首先要確定是否相同排量，不同排量，當然排量大的相對來說油耗會高一些。如果相同排量，就看你的騎行習慣，如果是抵擋高轉要比正常匹配速度與轉速會費油，因為缸徑行程和容積一樣，單位時間轉速越高，噴油嘴所需要噴出的量會越多……

路程一樣，速度不一樣的情況下，摩托車的耗油量一樣嗎？

這種狀態下摩托車的耗油量肯定是不一樣的。摩托車的油耗主要取決於自身的效能，但也和駕駛習慣，行駛路況，燃油品質有一定的關係，如果路程一樣那麼就意味著所行駛的路況完全一致，而駕駛習慣和燃油品質也會高度相似，因為題主沒有做額外的描述，如此一來決定車輛實際油耗的，就是車輛的行駛速度。

相同路況下不同的車速主要取決於發動機轉速和相應檔位，根據發動機的燃燒特性來看，轉速越低就會越省油，這也是高轉機比較費油的主要原因。

而實際的騎行中因為車輛行駛會有阻力，所以我們不可能以較低轉速行駛，必須要具備一個最基本的驅動力，才可以讓車輛正常行駛，這種狀態下隨著檔位的不一樣那麼轉速就會發生變化。

比如一檔的40km/h和三檔的40km/h就完全是兩個概念，前者發動機轉速會比較高，而後者相應的就會低很多，所以同一轉速下檔位越高，油耗就會越低，反之油耗就會增加。當然高檔位也要配合低轉速，才能表現出低油耗，如若不然高轉速高檔位同樣不會有低油耗。

而根據測試來看摩托車最省油的狀態是經濟車速，這個經濟車速對於大多數車型來說會保持在60km/h左右，所以當車輛保持這個速度勻速行駛時最省油，也就是說這種狀態下摩托車的百公里綜合油耗會最出色。

但當超過這個速度或者低於這個速度時，油耗就會出現略微的漲幅，至於這種漲幅會有多大，主要取決於發動機的轉速，所以從某種意義上來說，發動機的轉速和油耗是直接掛鉤的。

轉速越高油耗越高，轉速越低油耗就會越低，而車輛的速度又會隨路況的變化而變化，如果路況良好想體驗極速那麼就需要付出高油耗，而路況擁堵車速過慢也會付出高油耗，所以要想車輛省油就需要路況良好，車速勻稱既不高也不低。

綜上所述，相同騎行條件下不同的車速就會有不一樣的油耗表現，車速快轉速高當前油耗就會高，而車速低轉速高油耗同樣也會高，但發動機轉速低車速快油耗就會低，雖然有點繞口但真實的車輛油耗表現就是這麼個狀況，所以實際的騎行中中等轉速合理速度當前車輛就會最省油。

以同輛車計算，用不同的速度走相同的路程油耗是不一樣的，毎一款車都有一個“經濟速度”，很快或很慢都會油耗增加。