30萬左右考慮以後養車成本，那就選擇日系車。可以說安心開平時保養好就沒問題的。可以說10年後，車都不會出啥大問題的。

1。亞洲龍，轎車。

2。HIGHLANDERSUV。都是兩個很不錯的選擇

3。當然喜歡高階一點，就買個雷克薩斯ES200或者UX 都是不錯的。

你列出的車除了唐，其它的不要買，其實最符合你的要求：有家庭就AccordCAMRY混動，單身就BBA，選冷門車就想好日後的養車車成本比較高

30萬左右預算建議考慮以下兩臺PHEV汽車

SUV推薦唐DM5799版

轎車推薦Mondeo插電混動版

上述兩車是30萬級屬於新能源車型的混合動力汽車，各自品質在各自陣營中均屬於高標準；雖然知名度僅能排名在第二陣營，但是這兩款車的品質卻是標杆，首先來看一看MondeoPHEV吧。

MondeoPHEV智控旗艦型

指導價33.78萬綜合優惠接近5萬元，新能源汽車免徵購置稅。這臺車的動力系統為中端合資插電混動車常用的ECVT平臺，指取消傳動的多擋變速箱，換裝整合兩臺電機的動力傳遞器（變速箱的一種）。這兩臺電機一臺與內燃機串聯用以發電，另一臺為驅動電機在EV和HEV模式中負責驅動車輛；汽車在急加速或高速巡航時電耗會比較高，此時發電量不能滿足電耗則需要內燃機輔助輸出動力，執行模式大致如下。

ECVT客觀評價應屬於PHEV汽車的入門級水平，但因製造成本低所以普遍用在中端合資車上，選無可選所以還可以接受。Mondeo的ECVT系統匹配的內燃機是阿特金森發動機，動力水平可以說是相當一般，在HEV模式中該車也只能實現9.7秒的破百成績。但是這臺車在合資混動車中仍然是值得選擇的，原因為美系車的車身結構用料總不會差，Mondeo可以說是相當的紮實。

其車身結構的主要位置採用了高強度與熱成型鋼打造，A/B柱與車門防撞杆的保護也比較全面，相比同級德系或日韓系轎車的被動安全保護水平顯然要高一些。車身尺寸4873*152*1470，軸距2850mm，標準中型三廂轎車的尺寸也能帶來不錯的駕乘體驗；純電續航里程是合資標準的52公里，短途代步還可以進一步提升使用者體驗。在中端合資品牌的混動汽車中，Mondeo可以作為首選項。

比亞迪唐DM2799創領版

指導價27.99萬略有優惠，價效比目前為中端混動SUV峰值。唐DM主要亮點是動力系統，DM3.0三擎四驅平臺由2.0T直噴增壓機、BSG發電啟動一體機、前後兩臺驅動電機組成；這套系統的綜合功率達到431kw（586馬力），最大扭矩高達950N·m，誇張的動力儲備能夠實現4.3秒的破百成績；而高效能自然等於低功耗，與唐DM同級別的混動車或燃油車，其油耗沒有一臺會低於這臺車。

唐DM的第二大亮點是執行模式涵蓋了ECVT系統的所有功能，比如BSG電機可以實現同樣的行車發電增程駕駛模式，在HEV油電混合模式中可以實現不虧電，EV純電駕駛模式有650N·m的動力儲備且有100公里的續航；在純電模式中用車成本不足0.1元1公里，HEV油電混合模式還可以做到10L/100km以下的標準，作為一臺2.4噸級的B+級SUV已經很不錯了。

第三大亮點是四驅系統比較強大，由前後兩臺電動機組成的四驅等於全時四驅系統，且為燃油四驅車分動箱同時整合差速器、限滑差速器與差速鎖的等級；後橋裝備了電控差速鎖，這套系統的越野能力不輸同級任何一臺硬派SUV。唐DM是一臺全能型的SUV，且電芯提供終身質保也能降低用車成本。車身尺寸達到4870*1950*1725、軸距2820mm，B+的標準有不錯的駕乘空間，能接受自主品牌可首選這臺SUV。

總結：插電式混動汽車是汽車電動化轉型過程中的過渡車型，目前主要的缺點是量產車價格偏高，但如預算正在這一範圍則可以作為首選項，這類車的後期保值率也會高於燃油車。

我本著你年輕一族的喜好，給你推薦兩款德系的奧迪A3三廂版，進口寶馬2系硬頂跑車。因為本人也開過日系的花冠豐田，日產Sunny，德系的新Jetta，美系的別克Excelle，奧迪A6L，總體感覺還是德系美系的操控，底盤都比日系的穩。你預算30萬上下，入手奧迪A3，寶馬2系，兩款車都可以拿到頂配了，面子上也過得去了，操控，空間，內飾都不錯，具體的引數建議你下載一個太平洋汽車網，進去看一下，一目瞭然。

不建議買這些冷門車型，太不保值，沃爾沃車配置低，安全效能可以，其它動力各方面都很一般，30萬大眾PHIDEON不錯，優惠幅度較大。