起初我的總購車預算是30萬，但是選車看著看著眼光就高了。落地30萬的話，裸車價應該控制在二十六七萬，但看到最後，我看的車型都是裸車價30萬甚至更高的車型。後來和媳婦商量著不行就貸款買一輛好點的吧，賺錢不就是花的嗎，生不帶來死不帶走的，人生要學會享受。

由於預算到位了，很多豪華品牌車型我都能夠買到，像是賓士GLB、寶馬X1、奧迪Q5L等等。但其實我還是想買一個空間大點的車，最好是7座版本。滿足要求的豪華品牌車型也就賓士GLB，這款車的外觀挺唬人，媳婦剛見到這款車的時候，還以為怎麼著也得小100萬呢，其實高配也就30萬。但是發動機也挺唬人，1.3T的，跟鬧著玩似的。雖然是7座版本，但第3排座椅的空間很小，頂多也就是應急用，所以當時真的很糾結。

這時候還是媳婦做的決定，別要豪華品牌了。自己過得舒服就好，跟人家顯擺什麼？再說我們就想買一個稱心的代步工具，揹負太多的面子問題，將來並不一定真的會快樂。之後又把目標放在了HIGHLANDER和Teramont身上，最終選擇了後者。一是因為HIGHLANDER現在沒有現車，二是因為HIGHLANDER馬上要換代了，三是因為HIGHLANDER沒有優惠，四是因為HIGHLANDER實際空間表現不如Teramont。

網上很多人評價大眾Teramont就是換了個大殼的大眾TiguanL，貴這麼多錢不值。但我卻感覺空間很重要，華人喜歡大車沒有什麼丟人的，這其實符合中國的國情。很多人跪的時間長了就站不起來了，天天說人家歐洲車都是小車，華人喜歡大車都是愛面子。

但我卻認為華人喜歡大車純屬剛需，歐洲幾乎人人有車，對空間要求不大。華人幾乎一個家庭才一兩輛車，不僅負責自己帶步，還要負責整個家庭的日常使用。再加上現在停車位這麼貴，買一輛大車也算是合情合理。美華人喜歡的皮卡也很大，華人喜歡大車怎麼就不行了？一方水土養一方人罷了。

下面簡單談談我的購車價格吧，朋友們幫忙看看我買貴了嗎。對比了很久，最終選擇了四驅豪華版這個配置，聽說這配置也是Teramont賣得最好的一款。官方指導價35.99萬，由於超了原來的預算，所以最終選擇貸款。最終優惠談到了4.39萬，贈送了6年不限次數基礎保養，以及6年的質保。裸車價31.6萬，貸款10萬塊錢，三年36期還清。

貸款手續費6000塊錢，三年的盜搶險3903元，購置稅接近2.8萬，保險花了8576元，上牌費用200元。月供金額2778元，總首付車款26萬多。三年之後還完貸款，合計總落地價362644元。價格上實在講不下來了，不過6年的基礎保養應該也能值幾個錢，就當提前把保險費用支出了。

這款車開起來很大眾，真是和大眾TiguanL差不多，這點我並不反駁。但是他的大空間優勢也是同價位其他車型無法媲美的，大眾車普遍後排地臺中間隆起很高，但是大眾Teramont的第二排的空間卻相對比較平整，這點必須好評。而且第三排座椅也不是小板凳，長期坐人沒什麼問題，空間整體表現比HIGHLANDER要出色。

剛買回來的時候平均油耗20升，嚇了我一大跳。但是經過接近一個月的磨合，現在平均油耗已經降到了百公里12升，還算是可以接受吧，但我的心理預期是百公里油耗10升，希望首保之後油耗能夠有所下降。

整車的質感還是比較不錯的，裝配工藝也很細膩。液晶儀表盤看上去很上檔次，比同價位的HIGHLANDER要豪華氣派多了，溼式雙離合變速箱應該沒有特別大的問題，低檔位的時候能夠略微感覺到一絲絲頓挫，但是不仔細體會幾乎沒啥感覺。總體來說有利有弊，但是在這個價位中，Teramont作為整個家庭的代步工具，價效比真的挺高。

動力。比Golf強，尤其起步時候，雖然雙離合在一檔有保護，但是可以接受，比Teana差點，畢竟自然吸氣加AT變速箱動力來的更暴力直接。後期加速很猛，平順性與Teana相差無幾。不管是市裡還是高速已經夠用了。這車就是個保姆車，沒人拿他飆吧?2、噪音。比Golf強，低速比Teana好，高速時有些風噪不及Teana，但也是很不錯了，畢竟撞風面積大。

Teramont的發動機

空間方面不用說了，最滿意的地方，誰坐誰說舒服誰坐誰說“這車真寬敞”，儲物空間滿意，開習慣Teramont別的車一般真接受不了，總感覺沒合適地方放東西，Teramont上車就是咔咔一頓扔，儲物空間咋用咋順手，搬家本來準備叫個平板車，最後放下兩排座椅行李全塞進去了，滿意。

Teramont的後尾龐大

內飾方面：中規中矩，稱不上高檔，但也決不低端，很多人說和Lavida差不多，其實還是有很大差距的，用料好這是肯定的，車內所有塑膠件，你能碰到的比Lavida軟多了。座椅也還行，我覺得很合適；說硬的我估計大多是與日系車比吧（日系車座椅普遍都比較軟），另外通常轎車座椅會比SUV軟。

