遠景X3自8月份上市以來，月度訂單早已經突破了萬輛。內飾設計相比同級別車型中最有質感的，做工和視覺效果甚至超過了不少合資品牌的小型SUV。

相比其他競品，車身尺寸佔了很大的優勢。而且遠景X3的G-Link智慧車載系統、語音控制系統的實用性就可以超越大部分競爭對手，原車行車記錄儀和胎壓監測也是同級別包括合資品牌在內都比較少見的配置。ABS+EBD、安全語音提醒，這都是全系標配。

1.5L發動機匹配5MT或4AT，前麥弗遜後扭力梁懸架，駕控舒適性堪稱標杆。遠景X3造型、配置和安全每一個方面都是越級的，這就是其成為爆款專業戶的秘訣。（鹿小燕）

我是x3的車主，提車剛剛一個月，跑了1200多公里。平心而論，價位無疑是最令人心動的，做工，材質，配置以及外形樣樣都滿意！很客觀的說一句，油耗比較高。我開車已經10年了，駕駛技術比較嫻熟，在單位上也是擔任司機的崗位。家裡之前有一輛新款桑塔納，2014款的，1.6排量，三年跑了五萬公里。每次都是到最後一小格加油，基本上就是280塊錢左右，上下超不過10塊錢。一箱油每次跑680到700公里之間，超級穩定！這輛x3我加了三次油了，每次也是最後一小格去加，三次各加了255塊錢，261塊錢，240塊錢。第一箱跑了430公里，第二箱跑了380公里，第三箱跑了410公里！總是在網上看論壇，有人說過了磨合期就好了。我就耐心的等待吧！很客觀的評價，希望大家批評，指正！

試駕吉利遠景X3

對於小型SUV這個細分市場來說，貌似很多中國品牌的車企都很熱衷在這個領域推出自己的車型，例如長安CS15、寶駿510、瑞風S3、HAVAL H2、森雅R7等。一方面是因為國內SUV市場有大好的景象，另一方面也是由於市場的不斷延展，使得如今的小型SUV市場相比小型轎車和緊湊型轎車來說或許更加吃香。在各大中國品牌都已完成小型SUV佈局時，吉利汽車在今年姍姍來遲，首先在5月推出了一款微型SUV遠景X1，市場反響不錯。如今又趁熱打鐵在9月的成都車展上上市了小型SUV遠景X3。憑藉年輕化的外觀和超高的價效比，遠景X3很快就成為了小型SUV市場中的熱點。看起來遠景X3有很大的誘惑力，但實際上手後的表現又如何呢？（本次試駕車型為1.5L自動尊貴型）

外觀一看就是吉利精品3.0時代下的產物。

遠景X3的前臉就是吉利家族化設計的一張名片，漣漪式的設計在博越、博瑞、EMGRAND EC7GS、遠景SUV上都有看到。“回”字型的中網給人一種不斷向四周散開的視覺效果，辨識度很高。

除了前臉之外，遠景X3在外觀上給車業雜談印象最深的就是尾部了，保險槓的造型看著有些誇張，但也許這樣的誇張造型會深得年輕消費者的喜愛。

走進車內去感受高質感、高配置。

遠景X3的內飾設計也有一種似曾相識的感覺，同樣是採用了吉利的家族化設計，使得遠景X3的車內也具有很高的質感。

中控臺上大面積的銀色拉絲面板配合黑色的配色，讓車內的氛圍活躍而不單調。G-Link智慧車載系統則是遠景X3的一大賣點，除了語音互動，基於這個8英寸的中控屏還具備倒車影像、手機互聯等功能。

定速巡航也在遠景X3上出現，在這個級別的車中可以說是難得！

雖沒有電動座椅調節，但也符合這個價位裡的車型表現。座椅包裹性良好，其中填充物偏軟，但保證了舒適性。而且前排座椅下方還有一個儲物槽，可以放置雨傘等

手剎的造型也比較特別，手感有別於其他車型的機械手剎。相比起來手感更加流暢些。

欣慰的是，遠景X3並沒有採用如之前博越、EMGRAND EC7GS那樣的中控設計，遠景X3的擋板前方留出儲物格，方便手機錢包的放置。而且USB和電源介面也設計在此，並沒有設計在中央扶手箱裡。當然在杯架上，就只留出了一個。畢竟一款小型SUV還是要在儲物空間上見縫插針的。

