買不買高配得具體看車的價位。 一、10萬元以下車價的車建議買高配的，因為車價在10萬以內，像導航、ABS、安全氣囊等一些實用的配置低配置的可能都沒有。 二、10萬到25萬之間的車建議買中配就基本上夠用了，因為這個價格間的車型基本上的配置都會有，但有些最低配連天窗都沒有對於後期出售有影響，例如ODYSSEY，Accord低配都不帶天窗，讓消費者接受不了這個價位連天窗都沒有如果再去加錢買高配的話就有點浪費了。 三、25萬以上的車型建議可以選擇低配的，因為這個價位的車即使是低配版本的配置也都不會差，低配版車型沒有想要的某項配置，也是可以加裝的。比如別克商務GL8中排可以改裝航空座椅，PRADO和酷路澤更是改裝者的天堂。 四、高配車型的保值率相對較低，賣車的話比低配的多賣不了多少錢。

希望可以幫到你讓你如何去選擇

相信現在人買車已經不止是糾結汽車的品牌和顏色或者是很多效能的問題了，更多的可能是糾結車子的配置問題了，在資金充足的情況下，很多人肯定會選擇購買配置比較高的車子了，因為這樣的車功能性更強一些，整體的使用感也會更舒適，但是很多人往往還是會選擇配置不是很高的汽車，難道真的是因為窮嗎？

其實很多人就算荷包滿滿也不會選擇買高配車的，具體什麼原因，還是讓老司機告訴你吧？

1、首先也是大家必須深知的一點，汽車本身對我們來說，就是一個交通工具而已，買太高的配置其實最終都是浪費了，我們買低配，汽車該有的功能都有，也能夠滿足我們日常的出行，只要能購保證我們日常的出行安全就可以了，買了頂配，又是車載電視又是自動啟停，其實都還挺雞肋的，畢竟現在這些功能一部手機就全都滿足了，為什麼還要花錢買一個自己本身就能享受到的功能呢？

2、尤其是對第一次買車的人來說，低配才是最適合的了，為什麼呢？因為很多第一次買車的人都是剛拿到駕照的。所以操作起汽車來就不是很輕鬆，但是如果這個時候，你再選擇買一輛頂配車，功能就更多了，所以熟悉起來就比較困難了，而已第一次買車就買一個高配的，這樣可能還沒來得及熟悉就會牴觸這些功能了，而且對於第一次買車的人來說，肯定也不想有太大的經濟負擔，所以以後等入手了之後，可以買一輛最新款的高配車，不然你一次性買到位，以後看到市場上新推出的車型，肯定還是會心動的。

3、現在的汽車都是會貶值的，就算你買再貴的，再怎麼頂配的車都會貶值，尤其是配置高的，因為現在很多汽車企業還在一直研究汽車的新功能，所以很多配置也面臨著被淘汰的危險的，所以還是買低配車比較保值一點。

4、尤其是我們買車的時候就會遇到，很多配置不同的汽車，價位相差還是比較大的，有的甚至相差幾萬元左右，而時間的功能用起來，真的不值那幾萬塊錢，無非是一些電子配件而已，有這個錢，還不如給自己買個膝上型電腦玩玩呢。

題主這麼問，肯定也不是那種不差錢的了，如果高配上一些配置自己不經常使用那就沒有必要去買高配車。

只要安全配置齊全，像ESP、多氣囊等都有，後期加裝一些配置可能更划算。比如說LED大燈，自己多掏個一千到兩千到一些品牌的汽車大燈改裝店裡去加裝一個，效果也不差。還有原廠導航也是一樣，自己裝個大螢幕，樣式選擇也多，主要價格還便宜。

而且高配車很多配置用不上，比如自動泊車、大燈自動清洗。有多少人停車的時候會真正使用自動泊車，身邊很多朋友都反映還是自己停車靠譜，畢竟程式是死的而且技術也不是很穩定，如果真出現了什麼突發情況，還得不償失。

另外低配和高配二手車出售的時候價格相差不大，大家有興趣可以網上去搜一下差不多車況、公里數的二手車，高配和低配比貴不了多少錢，你甚至都可以粗糙的理解為，這個高配的配置它本身就是不算錢的。10到20萬塊錢的車子高配也大概就比低配貴個1萬塊錢左右，那相對來說的話從保值率的角度說低配更保值。

所以說如果你從價效比的角度出發，是沒有必要買高配車的。當然你看中了高配車上的某個配置，或者是不差錢買高配車型也沒問題。

有沒有必要買頂配車，其實很簡單，看你需不需要，看你錢包夠不夠大，預算充足當然可以上頂配車，畢竟頂配車都會配有很多豪華和高階配置，享受一下何樂不為呢？

但是對於普通人來說，購車本就以日常家用代步為主，那就沒有什麼必要了，很多高階配置比如HUD、夜視系統雖然很有逼格，但是平時根本用不上，或者不實用，多花那麼多錢上頂配，其實智慧裝一陣逼，現其實產品更新速度越來越快，前兩年可能還是高階配置，現在可能都標配了。而且很多車頂的頂配車只不過是廠家為了拉高車型定位而已，可能並不會投產，想買還不一定買得到。

