準確的來說一般小型車可以！具體還要了解車子所有電機電器還有耗電的裝置它的瓦數是多少不同裝置需的起動電流不一樣所以說必要有一定的電工知識才可以！

首先從問題看，對電動汽車的驅動方式理解有誤！

電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

電源

為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能。應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應用，為電動汽車的發展開闢了廣闊的前景。目前最主流的電池組是三元鋰電和磷酸鐵鋰電。

驅動電動機

驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為機械能，透過傳動裝置或直接驅動車輪的工作裝置。但直流電動機由於存在換向火花，功率小、效率低，維護保養工作量大；隨著電機控制技術的發展，勢必逐漸被直流無刷電動機（BLDCM）、開關磁阻電動機（SRM）和交流非同步電動機所取代，如無外殼盤式軸向磁場直流串勵電動機。目前國內以永磁體電機為主，國外以感應電機為主。

理論上80千瓦的發電機可以帶動80千瓦的電動機。但是實際上是不可能的，由於工作效率的原因，能帶動五六十千萬的就不錯了。雖然理論上80千瓦的發電機每小時發80度電，但是80千瓦的發電機的體積相當大，汽車不可能隨時揹著一臺發電機到處走，而且發電機的原始動力源是柴油機，發電過程需要消耗燃油，這與純電動的理念相悖！

一個80個千瓦的發電機可以帶的動純電動汽車，這隻在理論上是可行的，但沒有任何實用價值，也毫無意義。

您說的是這個裝置嗎？？嘻嘻！顯然，這個玩意是可以帶得動純電動汽車的。可是，您確定要拖著這麼個玩意上街溜達去嗎？？？？

題主的想法應該是增程式電動車，以理想ONE為例，增程器選用的是一臺1.2T三缸發動機，額定功率85kW。事實上是已經上市了，正在路上跑著呢！也就意味著，完全可以帶得動純電動汽車。