義大利的的裡雅斯特級兩棲攻擊艦，各方面的綜合性能已經齊平加富爾級輕型航母。義大利海軍將會用兩艘標準型的里亞斯特級兩棲攻擊艦取代三艘聖喬治奧級坦克登陸艦一艘航空加強型的的里亞斯特級兩棲攻擊艦取代加里波第號輕型航母。

對於大國而言，兩棲攻擊艦是比航空母艦更為純粹的進攻類艦艇。所以對於某個小島而言，兩棲攻擊艦的戰略意義遠大於航空母艦，航空母艦能夠執行任務是封鎖，而兩棲攻擊艦能夠執行的任務是佔領。

在艦載機無法攜帶大型反艦導彈的情況下，航空母艦艦載機執行的更多的是防空護航驅離等任務。

兩棲攻擊艦執行的是由海向陸作戰，搭載直升機是為了登陸灘頭，搭載氣墊登陸艇也是為了登陸灘頭。兩棲攻擊艦的使命就是在航空母艦的掩護之下向敵方灘頭髮動進攻。

再者大國的兩棲攻擊艦往往要與小國的航空母艦更大一號。美國級兩棲攻擊艦，滿載排水量高達4.5萬噸，長度也已經達到了250米級。能夠搭載f35b垂直起降戰鬥機，這方面它已經強於許多國家的輕型航母了。

因此，同噸位的兩棲攻擊艦與輕型航母的界限逐漸模糊。的里亞斯特與胡安卡洛斯各項資料就是一艘航空母艦。

但是兩棲攻擊艦終究只是兩棲編隊中的扛霸子，而不是海軍的扛霸子，海軍的扛霸子永遠都是能夠搭載大量艦載機的大型航空母艦（區別於無法在常規起降戰鬥機的輕型航母）

兩棲攻擊艦的雛形，是二戰時期的輕型航母。

當時美國製造了大量的所謂護航航母。

這種航母的速度慢，防禦力薄弱，噸位不大，不能跟隨主力艦隊作戰，開始僅僅是作為反潛護航商船使用。

然而，實戰中發現，護航航母具有相當優秀的多用途能力。

其他效能雖弱，護航航母可以攜帶艦載機，卡薩布蘭卡級搭載27架飛機，分別為9架戰鬥機、9架魚雷轟炸機、9架俯衝轟炸機。

主要有這個艦載機，護航航母就很牛逼了。

除了可以大範圍反潛作戰以外，護航航母還可以對敵人艦隊，尤其是小規模艦隊進行攻擊，具有一定的反艦作戰能力。

同時，護航航母也是兩棲作戰的利器。它可以攜帶戰鬥機和轟炸機，對兩棲登陸的敵人島嶼進行空中支援，包括爭奪制空權和對地轟炸支援。

而這種兩棲支援任務，如果交給重型航母屬於大材小用，浪費資源，交給護航航母作為合適了。

美國很快意識到兩棲航母或者說兩棲攻擊艦的重要作用。

在二戰期間，美軍建造了多達50艘卡薩布蘭卡級護航航空母艦。

二戰後，美國開始大力發展兩棲攻擊艦。直升機技術和垂直起降戰機技術的發展，讓這種兩棲攻擊艦的戰鬥力今非昔比，逐步形成了今天的美國級和黃蜂級。

以美國級兩棲攻擊艦為例，排水量高達4萬5000，同我們的遼寧號航母差不多。

如果單純爭奪制海權，該艦可以單純只搭載20架F-35B戰鬥機與2架H-60搜救直升機。

就戰鬥力來說，已經不亞於其他國家的航母了。遼寧號航母，可以攜帶24架殲-15戰鬥機。

它還可以攜帶1個由12架MV-22、6架F-35B、4架CH-53E“超級種馬”（Super Stallion）重型直升機、7架AH-1“眼鏡蛇”攻擊直升機或UH-1“易洛魁”通用直升機，以及2架MH-60S“海鷹”（Seahawk）搜救直升機所組成的混編機隊。

這種組合可以執行，包括兩棲登陸、偵查、反潛、搜救在內各種任務。

可以說，兩棲攻擊艦可以看做中型多用途航母，作用甚至比重型航母更大。

航空母艦是用來打架的，但兩棲攻擊艦可是用來打人的。就像戰鬥機雖厲害但它是防禦性武器，轟炸機才是真正的攻擊性武器。但兩棲艦出門也是有條件的就是你得家底厚，有空軍海軍先把對手揍爬那它才能出來大顯神通。要是沒制空制海權，兩攻還是在家歇著吧。不過現在大國的兩攻編隊，對付小國那也是小菜一碟

兩棲攻擊艦艇是海上的裝甲運兵車，如果要對一個國家的軍事和戰略目標進行打擊，航母完全可以勝任；如果要派地面部隊攻佔這個國家的戰略要地，進而對這個實行軍事佔領，兩棲攻擊艦是最佳選擇。

