“古道”是一種“泛文化”上的歷史概念，其實一般來說，“古道”都會加上一些限定詞，比如千年古道、百年古道、絲路古道等等諸如此類。

下面，我來細談一下關於“古道”的故事。

一、古道一詞的來歷

《古道歇棚記》有這樣的記載：“古道者，古來人世跨空移時、運往行來之途；貫朝穿代、紉憂綴樂之線。”大意是說，但凡稱得上古道的，都是貫穿古今運往行來的“路”，也就是經由人類文明所形成的有一定歷史的“足跡”。

可以說，如此的理解，主要是在“古道”字面上的含義。

二、古道一詞的引申

古道、古道，古代之道。這裡的“古道”，泛指古代的制度、學術、思想、風尚等。在漢桓寬 《鹽鐵論·殊路》：“夫重懷古道，枕籍《詩》《書》，危不能安，亂不能治。”唐韓愈 《師說》：“餘嘉其能行古道，作《師說》以貽之。”宋文天祥 《正氣歌》：“風簷展書讀，古道照顏色。”

此乃藉助於古道所引申的含義，也就是把透過人類發展所形成的有一定歷史文明傳承的學術思想等，歸納在“道”的範疇，也蘊含著老子的《道德經》中的道的內涵。

三、哪些路，稱得上“古道”

遍佈神州大地，可以說堪稱古道之地有千百處之多。其中，我如下列舉幾個最負盛名的古道：

京西古道：位於北京門頭溝全境，道路多而且長，這些古道主要有商運道、軍用道、香道，它們互通有無。其中商用道的歷史遺蹟最多，過了幾百年歷史，它們雖顯出來殘敗的頹相，風情古韻猶在。

崤函古道遺蹟位於河南省陝縣硤石鄉車壕村西南約2000米，距三門峽市36公里。為古代中原通往關中的咽喉，是東至洛陽西達長安的交通要道。

箬嶺古道又稱千年古官道，始建於隋朝，是當地郡守徵調民眾開闢的通往沿江、中原的戰略要道。

Murano古道，出敦煌過玉門關、陽關,就走進了茫茫大漠戈壁。絲綢之路上，最難走的是Murano古道，靜靜地躺在那個死寂的世界中。

梅嶺古道，即五嶺之東者大庾嶺山脈的古代要塞部位(庾嶺)。

烏孫古道，北銜準噶爾盆地，南控塔里木綠洲，是貫通天山南北的咽喉。

秦嶺古道，西安境內的秦嶺山脈是中國南北方的重要地理分界。

湘粵古道，連線湖南與廣東二省，南起廣東省韶關市樂昌市坪石鎮水牛灣，北至湖南省郴州市郴州裕后街。

蕭紹古道，也叫山陰古道或湖進古道，以前進化、臨浦人進城(紹興)，是從進化翻坎坡嶺到夏履蓮東村，再從馬家池翻古城嶺，下湖塘坐船到紹興。

……

所以，綜上所述，古道，既是有一定歷史意義的交通要塞，也是文化思想上的古今傳承之道。

至少要1000年才屬於古道

中國歷史上著名的八條古道，第1條全長八千多公里，影響兩千多年

第一條就是絲綢之路。陸上絲綢之路起源於中國歷史上的西漢。當年漢武帝派張騫出使西域開闢的以首都長安為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並連線地中海各國的陸上通道。而絲綢則是最具代表性的貨物。

絲綢之路起於中國的長安，經中亞、西亞，一直到達歐洲或非洲，全長近8000千米，穿越幾十個國家。

第二條是茶馬古道。茶馬古道^_^源於古代西南邊疆的茶馬互市，興於唐宋，盛於明清，二戰中後期最為興盛。以馬幫為主

第三條子午古道。子午古道是秦嶺七十二峪之一。唐代，子午峪亦被稱為“海東仙脈子午山”，子午古道從這裡由北向南，穿過秦嶺，到達漢中，繼而到達成都。

第四條是唐番古道。唐番古道自古以來就非常有名，它擁有1300年多年的歷史，它是中國古代歷史上一條非常著名的交通大道，也是唐代以來中原內地去往青海、西藏乃至尼泊爾、印度等國的必經之路

