需不需要更換是要看情況的，如果不燒機油就無需更換。如果有輕微燒機油，就需要做個三級保養就行了。如果嚴重燒機油，就需要做大修了。

17萬公里的發動機，估計很多車要大修了。但對於很多大客大貨，一百多萬公里都沒有換環。

而對於家用車，17萬公里可能會要換環的。如果平時按時保養，行駛環境好，操作得當也不一定換環。

發動機換環可按以下幾個標準判斷。

1，發動機燒機油。相比平時機油消耗電量增加（排除漏油情況）。

2，排除其它原因，發動機工作不穩，加速效能變差，動力下降，特別是開空調上坡無為。此時應該缸壓過低，應該換環磨氣門。

3，油耗突然增加。發動機工作正常情況下，油耗總在增加，此時可能要換環了。

4，看火花塞積碳情況。

5，看排氣管煙是否熗眼。屬藍煙。

發動機是否需要換環，根據以上幾點判斷即可。不能一概而論。有車在十萬公里左右就需要換環，有車三十萬公里也沒事。因此，換環並沒有時間或公里標準的。

這裡提醒一下大家。有車型平時機油就損耗大，如x馬，×迪系列，發動機經常少機油。那麼要綜合判斷是否換環的。

對於此事，儘量諮詢維修人員即可。個人觀點，僅供參考！

車跑17萬公里，如果不燒機油,發動機裡面不上下竄氣、環口沒有成一條直線，是不用更換的，一般活塞環是終身免換的。除非是特殊原因導致活塞環受損，例如行駛過程中水溫過高（就是常說的開鍋）。水溫過高會導致活塞環失去鋼性，從而導致燒機油，還有就是長期不更換機油或者機油缺失、使用假機油的情況下拉高轉速，導致活塞燃燒過度而變形，導致活塞環燒壞。長期不更換空氣濾芯，灰塵和異物由進氣系統進入燃燒室。從而導致活塞環有疤痕或者破損。

正常使用的車是不需要的。

但是如果有設計缺陷的，比如老款的銳志，二代的EA888這些發動機可能等不到17萬公里就換了。

再有就是使用了劣質機油或者長期不換機油造成了發動機損傷，嚴重燒機油，拉缸等問題，需要更換修理等。

還有一些長期不換空濾或者使用劣質空濾的車輛，由於發動機吸入細小顆粒造成活塞環異常磨損的情況下，也需要更換修理。

總之，正常使用的車輛，只要不出現燒機油的情況一般不需要更換活塞環。