短接對電瓶的傷害是不可逆的，如果短接時間過長會造成電池內部極板短格，從而導致電池電壓不足，從而引起啟動故障

12v滿電的汽車電瓶短路會產生極大的電流，如果短路導線足以夠粗，那麼電瓶的兩個電柱會在不到5秒內

融掉，導線也會很高溫，電池內部也嚴重損傷。但要是短路10秒，我們得假設電瓶的兩個電柱和導線不會融掉，在短路的幾秒內導線會因為過大的電流產生高溫直至發亮，到10秒鐘電瓶也因為內部損耗過大也產生高溫從而融掉或者爆炸！

汽車電瓶正負極接反本來就是一個很嚴重的錯誤，而且在這個情況下還要啟動發動機，那麼對車輛的損害更大。具體來說，電池正負極短接首先會爆掉大電流的保險絲，除此之外還會損壞發電機裡的電壓調節器，更加嚴重的後果就是汽車電腦ECU損壞了，所以在這個情況下是不能正常著車的。

電瓶正負極短接對電池的影響

現在燃油車汽油發動機使用的是鉛酸蓄電池，是由6只2V電壓左右的電池單格串聯起來的，電池的組成如下圖所示，主要有正、負極板、隔板、極柱、電解液和殼體等組成。在蓄電池的充電和放電過程中，能量的轉算是靠正、負極板上的活性物質與電解液來發生化學反應完成的，而隔板的作用是是正負極板隔開，不至於發生接觸造成短路現象。

而電瓶正負極接反就相當於用一根線把電瓶的正負極接在一起了，這種情況下稱之為對電源短路，發生這個情況時非常危險，因為電源短路電路中會產生很大的電流，根據焦耳定律Q=I²Rt得知，在電池電阻R和單位時間不變的情況下，電流越大產生的熱量就也越多，那麼就會在很短的一個時間內電池內部就會急劇升溫，導致電池損壞，嚴重的會導致發生電池爆炸。

電瓶正負極短接對車輛的影響

汽車電路的特點是負極搭鐵、單線制，供電電路圖如下圖所示，首先電流先從蓄電池的正極出發，然後直接通向保險絲繼電器盒內，也會有車輛先把正極的連線線接到起動機上正極，然後再給用電裝置通電，最後透過車身搭鐵回到電池的負極。我們可以看到電路圖中有很多的電子元件組成，其中有電路保護元件（保險絲）和電路控制元件（開關、繼電器）。其中保險絲也叫熔斷絲，在電路中起到過載保護的作用，當電路中的電流超過某一數值時，熔絲就會因為溫度過高燒斷使電路斷開，這個保險絲的過載電流數值一般在蓋子上面有寫，如下圖中的ALT 150A就代表的是流過發電機最高流過電流。

如下圖所示，當電池正負極短接在一起的時候會瞬間產生大電流，根據電流的流向判斷，首先會損壞的是電路中的大保險絲，這時候會造成車輛無法啟動、沒電的情況。還有一種情況是損壞發電機中的整流器中的二極體，因為發電機不發電的時候，對蓄電池提供的正向電壓中二極體是處於一個反向截止的狀態，如果短接的電流過大，那麼二極體就會被反向擊穿，電流就會從發電機的電磁繞組流會到蓄電池負極，整流器就會失去整流作用。

還能不能正常著車？

這個問題也是很多人所擔心的，一旦在發現電池的正負極接反後，正確的做法是先把電池的正極和負極接正確，但是即使是把電池的接線接對了，接下來你會發現是著不了車的，因為我們前面分析過了原因，是因為大的保險絲爆掉了，這時候你需要的做的是找到發動機艙內的主保險絲，使用試燈或者萬用表檢查下是否有電，如果保險絲壞了更換一個就可以了。

如果是在檢查保險絲沒有問題之後，發動機能夠啟動就說明一定正常嗎？也不一定，因為有可能電腦ECU會壞掉。在維修這類故障的時候，也發現過一些車輛會出現能夠啟動但是加不了油的情況，或者是全車的故障指示燈都點亮的情況。如果車輛出現這些現象，那麼故障就會比較麻煩，這個時候很可能是車輛的某個電腦出現通訊故障，要結合診斷電腦進行資料讀取來判斷故障原因。

綜上所述，汽車電瓶正負極接反後，首先會對造成電池造成損壞或者引起爆炸，除此之外啟動的情況下會造成保險絲爆掉或者發電機的整流器的二極體方向擊穿，還有極少的機率會造成電腦ECU損壞。所以在這個情況下是不能啟動車輛的，而且不能正常著車。