第五條是徽杭古道。徽杭古道位於徽省績溪縣伏嶺鎮，古道始建於唐，已歷經1000多年曆史，是中國繼”絲綢之路”“茶馬古道”之後的第三條著名古道，在歷史上曾經產生過巨大的政治、經濟、文化作用。徽杭古道全長25千米，是古時聯絡徽州與杭州的重要紐帶。

第六條是雲臺古道。雲臺古道是一條早已被廢棄的古代商道，據說這條古道修建於公元908年的宋代，是當時山西通往汴梁都城最近的一條大道。可以想象，當時這條古道有多麼繁華，在沒有大型工具、機械裝置的時候要想挖開這樣一條山縫，鋪設這樣一條道路要耗費多大的

第七條是京西古道。京西古道以西山大路”為主幹線，連線著縱橫南北的的各條支線道路，其中的中道、南道、北道為其主要組成部分。京西古道是京西古代文明的重要標誌和歷史見證。

第八條是梅關古道。梅關古道位於距廣東南雄約30公里梅嶺頂部。其得名相傳據南遷越人首領梅絹的姓氏得來。梅嶺自越人開發後，成了中原漢人南遷的落腳點。梅嶺得名的另一說法是這裡多梅樹，故稱“梅嶺”。南雄梅關是南北交通要道和兵家必爭之地，史稱“南雄”。梅關古道設關始於秦朝。

以上就是中國歷史上著名的八大古道。

古道是古代詞，是一個專有名詞，指的是傳統的正道。今通稱不趨附流俗,守正不阿為古道

古道我感覺著呢麼也得上百年吧，像中國就有比較出名的十大古道。

絲綢之路

絲綢之路的名稱，是由德國地質學家李希霍芬於1877年提出的。傳統的絲綢之路，是指從中國著名古都長安(今天的西安)等地出發，經中亞、西亞，一直到達歐洲或非洲，長度近8000千米，穿越幾十個國家，歷史持續2000多年的一條古代商貿之路。我們現在講的絲綢之路，包括陸上絲綢之路和海上絲綢之路兩部分。絲綢之路上有夏特古道、烏孫古道、車師古道、Murano古道、蕭關古道等重要路段。

茶馬古道

茶馬古道主要在中國西南地區。藏族人喜歡喝酥油茶，但是他們生活的地區不產茶，於是他們用自己的良馬去和雲南、四川以及內地還有周邊多個國家的人們進行交換。千百年後，形成多條几千公里以上，以馬幫為主要交通工具，多種商品互換的一系列國際商貿通道。茶馬古道有很多幹支，主要幹線有川藏、滇藏兩條，支線有很多條。

茶馬古道是指存在於中國西南地區，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊，茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風光最壯觀，文化最為神秘的旅遊絕品線路，它蘊藏著開發不盡的文化遺產。

茶馬古道源於古代西南邊疆的茶馬互市，興於唐宋，盛於明清，二戰中後期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連線川滇藏，延伸入不丹、尼泊爾、印度境內，直到西亞、西非紅海海岸。

川藏茶馬古道始於唐代，東起雅州邊茶產地雅安，經打箭爐(今康定)，西至西藏拉薩，最後通到不丹、尼泊爾和印度，全長近四千餘公里，已有一千三百多年曆史，具有深厚的歷史積澱和文化底蘊，是古代西藏和內地聯絡必不可少的橋樑和紐帶。

滇藏茶馬古道大約形成於公元六世紀後期，它南起雲南茶葉主產區思茅、普洱，中間經過今天的大理白族自治州和麗江市、香格里拉進入西藏，直達拉薩。有的還從西藏轉口印度、尼泊爾，是古代中國與南亞地區一條重要的貿易通道。普洱是茶馬古道上獨具優勢的貨物產地和中轉集散地，具有著悠久的歷史

唐蕃古道

唐蕃古道自古以來就非常有名，它擁有1300年多年的歷史，從陝西西安(即古長安)開始，途經甘肅、青海，橫貫中國西部，跨越舉世聞名的世界屋脊，最後到達西藏的拉薩(古吐蕃邏些)，全長3000多千米，是唐代以來中原內地去往青海、西藏以及尼泊爾、印度等國的必經之路。唐蕃古道與絲綢之路、茶馬古道等都有著千絲萬縷的關係，但是最引人關注的還是文成公主與松贊干布將藏漢人民緊緊連在一起的這段歷史佳話。

