汽車價格在未來會不會大幅度下降？關於這個問題，我有以下觀點：

第一：汽車價格在未來會不會大幅度下降？大幅度可能不會，畢竟汽車成本高，中間商也要賺錢，應該是逐漸下降。汽車已經成為現在人們的代步工具，和以前腳踏車一樣的那麼普通了，人們對汽車的需求也是越來越大，機會每個家庭都需要有一部汽車，還有現在的汽車生產商也越來越多，競爭非常的激烈，價格會有下探趨勢，消費者有很多選擇了，4S店也會做出降價的讓步，這是競爭給消費者帶來的好處，如果沒有競爭，一支獨大，只能是它說了算。

第二：以前的汽車為什麼那麼貴，因為以前汽車大部分都要進口，國內生產商少，還有質量得不到華人的認可，所以都買了進口車，國內要保護本地汽車產業，必須要打關稅，打的稅收越重，汽車價格就越高，其實以前汽車的價格高，大部分是在關稅裡面了。現在汽車進口的也有，稅收就沒有那麼重了，還有很多國內汽車生產商質量得到提高，買中國產車的人越來越多，價格也是越來越低，但是不會大幅度下降，幾千元就能買到一部中國產車。

第三：現在國外汽車生產巨頭紛紛和國內生產汽車商合作，這樣使得汽車免去了沉重的關稅，使汽車本地化生產，汽車成本得到了降低。賓士，寶馬，奧迪，俗稱BBA三大豪車巨頭在國內都有了生產線，價格也變得親民了，20萬起都能買到BBA其中之一，擁有BBA豪車已經不再是夢想，工薪階層都能買得起，但是不會幾萬元就能買到一部豪車BBA，汽車廠商也不會這樣做，會貶低它的品牌價值。

大幅度下降？想啥呢？多好的市場啊，本來國際通價為壹，到中國卻能賣叄，有的還在加價，許多人還在搶！為什麼要降價還是大幅度的？在中國，好車是身份，好車是地位，好車是泡妞神器！這種文化支撐下的市場不會亂降價的。

汽車在未來一定會大幅度下降的，科技在進步，企業要生存下去只有提供物美價廉的商品。科技發展到一定程度，中國產廠商水平會越來越好，人們也會傾向於買中國產車。迫使合資車大降價的。

現在中國市場，汽車行業逐漸趨於飽和，但飽和過程中，會有競爭，競爭除了技術上的競爭，還有產品價格的調整！未來汽車行業會下調價格，但幅度不會很大，因為現在汽車利潤逐漸偏低，汽車價格只會稍稍下降。

目前中國汽車市場，合資車由於技術優勢，佔據市場較多，利潤比較大，中國產車利潤比較小，主要是透過低利潤獲得市場！以後汽車市場發展趨勢是合資車和中國產車都會壓縮利潤搶佔市場！但汽車利潤這一塊，越貴的車，利潤越大，越便宜的車利潤越少，基於這一點考慮，合資車會在豪華品牌，高階車上大幅度降低車輛價格，獲取更多市場！

降低價格可以，但車企不能不賺錢，怎樣既降低價格同時又能獲得利潤呢？這個是所有企業都考慮的問題。用新技術節省材料，節省工藝成本，這當然是最好的，但技術有限的情況下，只能透過更換便宜零部件，便宜材料來降低整車的成本！在這基礎上就比較容易實現大的成本節約。

具體降多少價格，這個真說不準，只能說越貴的車，可降價範圍越大，越便宜的車，可降價幅度越小。

先說結論吧，基本上不會有太大的降價幅度，對單個車型來說除非自己降級否則也很少有車型能大幅降價。

下圖是2017年各個車企的單車利潤大概情況，大部分車企賣一輛車就賺幾千塊錢，再降的話就沒有利潤了，沒錢賺的事誰都不會幹吧。

未來汽車的降價空間主要在流通領域，比如我好在阿里巴巴做的那個汽車銷售模式，如果真的能行就可以省去4s店的成本和利潤。再有就是配件的成本，這個就比較難了，除非簡配。

現在車企跟房地產一樣遍地開花，技術不成熟的電動車還在大上特上，浪費大量資金和土地！一邊是庫存太大銷不出去，一邊還大勢上馬！口碑好點的銷路還可以，一些品牌差的基本上都是庫存，現在庫存已達到什麼程度大家都清夢！4s店那老爺作風已被人們看透，飢餓加價營銷已成為過去！車企為降庫存默許暗中降價已是多數！未來幾年基本以降價促銷為主但也不排除有少數品牌不降還排隊等車的。但少之又少！

這個不一定，隨著消費的升級，中低端的車型價格會上升，但是中型車及豪華車型的價格會下降。而且更重要是隨著新能源車型的普及，整體車價會比燃油車有所提升，但新能源車型價格會逐步降低。

汽車價格未來會下降，汽車今後的銷售競爭會更激烈，與國外發達國家的價格比還有降價空間，技術更成熟成本也會下降。

任何人買車都躲不開4s店的剝削，就連網上的汽車之家，瓜子二手車的連結都是4s店，10萬以內的車至少加價2萬，廠家降價沒用，搶手車4s店一分不降，其他車就會說缺貨

國內汽車價格遠高於國外，華人再人傻錢多，汽車產業終究要和國際接軌，價格必然會大幅下降，否則汽車產業發展不可持續。

不用問，肯定降，誰還記的當年夏利賣十二萬，Jetta賣二十萬的，當年那是什么線，一月工資一百元左右。李書福造車國家還限制，奇瑞只能掛靠上汽。全是壟斷鬧的。現在還沒有完全放開，真放開的話，比較國外美曰的車價，就知道下降多少了。

開汽車，雖然是一種時鬢，更是一種高消費（車本，保險，油費及維護費），針對中低收入者，儘量不買車，或買經濟實用的車。為此，建議汽車廠家加大降價力度，讓大多數中低收入者買得起小車。我雖然一年有近十萬元收入，也有駕照，但我只想買四，五萬元的合資車。車子，僅是代步工具。大半輩子沒車，己習慣了。在此，我期盼小車大降價。

官方大幅度降價基本上不會，官方降價涉及到很多問題，包括政策和市場層面也不允許大幅度降價，官降幅度大有可能涉及惡性競爭，市場監管部門不會坐視不管。

但是經銷商降價是可以的，奧迪、捷豹等品牌都幾萬十幾萬的降，那是經銷商的個體行為。