說到Sagitar這款車很多人都不陌生，從2012年登入中國開始，銷量便一直居高不下，憑藉著突出的綜合實力被譽為“標杆車型”，經過了全新改款後外觀和內飾都有了明顯提升，特別是空間方面已經接近了很多中型車，加上多年來積累的口碑獲得了市場的廣泛好評。2020年1月銷量基本維持在2萬多臺，表現還是非常的突出。

大眾Sagitar1.4T舒適型，這款車指導價16.19萬，最終裸車價談到了13.19萬，選裝了3000元的裝飾(一鍵啟動、無鑰匙進入、後視鏡電動折、倒車翻轉)，加上購置稅11673，保險5865，上牌500，全款落地價152938元。

Sagitar外觀也是大眾家族式的設計，大氣又不失時尚感，前臉鍍鉻中網辨識度極高，車身線條流暢運動感十足，前後都採用了LED光源，點亮效果非常。內飾經過了重新設計後煥然一新，中控臺向駕駛員一側傾斜，平底式的方向盤凸顯了運動感，做工用料都不錯，可以摸到的地方基本都是軟的，加上縫線和鍍鉻裝飾顯得有檔次。配置也是非常的厚道，前後排配備了側氣簾以及膝部氣囊，多功能的真皮方向盤，6.5英寸的中控屏顯示效果清晰，同時支援蘋果CarPlay以及百度手機互聯，10色的車內氛圍燈，很大程度上提升了整車的檔次感。

總得來說新款Sagitar各方面都有了很大提升，空乘坐間表現突出，動力方面搭載了一臺1.4T高功率發動機，動力爆發力很強，家用還是非常值得選擇的。

經過了10年的奮戰，終於把房貸給還完了，如釋重負。之前由於我和媳婦工作單位離我們家很近，步行只要15分鐘就可以，所以一直也就沒有買車。但是現在不行了，為了孩子上學，我們只能又租了一套學區房，然後把原來的房子租出去。這樣方便孩子上學，但是我們上班的路程就比較遠了，現在也沒有太大的經濟壓力，於是就打算買一輛家用代步車。

買車時沒考慮太多車型，感覺買個大眾化的就可以。15萬左右的購車預算，最終鎖定在CIVIC和Sagitar這兩款車之間，CIVIC這款車我挺喜歡的，但實際試駕了一下，感覺無論是隔音還是質感跟Sagitar比都有點差距，於是最終決定還是選擇Sagitar吧。

去4S店談價格的時候，銷售極力推薦我們貸款買車，但剛剛結束了房奴生活，我和妻子都是比較牴觸的，況且目前手頭的存款也夠全款買，當時就有點糾結。中間媳婦還看上了大眾探歌，又簡單試駕了一下探歌這款車。但是同樣的價格只能買到1.4T低功率版本的探歌，要買相同排量的車型，探歌比Sagitar貴1萬多，個人感覺價效比不如Sagitar強。於是最終還是考慮入手Sagitar。

由於我們當地的貸款政策沒有特別大的吸引力，和媳婦還是一致認同選擇全款購車吧，畢竟無債一身輕。 最終全款入手指導價為16.19萬的大眾Sagitar1.4t舒適版型，談完優惠之後，實際成交價為13.34萬。購置稅給算的1.1萬，保險算得6000塊錢，實際花了也差不多這些錢。強制店內上牌費用2300元，購買裝潢6980元，包括貼膜，腳墊，延保以及6年12次保養。當時店裡還推薦購買一個3000塊錢的選裝包，感覺有點超預算了就沒買，說實話，現在有點後悔。這樣全部算下來，總的落地價格共計159,680元。貌似比貸款購車總價便宜不了多少，但是就是不想貸款了。

下面跟大家談一談Sagitar這款車的優缺點吧，供打算入手這款車的朋友們參考。優點就是整體行駛質感很好，很有所謂的高階感，方向盤以及按鍵的觸感都非常出色，開起來也不會感覺累。整車的隔音水平很到位，比試駕的其他所有緊湊級別轎車都要好。油耗表現比較經濟，目前在城市裡開平均百公里油耗7升左右吧，唯一的小遺憾是需要加95號汽油，聽說CIVIC也是渦輪車，但是加92號汽油就可以，但Sagitar也還可以吧，賬不能算得這麼細。還有動力很充沛，真正想超車的時候，動力從來沒有讓我失望過。

缺點就是後排中間的隆起太高了，買車的時候銷售說這是為了提高整車的安全性，使車輛前後撞擊時不會變形。隨你怎麼忽悠吧，但是我感覺這樣的設計不太人性化，侵佔了太多的乘坐空間。還有就是擁堵路段低檔位行駛的時候有一點點小頓挫感，倒也無傷大雅，可以接受。但在網上經常看到網友說雙離合變速箱容易壞，所以內心還是有點提心吊膽的。

Sagitar1.4T舒適版的指導價是16.19萬，一般市場行情可以優惠三萬左右。現在的Sagitar比之前好看了很多，現款Sagitar的軸距從原來的2651mm增加到2731mm，後排乘客的腿部空間瞬間富裕了不少。除了加長的軸距，Sagitar的車身尺寸也有增加，4753mm的車身長度與合資中高階車相差無幾，但又比同級日系車——CIVIC、COROLLA等大。