太行八陘

太行山聳立於北京、河北、山西、河南4省市間，綿延400餘公里，是華北平原進入山西高原的要道，也是中國東部地區的重要山脈和地理分界線。太行山有很多條東西向的山谷，著名的有八條，被稱為太行八陘，分別為軍都陘、蒲陰陘、飛狐陘、井陘、滏口陘、白陘、太行陘和軹關陘。古代由於人們條件所限，沒辦法修建隧道、盤山公路等，山路多修建在山谷和河邊，所以太行八陘就成為那時重要的軍事和商業通道。

京西古道

北京西部的山地屬太行山脈，面積約3000平方千米，統稱為西山。在連綿的群山之中，隱藏著幾十條古老的道路，它們縱橫交錯，交織成網，可以統稱其為"京西古道"。按照這些古道的具體用途，可以將其分為古商道、古香道和古軍道三大類。沿途儲存較好的摩崖石刻和蹄窩特別值得我們駐足玩味。

徽杭古道

徽杭古道是中國戶外愛好者喜歡行走的，儲存和開發均不錯的一條山道。它西起徽州績溪縣伏嶺鎮，東至浙江省臨安市馬嘯鄉，北靠黃山，南依天目山，全長25千米，是徽州人自古以來販運鹽、茶、山貨所走出的一條條飽含風霜的經商之路。史料記載，這條古道修成於唐朝，是古時聯絡徽州與杭州的重要紐帶，也是歷史上徽商與浙商交流貿易的重要通道。

秦嶺古道

秦嶺西起甘肅南部，經陝西南部到河南西部，主體位於陝西省南部與四川省北部交界處，呈東西走向，長約1500千米，為中國南北方的重要地理分界。商周以前，就有了從長安穿越秦嶺通達陝南、四川的驛道，主要的有:子午道、褒斜道、儻駱道、陳倉道等。著名的劍門蜀道和陰平古道就指向這一地帶，這些古道在古代政治、軍事、經濟諸方面發揮過重要作用。

甲桑古道

甲桑古道是公元5世紀末，第32代贊普朗日松贊從雅礱部落出發，遷移到甲瑪溝時所經之路，它是連線前後藏唯一的、重要的戰略大通道，也是古代朝聖雅礱必走的一條道路。甲桑古道是青藏高原上一條真正的天路:它的徒步線路的起點為松贊干布出生地拉薩墨竹工卡縣甲瑪鄉，終點是山南地區扎囊縣的桑耶寺。線路長度近100千米，起始海拔3865米，需要翻越海拔5300米的埡口。

麝香之路

據史料記載，公元一世紀，羅馬帝國透過昌都--拉薩--阿里--西亞一線交換西藏盛產的麝香，因此這條穿越世界屋脊的路被稱為"麝香之路"。到了公元七世紀，隨著吐蕃王朝與中原地區政治、經濟、文化交往的頻繁，內地的茶葉、陶瓷、紅糖等從成都和普洱等地到昌都，並沿著"麝香之路"進入雪域高原和西亞地區，"麝香之路"進一步成為古代中西方商業、文化、宗教、軍事交往的通道。

梅關古道

梅關古道位於距廣東南雄約30千米的梅嶺頂部，橫跨大庾嶺(又稱梅嶺)，因此古稱大庾嶺路。梅關古道始通於秦漢，唐代張九齡路過梅嶺，見山路險峻難以通行，便向唐玄宗諫言開鑿驛道。宋嘉佑八年，大庾嶺路進行重修及擴建，關樓上南北面各刻有"南粵雄關"及"嶺南第一關"，此後稱之為梅關古道。梅關古道是全國儲存得最完整的古驛道。

