三缸機

由三個活塞與連桿機構組成，因為其奇數缸的原因在力學運動上面是存在平衡缺陷的，所以三缸機的抖動比較大，很多三缸機的車型都是靠加強件和特殊機腳來穩定它的抖動，但實際上三缸機的出現對於大多數人來說還是很難以接受的！即便是加強了很多固定腳，其抖動還是很大，動能損失也多，其做功順序為1缸3缸2缸，其優點在於體積小，油耗少，扭矩大，缺點就很明顯了。由於抖動的原因，3缸機的壽命也不夠長，長時間的抖動會都對發動機內部磨損，螺栓鬆動！所以一般人是接受不了3槓機的。

四缸機

目前大部分的的車都是4缸，由四個活塞和連桿機構組成！其力學上比較平衡，動能損失小，作為普通車型的基本標配是最佳的選擇。活塞做功的過程為進氣，壓縮，做功，排氣，而四缸機剛剛好四個缸對應其缸列1缸3缸4缸2缸的做功順序！優點在於平穩，順滑，動力充足，相對缺點油耗會高於3缸機，當然部分因素也與變速箱有關係！

這就是三缸機和四缸機的不同之處。

至今為止，吉利的三缸機，和福特的三缸機有人誇獎說不錯，更多的專家在誇獎福特三缸機。至少我對福特三缸機放下了三缸發動機的戒備。

一、三缸機的優點：

同排量的三缸發動機爆發力比較的好：三缸機因為少了一個汽缸，內部的摩擦力比較的小，所以起步之後的爆發力比較的好。

省油：同樣也是因為三缸機內部摩擦力比較少，同時少一個氣缸，汽油的浪費也比較的少。

三缸機的缺點：

三缸機的抖動比較的嚴重：因為三缸機的背部活塞在工作的時候根本不對稱（具體可以在網上看一些影片），所以導致無法解決抖動的問題，但是抖動只是為出現在怠速、起步、倒車的時候。三缸機行駛起來的時候不會抖動，而且線性的程度比四缸機還要好。

二、四缸機：

執行平順、技術比較成熟，就是油耗比三缸機多一點兒，其實多的並不是很多。

另外，還有兩者關於使用壽命的問題，因為三缸機現在市面上不多，所以沒有足夠多的資料。

總結：因為現在的三缸機並沒有完全的展現出更多的價格優勢，所以現在市面上的消費者普遍對於三缸機並不是很買賬，所以打算入手的朋友建議多瞭解行情，多關注相關資訊。