價格不一樣，同事買車的時候陪著這兩個車都看過，同樣價格瑞虎八隻能買到手動擋的！

瑞虎八比宋要大一些！

比亞迪宋pro和奇瑞瑞虎8都是近年來中國產SUV的代表，在10--15萬價位區間具有極強的競爭力，下面我就來簡單的對比下兩款產品，希望可以幫到你。

一、在外觀方面，全新一代瑞虎8基本上延續了上代產品的風格，僅僅是在中網、大燈、日行燈等部位做了小幅變動，前臉整體上採用虎踞式設計，頗有視覺衝擊力。車尾採用時下流行的貫穿式尾燈，簡潔大方；比亞迪宋pro採用了全新的Dragon Face 2.0設計理念，不得不說真的很漂亮。大嘴進氣格柵和龍爪式貫穿尾燈，辨識度相當的高，我是很喜歡。

二、在內飾方面，全新一代瑞虎8相比上代變化巨大，懸浮式的中控屏，電子檔把，動感氛圍燈，大面積皮革覆蓋中控臺，真的是豪華感十足；比亞迪宋pro內飾最引人注意的就是那個旋轉式大屏，真的是科技感十足。

三、在動力方面，全新一代瑞虎8主打1.6T+7DCT組合，最大功率為197馬力（145千瓦），最大扭矩為290牛·米，百公里加速9秒左右，真的很強，7速溼式雙離合的調教也很優秀，換檔幾乎感覺不到頓挫；相比於瑞虎八的1.6T發動機，比亞迪宋pro的1.5T+6DCT就顯得有點尷尬，還是那臺祖傳的1.5T發動機，最大功率為160馬力（118千瓦），最大扭矩為245牛·米，百公里加速11秒左右。

四、配置方面，拿售價接近（優惠後終端售價在11萬左右）的瑞虎八1.6T自動精英版和宋pro1.5T自動尊貴版相比，宋Pro多出了前後排頭部氣簾、全速自適應巡航等主動安全配置、手機無線充電、360度全景、自適應遠近光等配置， 瑞虎8則多出了前排座椅加熱、carplay手機互聯、感應雨刷、分割槽空調等配置。宋pro的配置更豐富一點。

五、空間尺寸，新款瑞虎8 長寬高分別為4700mm、1860mm、1746mm，軸距為2710mm；宋PRO長寬高分別位4650mm、1860mm、1700mm，軸距為2712mm。瑞虎8的尺寸稍大一點，並且有6/7座可選，空間佈局靈活性較好。

總的來說，我會更推薦瑞虎8，畢竟相同價位最強動力、最大空間、最多核載，對於大家庭還是很有吸引力的。

兩款車都對比過，比亞迪宋時尚，但是動力略小，只有五座，最後選了虎八1.6，六座，目前6000公里，開起來還是比較舒適。動力強勁，省油。

這兩款車隨便選，要是我就選瑞虎8，剛出了增配版。最好有奇瑞的車搞個置換那樣奇瑞價效比就更高了。瑞虎8新款和宋plus都快出了，不急的話就再等等

除了價格和外觀，這個沒啥可比性吧。比亞迪那一套動力總成已經是祖傳了，除了穩定外，無論是動力還是油耗在中國產裡頭都是墊底。

中國產SUV是越來越強了，由於極高的價效比不少汽車消費者在選擇SUV的時候首先考慮的還是中國產，尤其是幾個國內知名品牌旗下的精品SUV一直深受消費者的好評，比如剛剛上市的比亞迪宋Pro就被很多人認可。不過比亞迪雖然強，但是還是有競爭對手的，在選車的時候不少人拿它和奇瑞的瑞虎8來進行比較，這兩款車到底哪款更好一點呢？

先來看看比亞迪宋Pro，這款車剛剛上市人氣很高，而且比亞迪家族化的Dragon Face 2.0設計語言、絢麗的顏色和懸浮式車頂這些時尚元素讓它贏得了很多年輕人的喜愛，再加上內飾那塊大屏更是賦予了這款車濃濃的科技元素，很明顯比亞迪宋Pro打的就是一張年輕化的牌。

動力部分比亞迪宋Pro採用了1.5T發動機，最大馬力為160匹，峰值扭矩為245牛米，表現還是不錯的，匹配6速雙離合變速器，換擋速度和穩定性也有不錯的表現。另外有媒體老師測試過這款車的百公里油耗為6.2L，感覺還是不錯的。