大眾1.4TSI+DSG動力組合在加速階段的表現讓人滿意，只要輕踩油門，發動機便會做出響應，更為重要的是，隨著速度的提升，發動機並沒有發出“吃力”的聲響。當然，這款發動機也並不是那麼完美，尤其是起步階段/等紅綠燈，鬆開剎車後，車子似乎沒有動，此時需要踩一腳油門才能證明它一直“線上”，但此時的一腳油門又會讓車子躥出去，略有不足。

至於280TSI DSG舒適型的配置，滿足家用綽綽有餘。在安全方面，不僅搭載了主/副駕駛座椅安全氣囊、前排側氣囊，還有前/後排頭部氣囊、膝部氣囊；在駕駛便利配置上，搭載了疲勞駕駛提示、定速巡航、三種駕駛模式切換、發動機啟停、自動駐車等。德系車向來在車載互聯上很保守，在Sagitar這款車上，搭載了藍芽/車載電話、支援carplay、carlife等。原來的鹵素大燈也升級為LED大燈，當然也不能免俗地增加了吸引年輕人的車內氛圍燈。

總的來說，這是一款很適合家用的車型。

2019款大眾Sagitar1.4T自動舒適版落地多少錢合適？這款車家用怎麼樣？

導讀：“老師您好，過段時間我想購買一臺大眾Sagitar1.4T自動舒適版的車型，我個人覺得這款車型的價效比表現還是非常不錯的，外觀的設計我也很喜歡，所以想了解一下目前這款車型的優惠多少，全款多少錢入手比較合適呢？”，這是一位粉絲在後臺給我的留言。對於大眾Sagitar這款車型我想很多的讀者應該都是比較瞭解的，因為這款車型在國內上市銷售已經有10多年的時間了，國外的名稱叫做大眾Jetta，而目前在售的新車型整個外觀的設計確實很運動時尚，非常符合當下年輕消費者的審美。

在瞭解這款車型的價格之前，我們先對大眾Sagitar1.4T自動舒適版車型做一個詳細的瞭解。大眾Sagitar目前在售的國6排放標準的1.4T車型共有4款，粉絲想要購買的這款1.4T自動舒適版是入門級的車型，但是整體的表現我個人覺得還是非常不錯的。首先整個外觀的設計和中高配車型並沒有太明顯的區別，六邊形的進氣格柵有很多橫向的鍍鉻裝飾條點綴，大燈的造型犀利而又深，並且使用的是LED的光源，車身側面的線條設計比較的硬朗，16寸的雙色輪圈和車身非常的搭配，中高配車型使用的是17寸和18寸，整個車尾的設計富有層次感。

雖然說這款車型是一臺1.4T入門級的版本，但是整個內飾方面的表現還是非常不錯的。首先，車內的用料非常的紮實，符合這個級別的水準，在兩側的門板處都有皮質的包裹。真皮多功能方向盤的造型大家應該都很熟悉了，按鍵的設計觸感很好，並且還加入了鋼琴烤漆的材質，整個中央螢幕這一塊兒都是偏向於主駕駛一方的，空調的控制按鍵位於檔把的前方。除此之外，這款車型還配有前排側氣囊，前後排頭部氣囊，膝部氣囊，疲勞駕駛提示以及三種駕駛模式切換。

車身尺寸方面，大眾Sagitar的長寬高分別為4753×1800×1462毫米，軸距2731毫米，這樣的車身尺寸在同級別的車型當中還是有一定的優勢的，真皮座椅也能給到一個很好的舒適性和支撐型，只是這款車型的前排座椅並不支援電動調節和座椅加熱的功能，所以如果你個人的預算比較充足，建議買中高配的車型。價格方面，大眾Sagitar1.4T自動舒適版的指導價161900元，目前我個人所瞭解到的這款車型的終端售價在136000元，然後再加上買車必須要交的其它費用，全款落地154335元。

2019款Sagitar1.4T舒適版，廠商指導價16.19萬，目前終端優惠後的價格，大概在12萬-13萬的區間，因為各地具體優惠不太一樣。落地價在14-15萬左右。

全新Sagitar，整體的質感要比老款好一些。車身尺寸方面，全新Sagitar長寬高為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，軸距比老款Sagitar則加長了80mm。

空間表現是全新Sagitar的賣點之一，無論是前排還是後排空間表現都還不錯，只是後排中央位置的地板凸起比較高，這在一定程度上影響了後排中央位置乘客的乘坐舒適性。全新Sagitar的儲物空間表現值得肯定，雖然並沒有什麼特別設計的儲物空間，但是每個常規的儲物格空間都比較大，實用性很高。尤其是後備廂的儲物空間更是出眾，放進三個行李箱不僅毫無壓力，甚至還能有不小的富餘空間。

這個配置的車型，價效比還算比較合適，大部分使用功能也都配備。

不建議購買，雙離合變速箱故障率高。

對動力有要求選擇2.0L馬自達AXELA或者1.5T本田CIVIC。

三款車價格差不多。

大眾汽車的1.2T、1.4T及其它渦輪增壓發動機匹配雙離合變速箱車型都不建議購買。