那麼買車的時候我們應該選擇合適配置的車型呢？

首先我們要搞清楚自己的需求，是否需要某項配置，比如全景天窗，如果你會經常去自駕遊，欣賞大自然的風光，那這個配置其實還算實用，城市開你能都不會開啟天窗，全景也就無用武之地了；再比如電動座椅、座椅記憶這些配置，全液晶儀表、HUD這些，在真是的用車場景中其實很少用到，有沒有其實並無很大差別。

其次，你要搞清楚什麼配置是可以後期加裝的，比如中控大屏、LED大燈，後期加裝的難度不大，而且加裝成本不高，能找到靠譜的改裝店完全能搞定。但有些配置就不一樣了，比如氣囊、ESP等，這些配置後期無法加裝，而且就安全配置而言，自然是越多越好，像定速巡航、ACC等後期加裝的成本比較高，如果你日常用的比較多，而且加裝也不靠譜，建議還是不要在乎多花那點錢。

沒必要選擇最高配，中等配置即可。過多高階的配置，日常駕駛中一年也用不到一次，造成經濟上的浪費。過低配置，比如說手動調節車窗，又給平時的駕駛造成麻煩。一個原則，平時駕駛天天要用的配置，就不能少，幾年不用一次的配置，就沒有必要。所以選擇中等配置，平時常用的配置都有就夠了。

如果資金足夠，中高檔就好

如果不在乎中間差價，高配好

畢竟高配的配置好，不用改裝，原廠總比後裝的好

如果資金不足，可以考慮低配再改裝，反正車三大件一樣，改改要省不少錢

現在一般4s店都是主推次頂配，當然低配的價格有很大優勢要是作為日常代步我們選一些主要的安全配置就可以比如EBS，就像蓋房子一樣房子蓋牢固裝修就看你口袋裡錢了

說到配置，我開的車配置應該算不錯的那一檔，該有的不該有的都齊活。但是從我個人的使用感受來說，真正有必要的配置就以下幾個:

頂配車

一是音響，開車聽音樂是個剛性需求，好的音響能讓你的長短途駕駛更像是一次享樂主義的旅行而不是目的地前的煎熬。不知道有多少人像我一樣，下班後把車停在車位，不熄火，在靜謐的環境裡聽一兩首自己喜歡的歌，才起身回家。

（汽車音響是個系統工程，要在狹小的空間裡形成比較好的聽音體驗，不單單是選好的音響喇叭就可以的。願意在聽音體驗上下功夫的汽車，其他方面多半不會差。以我開過形形色色的車的體驗，聽音感受差的車未必是壞車，但聽音感受好的基本都是好車。另外，聽音感受好的車普遍隔音都很好，高速時很明顯。）

二是acc巡航，只跑市區的請無視，市區內哪怕是快速路段，開這個也會被人加塞到想砸方向盤。但是如果你長途駕駛較多，喜愛自駕遊的話，acc簡直是你的高速最佳伴侶，搭配好的車內音響，在晴朗的白天（全景天窗就是在這個時候才體現出價值）出行，哪怕是新人司機也會體驗到駕駛的樂趣，對我而言，沒有acc的車不會考慮。

三是預碰撞系統，它救過我的命，也多次強行介入剎車讓我可能會出現的追尾事件變成虛驚一場。僅僅從省下的維修費用來說，把購車預算花多少在預碰撞系統上都不為過。

（缺點就是，它和後面的全景攝像頭都會讓你形成對科技的依賴，變相讓你的老司機技術退步，不過，誰會拒絕高科技的便利呢？）

四是全景攝像，和我不會選擇沒有acc的車一樣，我女朋友也不會選擇沒有全景攝像的車。科技的進步讓很多過去必要的技術不再必要，只要你有一臺配置完善的車，當然對於老司機來說，這個並非必要。

五是四驅和空氣懸掛，這個看你所在地區的實際情況，答主是北方人，城市路況也不算好，這兩個算是剛性需求。對於大多數人來說，在這兩者上花錢是一件很沒必要的事情。

不是必要但是絕對值得的配置，頭枕調節，腰靠，座椅按摩，這個開車時間長的人都懂。

頂配車

再說個車評人很少會說的事，後排座椅長短，我們經常會看到車評人似模似樣的坐在後排測量腿部空間，但很少見他們測量後排座椅長短。很多廠商把縮短後排座椅長度當做增加後排腿部空間的捷徑。以我的感受，後排腿部空間是一拳還是兩拳，真的區別不大，但是後排座位短了的話，坐著會不舒服，時間越長越明顯，短座椅會讓你更累。

頂配車

以上都是我的個人看法，每個人都有自己的情況。比如我個子大（外省人想象中的經典山東大漢），很多車評人批評的座椅太過寬大，包裹性不好的車，我反而坐著最舒服，而他們推薦的座椅包裹性好的車，我坐上去會覺得十分侷促。