按中國的悠久歷史，至少應該存在百年以上，並且經歷過較多的或者著名的歷史事件，值得被人銘記，載於史書之中。

1、絲綢之路

絲綢之路的名稱，是由德國地質學家李希霍芬於1877年提出的。傳統的絲綢之路，是指從中國著名古都長安（今天的西安）等地出發，經中亞、西亞，一直到達歐洲或非洲，長度近8000千米，穿越幾十個國家，歷史持續2000多年的一條古代商貿之路。我們現在講的絲綢之路，包括陸上絲綢之路和海上絲綢之路兩部分。絲綢之路上有夏特古道、烏孫古道、車師古道、Murano古道、蕭關古道等重要路段。

2、茶馬古道

茶馬古道是指存在於中國西南地區，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊，茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風光最壯觀，文化最為神秘的旅遊絕品線路，它蘊藏開發不盡的文化遺產。

3、夏特古道（也叫夏塔古道）

夏特，清代稱沙圖阿滿臺，位於昭蘇西南部的汗騰格里山下，是伊犁至阿克蘇的交通驛站。夏特古道北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子，它溝通天山南北，全長120公里，乃是伊犁通南疆的捷徑，是絲綢之路上最為險峻的一條著名古隘道。

4、秦嶺古道

秦嶺西起甘肅南部，經陝西南部到河南西部，主體位於陝西省南部與四川省北部交界處，呈東西走向，長約1500千米，為中國南北方的重要地理分界。商周以前，就有了從長安穿越秦嶺通達陝南、四川的驛道，主要的有：子午道、褒斜道、儻駱道、陳倉道等。著名的劍門蜀道和陰平古道就指向這一地帶，這些古道在古代政治、軍事、經濟諸方面發揮過重要作用。

5、太白古道

太白山古道風景區地處秦嶺山脈主峰太白山北麓，其入山口位於太白縣鸚鴿鎮柴胡山村。李白、杜甫、韓愈、蘇軾、于右任等歷代名人曾多次由此古道登臨太白山，其足跡遍及太白山的山山嶺嶺，留下了大量讚美太白山景色的絕妙詩篇。

6、劍門蜀道

四川有“四絕”——九寨之奇、峨眉之秀、青城之幽、劍門之險。前三者已成旅遊勝地，惟獨劍門雄關，卻像被人遺忘的角落。但是，它一直是日本以及東南亞遊客的心儀之地，也曾是鳳凰衛視“千禧之旅”尋訪文明之旅的一個驛站。三國蜀漢丞相諸葛亮在大劍山（劍門山）中段，依崖砌石為門，故名劍門關，並在大小劍山之間架築飛樑閣道，劍閣也因此得名。

中國有著八千年的文明史，單從古道來說遍佈華夏大地，在歷史的長河的歲月中，那些古道都發揮了舉足輕重的作用。透過這個“古”字，就知道其中蘊含著深厚的傳奇故事和文化內涵。

多少年以才能算作古道呢？我認為在其地使用了一千年以上的道路即可稱為古道，因為人們習慣性地稱“千年古道”這個詞語。最著名的古道有:①秦嶺子午道、②絲綢之路、③唐蕃古道、④茶馬古道、⑤梅關古道、⑥京西古道、⑦雲臺古道、⑧徽杭古道、⑨秦直道等等。

⑴、子午古道:子午道是秦嶺七十二峪之一。位於西安市長安區南邊，起始北子午谷口子午鎮，南至漢中西鄉縣子午鎮。路線：西安—子午鎮—寧陝—洋縣—漢中，南至成都。全程：520公里，子午道是距離長安城最近的一條古道，開闢於秦代。因其正對長安城南，古人將正南北稱之為子午，故名子午道。秦嶺山中還有其它9條古道，也很有名，數“子午道為王”。《史記》載:“漢王南鄭就國，自“蝕中”入”即此道。意思是:公元前206年，劉邦被封為漢王位時，走的即是子午道。在秦嶺諸道中，子午道距長安最近。唐代天寶年間，給楊玉環送新鮮荔枝，就是走的這條道。

⑵、絲綢之路:陸上絲綢之路起源於中國歷史上的西漢。當年漢武帝派張騫出使西域開闢的以首都長安為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並連線地中海各國的陸上通道。而絲綢則是最具代表性的貨物。絲綢之路起於中國的長安，經中亞、西亞，一直到達歐洲或非洲，全長近8000公里，穿越幾十個國家。絲綢之路是古代中心文明溝通的重要通道，連線中外的文明，促進人類向前的發展。歷史持續2000多年，一直影響到今天的“一帶一路”戰略。