最後看看空間方面，家用SUV空間是一個很重要的因素。宋Pro的車身尺寸為4650x1860x1700mm，軸距為2712mm，基本上符合入門級家用SUV的需求，作為一輛緊湊型SUV我們不能再要求更多了。

接下來我們來看一下瑞虎8，人氣也是很高，憑藉時尚、動感的設計風格瑞虎8一亮相還是深受消費者關注的。相比之下，瑞虎8的外形沒有比亞迪宋Pro那麼時尚，還是略顯穩重的，感覺力量感十足，是一輛看上去很紮實的車。內飾方面則更加簡潔，更加偏重商務風格，相對來說年輕元素少了一些。

推薦車型也是使用了一款1.5T的發動機，搭載6速雙離合變速器，動力總成部分和宋Pro一樣，引數方面最大馬力為156匹，峰值扭矩為230牛米，比宋Pro略小，不過可以忽略不計。油耗方面工信部公佈油耗為百公里7.4L，實際油耗可能會略高。

最後還是空間，瑞虎8和宋Pro都是國內緊湊型SUV的代表車型，空間方面不相上下，瑞虎8的車身尺寸為4700x1860x1746mm長度和高度方面優於宋Pro，軸距方面2710mm，比宋Pro少了2毫米，我們也就忽略不計了，相對來說瑞虎8的乘坐感覺是要好於宋Pro的。

總體來說，兩款車各有千秋，實力方面其實是不相伯仲的，關鍵還是外觀，如果是喜歡時尚、動感一點的可以選宋Pro，而如果是偏好成熟穩重一點的可以選瑞虎8。建議如果在這兩款車之間糾結可以去試駕一下，感受一下哪款車更適合自己。

首先需要說明的是來自奇瑞集團旗下的中型SUV車型奇瑞瑞虎8和來自比亞迪旗下的比亞迪送PRO都是兩款如今國內汽車市場上非常具有價效比的車型。從本身的售價情況來看，這兩款車型也非常的接近。而這兩款車型都是今年汽車市場上兩款非常受到消費者矚目的車型。一款稍早之前進行了升級！而另一款則是前幾天才剛剛推出。今天我們就一起來聊一聊這兩款車型。

奇瑞瑞虎8是一款入門級的中型SUV，其外形大氣，高階！整體的設計風格，比較的沉穩老練，走的是中庸路線。而作為中型SUV車型，奇瑞瑞虎8的車身長度超過了4.7米，並有5座6座和7座的版本可供選擇。而相比去年的版本，今年的升級版車型，對前進氣格柵和日間行車燈做了一些不同的處理，顯得更加的精緻！而內飾部分的變化則更大。除了中控顯示屏，採用了更為新穎的懸浮式款式之外，空調出風口的樣式也做了改變。而最重要的是，新車型加入了一臺奇瑞自主研發的1.6t缸內直噴渦輪增壓發動機，該發動機的動力強勁，燃油經濟性水平也非常的出色。其動力資料可以和很多的2.0t的渦輪增壓發動機相媲美。配合7速的雙離合變速箱，在動力性和燃油經濟性方面都可以得到比較不錯的平衡。當然了，之前的1.5t渦輪增壓發動機和6速手動變速箱以及6速雙離合變速箱的版本也得到了保留。8.88萬元的起售價格也極具價效比。

而來自比亞迪的宋PRO，您可以把它看作是之前的緊湊型SUV車型宋的升級版。外形設計，基本的輪廓和比亞迪宋保持一致。但大燈更加的精緻，其採用的是LED大燈。中網的樣式也更加的新穎。值得一提的是，其d柱的造型比較具有辨識度，是點睛之筆。而車身長度也進一步的增加到了4.65米，作為緊湊級的SUV車型，比亞迪宋PRO的車身長度處於主流偏長的水準！所以內部乘坐空間的實用性表現，還是非常不錯的。而內飾部分則採用的是比亞迪家族式的設計風格，顯得科技感十足，尤其是可旋轉的超大中控顯示屏，極具科技感！而在動力方面則採用的是高功率調教的1.5t渦輪增壓發動機。與之匹配的則是比亞迪自主研發的6速雙離合變速箱。全系列車型都是自動擋。而價格則只需要8.98萬元起售，極具價效比。作為自動擋變速箱的主流品牌，大尺寸的緊湊級SUV車型，這樣的起售價格，確實在如今的國內汽車市場上具有不錯的競爭優勢。而配置方面，比亞迪旗下的車型一貫都毫不吝嗇。