兩棲攻擊艦和航母的區別

如果說航母是海上的巨無霸，是最厲害的海上戰艦；那麼兩棲攻擊艦就是海上的輕騎兵和突擊隊，是海上武裝力量的亞軍。

二者相輔相成，缺一不可。

表面上看，兩棲攻擊艦跟航母的外觀沒有太大區別，它們的上部都是島式建築，比較長的直通甲板，艦體很大、都是龐然大物、都能搭載士兵，起降飛機。

可是它們的設計初衷不一樣、特長不一樣、作戰使命不一樣，戰場定位不一樣，具體結構不一樣，兩者還是有很大差異的。

航空母艦的英文願意是“航空器搬運者”，也就是說，航母的存在意義，只是為了空中力量提供平臺來完成作戰任務。

航母的主要優勢或者說它的王牌，和叫人恐怖的地方，是它可以搭載70架以上先進戰機，執行一定區域的空中攻擊作戰任務，能爭奪制空權等。

而兩棲攻擊艦一般是在進行近海攻擊作戰、登陸作戰中使用的，其主要功能是搭載兩棲作戰戰鬥人員和武器彈藥及其它裝置，負責協調兩棲攻擊的作戰力量。

雖然大型兩棲攻擊艦也可以搭載有戰機，但多為一些直升機和短距起降戰鬥機，只能起到對地攻擊的作用，無法奪取和控制戰區制空權。

另外，兩棲攻擊艦是個攻防兼備的戰艦，不少兩棲攻擊艦可擁有更密集的自身防護武器，不一定需要護衛艦隊保護也能自由行動。

而且，噸位上，航母要大一些。

兩棲攻擊艦一般都在數萬噸左右，美國的黃蜂級兩棲攻擊艦排水量在五萬噸，中國的075兩棲攻擊艦排水量在四萬噸；而美國福特號航母的排水量在10萬噸。

兩棲攻擊艦的發展史

人類戰爭史上，早就有兩棲作戰的形式，隨著戰爭方式的改變，兩棲攻擊的作戰方式顯得越來越重要。

日本陸軍在二戰之前就已經開始研發一系列登陸艦，稱為"陸軍特殊船"，先後建造出神州丸和丙型特殊船並開始服役。

這類區別於戰列艦和航母的艦船，最大特點就是既能在船尾放出登陸艇，還能搭載航空裝置，能夠為登陸部隊提供空中支援。

現代的兩棲攻擊艦有多厲害？

一、強大的運送能力

兩棲攻擊艦的最大特點是它有船塢，可以裝載若干登陸艇。以黃蜂級兩棲登陸艇為例，一次能容納三艘LCAC氣墊登陸艇或12艘LCM-6機械登陸艇。甲板上黃蜂級的艦內車庫甲板的標準搭載量包括5輛M-1主戰坦克、25輛AAV-7兩棲登陸車、8輛M-109自行炮、將近68輛HMMVVV戰術輪型卡車、10輛補給車輛、20輛5噸軍用卡車、2輛水櫃拖板車、2黃蜂號艦尾輛發電機拖板車、1輛油罐車、4輛全地形堆高機等。

這些物資和登陸裝置可以重型直升機很輕鬆地直接吊掛到陸上。

二、強大的艦載機陣容

兩棲攻擊艦的艦載機陣容也非常強大，美國LHC-R級兩棲攻擊艦的艦載機配備如下：4架CH-53重型運輸直升機、6架F-35聯合攻擊戰鬥機、12架MV-22偏轉翼飛機、4架AH-1Z攻擊直升機、3架UH-1Y通用直升機、2架MH-60特種戰鬥直升機。

3、 強大的防空自衛能力

跟航母不同，兩棲攻擊艦的防空能力非常強大，美國黃蜂級兩棲攻擊艦的防衛力量：

導彈：2座通用動力公司的反輻射防空導彈發射裝置(每座備彈21枚)。

艦炮：2門MK45 Mod.1 127mm火炮；

6門MK2 42型25mm機關炮；

2座MK15型六管20mm“密集陣”近程武器系統。

而且兩棲登陸艦造價只有航母五分之一。戰鬥力卻有航母的三分之一，維護費用也比航母低得多。

因此，在現代戰爭中，兩棲攻擊艇是一個不可或缺的、非常厲害的角色，它的地位舉足輕重。

新版075新型高架軌控跑道兩棲攻擊艦相當於有2條跑道可以快快加大戰機起飛量，也可以同時滑跑式的起飛和降落戰機。滑跑式的起降可使戰機增大起降重量和節約燃油，能使兩棲攻擊艦的綜合作戰能力提升超過滑躍式航母。

二戰的護航航母

眾所周知，兩棲攻擊艦和航母有很多相似的地方，而早期的兩棲攻擊艦更是從護航航母的基礎上發展而來。不同時期兩棲攻擊艦的任務職能也不同，但是其功能卻在不斷的增加，當前最典型的就是美軍的黃蜂級兩棲攻擊艦，其能夠同時完成反潛、對岸攻擊以及兩棲投送等任務，是當前世界上最成熟的兩棲攻擊艦之一。

搭載大量航空器的黃蜂級兩棲攻擊艦

兩棲攻擊艦和航母有著諸多的相似之處，首先兩者都以航空器操作為主要手段，而在美國級兩棲攻擊艦上這一功能得到了極大的強化。其次都有機庫乃至升降機，均能夠攜帶大量的航空器。特別是黃蜂級和最新的美國級，能夠搭載F35B短垂起降戰鬥機，再加上其滿載超過4萬噸的排水量，使得其擁有了準航母的稱呼。

較為奇葩的海王預警直升機

雖然當前兩棲攻擊艦有著準航母的稱呼，但是其相比真正意義上的航母還差的太遠，首先就是沒有艦載預警機系統。目前全球使用固定翼艦載預警機的僅僅只有兩個國家，分別是美國和法國，而法國的艦載預警機同樣是向美國求購的E2系列。擁有充分輕型航母使用經驗的英國此前則採用了“海王”預警直升機，很顯然效果並不理想，而英國的三艘無敵級航母也已經悉數退役。可見在沒有彈射裝置和阻攔裝置的情況下，兩棲攻擊艦無法搭載固定翼預警機，這就導致其與真正的航母相比，作戰能力大打折扣。

F35B對於海軍陸戰隊來說最重要的依然是對地打擊

此外，兩棲攻擊艦雖然搭載了大量的飛機，但是其主要為兩棲作戰服務，即便是搭載F35B戰鬥機的黃蜂級也不例外。其搭載的CH46、CH53直升機負責兩棲投送、AH1Z武裝直升機用於登陸掩護，而F35B則用於打擊縱深高價值目標，並沒有脫離傳統兩棲攻擊艦的範疇，可見兩棲攻擊艦和航母的作用還是有很大的差別的。

