1.看看光線反射以及色差

2.觀看有沒有砂紙所打磨的跡象

3.敲打車身可聽一聽聲音

4.用儀器測量車漆厚度

5.找信得過的專業人士請教

進口車和中國產車，車漆品質基本上都是一樣的。進口車採用車漆基本上都是專業調校出來的車漆，在對抗Sunny及耐酸鹼度方面要好一些。在識別方面，看產品包裝，出廠檢驗單，合格證，發票，是否有正常的合法銷售渠道。或者請專業人員檢測車漆的顏色，顆粒度，穩定性在檢測。普通消費者一般是不容易識別的。儘量去正規的店採購，索要發票，一定要發票，這樣以後有證據。可以保護自己的合法權益。謝謝。

我們有專業檢測油漆厚度的工具，如果某一個面的油漆被翻新過，這個面的油漆厚度一般是達不到原車的油漆厚度，透過儀器很容易就能檢測出來；

另外還有一個比較簡單的方法，就是翻新過的油漆面一般跟原車的油漆面都有非常細微的色差，這個是新老油漆年的色差，在光線比較好的地方，仔細的比對，看每個面的油漆色澤是否都完全一樣，有沒有色差

首先說下車漆是否是原裝跟中國產與進口無相互關聯性。如果用裝置的話我知道有兩種，一種是漆膜儀可以測量厚度，大眾的正常值是130左右。其他廠家各參考值不同。再一個裝置是亮度儀，一般這種裝置是廠家配備。

然後就是憑經驗觀看分析，1檢視漆面色差2檢視漆面有無流掛髒點3漆面內有無沙眼4漆面內有無砂紙道5版面上有無膩子印6塑膠件上有無殘留油漆

內行都是憑感覺一眼過去就知道個大概，外行建議查詢下4s店記錄和保險理賠記錄

建議買一個測量儀或者去二手車市場監測

還有就是檢查門邊（就是車門外部與內部接觸的地方）一半噴漆不管去4S 店還是專修店都只噴外面。只要噴過漆肯地會有介面存在。如果自己不懂建議找一個專業的人員去看看。水性進口漆噴漆技術不錯的話從外側是看不出來的一般的車主。

同樣的漆噴在塑膠上面跟噴在鐵或者鋁製品上面的色差是有的，這個屬於正常現象，新車都是這樣你可以細心觀察

如何辨別進口車是否翻新過呢？查驗車輛時，應該對外觀、內飾進行仔細檢查。大家可以從一些細微之處入。手來揭穿它。例如檢視縫隙，看是否均勻、順手順眼，各個縫隙內是否有油漆噴灑斑點，各個焊接點是否塗有軟膠;45度角看全車車漆的光澤度和反光線是否一致，如果倒影線條流暢連貫，則此處漆面被修復過幾率低;如果發現某部分線條突然有較大的弧線彎曲，那麼該處漆面肯定被重新修復或鈑噴處理過。

我是一個汽車油漆工，我會回答。

如果這是一個專門傾倒二手車的汽車經銷商的作品，說實話，普通人根本看不到。即使是我們，經過仔細檢查，我們也只能知道這是一次重大事故還是一次小修理。因為他想做你想做的一切。他們會拆掉汽車，乾淨利落地完成工作，精細程度堪比刺繡。你知道嗎，在一個星期內，甚至可以在一扇門上噴三到五次底漆。

他們會一個接一個地“做”焊點，你能想象嗎？你驚訝於他們會用油灰把後備箱裡的每一條肋骨線都做得和原車一樣嗎？即使對4S的商店來說，細節也遠不能與之相比。噴漆後，也可以拋光和使用。真的，如果是這樣的話，讓我再說一遍，普通的非專業人士仍然不用去想它。

當然，這一段有點離題。因為問題是如何區分油漆是否被修補。但這也應該是可以理解的。油漆工作做得更好。

如果是一般修理店或4S店做的工作，可以從細節中看出。

首先，看看油漆表面的光滑度。從側面向後方斜著向前看，看是否有波浪，看整體的光線模式是否一致，然後再仔細看，看是否有明顯的虛噴點。

第二是檢查油漆表面是否有下垂、橘皮、針孔和其他缺陷，特別是如果有任何小斑點不能擦掉，有異物的感覺。由於下垂和其他大的問題，它們中的一些通常被去除，而小的髒點由於實際原因通常被忽略。

第三是看油漆表面是否有砂紙或油灰痕跡。用砂紙多看看你。

第四，車門護條和塑膠件上是否有任何不該塗的假漆。一些人沒有看到任何假油漆，但是在一些地方有明顯的擦拭痕跡。它被稀釋劑擦掉了，可以斷定它是。

第五，門邊是否有油灰或紅灰。有些人不注意觸控，有些人沒有蓋住油漆。

六是看色差。因為現在所謂的電腦調漆是由人完成的(這也是技術)，錯誤是不可避免的。有些顏色很難調整。如果顏色差異明顯，不要看其他東西。

基本上就是這樣。順便說一下，用手指敲是沒有用的。這是個騙局。能敲出來一目瞭然，怎麼都看不出來敲也沒用。

我不知道問這個問題的哥哥是想買車還是隻是好奇。好奇心並不重要，如果你想買一輛二手車，找一個瞭解業務的人。