別看它小，但乘坐空間表現良好。

是不是因為一款小型SUV，就會在乘坐空間上出現縮水的現象呢？不見得！

此次體驗者身高為176cm，在調整好座椅之後，頭部還有四指的空間，這個表現還是較為富裕。

同樣的體驗者來到後排之後，腿部空間有兩拳；頭部空間近一圈，而體驗者40碼的鞋勉強能放在後排中央地臺上（中央地臺沒有明顯凸起）。

談試駕的此款車型搭載了1.5L+4AT的動力總成，雖會有人對4A頭，但車業雜談認為4AT變速箱對1.5L發動機來說，匹配起來會更加合適。再加上對於一款價格不到7萬元的車型，搭載4AT也是為了成本方面的考慮，畢竟同等價位的車型裡也不乏AMT車型，就連CVT車型都是少之又少。

在剛起步的時候，遠景X3的反應稍微有些慵懶，就像一個沒有睡醒的孩子一樣。但深踩油門之後，隨著轉速的升高，瞬時獲得的高扭矩也能讓人感受到瞬間的動力爆發。其實這樣的表現也屬正常，拋開發動機排量的限制，車業雜談認為這樣偏家用的油門調校更多是偏向經濟性考慮。勻速將車速提升到80km/h，這個過程也是比較輕鬆的。而速度若再往上走的話，就需要駕駛者的耐心，因為當油門踩到底，變速箱連降兩擋，發動機轉速超過4000轉，傳來的就是噪音…還有延遲幾秒才感受到的動力。當然，對於1.5L排量的發動機，你也不能有太多的要求了。

就4AT變速箱的表現來說，相比升擋速度，車業雜談認為其降擋速度會來得更快；在遠景X3上沒有手動模式，但多出了L擋和2擋。所以如果在高速上遇到需要超車的場景，先預判好車距和超過時間，就可掛2擋超車了。

對於噪音的抑制，遠景X3在怠速時做的很好，關好門窗後車外的噪音基本可以隔絕，可以感受到發動機輕微的低頻振動。

此外，遠景X3的底盤均衡，舒適性和支撐性都比較好。在整個駕駛過程中，車業雜談感覺遠景X3對於路面不平的過濾也很不錯，過顛簸路面和減速帶時傳入車內的衝擊感並不強。

說了這麼多的駕駛感受，車業雜談要強調一下，遠景X3的動力並不是這款車的最大訴求，這從遠景X3的動力引數上就能看出，最大功率102Ps，最大扭矩141N·m。

作為一款經濟性的精品小車，遠景X3有著可圈可點的地方。年輕化外觀、品質化內飾、高性價比的配置，是其主要賣點。考慮遠景X3主要面向城市年輕消費者，可以說其在同級別中的優勢還是很明顯的。

遠景

4.19-6.49萬

級別：緊湊型車

排量：1.3T 1.5L

2018款 1.5L 手動進取型4.59萬

2018款 1.5L 手動幸福版5.19萬

2018款 1.5L 自動幸福版6.09萬

今年2月底炒幣賺了6萬元，準備買個車。原來的高爾用了7年，車況已經很差了。從決定買車那一刻起，就天天在百度上查各類車型的配置和報告。老婆比較喜歡SUV。我呢又是個愛國主義者，堅決不買日韓車，美國車一向不喜歡，德國大眾車系的SUV又偏貴。我們用車不多，一年就跑1萬公里左右。不想花太多的錢，預算就是5-10萬。有過買二手車的念頭，但好一些的二手車價格也是5萬以上。最後千挑萬選，定了遠景X3精英款。車價5萬3，全部辦好6萬3左右。杭州買的車年後開到安徽淮南，現在1個多月，跑了1500公里。對X3整體感覺很不錯。 優點：外型相當漂亮。跑高速沒得說，高速一共500公里，新車油耗4毛多點，噪聲不大，30碼以上提速不錯。回到淮南後，全部在市區跑，油耗7毛多。1500公里綜合油耗6毛，感覺很便宜。避震很好。內飾看著很乾淨、很舒服。方向很穩，速度一快方向盤轉向加重，安全性增加了不少。方向盤上的多功能按鈕使用很方便。前排空間可以，儲物的地方比較多。大燈很亮。 缺點：靜車怠速時，發動機聲音比較大。後排空間小，坐3人比較擠。後備箱也偏小，後排座位放倒後，一頭高一臺底，我孩子無法睡覺。配置不多，精英款除了一個定速巡航以外，連胎壓檢測都沒有。起步比較吃力，油門要大。上坡比較肉，最好用3檔。 總得來說，6萬多點能買到這樣的車，我還是很滿意的。中國產車確實越來越給力了！

