汽車貼膜半年有氣泡，是貼的問題還是質量問題？有如下原因：車膜的質量不過關

車膜行業雖然不大，但是水卻很深，有一小部分修理廠會以次充好，給劣質車膜貼上名牌標誌，糊弄消費者，有些質地特差的車膜，經過Sunny的曝曬之後，發生了化學反應，起泡也就避免不了了。

一小部分修理廠在忙碌的時候，可能會讓一些學徒給您貼車膜，由於工藝不一定到位，可能會引發氣泡的產生；如果施工現場沒有做好清潔，導致有沙粒及灰塵附著於車身表面，也有可能導致氣泡的產生。

如果氣泡數量較多且體積較大，難以刮平，建議您重新換一張車膜，因為此時不僅影響到美觀，更影響到行車安全。如果氣泡並不是很多，體積又比較大，可以割開一個小口，然後用刮板和烤槍慢慢的刮平。如果事發突然，氣泡數量多且較大，影響到了行車安全，建議您仿照手機貼膜一樣，先將出現氣泡的一邊輕輕的掀起來，然後再按照正規流程慢慢貼上去，但是這種做法只適合應急，建議您事後儘快去更換新的車膜。如果遇到車膜內含有了沙粒，那就只能求助於專業的4S店或汽車美容店了。

看：選購車膜的時候，一定要仔細觀察清晰度，無論車膜的顏色多深，都必須有相當的清晰度，法律規定：前擋風玻璃的透光率必須達到70%以上，所以車膜的透光率也須在這一數值之上。有專家介紹說，優質的車膜都能達到這一點，視野都非常清晰，而劣質車膜貼上去則感覺朦朦朧朧。

聞：優質的車膜都經過嚴格的檢測才流入市場的，由於採用的是環保膠，所以基本上沒有什麼異味；而劣質的車膜一般都有異味，在Sunny的曝曬下往往會發生化學反應，產生甲醛等有害氣體，危害到車主的健康。

摸：優質車膜製造工藝繁多，表面基本都經過硬化處理，摸起來會感覺平滑、質感，長期使用也沒有劃痕；劣質車膜多數都是常見的色膜，摸起來粗糙、薄脆，容易產生劃痕。

選：裝膜時儘量要選擇那些封閉無塵的門店，因為一旦有灰塵等介入，就很難保證不起氣泡了。

等：車膜貼完後，三天之內儘量不要升降車窗，也不要用水洗車，以免車膜的水分未乾造成脫落。另外家裡有小孩的車主需要注意一下，防止小孩私自搖下車窗；陰雨天氣也儘量不要去貼膜。

首先呢，第一，你說的氣泡有兩種型別的。有一種是貼膜的時候粘到灰塵了，手法跟技巧也是重要的！像你發出來這圖片看，膜的質量有很大的關係，如果你不小心開起後檔加熱絲的話，會很容易起泡的！第二，關於這個貼法，每個技師都差不多的，就看各人做事細不細了。貼完最好把大量的水擠出來，幹得快，膜質量問題不行，你請頂級貼膜師都沒有用的！

汽車後檔貼膜起泡是比較正常的現象，貼膜的意義並不大

汽車車窗貼膜起泡是令人頭疼的問題，不僅視覺效果會變得很差，顯眼的氣泡也基本否定了隱私保護作用。而車窗氣泡的位置基本在後檔車窗上，側窗與前檔基本不會有問題，這是什麼原因導致的呢？很多人認為是車膜的質量問題，或者是施工人員的技術水平較差；然而真正的問題在於後檔車窗的特殊性——加熱絲。

汽車車窗起霧是非常正常的現象，在車內外溫差較大且車內空氣溼度較大的環境中，空氣中的水分子會凝結在低溫的車窗玻璃上形成水珠，這些水珠對光線的折射而影響正常駕駛則等同於霧氣。為了保證安全駕駛車窗必須設計除霧系統，前檔與側窗的除霧是利用空調冷暖風進行恆溫與烘乾，但是這些風吹到後檔時溫度會有較大程度的變化，所以後檔需要採用其他方式恆溫除霧，也就是所謂的電加熱了。

在後檔車窗上會有橫縱交織的“細絲”，這些紋路被一些使用者認定為鋼化玻璃的加強結構，然而這些“細絲”的本質是電阻較高的導線，作用是電加熱。導體電阻越大在電流流經時產生的溫度就會越高，因為電子的碰撞轟擊會產生高溫；那麼利用電阻絲實現電加熱則等同於暖風烘乾，不過這種設計確實不利於後檔貼膜。

因為在電阻絲的周圍溫度會高於其他位置的車窗溫度，冷熱溫差會造成車膜的熱脹冷縮，久而久之該區域的壓敏膠會被撕裂。在失去了有效的粘合加強後該位置的車膜就會起泡，但為什麼有些車輛的後檔車窗不起泡呢？原因在於電阻絲的功率與位置，大部分後檔車窗的電阻絲是鍍膜在玻璃內側的表層上，高溫的細絲直接加熱壓敏膠必然會造成起泡；有些電阻絲則是在玻璃內側觸控不到的設計，溫度會早玻璃體內均衡的傳導則可以防止起泡了。

假設用車頻率不高（只作為短途代步通勤使用），理論上汽車的任何車窗都沒有必要貼膜。因為前檔車窗是雙層夾層鋼化玻璃，內部本就有一層加強膜可以保證安全；側面與後檔車窗多使用區域鋼化玻璃，其特點是破碎後呈網狀破裂且不會明顯飛濺，且區域鋼化指破碎後的中間位置仍可有效識別路況，原車玻璃的保護已經相當全面了。

太Sunny線中的紫外線穿透能力極差，普通車窗也可以100%過濾。紅外線是產生高溫的基礎，理論上車膜越黑過濾能力越強；但出於道路安全考慮，新規不允許前檔車窗透光率低於70%，駕駛位與副駕駛和後檔這三塊用以觀察路況的車窗也有較高的透光率要求；也就是說只有後車窗才能用深色膜，然而大部分家用車似乎後排空載率是極高的吧。

綜上所述，汽車貼膜本就沒有什麼意義，所謂的保護隱私也是自我安慰，因為色彩再深的車膜在強光照射下也能看到車內情況。所以普通代步車不建議貼膜，尤其是在車膜從進口到中國產都不能保證HCHO與TVOC不超標的前提下；很多所謂的“原廠膜”都只是普通的“麵包車膜”，沒有哪家車企會生產這些東西，這些車膜的HCHO超標倍率可高達兩位數，而一些所謂的進口或大牌車膜也有數倍到十幾倍的超標。如果一定要貼膜的話，建議在施工後進行HCHO檢測，結果會令人大跌眼鏡。

氣泡這麼嚴重！目測是膜的問題了。建議隔熱膜選質量好點的，畢竟可以用到車報廢那天我們自己一直都在代理威固 VKOOL，自己車貼的也是威固，感覺不錯。可以選擇自己喜歡的透明度和隔熱指數的綜合比來貼。夏天快到了，這個還是有必要儘早換。