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1 # 人若初見2020
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2 # 後備老幹部
一汽的紅旗、一汽奔騰、長安汽車、長城汽車、廣汽傳祺、吉利、比亞迪、奇瑞、 東風、金龍客車、宇通客車。
一汽不用說，尤其是紅旗品牌，只要你對這個政權有信心，那麼紅旗不會倒。
奔騰背靠一汽的大樹，這幾年也在不斷進步，產品的競爭力也是越來越強勁。
長安這幾年的表現就不錯。
長城也一樣，哈弗每月幾萬臺的數字，看銷售報表就知道。
廣汽傳祺銷售一直不錯，價效比被普遍接受。
吉利、奇瑞都都已健康存活十幾年了，目前都得到了所在地政府的強力支援，市場反應也不錯。
比亞迪一定會在新能源領域發揮更大的優勢。
東風畢竟是二汽的孩子，二汽雖不如一汽，畢竟也是央媽的孩子。軍車採購方面，二汽的不少車也入圍了。
金龍客車、宇通客車，在大型乘用車領域有其固有的需求群體，也會生存的不錯。
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3 # 蘇格拉斯007
2020～2030這十年，新能源汽車技術將會突飛猛進，汽車的屬性將會大變化，不完全屬於交通工具的範疇，可能變成一個智慧移動機器人！
中國汽車工業將會天翻地覆、令國際汽車巨頭膽戰心驚，完全有可能超越他們，甚至兼併之。
中國的造車企業也會越來越集中，能存活的可能不會超過10家，
國家隊：紅旗、長安、上汽、廣汽；其餘品牌可能被兼併掉或者倒閉。
民族品牌：吉利、長城、比亞迪、蔚來；其餘可能倒閉或者兼併。
恆大造車不好說，也許一鳴驚人！
國家隊汽車工業是國民經濟的支柱產業，國企將肯定是不可或缺的中堅力量，而且目前他們都在新能源領域集中發力！
一汽紅旗勢頭正盛，2020年已經突破20萬輛，明年計劃40萬！
長安汽車，深得造車精髓，爆款車型一個接一個，目前銷量一直獨秀！新能源領域也是蓄勢待發！
上汽、廣汽依靠地域經濟、人才優勢、只要把握大勢，應該發展不會差。
民族品牌吉利、長城、比亞迪每家車企的老總都是造車高手！目前不管是傳統內燃機還是新能源汽車的發展都有各自清晰的戰略規劃，市場銷量也是一直名利前茅，每個細分市場領域都有他們的爆款產品！
比亞迪•漢硬剛特斯拉Model 3；長城炮孤獨求敗；吉利領克品牌俘獲年輕人的個性需求。
造車新勢力，蔚來、小鵬、理想等產品使人眼前一亮，銷量不斷突破，股票市值已經超越傳統造車企業！但是造車是一場馬拉松，暫時的勝利不代表一定優秀，存活下去是關鍵！
恆大造車很神秘，他們計劃每年500萬輛，是否能夠給我們驚喜不得而知，拭目以待！
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4 # AI少說車
紅旗
紅旗不僅是一個汽車品牌，更代表著國家對汽車行業的期望，紅旗這一特殊的品牌，品牌意義遠高於其他品牌，別說十年了、二十年，五十年、一百年紅旗也還在。
比亞迪比亞迪走的新能源路線，和世界、國家的大方向一致，可以說是在風口上，而且有著國家的扶持，比亞迪的未來不可限量，也許未來沒有燃油車，到處都是比亞迪的身影。
奇瑞奇瑞是掌握核心技術的品牌，已經累計生產6臺十佳發動機，可以說就算奇瑞汽車做不下去，也可以轉行做配件廠。
吉利吉利可以說是民營汽車的代表品牌，走的是大集團路線，和國內的其他自主研發路線不同，吉利走的是拿來主義，站在巨人的肩膀上發展，目前來說形勢一片好，未來就不好說。
長城長城也是目前中國產品牌的代表之一，長城比較特殊的是走的是專一路線，專一路線的優勢是能走遠，但是不一定能走寬，所以10年後肯定還是能看到長城的身影。
長安老牌車企、中國汽車四大集團陣營企業，背景、經驗都很豐富、近幾年發展的非常的不錯，照這個勢頭下去，未來可期。
以上6家車企就是我比較看好的車企，剩下的四家就看你們認為會是誰了。
那麼問題來了，你認為未來中國產汽車品牌的NO.1會是誰？
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5 # 明州不了情
十年比較漫長，能夠誕生幾個新品牌、淘汰幾個老品牌都很難說，但是潮水退去，誰是裸泳者便一覽無餘了！
隨著汽車行業新四化(電動化，網聯化，智慧化，共享化)的到來，給造車新勢力提供了機會，給傳統造車企業帶來了挑戰，那些沒有雄厚技術、沒有雄厚資金的企業，要不了十年可能就消失了！
那麼十年後能夠存活的國內企業到底有誰呢？在這裡不妨做一個大膽猜測吧！
一汽、上汽、二汽、長安、廣汽、北汽，這六家國字輩的，體量大、地方影響大，要麼自主做的順風順水，要麼合資做的如魚得水，要麼合資、自主齊頭並進，十年後存活下來是大機率的事，如若國家出臺政策，內部整個那就另當別論了！
奇瑞、吉利、長城、比亞迪四家自主品牌的頂樑柱，若後期不出現較大的戰略錯誤，十年後必然是中國汽車工業的脊樑！它們各有各的特色，若是可以資源共享、優勢互補，前途一片大好，若是互掐那就難說了！
新的造車勢力，多的時候幾十個品牌，到現在有幾家發展還可以，多半是資本運作，看不到有啥獨有的優勢，能否平穩走過十年難說，真的要是走過去了，或許會有1-2家存活下來吧！
最後透過整個兼併，也就這些了吧！
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6 # 顏子夢傳奇
長安，那是軍工背景的老牌車企，近年來進步神速，爆款不斷。
吉利，民營車企的代表，自收購沃爾沃後，各方面得到提升，產品線豐富，新豪華品牌領克也逐漸走強，前景可期。
長城，哈弗的suv實力有目共睹，專注及專業都很強。但過於集中的車型一旦遇到阻滯，將面臨較大風險。
奇瑞，儘管經歷大起大落，但仍然具備技術奇瑞的口碑。如果能充分利用併發揚優勢，形成自身獨特競爭優勢，相信會再次崛起。
比亞迪，新能源汽車的頭部企業，無出其右，即使在世界範圍內都稱得上的名號，很有可能成為汽車界的華為。
一汽紅旗，我只相信紅旗，畢竟民族情懷也是品牌價值，具備其他車企難以獲得的資源優勢。
上汽，上海製造曾是中國工業的代名詞，相信汽車產業在這個大都市會繼續有所發展。
上述7家是比較看好的，還有3家就難以確定了，新勢力或異軍突起。
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7 # 阿哥1979
政策扶持的大國企、目前勢頭強勁的吉利、長城、比亞迪、還有勢頭有些稍弱奇瑞。至於這些那些新勢力的電動車品牌，無論是蔚來、還是小鵬或是理想，都不看好，感覺重融資，輕造車
回覆列表
按照目前的發展態
最有可能留存的可能就是這幾個
長城，吉利，奇瑞，比亞迪，榮威，寶駿，廣汽傳祺，一汽，長安，東風