它是吉利遠景系列的X3，定位小型SUV，目標就是寶駿了，不過在尺寸上不如寶駿。

售價方面，起售價5萬比寶駿便宜4000左右，而且還有吉利遠景X3還優惠5000。

外觀方面使用家族化設計，不過是縮小版家族臉，也符合它定位小型。

正面90度看上去如果不說是小型，還有大型SUV的感覺。

而側面看上去，其實有點像是轎車和SUV的結合體。Vezel也是這種設計，之所以Vezel成功，也和這種設計有關。

而尾部設計，很奇怪，也很另類，特別是底部就像包了尿不溼，整體就像個光頭的嬰兒，真的也是醉了，設計成本壓縮？還是設計要看得出是便宜貨？

內飾和外觀完全相反，吉利說好的表裡如一呢？內飾上看上去給人感覺像10幾萬的車，不過這幾年吉利在內飾上確實比外觀做得足！基本都是走賣內飾配置道路，而高階車型更加註重品質！

方向盤和其它車型估計是同一個磨具生產，這樣成本大打折扣！畢竟一個做一個模具要10幾萬以上！

整體就是金屬拉絲風格！

座椅上一點都不小型！包裹性和吉利其它車型基本相同。

不過相比吉利其它車型整體薄了點，不過更顯運動感有點像運動座椅。

而後排空間和Vezel相差不大，而和寶駿510還是差點。整體應有水準，畢竟是小型SUV！

包裹性和前排相同！

發動機方面使用的是1.5L自然吸氣發動機，102馬力和140扭矩！

加8千可以上4AT變速箱，在這個價位SUV只有吉利使用AT變速箱，AT變速箱相比AMT換擋平順不少，油耗也低點。

使用扭力梁懸架！這個價位只能這樣。

市區油耗偏高，但是在郊區上基本和轎車相差不大！說明更加適合j定位2 3線城市居多！

作為五萬級小型SUV市場上的熱門車型，遠景X3憑藉其高性價比、高顏值、強動力以及豐富的配置創下了銷量口碑的雙豐收。

在外觀和內飾設計方面，遠景X3充分迎合年輕人的口味。流線型車身、高階大氣的自動大燈、運動感十足的輪轂搭配上紅色卡鉗，充滿了年輕時尚的特色。在部分內飾細節設計上，吉利採用了傳統中國元素，比如回形紋音響、流態式的內門把手等。

此外，遠景X3憑藉超越同級的配置，凸顯了超高的價效比。只要連上網就能夠實時路況導航、查天氣、查違章記錄，甚至能夠讓遠景X3講段子，這些功能G-Link智慧車載語音系統都可以實現。同時，在安全配置方面，遠景X3也毫不遜色，高配車型有博世9.1版ESP車身電子穩定系統、胎壓監測、安全語音提醒、倒車雷達及倒車影像等安全輔助配置，提供了十分安全舒適的駕乘環境。（遺憾的是一些配置只有高配車型才有，不得不說這是一個很大的敗筆）

再來說說三大件吧，遠景X3搭載了1.5L DVVT高效發動機，充分發揮了燃油經濟性，動力家用是足夠的。自動擋油耗百公里為6.5L，手動擋百公里油耗為5.6L，每公里油耗約為4毛錢。

在銷量方面，2月份銷量為10,087輛，1月份為10,457輛。開年的前兩個月，便取得了一舉突破2萬輛的好成績，證明了這輛車過硬的產品力。群眾用人民幣投票說話，讓車託和車黑們自己去嗨吧！

你好題主！遠景X3作為中國產小型suv，目前的質量和口碑還不錯。而且吉利的品質做工內飾用料一直都還算可以。

遠景X3是吉利遠景SUV系列的第三款車型，與遠景X1定位相同，但是又稍高於遠景X1。

在造型設計方面，遠景X3不僅延續了家族式的漣漪格柵設計，更是將這款小SUV打造出了國際範兒，看起來相當時尚漂亮。配置方面，也算是豐富，定速巡航、手機互聯、一鍵啟動、花粉過濾以及LED尾燈等配置一應俱全。不過最不滿意的就是全系沒有ESO車身穩定系統，還需要後期加裝！

