Passat動力充沛1.8t、空間大，特茲2.5自吸省油耐用，後排空間偏小外觀運動時尚

就看車主喜歡渦輪增壓還是自吸

兩款B級車，兩個方向，一個偏重駕駛，一個偏重商務，動力:ATENZA的2.0/2.5，Passat的1.4T/2.0T，相對來講，Passat的動力更好，這一點，自吸沒法跟渦輪增壓比，但是自吸優點在於加速平順，沒有渦輪突然介入的那種衝擊感，變速箱:ATENZA全系6AT，Passat全系雙離合，不管是耐用性，還是換擋邏輯上，ATENZA的6at都優於Passat的雙離合，這一點從駕駛上也能感覺，不會太突兀。外觀:這個不好說，見仁見智，兩種不同定位的車，難說孰優孰劣，空間:ATENZA相對不佔優勢，後排的乘坐舒適度，馬自達的車都不擅長，Passat要好。內飾:大眾車的內飾設計太平庸，上到Touareg輝騰，下到poloJetta，設計語言基本一樣，ATENZA的設計語言還是比較傾向於年輕化，用料也比較不錯，糟點就是黑色看不出質感。

汽車三大件:發動機Passat低配的EA211真不推薦，高配EA888的還算可以，大毛病沒有，小毛病不少，ATENZA的創馳藍天發動機這些年的市場檢驗，足以說明這是款不錯的發動機，唯獨動力偏低。發動機耐用性，ATENZA優於Passat。變速箱:剛剛上面說過，ATENZA優於Passat，底盤懸架(包括車身):ATENZA運動化的調教，加上創馳藍天高強度的車身，在同級別的運動化+安全性上，基本無敵，Passat的車身安全性，在國內的中保研碰撞測試中有體現，倒數第一，(網上可以找到影片)有些人說這個不重要，買車不是用來撞的，但是你不能保證別人不撞你。再一個，ATENZA是日本進口配件，國內組裝，(不過最近也出現過一些問題，)

綜合對比，ATENZA優於Passat。

但是對於你選車，要看你的年齡及實用範圍，年輕，自己開車，選ATENZA，不自己開或者年齡稍大，那就Passat。

倆車定位不同，商務和運動，喜歡跑騷泡妞就買ATENZA，如果談個事，要點商務範就選Passat，買這倆車的用途都不一樣，如果你不考慮這些，按效能來說，ATENZA幹不過Passat，就是Accord，Magotan，CAMRY2.0都不行，但最近中保研測試Passat有點坑

以前就說修不好的大眾，現在中保研碰撞這麼火，還是撞不醒華人認為大眾高階的思想。馬自達東瀛寶馬的名號可不是浪得虛名，運動操控同級別肯定是出類拔萃的，空間方面一直是馬自達的弱項，還是要試駕親自感受一下。

第一批ATENZA車主，經歷了方向機異響、冷卻閥滲漏、電磁閥漏油、剎車盤抖動等問題後，依然不影響我向你推薦這款車。2.5L綜合油耗8.2（這真的很省錢），工作關係經常走318線，個人喜歡激烈駕駛，鋪裝路面真的和霸道、陸巡這些沒有多大差別（高海拔上坡路除外）。如果你喜歡運動外觀、不走坑窪路段強烈推薦。

ATENZA和Passat，哪個開起來舒服？更適合家用？這篇文章來給答案

兩款車都是中級車，只不過馬自達ATENZA是屬於稍微小眾一些的車子，銷量和市場保有量不如Passat多，不過因為兩款車的風格不同，它們的受眾基礎也是有很大不同的。

ATENZA其實相當於以前的馬六，馬六前幾年都是作為婚車車隊出行的，一般家庭寶馬車隊價格太高，而選擇馬六就很接地氣而且清一色的紅色還比較喜慶。

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單從駕駛感受來看，兩款車其實差不多吧，ATENZA比較注重操控和運動特性，它在底盤調校和彎道效能表現不錯，有GVC速度向量，過彎時的側傾感非常小，快速過彎給駕駛者不錯的信心。

