如何從外觀上判斷車輛是自動擋還是手動擋？倒不如說是從外觀上來判斷一個車是高配還是低配，對於大部分車企來說，自動擋和車型特色全都投入到這個車系的高配車型上，所以我們只要判斷車輛的高低配就可以大致曉得這款車是自動擋還是手動擋。

觀察車輛的輪胎和輪轂是區分一款車高低配的最直接辦法，一般來說高配自動擋車型的輪轂尺寸看起來很大，並且全部配套的是鋁合金輪轂；至於一些低配的手動擋車型配套的輪轂大多數是鐵輪轂，並且輪轂外側使用塑膠的輪轂蓋進行裝飾的，這是最容易區分的辦法。

現如今車主對於車輛燈光的要求越來越高，所以很多車企為了滿足客戶的要求，紛紛升級各自車輛的燈光，雖然目前開始流行LED大燈，但是普及最廣的還是帶透鏡的大燈，但是為了體現車型配置的差異化，往往在燈光上面區分，大部分自動擋高配車型配套帶透鏡的大燈甚至是LED大燈，至於低配車型往往只是光碗和燈泡的組合，看起來就有一種比較廉價的感覺。

很多車企在區分乞丐版車型的時候，往往對車輛的配置能縮減就縮減，其中最讓人無語的就是有的車企節約成本到直接省略低配車型上面的霧燈，取而代之的是一塊塑膠裝飾板，有的甚至連裝飾板的位置都不預留，直接在霧燈位置做出凹槽狀的樣子，這也是區分高配自動擋車型以及低配手動擋車型的一點。

一部分車企對於車輛高高低配的區分居然細緻到收音機天線這個小配置，對於那些手動擋低配車型來說，一般配套的都是細長的金屬天線，有時候天線還會影響車輛的透過性；而高配車型則直接配套安裝鯊魚鰭，理論上來說鯊魚鰭具有力學的作用且美觀性更好，因此很多車主在購車後都會選擇將車輛頂部的天線更換為鯊魚鰭的式樣。

一般來說車輛在啟動行駛的時候，如果車輛倒車燈亮了一下則證明車輛百分之百是自動擋車型，主要因為車輛在掛前進擋之前，檔位必須先透過倒車檔，因此車輛的倒車燈勢必會先亮一下。

透過外觀來觀察車輛是自動擋還是手動擋的意義並不大，最簡單直觀的方法還是直接透過車窗玻璃看車輛的檔位杆，何必透過外觀車輛的變速箱做沒有意義的推測呢。

這得分車型判斷，哈弗全新H6以及H7H8H9加F系和魏派車系全自動檔，奇瑞的虎八1.6T車型只有自動檔，而大眾系列手動只有低配，比如桑塔納波羅Tiguan等，外觀上會少一些鍍鉻裝飾，精緻感不強！……不過，自動手動真那麼重要嗎？只要好開耐用就行吧！是不是？

一輛車怎麼從外觀判斷是自動擋還是手動擋，我有3個方法判斷。

1.我的方法很笨，就是到車窗看一下檔位，百分一百絕對不會錯，外觀看，打著火時後尾燈閃一下也可以判斷，可誰那麼有空一直盯著看呢。

我們二手車車商，從來都是直接看檔位。

2.看價錢，同樣車況同樣年齡，貴一萬左右的都是自動擋。

3.車後尾那裡有排量顯示，排量在2.0以上都是自動擋。

以上就是我從外觀判斷一輛車是自動擋的方法。

一輛車的自動擋和手動擋的區別就在於車輛換擋的變速箱之間的區別，一個是全手動的控制離合和檔位的選擇，另外一種則是隻需要把檔杆撥到“D”檔，其他時候的變速過程還有離合都是變速箱自動控制，那麼從車輛的外觀怎麼樣分辨一輛車的手動擋還是自動擋呢？下面我們就來分析一下：

一般來說，自動擋的前進擋D擋都是在倒車擋R擋的後面的，也就是說，起步的時候需要掛到D擋的話會經過R擋，而當擋杆經過R擋的時候，車輛的倒車燈務必就會亮起來。如果我們在一輛車後面看到這輛車起步的時候尾燈的倒車燈閃了一下的話，就說明這輛車是自動擋的，如果一輛車從泊車的狀態到行駛的狀態尾部的倒車燈沒有亮的話，就說明車輛是手動擋的。

一般來說，同樣的一款車型如果同時有手動擋和自動擋的配置的話，一般就是手動擋低配而自動擋是高配，如果在我們知道某一款車同時有手動擋和自動擋的話，那麼久可以透過外觀的高配和低配的區別來分別車輛的手動擋和自動擋。如果外觀是鹵素燈並且是小尺寸甚至是鐵輪轂的話，那就有可能是手動擋的車型，而如果從外觀看到車型配置LED大燈還有大尺寸的輪轂，一般就是高配車型，而一般高配車型一般都是自動擋的車型。

