共享經濟浪潮下，許多實物都可以實現共享。但是不是真的共享，還是換了名字的租賃，讓時間驗證它的真偽。

目前市場上擁有的:籃球，雨傘，單車，充電寶，滴滴，印表機。

目前比較火的實屬共享充電寶和共享單車專案了。摩拜前不久獲得歷史最大輪單筆融資6億美元。許多玩家也紛紛湧入共享充電寶專案，比如“聚美優品”CEO，陳歐。隨米雲列印創始人，劉源。充電寶專案還引發了陳歐 王思聰 互慫事件。

但不得不插一句，沒有價值的，或者解決不了使用者需求，痛點，不從使用者高頻需求方面切入的專案，即使人人皆知，也終究逃不過崩盤的命運，因為這本就是泡沫，總有落地的時刻，接盤俠再多，也掩不住偽需求的本質。

除了已有的共享單車，共享汽車，共享充電寶，共享雨傘外，現在又出現了新的共享，叫共享停車，主要是共享停車位，連停車位都能共享了：

由上可見，為減輕停車壓力，共享停車，刻不容緩......

那麼，共享停車到底對我們廣大車主有什麼好處呢？

現給各老司機們列舉列舉幾點

1.收費實惠

現對外停車場一般收費為10元上下，而共享停車一般收費比線下刷卡便宜，遇到節假日，還會有各類福利贈送。

2.節約找車位時間

現外出臨時停車找車位成為一大難題，導航能為廣大車主找到停車場，卻不能保證有位停車，在市中心常常面臨進入停車場卻又倒出來的尷尬，遇到兩車相爭，還要發揮一下秋名山車神的倒車神技。現有共享停車，無需爭搶，一鍵預約，是我的就是我的，搶也搶不走。

3.最大福利--坐等收錢

再說什麼輕鬆在家兼職賺錢都弱爆了，共享停車才真真實現了坐等收錢，只需一鍵出租，錢錢自動到賬，中間無需任何操作。聽說，部分業主計程車位一月能收入1000~2000元，少的也有幾百元，除去每月必交的車位費，還有剩餘，偉大的科技果然能為廣大的車主謀福利！

從以上的介紹可以看出，共享停車的市場大，但這個共享停車是不是真的那麼好做呢？

不是的，相對來說很多物業和居民小區都不太能接受這項改革，主要是涉及到安全方面，使大多居民使用者和物業持保留態度，這對市場的開拓和共享停車場數量的增加有較大的阻礙。