Passat作為上汽大眾的頂樑柱之一，動力方面沒有多大問題，1.4T或者是1.8T和現在的2.0T其實都有不錯的動力輸出，在提速方面比自然吸氣要澎湃，渦輪增壓發動機的缺點就是容易燒機油，後期保養費用會更高一些。

如果講駕駛感受的話Passat提速效果更好，動力輸出更快，響應積極，而馬自達ATENZA2.5L自吸使用壽命更長，保養也便宜，而家用車看中的就是省心省錢，那麼ATENZA從這個方面來看的話就更合適一些。不過ATENZA雖然顏值很高，但是後排頭部空間稍微壓抑一些，其他方面沒有問題。

新款Passat外觀顏值達到了巔峰，車標底下帶字母，前臉光韻律動設計，既能滿足家用又能滿足商務特性，算是比較綜合的車型。兩款車型都不錯，Passat銷量更好一些，我的建議就是兩車都去試駕，看看誰家的銷售更能把你說服。

用車感受：

最滿意對ATENZA的外形是非常滿意的，首先從老款馬六開始就特別中意其操作感，穩健，加上極具侵略性的外觀，大氣的造型，霸氣的轎跑造型，整車迸發出一股往前衝的感覺，毫不猶豫的就選擇定下來了。

【空間】空間嘛，我這小體格坐著空間感覺太夠用了，後排200斤都沒問題啊，平時開也就我自己上下班，沒啥人，出去玩時候能帶帶朋友啥的，那也夠了，我朋友都200來斤，坐裡面擠不擠我也不管了，反正我開車，但是看他們挺和諧，估計空間還是夠用，後備箱空間很足，很深，平時把破爛全扔後備箱了，打球衣服啥的，後排座椅可以放到，這點不錯，之前裝修整個2米長的管就用車康回來的，後排要放不到，我還得花錢僱人，節省了不少的精力！後排座椅可以放倒真心的好，平時出門旅遊可以躺著休息，空間也特別大，跟房車似的，特別滿意

【動力】本身2.5排量192馬力252扭矩算得上不錯了加上所謂的輕量化設計，加速表象很強了隨踩隨有，加上新的加速度科技每次深踩都貴給你一股衝勁！我非常喜歡！比起渦輪那種可怕（2.0t）的爆發力，我還是喜歡這種想動力就深踩，想舒適就淺踩油門這樣線性的感覺！不過這變速箱太靈敏！平順性不是那麼好一衝一衝的讓你有一種想造它的感覺加速表現：D擋普通開平順性還不錯！如果需要動力請深踩每個檔位都會給你強有力的加速度動力平順性：堵車和低檔位的時候平順性很好！線性加速很完美

【操控】開了3年的k3剛換這車發現方向盤起步很輕，轉向到是很準，過彎非常輕鬆！彎道王還真不是假的

【舒適性】舒適的話我有個吐槽點，那就是減震效果不是特別好，駕駛起來不是特別好的路段，震動迴應在車裡感覺比較明顯，其它的話值得誇讚的就是座椅的設計，和包裹都很到位

【外觀】這外觀還用講嘛，99分，少一份怕廠家驕傲，我最中意的就是這款車的外觀，相信大部分車主與我感同身受，在這就不用我多介紹了

【內飾】配置的顏色個人不是太喜歡，如果能有那種紅色啊什麼的承託一下，那感覺不要太好啊，但是他的中央控制，讓我感覺很好，特別霸氣，螢幕感覺很科技的樣子，還可以收進去，讓我感覺有種鋼鐵俠的感覺，科技感滿滿的，他的真皮讓人看了感覺很安全，特別是一鍵啟動裝置，特別方便，一下子就找到了，很人性化

【價效比】綜合比較下來，也看過寶馬的，本田的，以及別克