還有一種最簡單的，那就是當你想知道一輛停下來的車是自動擋還是手動擋的話，那就到這輛車的窗邊去看一下，看一下檔杆是手動擋的雞腿把還是自動擋的各種形狀的把，就知道車輛到底是手動擋還是自動擋了。

總而言之，如果想從一輛車的外觀來看車輛到底是屬於自動擋還是手動擋的話，首先可以從起步的時候尾燈的倒車燈是否亮起來判斷，還有一個就是從車輛的外觀來判斷車輛的配置，一般高配都為自動擋多，而低配的就有可能是手動擋的多；還有一種最蠢的方法就是從窗外的玻璃看檔杆就一看了之。

從外觀上判斷一個車是否是自動檔還是手動檔基本上是不可能的！或者說不能絕對準確。

唯一能判斷前面的車是否是自動檔的方法就是在前車起步時，倒車燈是否會閃亮一下，如果閃亮，說明前車從P掛入D,路過R，此時會閃一下，不過這也不是絕對的，如果前車處於N檔狀態，掛入D檔，沒有路過R,倒車燈自然不會亮。

在停車時，如果前車是自動啟停車型，停車就熄火，倒車燈自然也不會亮，如果前車是個老手，停車掛N檔，那倒車燈也不會閃！

所以，不可能從倒車燈是否亮準確判斷！

唯一能準確判斷是手動還是自動的方法就是看檔把，眾所周知，只要檔把上能看到手動檔位的標記，帶有離合器的車型就是手動檔。

此外，可以從汽車的檔次來判斷一下，一般中大型豪華車極少有手動檔。

這個問題其實又點Bug，純外觀不太好判斷車輛是是自動擋還是手動擋，而且現在的造車技術越來越高階，更加不好判斷了。

判斷車是自動擋還是手動擋，一般老車可以這幾個方法看。

車輛起步這個應該算是經典的辨別車輛自動擋還是手動擋的方法，俗稱“抬車頭”

當手動檔車輛起步時，有油離配合的緣故，給油後發動機開始工作，但是又有手剎和離合的牽制，不會馬上啟動，所以車頭會下沉，當動力釋放時車頭會翹一下，然後車輛才會啟動。

而自動檔都是靠剎車來控制車輛的動力，鬆開剎車後除非猛踩油門，否則車輛基本班上慢慢加速的。

這個方法是當車輛停在路邊上的判斷方法，你可以在車窗位置去看車的擋位，如果有12345的檔位，那這車自然就是手動擋了，如果是PRND就是手動擋。

不過現在很多高階車都是懷擋，只要看到是懷擋，肯定就是自動擋的車了。

[自動擋]

[懷擋]

在等紅綠燈的時候，很多司機的習慣是踩剎車等待紅燈，從車尾燈上我們就能分辨前面的車是自動擋還是手動擋。手動擋停車需要摘空擋，這時候就不用踩著剎車了，手動擋停車後剎車燈不亮；自動擋的司機能一般都一直踩著剎車，於是剎車燈會一直亮著。

不過現在很多車有自動啟停技術，停車後就會直接熄火，所以剎車燈不會亮。

外觀嘛基本看不出來，但還是難不倒我，你們可以試試。。。就是稍長距離倒車的時候，手動擋變速箱和自動擋變速箱聲音是不一樣的

一輛車的自動擋和手動擋的區別就在於車輛換擋的變速箱之間的區別，一個是全手動的控制離合和檔位的選擇，另外一種則是隻需要把檔杆撥到“D”檔，其他時候的變速過程還有離合都是變速箱自動控制，那麼從車輛的外觀怎麼樣分辨一輛車的手動擋還是自動擋呢？下面我們就來分析一下：

1.從車子起步的時候

一般來說，自動擋的前進擋D擋都是在倒車擋R擋的後面的，也就是說，起步的時候需要掛到D擋的話會經過R擋，而當擋杆經過R擋的時候，車輛的倒車燈務必就會亮起來如果我們在一輛車後面看到這輛車起步的時候尾燈的倒車燈閃了一下的話，就說明這輛車是自動擋的，如果一輛車從泊車的狀態到行駛的狀態尾部的倒車燈沒有亮的話，就說明車輛是手動擋的。

2.從車輛的外觀的配置

一般來說，同樣的一款車型如果同時有手動擋和自動擋的配置的話，一般就是手動擋低配而自動擋是高配，如果在我們知道某一款車同時有手動擋和自動擋的話，那麼久可以透過外觀的高配和低配的區別來分別車輛的手動擋和自動擋。如果外觀是鹵素燈並且是小尺寸甚至是鐵輪轂的話，那就有可能是手動擋的車型，而如果從外觀看到車型配置LED大燈還有大尺寸的輪轂，一般就是高配車型，而一般高配車型一般都是自動擋的車型。