動力方面，搭載1.5L自然吸氣發動機，配備5MT和4AT變速器。動力家用足夠！就是4AT變速箱有點落後！

總體來說，遠景X3這款小型suv家用代步還是不錯的！儘量選擇手動擋，還得選裝ESP！同價位也可以看看寶駿510！

8萬左右落地車型推薦：1.5L自動尊貴型

裸車價6.59萬元

動力引數：1.5L 75kW 4AT

這款有著“小小博越”之稱的遠景X3，在外觀方面不同於同屬于吉利小型SUV且口碑較好的遠景X1，遠景X3融合了吉利家族中網設計，車頭高昂。漆成紅色的剎車卡鉗並不是效能的象徵，但很吸引眼球。

遠景X3的內飾風格也是吉利最新家族設計，沒有過於追求個性，反而追求如何提升檔次感。頂配版多媒體配置也是一大亮點：車聯網、Apple CarPlay、語音控制等新潮功能應有盡有。

和所有同級別1.5L自然吸氣發動機一樣，遠景X3的動力也只能算夠用。但它的特點與奇瑞瑞虎3x相反，低轉速時動力較弱，反而強調高速行駛的順暢。

底盤調校能感覺到廠家試圖為了提升舒適度，讓它缺失了一些路感，高速“發飄”，它不會讓你覺得顛，但也不會給你多好的高階感。這裡要強調一點：自動擋頂配車型的ESP（車身穩定控制系統）需要選配，價格為2000元。

如果說動態表現一般，那麼遠景X3的儲物表現值得一提。它擁有同級別優秀的400升的後備箱空間。

遠景X3車主最喜歡：

▎價格不高，看中價效比。

▎外觀有“小小博越”的感覺。

▎配置和空間利用率高。

遠景X3車主吐槽最多：

▎起步時動力較弱。

▎新車油耗偏高。

▎居然不標配ESP系統。

車主平均油耗區間：百公里7.2L-8.6L。

車聚點評：吉利遠景X3積極向上的地方在於外觀內飾以及配置上對質感的追求，但動力總成卻拖了後腿。從售價來看，把它定位為一臺精緻代步車是可以接受的。對了，別忘了選裝ESP系統。

遠景x3的競爭對手是寶駿510，但是價位比510便宜了差不多1萬塊錢左右。

一，看外觀

遠景x3和整個家族化的設計差不多，前年博越西藏水滴漣漪式的回紋。整體的內飾手感還是不錯的，輪轂也很漂亮。

不過該車的車身有點短，軸距2480，車長剛剛四米。

二，看動力

遠景x3的動力方面確實一般般，很一般般，踩油門的時候，油門響應比較慢。

在夏季滿載還要開空調的時候，1.5升的發動機，最大馬力才102，確實非常吃力，我這個時候在上大坡的時候，想把汽車扔掉的心都有。

不過動力的平順性方面還是可以的。

但是結合一下價格，頂配都不到7萬元的售價，價效比還是很不錯的，如果家用代步還是可以考慮。

開車用車安全駕駛，請關注老楊愛車說。

引言：吉利汽車最近幾年的發展真的可以用飛速來形容，去年的銷量已經是超越了韓系品牌，可以看得出消費者對吉利汽車的認可度還是非常高。確實，這兩年吉利汽車推出的車型無論是在外觀設計還是在品質上都有著顯著的提升。今天小編就和大家聊聊吉利旗下的一款全新的小型SUV，頂配也才7萬，吉利這款SUV僅5萬起售，比奇瑞更值得買！

吉利遠景x3是吉利汽車在17年的8月份推出了一款全新的小型suv，這款車的售價從5.09萬到6.59萬價格不等。這款車型從上市到現在每個月的銷量表現都是比較不錯的，和同級別的車型相比，吉利遠景x3有著一個更年輕時尚的外觀，這也是很多消費者喜歡它的原因之一。它的前臉採用的仍然是吉利的水滴漣漪式家族式進氣格珊，辨識度非常高。而且它的整個車頭設計也特別的精緻，犀利的大燈在搭配鍍鉻裝飾，讓這臺車的檔次感有了一個明顯的提升，我個人感覺這個價格賣遠景X3比買奇瑞瑞虎3X更劃的來。