關於這個問題，我的看法是這樣的，得看什麼情況：

一、如果你在中國的北京、上海、廣州、深圳之類的一線城市生活，這類城市的公共交通系統相當發達，無論是地鐵、還是公交，絕大部分地方都可以夠的到，而且這類的城市經常反而是相當擁堵的，並且停車費也是非常高的，如果你只是正常通勤上下班，那就無所謂了，買車沒啥必要，偶爾要去郊遊自駕之類的可以租個車，也很方便；

二、如果住在北上廣深這類一線城市的郊區，不幸的是你的房子買在了地鐵線也夠不到的地方，那建議買個普通的車，正常通勤用，不建議你直接開車進城上下班，如果是個上班族，我也相信你的收入高到你不用計算每天的油錢、過路過橋費、停車費等等，你完全可以把車開到你能夠到的郊區的地鐵站，比如在北京五號線的天通苑北站、八通線的土橋、四號線的安河橋北之類的，把車停在那裡然後坐地鐵進城，又方便又省事，郊區地鐵換乘站的停車場價格還便宜，這種方式也是政府所鼓勵的；

三、如果你在中國很多二三線的城市，公共交通並不發達，你住的地方公交併不方便，只是通勤需要，那還是買一輛普通的車吧，代步而已，甚至二手車都可以的，因為實在是不方便，如果收入還行，公交方便且離家不遠，計程車、順風車、甚至共享單車都是可選擇的出行方式；

四、在中國的縣、鎮、村一級的地方，我去過國內上千個地方，這類的地方沒有車是非常不方便，公共交通沒可能，計程車、順風車、共享單車之類的無論如何是覆蓋不到這個級別的地方的，所以買輛汽車、摩托車、或者電動腳踏車之類的都是非常必要的，否則交通問題就是個大問題，非常不方便；

五、不管在什麼地方，如果你是個熱愛自駕遊，沒事就想出去跑跑或者去玩的，還是買一輛吧，否則對你來講太難受了,、如果你想自由的帶著你的父母、孩子等等是不是出去看看，出去走走，那也還是買輛車，這是實際需要；

六、關於買車，有相當多的人是為了面子買車的，其實很多人根本就沒啥用，有的人買了後就是為了顯擺一下自己是個有房有車的人，這點看個人的想法吧，沒有什麼對不對的，曾經有個朋友，本來就是宅男，也不好玩，上班只有1公里左右，走著都能到，非要咬牙貸款買了輛好車，結果一年都基本停在樓下吃灰，後來還是給賣掉了，後來的出租以及共享之類的車太方便了，有人說過一句話：這輛車在他總資產裡佔的比例越高，他越在乎這輛車，我是想說，車是為你服務的，別買了輛車倒成了你供著他了，如果真需要充個面子，那就去租一輛就完了，好車有的是，還能隨便換品牌。

七、補充一下，就像我自己，自己的幾個公司要麼就是飛機高鐵全國到處跑，要麼就是回到北京在自己投資的景區裡貓著好幾天甚至都不出去，買車是完全沒用的，如果去了外地下了高鐵飛機真需要車，那就在機場高鐵站租一輛就行了，一天幾百塊就OK了。

一家之言，僅供參考。

我最近剛買的福特領界正好趕上有優惠活動，三年0利率，買高配只比低配每個月多兩百塊錢，沒啥壓力就果斷入手高配了，舒適性配置都比較齊，座椅通風加熱啥的都有，感覺比較值的，所以預算足又趕上有優惠活動的話可以考慮入高配

買車有必要買高配嗎？為何？

解答：

說到配置，我開的車配置應該算不錯的那一檔，該有的不該有的都齊活。但是從長期開車來講，舒服還是主要。

一、音響

二、acc巡航

三、預碰撞系統

四、全景攝像

五、四驅和空氣懸掛

不是必要但是絕對值得的配置，頭枕調節，腰靠，座椅按摩，這個開車時間長的人都懂。

希望幫到你

通常，一款汽車會分為高中低檔的各種配置區間，來實現不同銷售價格，應對不同需求的消費者。

一款汽車的標準配置是滿足汽車使用的最低要求的，比如：空調，即便是再低端的車型都不會把空調當做選裝配置吧。可以說，高配都是錦上添花、好上加好，如果代價不太大，當然可以考慮。到底值不值得，這裡有個性價比的問題。

最便宜的，什麼都沒有，只能滿足最基本的需求，比如少氣囊、少幾個音響，省了點錢，犧牲太多，這並不是價效比之選。

最貴的，什麼都有，只要配置單上有的統統選上，感覺上心理上駕乘體驗好了許多，你覺得值，那便值得了。

從工業品製造的角度來講，其實高中低配的製造成本並沒有售價上顯示的那麼大。這其實是商品銷售策略的一種，畢竟大多數消費者的眼睛也是雪亮的。大家都會在合適的價格區間挑選一個適合的配置。市場上大部分的車型的銷量多集中在中配這一區間。

總之還是看個人需求。如果某項配置，只有在高配裡才能出現，而你又非常需要，那就沒辦法必須選擇。要麼就是土豪。反正也沒差多少。直接買最好的。