MISTRA這個車多老了，現在都是中國特供車了，而且小問題多，可靠性差，我有個朋友買了韓系車，用了兩年天天跟我吐槽不如買中國產車。

是的，買這些十幾萬的合資B級車，大家都知道是十幾萬的車，講什麼面子呢？

你買箇中國產車人家也知道是十幾萬的。

中國產車崛起之後，可靠性已經超過韓系車、美系車了。

MISTRA1.8頂配，剛問了朋友，目前15W左右就可以落地了，真的很便宜，這麼大的車，賣這麼便宜，當然還有那個雪佛蘭的Malibu XL也是這麼便宜。

但是，買車有一個理論，就是可靠性、價格、品牌，三者只能最多取其二。

你買個MISTRA，是合資品牌、價格低，那麼可靠性是一定差的。

還不如放下品牌，選擇一個可靠性好，價格低的中國產車，例如吉利、傳祺。

尤其很多人都沒有考慮過傳祺，其實傳祺是一家用心的車企，自從當年GS4雙離合攤上事後，痛定思痛，後面做變速箱主要求穩。

由於廣汽與豐田有合作關係，因此傳祺很多變速箱目前用的都是愛信6AT波箱，如果你確實喜歡轎車，傳祺GA6也是可以的。可靠性好，價格親民，產品競爭力較強，就是品牌弱一些。

但你買個現代就很有品牌感覺嗎？

十幾萬買車，要不就考慮保值率，為自己以後換車做準備，買日系；要不就買同級裡乘坐體驗最好的中國產車，當然需要可靠性較好的中國產車，不能是什麼眾泰這類光有個殼的車。

上圖就是現代車型的優惠資訊，包含了MISTRA，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠資訊，以圖中標記的內容為例：1598↓37500。1598就是159800,159800就是MISTRA1.8L自動尊貴版指導價。↓37500就是優惠37500，我們用指導價159800－37500的優惠＝122300。

MISTRA1.8L自動尊貴型裸車價為122300，下面我們計算落地：

裸車價： 122300

購置稅： 10400

保險費： 6000（購買交強險、車損、第三者100萬和不計免賠。）

上牌費： 120（我們自己上牌就是120，即使找車管所代辦也不會超過200。）

合計： 138820

MISTRA1.8L自動高配尊貴型落地價為138820，誤差在800左右。

MISTRA外觀設計時尚大方年輕，前臉橫條大嘴格柵很有侵襲力，車身側面圓滑平直，撞色車頂頗為前衛，後尾部性感硬挺，整體顏值比較符合消費者的審美需求。

動力方面，1.8的自吸發動機，最大功率105千瓦，最大扭矩176牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺還不錯，不管是初段還是中後段都比較有底氣，日常超車不會讓人覺得很肉。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格很有韌性，濾震舒適性和支撐性結合的很好，車身沒有多餘的回彈拋跳，破起來穩健紮實，質感出色。

內飾方面，整體設計很有層次，而且看上去也不凌亂，各功能分割槽佈局清楚，一目瞭然，按鍵旋鈕出手可及，用起來很方便，中控屏尺寸8英寸，支援carplay和carlife功能。材質用料也很紮實，觸覺和視覺上都很不錯，在這個級別中處於中上水平。

售價方面，2017款MISTRA1.8自動高配的尊貴型，官方指導價15.98萬，優惠幅度在3萬左右，終端裸車成交價12.98萬，全部落地再加購置稅11190，車船稅480，強險950，商業險5083，上牌500，共合計14.8萬左右。

現代MISTRA在售款分2017款和2019款，其中2017款頂配為自動尊貴型DLX，2019款為自動智慧型紀念款GLX，指導價分別為15.98萬元和15.28萬元。目前終端優惠在3萬元左右，落地價為15萬元和14.3萬元左右。

現代MISTRA搭載1.8L自吸發動機，具備105千瓦功率和176牛米扭矩，匹配6擋手自一體變速箱，百公里油耗在8.5L左右，在同級產品中算是比較突出的。MISTRA還配備了前後獨立懸架系統，底盤調教依然趨向於舒適性為主，對於路面顛簸過濾還算到位。

MISTRA的兩個高配車型都取消了手剎，取而代之的是腳剎，感覺這個價位應該配備自動駐車，這一點不大厚道。高配車型配備了胎壓報警、後雷達、倒車影像、發動機啟停、上坡輔助、可開啟全景天窗、8英寸液晶屏、LED日行燈和自動空調等配置。而2017款高配比2019款多了車載空氣清淨機、自動頭燈、真皮方向盤、定速巡航、駕駛模式切換、後視鏡鎖車自動摺疊，價格上貴了7000元，個人感覺不及2019款超值。