吉利遠景x3的車身尺寸為4005×1760×1575mm，軸距為2480毫米，廠方對這臺車的定位是一臺小型suv，和同級別的車型相比吉利遠景x3的車身尺寸方面還是比較有優勢的。車身側面的線條設計也非常的流暢，一條單腰線從前翼子板一直延伸至後尾燈，所以整車看起來非常的有力量感，車尾的設計也非常的講究，車頂有類似擾流板的裝飾，徹底有銀色護板，從車尾看遠景x3的年輕味十足。

遠景x3的內飾使用的也是吉利的家族風格，無論是設計還是配色上面，都顯得非常的有檔次感。這種年輕時尚的設計風格，也非常的符合當下年輕消費者的審美趨勢。因為定位比較低的原因，所以他的整個中控臺上方使用的是大面積的硬質塑膠，好在細節上的處理還是非常到位的。中央顯示屏的尺寸剛剛好，螢幕的解析度以及操作流暢度表現都非常的不錯，功能性也非常的齊全，日常使用是沒有問題的。三輻式多功能方向盤的握感不錯，也非常的有檔次，左右兩邊的多功能按鍵可對多媒體藍芽等功能進行控制。儀表盤的造型中規中矩，採用的是雙圓形儀表加中央液晶屏的組合形式，可顯示的資訊還是比較豐富的。

一般來說，吉利汽車在內飾的配置表現上還是比較不錯的。這臺遠景x3除了最低配車型使用的是織物座椅外，其餘的車型使用的均是仿皮材質的座椅，而且座椅的包裹性和支撐性的表現也非常的好。雖然它的軸距只有2480毫米，但是第二排的空間表現還是比較不錯的。

動力方面，吉利遠景x3全系搭載的是一臺1.5升的自然吸氣發動機，這臺發動機的最大功率為102馬力，最大扭矩為141牛米，與之匹配的是五擋手動變速箱和四擋自動變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗是5.6升，總的來說，這款車在燃油經濟性上的表現還是比較不錯的。

假如問中國產汽車品牌哪個現在做得最好，我會毫不猶豫選擇吉利。自吉利宣佈進入3.0期間以來，吉利構成了明晰的產品線，EMGRAND EC7、金剛、遠景、博瑞都有著明確的目標人群，加上吉利本身不斷竭力進步本身的婚配和調校才能，吉利在國內的品牌形象在不斷提拔。從結果上看，便是各大銷量排行榜上前五名都肯定會看到吉利的身影。

當天，吉利家族的遠景系列又迎來了新成員——遠景X3。

遠景X3作為吉利汽車進軍A0級小型SUV市集的首款車型，將使用者定位於求真務實、積極進取的85後群體。面臨這個群體，需求一款既有特性，又能hold住排場的表面內飾計劃，還要有滿意這一群體所盼望的安全、知心、舒服、省油等特點的產品。遠景X3便是如許一款將車與人的理念合二為一的實用SUV。

表面特性與沉穩並存

不得不供認的是，吉利遠景系列的計劃是傾向於沉穩的，這種沉穩在遠景X3上照舊得以連續：在前臉造型上，遠景X3連續吉利家族作風的水點盪漾的前臉計劃，格柵兩側大燈與格柵貫串一體，但是在保險槓處的戰鬥機造型計劃有所新意，也凸顯了特性與年輕化。與此同時，前機蓋採用立體式計劃，在保證行人安全之餘，也在計劃上與進氣格柵造型一致，使得整車前臉愈加飽滿有力。側面造型採用高腰線下衝式計劃，既能夠保證碰撞安全，也能夠營建整車的活動感，共同花瓣造型雙色十幅活動輪轂，搭配紅色的剎車卡鉗，將側面造型的視覺衝擊做到極致。尾部計劃與前臉相照應，照舊連續了飽滿的計劃理念，窗線沿用側面腰線高度，構成環抱式的計劃。車燈造型與前臉相似，將整個車的表面的計劃融為一體。

內飾簡潔實用

在內飾的計劃上，整車以實用為主要理念，中控臺簡潔明朗。整個中控臺分為上下兩層，用不同的顏色劃分，上層採用飛翼式計劃，整體造型向兩側天然延展。水轉印拉絲紋路盡顯高階質感，配以8寸擁有4核2G記憶體的中控觸控屏，將簡直全部操作都集合在此中，科技感盡顯。下層採用黑色計劃，包含空調控制和12V電源及2個USB介面。中控臺散佈簡潔且邏輯清楚，實用性強。