Teramont的前頭

專業的懸掛問題我不是太懂，只說我的感受。論壇上看很多人都說Teramont懸掛偏硬，過減速帶或者坑抖動厲害，我試駕的時候專挑下水道蓋、坑等不平整路面走，感覺還好（試駕車胎壓3.2，），並非論壇裡面說的那樣。燈光。因為經常跑夜路，對這塊比較在意，因為沒有透鏡，一直想換旗艦大燈，跑了幾次夜路，高速加國道，發現本車L .ED也足夠用了。

Teramont整體美觀

油耗。二線城市市內不到10個，高速平均時速100，表顯油耗百公里7.5升，和實際差不多。前幾天一箱油純高速跑了剛不到900公里還沒亮燈。

Teramont的側身

底盤高度還不錯的，Teramont作為SUV可以滿足透過性需求，這一點秒殺格銳、Grand SantaFe、新New SantaFe、新GL8 2.0T！Teramont隔音效果感覺比較好，展會現場有很大的音樂聲和互動遊戲聲，上車關門和開門的聲音感覺非常明顯，當天又坐了下URV，E300L和Q70L，感覺Teramont的靜音應該略次於E300L和Q70L，和URV比較接近，表現挺好的。

Teramont的左側

大眾Teramont這款車最大的亮點就是大， 外形大、空間大。優惠力度最大的達到3萬以上，價效比方面說得過去。

Teramont外形方面可謂各有各的看法，大眾Teramont開起來有點像開船一樣晃晃悠悠的，轉向模糊、虛位明顯等等，但是看在是一臺中大型的SUV份上也能理解。

前臉方面，採用家族化設計風格，貫穿式進氣格柵搭配橫幅式中網非常的大氣，兩側雙層式大燈尺寸大造型非常獨特，底部有一塊大尺寸的防擦板。

車身側面，整個側面非常的高大時尚，車頂配有行李架，車身腰線十分硬朗，輪轂為多輻式樣式非常的大氣。

車尾方面，整個車尾非常的高大，車頂配有大尺寸擾流板，尾燈點亮後燈源為豎狀光源辨識度非常高，排氣為雙邊共兩出的設計。

內飾方面，採用家族化設計風格，整體內飾氛圍以實用大氣為主，配備三輻式方向盤，中控大屏顯示很清晰，細膩度一般。

動力方面，搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力220匹、峰值扭矩350牛米，匹配7速雙離合個變速箱，整體行駛起來還算平順。

整車的舒適度方面，座椅坐上去還是挺軟和的，但是坐久了會感覺座椅彈性不夠，隔音方面的話比較一般，冬天冷啟動與急加速的時候發動機噪音比較嘈雜明顯。時速超過60km/h的時候車內的胎噪風噪有點明顯。

總的來說Teramont價格在33萬左右，這款車帶給我們最大的好處就是空間大，三個人、五個人出去旅遊的話行李基本上可以隨意帶空間很富足，至於油耗方面，這麼大一個車了綜合每百公里10-12公里很正常。

這些年，國內的汽車市場可以說是越來越成熟了，所以很多品牌也開始趨向更加細分的市場態勢進行轉變，大眾Teramont380定位為一款運動型的豪華SUV車型，這款車不僅銷售量很不錯，而且在市場上的反應也是很熱烈的， 這也說明了現在的消費者更加具有個性的車型，目前廠商指導價： 30.09-50.59萬，那麼這款車怎麼樣呢？1，外觀方面：車身線條貫穿整個車身，很有力量感，霸氣十足，前輪後輪分別有突出的線條來顯示車身的霸氣，穩重，大氣，配LED大燈，滿足日常使用，19寸的大輪轂，配合四驅在路上開著也放心

2，內飾方面：方向盤的握持肝很大眾，內飾大量採用橫向拉伸，視覺上顯得更寬敞，耐看，沒有激進的設計，塑膠感比較強，整體內飾中規中矩，稱不上高檔，但也決不低端

3，空間方面：無論是乘坐還是裝載，可以說是Teramont最大的特點，頭部空間不用說，很開闊。後排腿部空間十分充裕，最後到第三排，腿部空間還算過得去，整體空間就是一個字“大”。Teramont的空間是同級別最大且最舒適的，適合長途出遊，沒有第三排的情況下，後備箱空間巨大

4，動力方面：整車2噸多重，2.0T的動力，起步感覺較肉，高速上，渦輪介入以後，動力還是不錯的，提速還可以。如果一腳油門到底，車子的反應會有些延遲，然後發動機轉速急劇提升，整體表現中規中矩

5，油耗方面：日常市區油耗11-13個，高速油耗到10-11個

總結，Teramont380T豪華版不管是在這個配置上，還是說整體的效能安全方面都是具有很強的優勢的，而且動力也是可以的，價效比表現還不錯，在這個級別這個價格區間裡面，如果是拼尺寸再拼空間，然後再拼配置，最後再拼一下這款車型的動力，還是有自己的優勢所在，選擇大眾Teramont家用還是非常好的