③、唐蕃古道:唐蕃古道自古以來就非常有名，它擁有1300年多年的歷史，它是中國古代歷史上一條非常著名的交通大道，也是唐代以來中原內地去往青海、西藏乃至尼泊爾、印度等國的必經之路。它起自陝西西安，途經甘肅、青海，至西藏拉薩，全長3000多千米。整個古道橫貫中國西部，跨越舉世聞名的世界屋脊。唐蕃古道與絲綢之路、茶馬古道等都有著千絲萬縷的關係，但是最引人關注的還是文成公主與松贊干布將藏漢人民緊緊連在一起的這段歷史佳話。

④、茶馬古道:茶馬古道源於古代西南邊疆的茶馬互市，興於唐宋，盛於明清，二戰中後期最為興盛。以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊。茶馬古道分川藏線、滇藏線兩路。

⑤、梅關古道:梅關古道位於距廣東南雄約30公里梅嶺頂部。其得名相傳據南遷越人首領梅絹的姓氏得來。梅嶺自越人開發後，成了中原漢人南遷的落腳點。梅嶺得名的另一說法是這裡多梅樹，故稱“梅嶺”。南雄梅關是南北交通要道和兵家必爭之地，史稱“南雄”。梅關古道設關始於秦朝。

⑥、京西古道:京西古道以“西山大路”為主幹線，連線著縱橫南北的的各條支線道路，其中的中道、南道、北道為其主要組成部分。京西古道是京西古代文明的重要標誌和歷史見證。

⑦、雲臺古道:雲臺古道是一條早已被廢棄的古代商道，據說這條古道修建於公元908年的宋代，是當時山西通往汴梁都城最近的一條大道。可以想象，當時這條古道有多麼繁華，在沒有大型工具、機械裝置的時候要想挖開這樣一條山縫，鋪設這樣一條道路要耗費多大的力量。行走雲臺草甸，一望無際之間，感受一份廣闊的豁達。有年代久遠的古驛站，沿途可以看到峻峭的太行山風光，古官道就從雲臺山的高山草甸穿過。

⑧、徽杭古道:徽杭古道位於安徽省績溪縣伏嶺鎮，古道始建於唐，已歷經1000多年曆史，是中國繼”絲綢之路”“茶馬古道”之後的第三條著名古道，在歷史上曾經產生過巨大的政治、經濟、文化作用。徽杭古道全長25公里，是古時聯絡徽州與杭州的重要紐帶。

⑨、秦直道:秦始皇吞併六國，統一華夏之後，除其他政績外，還辦了兩件舉世矚目的大事：一是修築了萬里長城；二是修建了一條類似今天的高速公路——秦直道。

秦直道是秦始皇於公元前212至公元前210年命蒙恬監修的一條重要軍事要道。南起京都咸陽軍事要地雲陽林光宮（今淳化縣梁五帝村），北至九原郡（今內蒙古包頭市西南孟家灣村），穿越14縣，700多公里。路面最寬處約60米，一般亦有20米。

如今的秦直道歷經2000年風雨，大部分路面仍基本留存，部分完整的秦直道已被列入陝西省重點文物保護單位。秦直道縱穿陝北黃土高原，沿子午嶺東側北上，在延安境內跨越四縣域，然後向東北延伸，通往內蒙古包頭市。

以上就是中國歷史上最著名的古道，記載了我們華夏族的歷史。

《古道歇棚記》載：“古道者，古來人世跨空移時、運往行來之途；貫朝穿代、紉憂綴樂之線。”也指源於古代的信實淳厚的道德風尚，民間百工之事。另有人名革命先烈古道。千年以上的古代道路可以稱之為古道。中國歷史有十條著名的古道。

一、絲綢之路。絲綢之路，簡稱絲路，一般指陸上絲綢之路，廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。1877年，德國地質地理學家李希霍芬在其著作《中國》一書中，把“從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”。陸上絲綢之路起源於西漢（前202年—8年）漢武帝派張騫出使西域開闢的以首都長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並連線地中海各國的陸上通道。絲現在的綢之路上，依然殘存著烏孫、夏特、白水澗、車師四條古道。