透過戴高樂號的載機數量可以直觀的對比兩者的差距

除此之外，由於沒有彈射器和阻攔索，其整體攻擊能力並不如傳統的航母，同樣以黃蜂級為例，其滿載排水量超過達到4115噸，而法國的戴高樂號核動力航母滿載排水量為4.2萬噸，雙方僅僅只有數百噸的差距。然而戴高樂號擁有彈射器和阻攔索，其搭載的戰鬥機數量也遠遠超過黃蜂級兩棲攻擊艦，無論是打擊頻率還是作戰範圍均不是黃蜂級能夠比擬的，由此可見兩棲攻擊艦和航母之間的差距。

值得一提的是，雖然準航母無法變身成為真正意義上的航母，但是美軍似乎樂此不疲，依然給海軍陸戰隊裝備兩艘經過特別強化的準航母，這就是美國級的前兩艘。這兩艘艦均取消了塢艙，全面強化了航空搭載能力，並且以F35B戰鬥機為主，最大載機量預計能夠達到25-28架，其目的顯而易見，就是希望全面加強海軍陸戰隊的對地打擊能力，同時一定程度上能夠行使航母的職責。

前言：兩棲攻擊艦顧名思義就是一種可搭載飛機，以及各種登陸裝甲車輛、士兵的戰鬥艦艇，在世界各國海軍當中的地位也是緊跟在航母后面。兩棲攻擊艦擁有與航空母艦差不多的全通式飛行甲板，這種飛行甲板主要是為了起降運輸型直升飛機，或者是其他的通用型直升機。當然啦，有某些國家的兩棲攻擊艦，甚至可以起飛垂直起降的固定翼艦載機，比如AV8B系列垂直起降戰機，到現在更是有了F35b型垂直起降隱身戰機已經被列裝到兩棲攻擊艦上。除了飛行甲板之外，為了執行平面登陸作戰，兩棲攻擊艦主要還會擁有一個大型內部塢艙，主要就是為了搭載各個型號的陸地登陸裝備。

現代的兩棲攻擊艦，是攻擊敵方海灘陣地實行登陸作戰最有效的艦艇，一般的兩棲攻擊艦也配備有較強的近距防衛系統，必要時也可以單獨執行作戰任務，並不是硬性的要求需要有更多的護衛艦艇保護。

兩棲攻擊艦的起源“陸軍造航母、海軍造坦克”，這樣的思想大家都覺得很匪夷所思吧，不過在二戰時期的日本軍隊就做過這樣的事。由於在二戰時期的日本陸、海兩軍，一直以來都有各式各樣的矛盾存在，所以那個時候這兩個軍種之間雙方都非常敵視。很多時候日本陸軍想要執行登陸作戰的時候，當時的日本海軍不但沒有派遣陸戰隊進行支援，在水面艦艇、航空母艦等方面也並沒有給陸軍支援多少。特別是航空母艦，那個時候日本陸軍想要對某個地方登陸作戰時，非常急需航空母艦所搭載的艦載機實行空中支援任務。

所以那時的日本陸軍在萬般無奈之下，就產生了自己建造航母的想法，主要就是為了在海軍耍小心思的時候，自身也能夠擁有艦載機執行支援登陸作戰。

上圖為日本陸軍當時所建造的“秋津丸號”特殊船，也是目前世界各國兩棲攻擊艦的先驅

二戰時期日本陸軍所建造的“秋津丸號”特殊船，除了與航空母艦一樣擁有全通式飛行甲板，能夠輕易的實行艦載機的降落與起飛。並且日本陸軍這一款特殊船，還能夠在艦尾後部實施登陸艇的投放工作，讓執行登陸作戰計程車兵能夠搭載登陸艇，對敵方守衛的海灘陣地實施搶灘突擊作戰。其實日本那個時候所建造的“陸軍特殊船”，也只是能夠搭載某些登陸艇的母艦而已，更多的還是以搭載作戰飛機實施空中支援為主，說到底也只是擁有少量的登陸作戰能力罷了。

所以，二戰時期日本所建造的“陸軍特殊船”，並不能夠稱之為真正的兩棲攻擊艦，將他稱之為航空母艦顯然更加合適。

其實，能夠搭載直升飛機實施垂直登陸作戰的兩棲攻擊，是到了第2次中東戰爭時期才真正出現的，那個時候直升飛機第1次出現在了兩棲登陸作戰的艦艇上

以往的登陸作戰，就是利用兩棲作戰艦艇直接突襲敵方海灘，就比如盟軍在二戰時期的“諾曼底登陸”，這樣的登陸作戰就是利用兩棲艦艇，將裝備與人員運送強行運送至敵方守衛的灘頭。不過到了二戰結束以後，隨著世界各國所謂海岸的活力不斷增強，更是裝備了大量的反艦導彈。這個時候兩棲作戰艦艇就不能夠非常的太靠近敵方海岸了，因為這個時候的兩棲作戰艦艇正處於防護最薄弱的時候，非常容易被敵方岸防力量所攻擊。所以到了上世紀60年代，美國海軍的兩棲作戰艦艇，就首先利用了直升飛機實施垂直登陸作戰。

甚至有些兩棲登陸作戰艦艇，還可以利用直升飛機的航程，執行超視距的登陸作戰模式。

中國075型兩棲攻擊艦

在以往非常長的一段時期，中國的兩棲登陸作戰艦艇，也只有像071型船塢登陸艦這樣的型號，這種登陸艦艇也僅僅只能夠執行“平面登陸”。到了21世紀，隨著中國海軍力量的不斷髮展，各式各樣先進的主流艦隻也相繼服役中國海軍，而075型兩棲攻擊艦也是在這個時期研發製造的。這讓中國在未來的登陸作戰模式，得到了非常大的提高，可以執行更加多樣化的作戰任務。因為中國擁有著非常漫長的海岸線，更是在領海當中擁有數不清的島礁，075型兩棲攻擊艦的出現，也能讓中國更好的保衛這些島礁的主權完整。

