我也正經想過這個問題。

世界上有比它跑的快的車麼？毫無疑問，有。

有比它長得帥的車麼？毫無疑問，也有。

有比它更像一輛跑車的車麼？依然是毫無疑問，有。

然而，我還是和大多數人一樣，看見它仍然要佇立、目送，唏噓感嘆一聲：戰神。

3.8L V6 雙渦輪增壓發動機，600匹441千瓦，652牛米的資料，足以讓這臺4座1.6噸的大號跑車，百米加速進了3秒內。

哪怕不是nismo版的，加速2.7秒也的確是一個讓人聽起來就很興奮的數字呢。

當然，之前也說過，比它跑的快的車大有人在，那麼為什麼它是神？

東瀛戰神的價格相比其他2字頭破百的車們，著實喜人。162.8萬-235萬就可以進入2秒俱樂部，咬咬牙還是可以入手的。

另外，尼桑或者叫日產這個企業，曾經十分輝煌過。就比如發動機系列，出現了幾臺沃德十佳發動機榜上的常客。就能說上一天。

曾經90年代，DE系列發動機稱霸一時。

從直列六缸的RB和RD，V6的VG，VE，VQ系列。日產的發動機系列數量就十分健全。

VQ20DE，在20年前就把2.0L做到了150馬力。有比如穩定性和表現都十分出眾的VQ25DE也在Teana上得到了肯定。

到如今的HR系列的表現依舊出色。高轉速可以拉到7500轉換擋依舊從容。

又比如VQ37HR這款大排量自然吸氣發動機，在無數人捶胸頓足中，退出歷史舞臺。

所以，GTR作為東瀛戰神，我更願意認為這是一臺承載了日產發動機技術的最高存在，也是人們對於日產發動機的一種肯定。

當然，GTR作為戰神也並不是毫無缺憾的。我沒說它的6速雙離合變速哦。