總體來看，奇瑞瑞虎8是一款入門級的中型SUV，在空間實用性方面具有優勢，對那些對座椅數量要求比較多的使用者而言，這是非常不錯的選擇！但8.88萬元起售價格的車型則採用的是之前老的1.5t渦輪增壓發動機和6速手動變速箱的動力組合，配置也不算很高。只是可以滿足您實用性方面的需求。而如果這個價格範圍內，選擇購買比亞迪宋PRO的8.98萬元的車型，我們則可以得到功率更強的1.5t渦輪增壓發動機和6速雙離合變速箱的版本。這樣比較起來無疑後者的價效比更高！另外別忘了，如果你選擇購買6座或者7座的，奇瑞瑞虎8價格則更高。

比亞迪宋pro 價格8.98萬-11.98萬

比亞迪宋pro主打的還是以舒適為主，綜合考慮了家庭使用綜合的各方面，可以說做得很到位。比亞迪宋有燃油版和DM（插電混動版），燃油版搭配是1.5T+6速溼式雙離合（自主研發），DM版本是P0+P4模式，就是發動機段加了bsg電機，後軸也有個電機驅動，相當於“雙電機”+燃油模式。

比亞迪宋pro的優點很多。用料很厚道，各種軟性材料鋪得滿滿，座椅也是保持著很好的用料和支撐性。科技感十足，中控大螢幕可以旋轉，儀表盤不同於普遍車型的雙筒模式，而是大V樣式，視覺感很強。配置自然不用說，什麼360影像、acc自動巡航、一鍵啟動、遠端遙控應有盡有，沒辦法中國產車最不缺的就是配置。

比亞迪宋pro最讓人驚訝的就是他的靜謐性，各種隔音降噪措施非常到位，靜音效果秒殺同級別車系。堪稱能與雷克薩斯RX的靜謐性有得一比。4平方的隔音材料+26種阻隔噪聲技術並非浪得虛名。

奇瑞瑞虎8 8.88-15.98萬元

瑞虎8在今年特別火，銷量也是節節高升。瑞虎8主要還是得益於他4700mm的車身，還能提供5/6/7三種座椅模式，但確實定位緊湊車級別，讓他深受不少家庭成員喜歡。儘管宋pro的軸距和瑞虎8差不多，空間也不小，但相對來說還是瑞虎8佔有優勢。

瑞虎8有1.5T和1.6T兩種動力模式，1.5T的引數略低於宋pro，但動力輸出表現卻不比宋pro差。就動力而言兩者只能看1.5t，在往上大家模式不一樣，一個1.6T燃油版，一個DM插電混動版，怎麼比都不是一條線上的。

瑞虎8的配置和比亞迪相比，相同價位比亞迪宋pro配置更多一些，拿最低配來說，比亞迪宋pro要比瑞虎8多出無鑰匙啟動、無鑰匙進入、遠端啟動、多功能方向盤等等。

在靜音方面，瑞虎8屬於同級別普通水平，這方面控制的並不算太好，相比宋pro有不少差距。瑞虎8相對來說偏運動些，需要犧牲不少舒適性的東西。

兩個車的價效比我個人覺得差不多，對大部分家庭來說比亞迪宋pro更加合適，因為他的靜謐性和底盤過濾的調教更考慮到後排乘客的感受。但是如果你購買的是2018款的瑞虎8那價效比自然要比宋pro高，因為有1.5到2萬左右的優惠。

5座新車推薦比亞迪宋pro，7座只能瑞虎8了，還是看你的需求。如果不差錢建議入手比亞迪宋DM，畢竟燃油版的動力還是不太夠的，駕駛樂趣少了不少。

瑞虎8與宋Pro對比結果會很尷尬，吹捧改變不了技術落後的事實。

宋Pro有燃油版和插電式混動兩個版本，價格跨度很大所以要區分對比，首先看燃油版。

燃油版宋Pro指導價8.98-11.98萬，全系自動擋確定了優勢，而且變速箱是比亞迪自主研發的六檔溼式雙離合，質量足夠穩定、調校也比較特殊，因為低速駕駛時換擋積極性不高所以平順一些，中高速時換擋為雙離合正常狀態所以效能表現合格。發動機搭載同樣自主研發的1.5T缸內直噴增壓機，保守調校後最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），從引數可以看出動力表現中規中矩但是技術仍不落後。