中國075型屬於中型兩棲攻擊艦，標準排水量已經達到了4萬噸左右，而在滿載時的排水量更是接近5萬噸

中國075型兩棲攻擊艦，採用的就是世界主流的全通式飛行，能夠搭載多種型號的直升飛機實施作戰。一般兩棲攻擊艦的“垂直登陸”作戰能力，主要還是取決於搭載的運輸直升機，這些直升飛機的航程、航速，以及載員量的大小，更是能夠影響一艘兩棲攻擊艦的整體戰鬥力。比如美國的某些兩棲攻擊艦，本來在滿載排水量上就已經超過了6萬噸，在這種情況下，更是搭載了非常強大的V-22型“魚鷹”運輸機。美國海軍陸戰隊所裝備的“魚鷹”運輸機，是一種能夠在兩棲攻擊艦上實施垂直起飛與降落的飛機。

這款運輸機無論是在航程、航速以及載員能力上，都是目前所有兩棲攻擊艦上最為強大的。

▲美國海軍陸戰隊所裝備的兩棲攻擊艦上，搭載的數是V-22型“魚鷹”旋翼機

而兩棲攻擊艦除了“垂直登陸”模式之外，依然還是擁有更加直接的“平面登陸”。這種登陸方式就是直接利用內部塢艙，以搭載大量的兩棲作戰坦克、裝甲車以及登陸人員，再將這些登陸人員與裝備儘可能地運送至敵方海灘附近海域。在之後就能夠在艦尾後部開啟塢艙門，直接將內部所搭載的人員裝備釋放出去。之後這些執行登陸作戰的人員與裝備，就能夠直接從海平面突襲至敵方灘頭。

兩棲攻擊艦的平面登陸作戰強與弱，最主要的還是要看有沒有配備氣墊艇，這直接能夠影響到整場“平面登陸”作戰的勝利與失敗。目前中國的075型兩棲攻擊艦，有可能會配備“野牛”氣墊艇，能夠讓己方的登陸部隊一下就跨過灘頭附近的海域，直接就能夠乘坐“野牛”氣墊艇踏上敵方守衛的海灘。

能夠研製兩棲攻擊艦的國家

建造一艘兩棲攻擊艦的難度，真的不亞於建造一艘中小型航母，也非常考驗一個國家的整體工業體系。目前有能力獨立研發製造兩棲攻擊艦的國家真的不多，也就只有美、英、法、中、西班牙、南韓、日本等幾個國家。並且在這些能夠獨立建造兩棲攻擊艦的國家當中，其實大多都只是以建造輕型兩棲攻擊艦為主，就比如南韓所建造的“獨島”級。而像西班牙的兩棲攻擊艦，也有許多人將它稱之為輕型航母，反正就是一種內部同樣擁有塢艙，甲板上面又可以搭載固定翼垂直起降艦載機的艦艇。

▲西班牙的所謂兩棲攻擊艦，其實除了內部擁有，可搭載登陸裝備的塢艙以外，其實在甲板上還是配備有滑躍起飛跑道的

值得一提的是日本的兩棲攻擊艦，作為一個二戰的戰敗國家，實際上日本在國際法上是不能擁有兩棲攻擊艦以及航母的。因為無論是兩棲攻擊艦還是航空母艦，這兩者都是絕對的進攻艦艇，而日本在戰後只能夠擁有少量的防禦艦艇罷了。不過日本為了“掩人耳目”，更是將擁有全通式飛行甲板“出雲號”，稱之為“直升機驅逐艦”，反正小編是從來沒有見過排水量好幾萬噸、可以搭載幾十架飛機的驅逐艦了。

甚至有許多傳聞稱，日本的“出雲號”直升機驅逐艦，只要在飛行甲板的材料上加以改造，這時候艦艇就可以輕易的搭載F35b戰機，成為真正的輕型航母。

▲美國海軍陸戰隊所裝備的大型兩棲攻擊艦，實際上除了搭載大量直升機以外，更是還搭載的像B35b這樣的垂直起降固定翼飛機

而美國的兩棲攻擊艦，就更像是一艘航母與兩棲艦艇的結合體，許多人也將美國的這些艦艇稱之為“準航母”。因為其他國家的兩棲攻擊艦，所搭載的各個型號飛機都是清一色的直升機。而美國由於長期有著全球霸主的戰略佈局，所以更多時候美國的兩棲攻擊艦需要執行遠洋作戰任務，在這種情況下兩棲攻擊艦的空中支援任務，就不能夠依靠岸基戰鬥機的支援了。所以，美華人就想到了在兩棲攻擊艦上配備多架垂直起降固定翼戰鬥機，目的就是為了給兩棲攻擊艦提供區域性的制空權。

別聽外媒忽悠！兩棲攻擊艦就是一個作戰平臺而已，關鍵是看上面搭載什麼武器，其中利器之一就是垂直起降飛機，我們現在還沒有，所以路還很長，不要驕傲！

就其作用來說就是個能渡海的陸戰裝備，它是個陸戰投送平臺，它在海戰中作用不大，如果一定要求它的海戰效能，那就只有裝備類似F35b那樣的飛機了。

不單純是歷不歷害的問題，是豐富作戰體系的重要一環。擁有了它再配合航母以及船塢登陸艦，將形成強有力的登陸奪島垂直打擊能力。

以美國為例，美國前前後後擁有許多型號兩棲攻擊艦，諸如硫磺島級，塔拉瓦級，黃蜂級，美國級等。由於美軍是追求全球存在的戰略，因此除了強大的航母戰鬥群外，美軍也建造了規模強大的兩棲攻擊艦群以及以聖安東尼奧為代表的船塢登陸艦群，當然也建造了大量噸位很大的補給艦。