3.從側窗進行檢視

還有一種最簡單的，那就是當你想知道一輛停下來的車是自動擋還是手動擋的話，那就到這輛車的窗邊去看一下，看一下檔杆是手動擋的雞腿把還是自動擋的各種形狀的把，就知道車輛到底是手動擋還是自動擋了

總而言之，如果想從一輛車的外觀來看車輛到底是屬於自動擋還是手動擋的話，首先可以從起步的時候尾燈的倒車燈是否亮起來判斷，還有一個就是從車輛的外觀來判斷車輛的配置，一般高配都為自動擋多，而低配的就有可能是手動擋的多；還有一種最蠢的方法就是從窗外的玻璃看檔杆就一看了之。

看車型啊，如果是寶馬五系或者是賓士E Class，那這臺車一定不是手動擋。

合資車的B級車除了MISTRA之外，新款車型都沒有手動擋的版本；老款的Passat、奧迪A4L有手動擋的版本，但是新款沒有手動的版本。然後就是C級車，C級車中除了奧迪老款的A6L和眾的Z700之外，基本都是自動擋。

很多車型是沒有手動車型的，記住這些車型你就能知道哪些是自動了；至於說沒有天窗的小車，一般都是手動擋的，有天窗可能是手動也可能是自動，沒有天窗的一般都是手動擋車型。

從外觀很難判斷一輛車是手動擋還是自動擋。因為現在同意車型不同配置之間差異化的東西雖然有，但是這些差異化並不是由於變速箱型別引起的。

最常見的外觀上的差異化配置莫過於輪胎規格、有沒有前霧燈、有沒有車頂行李架、輪轂是鋁合金還是鐵的、門把手是否車身同色或者鍍鉻裝飾、車窗密封條是否有鍍鉻裝飾條。這些特徵都是很容易辨認的，但是這些特徵並不是轉為手動擋版本或者自動擋版本而設定的，所以很難透過這一點來判斷。

比如一輛車一般會分為四個檔次，手動擋、自動標準版（乞丐版）、自動擋舒適版、自動擋豪華版。其中手動擋往往和自動擋的標準版或者舒適版使用相同的外觀配置，而並不是單獨給手動擋分配一種外觀配置。再加上如今很多外觀升級件，如果裝了這些外觀升級件後那恐怕廠家工程師都分不出來自家車到底是啥配置了。所以說從外觀區分自動擋或者手動擋沒那麼容易。

不過對有些車來說也相當容易，那就是看尾標。比如Sylphy，手動擋車型尾標只有車型名稱和東風日產字樣，而自動擋車型尾標會標註“XTRONIC CVT”來表明這是一臺使用了CVT變速箱的車。所以對這類車來說看一眼車屁股立馬就能判斷出變速箱型別。

其實想要判斷一輛車是手動擋還是自動擋還是有一些辦法的，最容易的除了上面的看尾標外還有看汽車行駛特徵。因為自動擋和手動擋行駛特徵也不同。主要有這幾方面：

有些司機沒弄明白P擋的具體作用，認為這就是停車時掛的，只要一停車就掛P檔，完全不管停的時間長短。經常見到一些車在紅綠燈路口停下時倒車燈突然閃一下，綠燈亮起時倒車燈會再閃一下。這是司機停車掛入P擋以及起步從P擋掛入D擋時經過倒擋導致的。

如果在路上你看到一輛車在加速，發動機聲音特別大，但是車速和發動機聲音並不是那麼匹配，基本上就能確定這是自動擋了。因為自變速箱在急加速時會跳躍降檔，把發動機轉速拉到接近紅線才換擋，這就導致加速初期發動機聲音特別大，但是車速看起來並不快。而手動擋車加速時駕駛員一般都是降一個檔位就足夠了，這時候發動機轉速並不太高，聲音不是特別大。因為手動擋車加速力度完全取決於駕駛員的控制，而自動擋不僅取決於駕駛員對油門的控制，更取決於變速箱換擋邏輯。

等紅燈時自動擋車更容易出現掛D擋踩著剎車的情況，這時候剎車燈會一直亮著。但手動擋也有。所以僅憑這點不容易判斷。但是結合起步的狀態就更容易判斷了。因為自動擋基本上是松剎車就走，而手動擋起步時右腳要鬆開剎車去踩油門，所以自動擋起步時剎車燈一滅或者還沒滅車就開始動了，而手動擋一般是剎車燈滅了等待一秒鐘左右車才動。

遇到堵車了，大家都一點點往前蠕行，這時候亮著剎車燈低速往前蠕動的基本上都是自動擋，因為自動擋這時候只要控制好剎車就可以以很低的車速蠕行。而手動擋這時候大部分是半聯動，或者靠離合器的間斷分離結合控制驅動力來控制車速，這時候右腳基本上都在控制油門呢。不過也有例外，比如我老婆，由於新手膽小，所以經常半聯動開車，結果練就了一隻金左腳，人家能在上坡擁堵時左腳踩離合半聯動，右踩剎車控制車速，硬是把手動擋開出了自動擋的感覺。