兩個車都關注過，但兩個車都都沒騎過，只是在網上了解一些引數資料，看看測評。我選，可能選pcx150，主要考慮質量。其他的不敢發表意見，不做鍵盤俠。

本田PCX150好還是阿普利亞SR MAX250好，為什麼？

其實嚴格意義上來說，這兩款車型之間不存在直接競爭關係，它們除了價格接近以外，車型定位完全不同，所凸顯出來的效能也會不一樣。

其次車型之間的好壞不同標準下，就會有不一樣的結果，這絕對不是什麼打馬虎眼，這是一種比較客觀和公正的說法，尤其是對於兩款整體表現不同的車型而言，不可能會有絕對意義上的好與壞。品質方面，從這兩款車型的背景來看，中國產PCX150會更加高大上，因為這款車的很多的核心零件都是進口而來，而SR MAX250則全部實現了中國產化，如此一來在品質方面PCX150就會更有保障，這也可以說是這款車最明顯的一個核心競爭力，因此以品質為好壞的前提下PCX150就會更有優勢。效能方面，SR MAX250會有絕對優勢，因為動力總成的排量擺在這裡，並且它的操控會更為靈活，也完全符合運動型踏板車的定位，但油耗方面PCX150又會反殺SR MAX250，所以這裡又會表現出PCX150另一個特點就是比較實用。配置方面，SR MAX250會佔有一定的優勢，因為它在注重效能表現的同時，也比較在意剎車系統的效能展現，而這種展現主要體現在了剎車的規格上，不說別的就一個前後碟剎ABS就可以秒殺PCX150，而中國產PCX150最大的軟肋恰恰就在剎車規格上。

因為以它的售價來看前碟後鼓，剎車聯動顯然有點敷衍了事，當然有車友可能會說平時代步狀態下如此的搭配完全夠用，確實只要是佛系代步，那麼並沒有什麼不妥，但同價位車型誰還是如此的裝備呢？所以高價低配的槽點，並不是空穴來風。比到這裡兩款車型之間的差異已經非常明顯，從中也可以看到它們各自都有自己的優勢，但要說哪一款車更好，其實依然沒有一個標準。如果說SR MAX250更好那麼就會忽略PCX150品質上的優勢，但如果說PCX150更出色，那麼SR MAX250高性價比，良好的效能表現就被忽略。所以這兩車型之間的選擇不能用簡單的好與壞來評判，還要根據個人的後期主要使用需求進行取捨。

如果就是單純的城市代步，即便PCX150有高價低配的表現，即便它的整體表現和價位有點不相符，但以它的品質而言其實更適合這種狀態下的騎行。而如果以玩樂為主那麼多看兩眼中國產PCX150的必要性都沒有，因為它就沒有凸顯玩樂性的表現，所以以需求進行選擇，對於這兩款車型來說最公平，我們也會更容易找到一款適合自己的車。

上圖為本田PCX150，售價是2.69萬。

上圖為阿普利亞SRMAX250，價格是2.68萬。

之所以把這兩款車拿出來選擇對比，你一定是因為這兩款車價格上接近而已。都是踏板車，用途也基本相同，也能比一比。

PCX150這款車以前介紹過多次，這款車已經達到了中級踏板車的門檻，PCX150自2010年上市以來，僅在歐洲市場就銷售了超過14萬輛，在東南亞更是國民用車，保有量相當大。這款車目前由本田的兩個合資廠以CKD的方式引進生產，這種生產方式價格不會太便宜，因而這個定價也被不少人吐槽。

發動機是本田的ESC發動機，實際排量為153CC，單缸水冷兩氣門，最大功率為10.8KW/8500轉，最大扭矩為13.7NM/6500轉，動力特性均衡，執行品質較好，震動控制和油耗控制得不錯，I-stop系統（智慧啟停脈衝點火）和無匙啟動系統，具備一定的技術含量。

優點就是低油耗長續航，發動機運轉平穩震動小噪音低，做工精湛，駕駛感受舒適靈巧，如果是城市代步，買菜，通勤，接送孩子會是很合適的選擇，慢節奏跑長途也不錯。

缺點就是價格高，這個不用我多說了，配置低也是一個方面，連ABS都沒有（後期可以自己加裝前輪ABS），動力偏小，如果是跟團隊跑摩旅，可能會拖慢節奏，所以我上面說如果是慢節奏的摩旅沒問題。

阿普利亞SRMAX250的時候是在2019年的重慶摩博會上釋出的新車，這款車是在阿普利亞SRMAX300的基礎上透過換裝發動機，並且調整了部分配置而來，捨棄了一些華而不實的配置，採用宗申自己的發動機，使得售價下降，但是動力和配置規格並沒有明顯縮水，這樣的雙向操作使得這款車具備不錯的價效比。

發動機由原SRMAX300的實際278cc的排量縮減為249cc，單缸水冷四氣門，最大功率為15.6KW/8500轉，最大扭矩為21NM/6500轉。動力縮水幅度不大，從賬面資料上看，與SRMAX300發動機相差不大，實際加速感受也差不多，沒到極限狀態基本沒有區別。

宗申的發動機還是可以的，可靠性，技術含量都不錯，國內能排得上號，這款發動機也是如此，也有不少國內其他品牌採用了宗申這款NEXUS的發動機。

配置上不僅有ABS，還有ASR起步防滑裝置，溼滑路面上能防止騎手過於猛烈的起步導致的打滑，大型TFT全綵液晶屏，KYB的後減震，品牌輪胎，高效能前後碟剎，雙模式動力輸出，晶片防盜系統，15升油箱，人機互動系統，可調風擋，腿部暖風裝置等等，就配置規格來說，國內少見。

優點是動力更好，配置規格更高，有一定的運動能力和可玩性，外觀顏值出色，市內代步和長途摩旅很合適，跟團隊出行不擔心拖後腿，長續航距離，騎乘舒適度也不錯，車身寬大，高速巡航更穩定。

缺點麼就是品牌力度還是不如本田，但是也差不到哪裡，可能在油耗和發動機執行品質上略差一點，但是也是屬於正常範圍之內。

怎麼選呢？還是得看你的需求側重點，注重舒適輕巧便利，懷念日系踏板車省油安靜省心的特點，你就選PCX150，注重價效比，動力和配置規格，外觀，希望用途能更廣泛，適應面更大，你就選SRMAX250。