與燃油宋價格重合的是瑞虎8的1.5T版，指導價8.8-11.59萬、自動版起售價10.59萬，價格方面瑞虎8已經輸了；其次這一版本的變速箱還是級別非常低質量也很差的乾式六檔雙離合，然而就是這種低端變速箱奇瑞也是依靠採購的格特拉克，實際調校水平不評價。

其次這臺1.5T發動機還是落後的多點電噴技術，燃效低於缸內直噴是不爭的事實，最大功率115kw、峰值扭矩230N·m（1750-4000轉），動力水平自然是有差距的，即使瑞虎8還要輕一些。

以燃油版宋Pro與瑞虎8的同價位版本對比，很顯然瑞虎8整體落後一代，至於底盤懸架就不揭奇瑞的老底了，先把生鏽問題解決好再去調整減震器吧；剩下的1.6T版瑞虎8與宋Pro兩個版本均無價格重合，但是應該如何選擇也很簡單。

瑞虎8-1.6T版指導價11.99-15.59萬，發動機升級為缸內直噴技術後動力有所提升，最大功率145kw、峰值扭矩290N·m（2000-4000轉），動力表現中規中矩但不算差；變速箱也升級為格特拉克7擋溼式雙離合，質量穩定但是最佳化水平一般，拉低效能表現的主要因素在於變速箱，這是沒有核心技術的傷。

這一版本的瑞虎8自身不算差但是價格虛高很多，因為這臺全系兩驅小排量的SUV的重合的競品普遍很牛，比如下面幾臺。

1、哈弗H6的2.0T加7擋溼式雙離合起售價不足13萬，兩大總成都是自主研發技術比奇瑞先進。

2、哈弗F7/F7x與H6的兩大總成完全相同，而且這臺車有適時四驅版，優惠後價格只是14萬出頭，破百7秒水平。

3、長安CS75Plus的2.0T版起售價也只是13萬多些，發動機效能更強且變速箱使用了級別高很多的8AT手自一體。

4、比亞迪宋ProDm插電混動版低配指導價16.98萬，混動版破百6.5秒、執行模式有後驅加四驅，油耗低還很低，重點是免徵購置稅落地與瑞虎8旗艦版相當。

面對這些競品瑞虎8算個什麼呢，看車要綜合同價位的一線熱銷車型綜合判斷，奇瑞汽車在二線，選車還是要按照順序來。

奇瑞汽車的瑞虎8與比亞迪汽車的宋Pro，都是屬於各自品牌主銷的SUV,同時在產品以及價效比方面都相當不錯。下面將詳細對比兩款車型，看看哪一款更值得購買。

奇瑞瑞虎8動力表現出色

首先，奇瑞瑞虎8，廠商指導價8.88-15.59萬元。其外觀方面，採用“虎踞”家族式設計，橫貫式兩條鍍鉻橫條和一體式大燈，彰顯出前臉的大氣與時尚。

瑞虎8作為一款7座中型SUV，車身尺寸長/寬/高分別為4700/1860/1746mm，軸距2710mm。

其內飾設計簡潔大方，顯示屏和空調出風口劃分出兩片區域。中控臺的線條相當紮實，上方採用軟材質包裹，中間則是木紋裝飾條，彰顯出中控臺的精緻。搭配12.25英寸觸控式螢幕具有相當高的清晰度，支援carlife和carplay功能，操作起來也十分流暢。

奇瑞瑞虎8的亮點在於其動力總成上，其頂配車型搭載的是一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大功率145kW，197匹馬力，峰值扭矩290N·m，從資料上已經達到目前主流的2.0T水平，在加速效能上更顯強勁。與之匹配的是一套7DCT變速器，動力性與經濟性得到了完美平衡，百公里加速僅8.9秒，這也使其在同級別車型的對比中位居前列。

該發動機還具備奇瑞iHEC燃燒系統、快速升溫管理系統、快速響應的增壓技術、降摩擦技術以及輕量化技術，不僅比同排量發動機更輕，還有出色的燃油經濟性，百公里綜合油耗只需7.4L。

比亞迪宋Pro更加智慧化

比亞迪宋Pro，廠商指導價8.98-11.98萬元。其大尺寸多條幅進氣格柵稜角分明，搭配兩側LED大燈，在點亮後十分醒目，腰線設計簡明，D柱採用銀色鍍鉻材料進行點綴，顯得額外別緻，整體層次感較強。