本著這個戰略與思路，美國的兩棲攻擊艦通常噸位很大，美國級與黃蜂級都有四萬多噸，特別是美國號採用了技術先進的燃氣輪機-全電推進方式。艦上裝有2臺通用生產的LM2500+型燃氣輪機，功率達到52199千瓦。此外還裝有2臺電動機，功率為3729千瓦。最大航速22節。最值得稱道的就在於其強大的航空作戰能力和兵力投送能力，為了提高航空作戰能力，增加飛機搭載數量，該級艦可有效搭載近38架艦載機，其典型搭載模式為：12MV-22、4架CH-53K“海上種馬”直升機、8架AH-1W“超眼鏡蛇”武裝直升機、4架MH-60S直升機以及10架F-35B聯合作戰飛機。此外，該級艦還增強了兩棲運輸能力特別是貨物和車輛的運輸能力，艦內貨艙容積達3965立方米，車輛甲板面積為2362平方米，能夠容納先進兩棲突擊車（AAAV）、M1A2主戰坦克等裝甲輛、1800人的海軍陸戰隊及其裝備。提供較強的遠洋作戰支援能力是該級艦設計的主要目標之一，因此在設計過程中設計師們強調注意改善艦員的居住性和醫療衛生條件，按照要求，該級艦配備了1家600張病床的醫院、6個手術室、4個牙科治療室、1個X射線室、1個血庫和幾個化驗室。同時該級艦將內部艙室用防火牆隔開，安裝固定的泡沫滅火系統，並採用非燃材料，改善了防爆防火能力，提高戰艦的生命力。

不得不說這樣的攻擊艦太牛了，任何一款艦載機都相當歷害了，這種配置相當於中型航母了。就本身兩棲艦功能而言，搶灘登陸奪島垂直打擊作戰，那是相當給力了，有了它航母就可以把作戰精力放在區域防空甚至反導，反潛以及反艦等層面了，因此兩棲攻擊艦的意義不言自明。同時在和平時期，它又可以作為救災的急先鋒。比如魚鷹，它載重量約20多噸，速度達約520km/小時，又是傾轉旋翼機，這樣就可以快速將物資及人員運達災區，同時快速運走急需救治傷員，cH53k同樣載重驚人，又是專業的吊運直升機，也同樣可以發揮巨大作用。

因此，兩棲攻擊艦屬於現代化海軍的一個重要組成部分，也是一個海軍強大的標誌。

厲害不厲害是需要比較的，軍事專家估計075滿載排水量應該在4萬噸左右，由於各種資料還未公佈，姑且只看排水量應該和美國“黃蜂級“相當，優於法國“西北風級“，南韓“獨島”級和日本“日向”級。由於075和“黃蜂”級不是一個時代產物，其資訊化程度肯定比“黃蜂”要高，這一點毋庸置疑。

兩棲攻擊艦主要用於搶灘登陸作戰，在癱瘓敵方防空系統及岸防系統，並搶的制海權的情況下，透過氣墊船將兩棲戰車、主戰坦克、步兵等運送到指定地點，同時艦載機也可以掩護登陸以及進行兵力投送等

對於兩棲作戰來說就是很厲害的，對於正規海戰來說則要看搭載什麼艦載機來判斷。因為兩棲攻擊艦主要是進行登陸作戰，講究“均衡裝載”，也就是一次把一支建制部隊及其裝備都裝完，然後運到登陸海域，再用攜帶的氣墊登陸艇或機械化登陸艇、直升機等將登陸部隊送上岸。與船塢登陸艦相比，兩棲攻擊艦的優勢在於保持了同等甚至更大裝運能力的同時，大大強化了航空能力，“垂直登陸”概念就是隨著兩棲攻擊艦出現之後才出現的。兩棲攻擊艦都是採用直通甲板，打眼一看像航母，又有甲板下機庫，所以能攜帶較多的艦載機。例如美國海軍4萬噸級的兩棲攻擊艦能攜帶20多架艦載機，包括垂直/短距起降戰鬥機、直升機、傾轉翼飛機等。隨著F-35B隱身垂直/短距起降戰鬥機的服役，美國海軍現在開始把兩棲攻擊艦當作中型航母來使用，最多可搭載20架F-35B，通常搭載12架F-35B以及一些直升機、傾轉翼飛機。這樣，美國兩棲攻擊艦的海戰能力就很強了，一般的中型航母都打不過。其他國家沒有美國海軍的實力，兩棲攻擊艦比較小，主要搭載直升機，海戰能力就比較渣了。雖說不少直升機能掛反艦導彈，但是這些機載反艦導彈射程都比較近，戰鬥部威力也不夠。如果碰上那些裝有射程300公里以上反艦導彈的敵方水面艦艇，兩棲攻擊艦就危險了。（S）

兩棲攻擊艦戰力非凡，戰鬥力僅次於航空母艦，兩棲攻擊艦組成的戰鬥群，對付一般的中小國家那是綽綽有餘的，美國以“黃蜂”級兩棲攻擊艦組成的戰鬥群叫做“遠端打擊群”，是由海到陸打擊的一種利器。

美國最新的美國級兩棲攻擊艦，標準排水量40500噸，可以最多搭載38架艦載機，其中F-35B隱身艦載機10架、8架AH-1W武裝直升機、12架“魚鷹”、4架MH-53K“超級種馬”直升機、4架MH-60S直升機。當僅只搭載F-35B隱身艦載機的時候 可以搭載20架，猶如一款中型航母的搭載能力。不僅如此，美國級兩棲攻擊艦還可以搭載3900立方的貨物，以及3400噸航空燃油，還有兩棲突擊車、主戰坦克等車輛，人員方面可以搭載1800人的海軍陸戰隊。