空間富餘，計劃知心

作為A0級SUV，想營建出充溢的空間對計劃師是一個蠻大的磨練，遠景X3的車身尺寸為4005×1760×1575mm，軸距為2480mm，相較於競品，其資料並不出彩，但是買車畢竟不能做鍵盤俠，在實際的體驗中，這款遠景X3的乘坐空間乃至略優於日產勁客（4295×1760×1588mm，軸距2620），滿意了乘坐的舒服性，能夠保證長間隔的乘坐流程不會出現委頓。此外，全車依據運用習氣共計劃了26個儲物空間，前排座椅下方計劃的雨傘槽便於雨傘收納，而中控臺下方的儲物空間充足放一部 iphone7 plus。乃至後座在扶手箱下方也有一個小的儲物槽。尾箱部分，雖然座椅經過4／6分割放倒後不能保證地臺全平，但是下沉的尾箱關於提拔平常貯存空間是極為有利的。此外尾箱邊的儲物格計劃，12V電源以及掛鉤等細節計劃都能夠滿意平常需求。

安全裝備、智慧裝備豐厚

買一部車最緊張的肯定是安全，倒車雷達+倒車影像的裝備不必過多贅述，遠景X3更裝備了同級稀有的四輪胎壓獨立檢測，和同級獨有的HDC陡坡緩降系統，後排座椅裝備的ISO-FIX兒童安全座椅介面、後門裝備的兒童安全鎖等兒童安全防護裝置，也能夠保證小冤家的乘車安全。在看不見的部分，遠景X3全系標配博世9.1版ESP電子車身波動系統，並依據中國路況和SUV特性進行了特殊的調校，到達了小於39m的剎車間隔。智慧裝備上，產品裝備了四扇車窗一鍵降落，帶pm2.5過濾的空調，高德導航和整合式行車記錄儀都整合在中控觸屏上，並預裝Carplay、Carlife系統，與主流手機銜接毫無壓力。 動力高效平順節油

遠景X3裝備吉利自主研發的1.5LDVVT發動機，最大功率為75KW，最大扭矩141Nm，共同5MT/4AT變速箱兩種變速箱供選擇。既能勝任經濟舒服的平常代步，也能滿意充溢興趣的長途遊覽。

遠景X3的精確市集定位，共同吉利品牌的形象優勢和本身強大的婚配及調校才能，置信遠景X3將作為A0級SUV市集新的有力競爭者，遠景系列能否會再次登上排行榜前五，我們拭目以待。

吉利遠景x3，長4005mm,寬1760mm，高1575mm，軸距2480mm，算不上SUV，只是兩廂車。搭載的只有一款1.5L的自吸發動機，沒有其他選擇。不算雖然不強，用在這麼小的車身上倒也過的去，畢竟吉利沒想過當他是小鋼炮玩（直列四缸，最大扭矩141N.m/rpm最大功率75KW（Ps）/rpm，綜合油耗5.6）。匹配的變速箱為5擋手動和4檔自動。其外觀還是可圈可點的。臉還是那張熟悉的臉，側身腰線把臀部重心拉高，有向前衝的氣勢，顯得年輕動感，倒是有點小跑的意思。臀部豐滿，圓潤，可惜生不出兒子，後備箱空間太小了（當然，後備箱空間大也生不出兒子的）。好在後排可以放倒，但是放不平，這倒也是吉利的通病，沒啥好說的。後懸為扭力梁非獨立懸掛。內飾方面，沒什麼亮點，和X6如出一轍。方向盤下方做了削平處理，顯得運動。中控臺的物理按鍵有點侷促，不太容易上手，需要熟悉，不然盲按容易按錯。空間就沒什麼好說的了，車身大小明擺著，選這車型的也會不在意空間。不過值得誇獎的是，頂部做了凹陷處理，加大了頭部空間，大個子也沒有什麼壓抑感。配置方面標配的有:行李架，日行燈，制動力分配，後雷達，胎壓監測，後視鏡加熱和電動調節，多功能方向盤，駕駛座6向調節，副駕駛4向調節，GPS導航和手機互聯。在4.89萬到6.59萬的價格中，雖然沒有ABS和ESP多少有些遺憾，但標配這些都是實用性強的配置，也算是不錯的。