其車身尺寸長/寬/高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，相比於瑞虎在尺寸不佔優勢，但與同級別車相比也是屬於較大的一款。

比亞迪宋Pro採用開放式DiLink智慧網聯絡統，透過一臺12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad呈現出來。只需一句“你好，小迪”便可以喚醒系統，該系統實現對空調、音量、天窗等功能控制。這套智慧網聯絡統，除了支援智慧語音互動，還能實現智慧雲服務、OTA智慧遠端升級等。

此外，宋Pro還配有智慧駕駛輔助技術、ACC自適應巡航、車道偏離預警等。其搭載的全系透明影像系統，這套系統不僅能展示車身周圍情況，還能顯示車輛底盤情況，如發現障礙物，能及時提示車主進行規避，為車主每一次出行保駕護航。

1、從車身尺寸上來說，兩款車都屬於緊湊型SUV。不知題主具體預算是多少，如果裸車價格在10萬左右，那麼瑞虎8只能看到1.5T手動檔車型，而自動擋車型價格將近11萬，有1W左右的價格差；

2、從動力方面來說，11萬的價格兩款車都搭載了1.5T渦輪增壓發動機。宋PRO最高功率118千瓦，最大扭矩245牛米，峰值扭矩區間1600-4000，匹配6速溼式雙離合變速箱；瑞虎8搭載1.5T多點電噴渦輪增壓發動機，最高功率115千瓦，最大扭矩230牛米，峰值扭矩區間1700-4000，匹配6速乾式雙離合變速箱；

3、配置上來說，11萬的預算能看到宋PRO的次頂配車型，而瑞虎8僅為自動的入門級，在配置上肯定是沒有宋PRO豐富。360全景影像、主動安全系統、全景天窗等都是瑞虎8沒有配備的。

綜上，瑞虎8一改前期奇瑞不倫不類的設計，如今也在走高階路線，外觀及內飾也都非常搶眼。但是就相同價格的產品來說，瑞虎8不僅在動力及配置上略遜於比亞迪，在變速箱的匹配上也使用了格特拉克的乾式雙離合。如果題主所在的城市交通不是很 順暢，很顯然溼式雙離合更適合。相同價格比配置，相同配置比價格，筆者推薦宋PRO。

宋Pro基於全擎動力平臺打造，是符合新時代、新標準、新要求的全新產品，瑞虎8屬於中期改款產品，整車技術及架構都較為老舊。

自動時尚型的瑞虎8價格為11.99萬，最高配比亞迪宋Pro2019款1.5T自動尊貴型的價格是11.98萬。

瑞虎8的尺寸略微大一些，較比亞迪宋Pro長了5公分。具體配置方面，比亞迪宋Pro的優勢極為明顯：比亞迪宋Pro 全車6個氣囊，而瑞虎8只有2個；比亞迪宋Pro有全套的L2 PLUS智慧輔助駕駛，瑞虎8沒有；比亞迪宋Pro獨有遠端啟動功能和全液晶儀表盤、主駕駛座椅電動調節、全LED燈光等等很多配置。

同樣的價格下，比亞迪宋Pro的配置豐富程度遠遠高於瑞虎8，如果想用車更方便更舒心，還是選擇比亞迪宋Pro。

比亞迪和奇瑞，兩個品牌都算是中國產汽車中比較個性又有實力的車企了，而比亞迪宋和瑞虎8怎麼選擇，我們不妨簡單透過資料對比看下兩款車子的具體差異，再做出選擇。

既然要對比自然是考慮同等條件下進行比較，像我這種對錢那麼看中的，自然是考慮同等價格看看誰更擁有誠意，這裡就以瑞虎8為例，自動起步價格目前優惠下來大概要快11萬，同等價格下比亞迪宋可以入手次乞丐版本。

車顏值和內飾來說，兩款都是屬於比較時尚有料的了，整體展示效果非常適合年輕人的口味。車型定位上瑞虎8要比比亞迪宋大一個級別，定位在中級SUV，宋則是緊湊型SUV。

從尺寸上看，瑞虎8 4.70車長2.71軸距，比亞迪宋4.60車長2.66軸距，資料上看瑞虎8還是略給力一點的。動力系統上，兩者都提供了1.5T渦輪增壓配6擋雙離合，最大馬力則是比亞迪宋的154更勝一籌。配置上同價位下比亞迪宋相對多出胎壓監測、倒車影片影像、定速巡航等，所以綜合來說，如果你對空間要求不大，其實選擇比亞迪宋會更有價效比。