現代MISTRA外型看起來雖然不及Accord、CAMRY等那麼大氣，但是都屬於中型車範疇，而2.77米的軸距在同級產品中也並不遜色。目前韓係為了復甦品牌，全面打響價格戰，低價+高配的組合拳衝擊國內市場，價效比相當突出。高配車型落地價不到15萬元，既可以享受中型車的待遇，還是非常划算的。

1.8L高配MISTRA，指導價152800，現在的市場行情優惠3萬左右，實際售價12.28萬，加上1萬左右購置稅，5000左右的保險，200上牌費，實際上路費用13.8萬。

這是山東地區的行情，價格僅供參考

如題，1.8L高配MISTRA上路需要花多少錢？目前MISTRA的市場優惠力度還是可以的大致成交價基本維持在13.58萬左右。那麼我們全款提車的話，最終需要花多少錢才能落地呢，接下來我們一一計算一下。

全款上路的話需要花費的費用有：車價、保險、車船稅、購置稅、上牌費等。

1、裸車價：13.58萬

2、購置稅：目前的稅率為10%，購置稅需要花費13.58萬*/1.17*10%=11607元。

3、商業險、交強險、車船稅總計估算金額為6000元左右。

4、掛牌125元左右。

綜上，落地價格為13.58萬+11607+6000+125=153532元。十五萬三千左右就可以落地。

MISTRA這款車排除是棒子車其實還是不錯的。優惠力度也很大，作為家用車來說可以。

內飾方面呢也比較精緻，做工不錯。

空間也夠大，足夠滿足家用需求。

CIVIC憑藉著本田1.5T地球夢發動機在同級別中傲視群雄，車子馬力和提速確實和B級車有的一拼，但成也蕭何敗蕭何，這款1.5T發動機最近日子很不好過，機油增多現象在全國都有發生。

北京現代去年默默低調了好久，現在臨近過年突然要高調崛起了，這臺現代MISTRA月銷量超過1.5萬臺，而本田CIVIC單月只有1萬臺左右，韓系車又成了搶手貨？

從整個市場來看，現代Elantra單月超過了2萬臺，朗動也有1.5萬臺，韓系車銷量開始大幅度回暖。

這款現代MISTRA在定位上要比朗動和Elantra高很多，2016年的時候，一臺頂配MISTRA落地要接近20萬，絲毫不比現在的本田CIVIC差，不過現在價格肯定沒有那麼高，1.8L旗艦版落地只要16萬左右，韓系車肯定沒有以前那麼輝煌了。

車子內飾比較普通，前幾年感覺韓系車價效比很高，但和現在的中國產車一比，實在找不出任何亮點。

旗艦版有仿皮座椅，主駕駛帶電動調節，中間一塊8英寸的彩色螢幕，只有藍芽連線和車載電話功能，車身長度4710mm，比本田CIVIC還要略長一些。

車內儀表盤和絕大多數A級車一樣，左右分別是轉速錶和時速表，中間一塊行車顯示屏，有基本的胎壓監測和定速巡航，1.8L排量的發動機綜合油耗在8個左右，韓系車在油耗這方面還不算很差。

現代MISTRA的內飾質感還湊合，雖然不像中國產車那樣捨得用皮質材料，但塑膠板設計得並不差，扶手位置有USB介面和水杯架，制動系統匹配的是腳剎，省出了不少車內空間。

MISTRA1.6T車型匹配的是7擋雙離合變速箱，而1.8L車型則是6AT，綜合來看價格是1.6T要貴一些，但雙離合變速箱總給人不成熟的感覺，還是6AT更靠譜一些，當然換擋速度和起步肯定是渦輪增壓車更快。

內飾配置方面只有三個安全氣囊，這點對於旗艦型A級車來說有點吝嗇了，其他則是標配了倒車影像、前後雷達、全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、感應後備箱，只能說是一分價錢一分貨了。

韓系車比日系、德系都要晚進入國內，應該說韓系整體品牌就要比他們起步慢，但短短几年內能做到現在這個體量確實不簡單，有些細節上還是值得中國產車借鑑的，取其精華去其糟粕非常重要。

門把手位置用了日內瓦紋的塑膠板，整體材料雖然沒啥變化，但手感要好很多，可惜全車都沒有一鍵升降，渣渣配置。

現代MISTRA只是代表了韓系車的一部分，從整體市場來看國內車主對於北京現代還是非常追捧的，幾款中低端車型的銷量依舊高於中國產車，有時候聲勢浩大的車型並不一定有好的銷量，本田CIVIC如今這麼火卻還是賣不過現代MISTRA，低調發財的車企真不少。

現代MISTRA 2019款 1.8L 自動智慧型GLS 官方指導價14.98萬元，目前廣州地區大部分經銷商有2.90萬元的優惠幅度，所以也就是說這款現代MISTRA實際車價是12.08萬元；按照全款購車的話，包括車輛購置稅（10509）、交強險（950）、車船稅（420）、商業保險（4309）、上牌費（500）以及其它手續費（1000），最終這款19款MISTRA全款落地價是13.71萬元。