中國最新下水的075型兩棲攻擊艦排水量約4萬噸，也能搭載數十架艦載直升機、05式步戰車、兩棲登陸艇、氣墊船等等，也可以搭載1000多人的海軍陸戰隊。也是由海到陸打擊的利器，更是海空立體登陸的王牌武器。

這還僅僅是單艘兩棲攻擊機艦的戰鬥力，還不包括其所組成的遠征打擊群，事實上，美國每次對外發動的侵略戰爭，在其對外的宣傳中，都極力宣揚航母的強大戰鬥力和威懾力，兩棲攻擊艦組成的遠征打擊群往往被忽視。其實兩棲攻擊艦才是海軍陸戰隊登陸作戰的利器，航母轟炸完畢，由海到陸的作戰任務則交給了兩棲攻擊艦組成的遠端打擊艦隊。

遠端打擊群一般由一艘兩棲攻擊艦、一艘核動力潛艇、一艘導彈巡洋艦、1-2艘驅逐艦、1-2艘護衛艦、一艘船塢運輸艦、一艘船塢登陸艦等的艦艇組成一個豪華艦艇陣容，一般中等中小國家怎麼能夠抵擋得了呢！

從這些配置火力來看，兩棲攻擊艦是僅次於航母的一款打擊利器，戰鬥力非常強悍。是一型很厲害的海軍艦艇！

兩棲攻擊艦厲不厲害還要看搭載的武器裝備以及遂行的任務，以美華人的兩棲攻擊艦為例，在搭載F-35B這種具備短距起飛/垂直降落的隱身戰鬥機時那就太厲害了，一艘40000噸級的兩棲攻擊艦的戰鬥力將遠遠超過60000噸級的航母。比如美國於2014年服役的“美國”級兩棲攻擊艦“美國”號，標準排水量為45000噸，能搭載38架各型艦載機，其典型搭載模式為：12架MV-22、4架CH-53K“海上種馬”直升機、8架AH-1W“超眼鏡蛇”武裝直升機、4架MH-60S直升機以及10架F-35B聯合作戰攻擊機。而中國60000噸級的航母遼寧艦隻能搭載36架艦載機，其中包括4架直-18J預警直升機、6架直-18F反潛直升機、2架直-9C搜救直升機和24架殲-15戰鬥機。雖然“美國”號的戰鬥機搭載數量比遼寧艦少，但是F-35B屬於具備隱身功能的第四代戰鬥機，相較於三代機的殲-15擁有壓倒性的絕對優勢，可見這類配置的兩棲攻擊艦是十分厲害的。下圖為準備從兩棲攻擊艦甲板上短距起飛的F-35B聯合攻擊機。

中國075型兩棲攻擊艦的厲害之處

實事求是地講，我軍剛剛下水的075型兩棲攻擊艦相對於美國的“美國”級兩棲攻擊艦而言戰鬥力不在一個檔次上。這是因為中國到現在為止尚無具備研發短距起飛/垂直降落的固定翼戰鬥機的能力，也就是說中國在相關領域的研究幾乎是空白的，這就意味著我軍在未來入列的075型兩棲攻擊艦將沒有固定翼戰鬥機可裝備。因此075型兩棲攻擊艦隻是一種登陸作戰時為搶灘部隊提供垂直打擊火力支援和垂直機降服務的戰鬥平臺，並不強調對空和對海作戰能力。中國目前懸而未決的重大問題便是國家統一問題，而對岸始終在抱著“獨立”的幻想抗拒統一，這就造成了武力統一成為統一國家的手段之一。然而中國在改革開放以前是一個一窮二白的落後國家，武器裝備更是不如對岸，比如1996年爆發的臺海危機中，由於海軍缺乏海上火力支援平臺，為了解決這個問題海軍曾一度透過改裝漁船和貨船，在上面架設火箭炮、130榴彈炮甚至坦克做為搶灘時對登陸部隊的火力支援平臺使用。下圖為一張最令中國海軍官兵心酸的照片，1996年臺海危機時我軍就是用這種方式來解決登陸部隊火力支援問題的。

這種窘境竟然持續到2006年071型船塢登陸艦的建造才算基本結束，然而071型船塢登陸艦隻是一種25000噸的小型登陸作戰平臺，作戰任務側重於對登陸部隊兵力的投送，因此該型船塢登陸艦的裝甲車輛、步兵、氣墊艇搭載能力稍強，而甲板則只能同時起降兩架直升機，機庫內也只能停放4架大型直升機，空中機動能力很弱，對登陸部隊火力支援的能力並未得到顯著提升。羸弱的武器裝備搭載量以及兵力投送能力成為制約我軍發揮搶灘登陸作戰水平的因素，故而海軍迫切需要一種能同時起飛4～6架大型直升機、能搭載提供對地打擊的武裝直升機的直通甲板兩棲攻擊艦，可以說075型兩棲攻擊艦是在千呼萬喚中使出來的，它的厲害之處表現在搶灘登陸兩棲作戰中的對地攻擊。下圖為中國海軍現役的071型船塢登陸艦內部船塢特寫，它的甲板僅能滿足兩架直升機同時起飛或降落，但是內部巨大的船塢能容納6艘氣墊船和60輛各型裝甲車輛以及900名步兵。