“海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國至隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。

二、茶馬古道。茶馬古道是中國歷史上內地和邊疆地區進行茶馬貿易所形成的古代交通路線，分川藏、滇藏兩路。茶馬古道存在於中國西南地區，是以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊。

茶馬古道源於古代西南邊疆的茶馬互市，興於唐宋，盛於明清，二戰中後期最為興盛。茶馬古道分陝甘、陝康藏（民間稱為蹚古道，川藏線是其一部分）、滇藏等三條主要路線，連線川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、西非紅海海岸。

三、秦嶺古道。西安境內的秦嶺山脈是中國南北方的重要地理分界。遠在商周以前，山間已出現溝通南北的古代道路，周秦漢唐千餘年間，秦嶺驛道作為首都長安聯結南方諸省的戰略通道，在古代政治、軍事、經濟諸方面發揮過重要作用，遺留蘊涵豐富的歷史積澱。包括子午道、駱穀道、褒斜道、藍武道等古道。

四、商於古道。商於古道，為古代的軍事、政治、商賈之道，其歷史可追溯到春秋戰國時期。該古道由陝西省商洛市（古時亦稱上洛郡、上洛侯國、洛州、“商州”）通往河南省內鄉縣柒於鎮，全長約六百里。秦漢時稱作“武關道”，唐時有稱為“商山道”或“商州道”。

五、徽杭古道。徽杭古道 ，起於安徽省績溪縣伏嶺鎮，止於浙江省杭州市臨安區清涼峰鎮浙基田村，全長20餘千米[1]，在杭徽公路通車前，是徽州人尤其是績溪人通往滬、杭的捷徑，比繞道昱嶺關近50餘千米。徽杭古道始建於唐，是中國繼“絲綢之路”“茶馬古道”之後的第三條著名古道，是古時徽商和浙商互通貿易的重要通道，在歷史上曾經產生過巨大的政治、經濟、文化作用。

六、京西古道。京西古道以“西山大路”為主幹線，連線著縱橫南北的的各條支線道路，其中的中道、南道、北道為其主要組成部分。遠古的烽煙、民族的交往、宗教的活動、築城戍邊以及古道、西風、瘦馬等數不清的神奇故事，散落或留存在古道兩側，它是那個時代經濟、文化的具體象徵，從中我們可以深刻感受到時代的變遷和歷史的足音。京西古道距今有數千年的歷史，它所蘊涵的厚重文化底蘊和燦爛的永定河流域文化疊聚成輝。

七、梅關古道。梅關古道位於距廣東南雄約30千米的梅嶺頂部，橫跨大庾嶺(又稱梅嶺)，因此古稱大庾嶺路。梅關古道始通於秦漢，唐代張九齡路過梅嶺，見山路險峻難以通行，便向唐玄宗諫言開鑿驛道。宋嘉佑八年，大庾嶺路進行重修及擴建，關樓上南北面各刻有"南粵雄關"及"嶺南第一關"，此後稱之為梅關古道。梅關古道是全國儲存得最完整的古驛道。

八、太行八陘。太行八陘，陘，音xíng，即山脈中斷的地方。太行山中多東西向橫谷（陘），著名的有軍都陘、蒲陰陘、飛狐陘、井陘、滏口陘、白陘、太行陘、軹關陘等，古稱太行八陘，即古代晉冀豫三省穿越太行山相互往來的8條咽喉通道，是三省邊界的重要軍事關隘所在之地。

九、甲桑古道。甲桑古道是公元5世紀末，第32代贊普朗日松贊從雅礱部落遷移到甲瑪溝時途經之路，是連線前、後藏唯一的重要戰略大通道，也是古代朝聖雅礱的必走之路。

十、唐蕃古道。唐蕃古道是中國古代歷史上一條非常著名的交通大道，也是唐代以來中原內地去往青海、西藏乃至尼泊爾、印度等國的必經之路。唐蕃古道起自陝西西安（即長安），途經甘肅、青海，至西藏拉薩（即邏些），全長3千餘公里。整個古道橫貫中國西部，跨越舉世聞名的世界屋脊，聯通中國西南的友好鄰邦，故亦有絲綢南路之稱。