艦載機是兩棲攻擊艦對地攻擊的主要作戰裝備

相信看過《拯救大兵瑞恩》這部電影的讀者都會對片頭中美軍在登陸奧馬哈海灘時的慘烈戰況留下深刻影響，由於重灌備無法及時投送到灘頭，美軍只能用步兵以巨大的傷亡代價才成功拿下海灘，為後續部隊開闢登陸場，而兩棲攻擊艦的作用就是為了避免出現影片中那種慘烈戰況的發生孕育而生的。現代化條件下的搶灘登陸戰往往發生在我方透過導彈部隊定點清除重點目標、空軍奪取制空權、海軍奪取制海權以後，儘管如此灘頭上難免還有敵方的堅固的抗登陸工事和隱蔽的機動裝甲目標漏過打擊，此時就需要兩棲攻擊艦上起飛的武裝直升機提供伴隨式火力支援了。武裝直升機在掛載反坦克導彈和火箭彈的情況下可以伴隨登陸部隊同步行動，當地面部隊遇到己方輕裝甲車輛無法擊毀的目標時可以指引空中的武裝直升機實施精確的“灌頂”式的攻擊，從而避免地面部隊出現重大傷亡，由於我軍尚無具備垂直起降的固定翼戰鬥機，因此武裝直升機成為075型兩棲攻擊艦唯一能選擇的艦載機。雖然071型船塢登陸艦也能搭載武裝直升機，但是一次只能起飛兩架，而“小平頂”兩棲攻擊艦則一次能起飛4～8架，3～4個批次就能將機庫內所搭載的20餘架全部投送至戰場，倘若在沒有兩棲攻擊艦的情況下則需要從船塢登陸艦上連續放飛10多個批次才能將20餘架武裝直升機投送完畢。對於中國的075型兩棲攻擊艦而言，最厲害的敵方就表現在能以最短的時間向作戰空域投送更多的艦載武裝直升機，其次才是地面作戰兵力的投送能力。下圖為中國的075型兩棲攻擊艦，它擁有5個起飛點，艦艏停機坪能容納10架待飛直升機，4個批次就能放飛一個陸航團的所有武裝直升機。

受固定翼艦載戰鬥機的制約，中國的075型兩棲攻擊艦將不具備空戰和海戰能力，因此在同為40000噸級別的兩棲攻擊艦當中075型與美國的“美國”級厲害程度不在同一水平上，只能說比20000噸級的法國“西北風級”戰鬥力更強。這個世界上擁有兩棲攻擊艦的國家有9個，即美國、法國、義大利、西班牙、日本、南韓、埃及、澳洲和巴西，中國將成為第10個；同時具備建造和裝備兩棲攻擊艦的國家則只有美、法、日、韓4個國家，中國將會成為第5個，其中美、澳、日、韓四國的兩棲攻擊艦將會搭載F-35B型隱身攻擊機，而後發的中國075型兩棲攻擊艦在固定翼艦載戰鬥機的制約下戰鬥力時不如上述4個國家的，也就是說中國正在建造的兩棲攻擊艦沒有這4個國家的厲害，顯然這樣的差距是我軍所不能忍受的，相信這樣的差距將在未來20年內得到解決，屆時我們的兩棲攻擊艦才算得上真正的厲害。下圖為網友用沈飛FC-31製作的隱身艦載機YY圖，雖然從客觀角度來看FC-31永遠不可能成為075型兩棲攻擊艦的艦載機，但是從情感上來講，我們還是特別希望國家能儘快為“小平頂”研製隱身固定翼艦載機，泱泱大國的艦載機居然沒有於日韓這等宵小的厲害，實在令人於心不甘啊。

兩棲攻擊艦是新的東西，只有美法有，現在是中國也有，兩棲攻擊艦是美國海軍思想的發展，噸位越來越大，成為了僅次於航母的大傢伙，。以前美國海軍為了登陸，準備了很多的單一艦種，實踐中一種艦出問題了，整個行動就要失敗，如坦克登陸艦被擊沉，就等於少了一個重要的東西，因此美國海軍提出均衡裝載，大大的進步而實用，隨著科技發展，直升機也加入，美國海軍提出遠距離垂直登陸的戰法，兩棲攻擊艦是最合適的新東西了，海面戰車衝灘，空中飛機飛到側後，非常好用，美國海軍越造越大，一次可登一個營，，兩棲攻擊艦個頭很大，逐漸的顯示它的實用性，它有飛行甲板，可以帶很多的固定翼飛機和直升機，它的肚子也很大，可以裝載很多的物資和人員，平時和戰時都是很有用的寶貝，作戰能力很強，美國拿它當做小航母使用，因為美國有F一35，可航上起降。

美國:擁有十幾艘重型核動力航母可搭載重型固定翼戰機提供火力支搖，兩棲攻艦主要提供垂直火力支援，垂直登陸等，日本:美國不允許它擁有重型航母只能搞輕型攻擊艦搭載輕型矩距或垂直戰鬥機順便賣35給它賺錢，限制中俄充當幫手當然日本應有其它野心。其它國家玩不起重型航母也只能發展輕航和輕型艦機這比上武裝直升機更好。中國:有能力實力發展重型航母和重型艦載機，兩棲攻擊艦主要功能應是提供垂直登陸和垂直火力支援，矩距垂直戰機並不適合中國兩棲攻擊艦。

兩棲攻擊艦稍加改裝就可以變身準航母

兩棲攻擊艦雖然與航母不同名稱但是相似處太多，例如都需要搭載大型機庫用來投放戰鬥機或者直升機或者無人機，第二兩者都是以巨大體積著稱的軍艦。

兩棲攻擊艦以兩棲作戰為主，可以搭載大型直升機、武裝直升機、運輸直升機，還可以在內部塢艙搭載氣墊登陸艇，主要的任務是以海空突擊為主，經常用於遠海投送陸軍作戰。

航母是以陸海空作戰兼備的一種海軍裝備，因為空軍既可以對海也能對陸地和空中目標展開行動，所以把戰機搭載在航母上就使得航母具備海陸空打擊能力，屬於作戰要素很全面的一種艦。

一般來說兩棲攻擊艦是不會安裝彈射器的，但是對於一些需要航母的國家只需要買到F35B即可實現部分航母的戰鬥力，F35B搭載在兩棲攻擊艦上就具備了很強的攻擊力。而兩棲攻擊艦是可以加裝滑躍甲板的，這種方式實現起來比較複雜所以一般採用垂直起降戰機，在緊急情況下兩棲攻擊艦可以充當航母你說戰力強不強？

重點強調，兩棲攻擊艦就算搭載固定翼戰鬥機也不是正牌航母的對手，特別是對陣具備彈射器的重型航母的時候戰鬥力差距巨大，兩棲攻擊艦天生體型相對於正牌航母太小，並且內部塢艙佔據巨大的位置在設計上就只具備部分航母功能，所以想要當正牌航母使用還是差不少的，不過對於中小國家來說這種改裝的兩棲攻擊艦仍然具備強大的威懾能力。

兩棲攻擊艦當然厲害，是遠海投送力量的重要載具，世界最強海軍美帝有12個兩棲攻擊艦為核心的兩棲攻擊群。

首先要說明的是，兩棲攻擊艦是美帝在二戰後發明的，原意為“直升機登陸攻擊艦”，俗稱“攻擊型直升機航母”，是一種相當於船塢登陸艦和航空母艦合二為一新艦種。

可以說，兩棲攻擊艦是美軍反思二戰的登陸作戰而研製的新型登陸作戰思想的產物，畢竟二戰美國相繼組織了北非登陸戰役、西西里島登陸戰役、最著名的諾曼底登陸戰役、令美軍傷亡慘重的太平洋攻島戰役的結果大規模的兩棲作戰行動。兩棲登陸作戰背水攻堅、岸基灘頭反覆爭奪、曠日持久的鏖戰和數量龐大的戰損傷亡，使得二戰後的美國一直在苦思冥想新的兩棲作戰方式。

上個世紀50年代，隨著直升機技術的成熟，美軍另闢蹊徑的運用了直升機運載登陸並和 裝備，並將這種作戰模式命名為“垂直包圍”戰法，而兩棲攻擊艦就是起源於這種新戰法。

“垂直包圍”戰法要求登陸部隊避開防守方的主要防禦力量，而是直接攻其不備的向敵人後方進軍的一戰戰法。具體來說就是兩棲攻擊艦從海域靠近敵方，將陸戰隊空運登陸，投向地人年後方進行戰鬥，主要運載工具就是運輸直升機、登陸小艇等。兩棲攻擊艦則具備讓部隊在無港灣設施之處發揮靈活行動的能力，畢竟世界上有百分之 70的海岸不適合登陸艇直接衝灘登陸。

美軍最早在北韓戰場上曾經嘗試過直升機垂直登陸，1956年10月29日，英國和法國藉口埃及政府把蘇伊士運河收歸國有，聯合以色列發動年第二次中東戰爭。英國海軍出動5艘航母，艦載戰鬥機和空軍作戰飛機配合，對埃及的幾場、軍營、交通設施等地面目標進行攻擊，並運送600名海軍陸戰隊運送到蘇伊士運河，這是世界上首次垂直登陸作戰。

實戰表明，兩棲攻擊艦既能為登陸部隊提供強大的空中支援，又能利用直升機輸送登陸並和裝備上岸作戰，快速奪佔和鞏固登陸場。

總而言之，兩棲攻擊艦不僅僅是兩棲作戰的垂直登陸平臺和空中支援火力支援平臺，也是組織遠海大洋兵力投送和兩棲作戰的核心。中國海軍要成為世界一流海軍，航空母艦不能少，兩棲攻擊艦同樣不能缺席。

兩棲攻擊艦，有與沒有不一樣。9月25日，中國兩棲攻擊艦下水，做人不能太CNN的CNN說了，難以置信，足夠震撼，並使用“步伐瘋狂”來形容，話說你都發展了幾十年退役了幾十艘了呀。俄羅斯網友的聲音，正是我們夢寐以求的東西。英國簡氏稱，可浸水的井式甲板不一般，的確是一種全新的技術，我們有後發優勢嘛。《印度斯坦時報》則說，中國海軍作戰能力迎來新時代。是啊，垂直攻擊，空中機動投送，成為現實的時候，外媒動靜還是蠻大的，我們的回答，中國裝備研製有自身規律和週期，075的下水，增添了節日氣氛。

兩棲知多少？

數了一數，10個國家20多艘。最大的“美國”級，排水量4.5萬噸，新銳機型“魚鷹”和F-35B垂直起降戰鬥機是其重點，075大致等比其“黃蜂”，“黃蜂”也部署了這些機型。接下來，義大利和西班牙，包括日本的多用途兩棲攻擊艦，說是航母，沒人反對，說成兩棲艦，差不多也是。徘徊在航母與兩棲攻擊艦之間，就在於使用了美國的F-35B。不過，讓人看上去挺不正經的，連南韓不到2萬噸的“獨島”號，都想著搭載F-35B，以為戰力可獲得較大提升。此外，還有澳洲“堪培拉”級，脫胎自西班牙的“胡安卡洛斯一世”級戰略投送艦。巴西“大西洋”號來自英國“海洋”號，排水量2.1萬噸，唯此一艘，也賣了，可見老英國府的財力已日薄西山。埃及買了法國2.1萬噸的“西北風”，本來與俄羅斯簽好的合同，船都造好了，說不賣就不賣了呢，也見技術還是把握在自家手裡的好。

各有所長

作為大國標配，英國的賣了，俄羅斯求購未成。美國發展最多，現在有11艘兩型在役，其次是法國，擁有4艘，2萬多噸排水量中規中矩，能力卻不小，可以裝載40多輛主戰坦克，16架中型運輸直升機。不到2萬噸的南韓“獨島”級，也可搭載上千名登陸隊員。衝灘登陸，可以同時搭載人員和重型裝備，源自過去的登陸戰爭流盡了血，教訓深刻記憶猶深。開啟全新的登陸模式，可以飛行器發動超地平線攻擊，可以避開灘頭既設陣地帶來的傷亡，出現在對方意想不到的地點，以動搖和癱瘓對方戰爭意志。我們有核心利益要維護，發展兩棲艦天公地道，還有技不如人的地方，沒得關係，可以透過技術不斷進步來解決。