在20萬左右的車非常多，而且是目前路上佔主要的價位車輛。25萬可以選擇的範圍實在太廣。現在目前B級車的做工都非常不錯外觀都非常帥。霸氣外露的有豐田幾個新產品前臉都感覺很霸氣。特別是新款的CAMRY，亞洲龍前臉都非常霸氣。

至於B級車市場內好開的車有德系的大眾品牌旗下的產品，日系的本田，豐田，日產，美系的通用。這裡也有通用的凱迪拉克外觀也很霸氣，但是油耗較高。不算省錢，就不做特別推薦。

大眾汽車好開實用，但是大眾汽車一直走的是中庸路線，大眾從來不會用一鳴驚人的改變和變化來吸引消費者。

再看這個價位的產品，比較後能夠在價格上，駕駛操作上，省錢上又帥又霸氣的車首推亞洲龍。

1.25左右的話，奧迪丐版，35那款，其他的c級、3系丐版25拿不下。反正是衝著四個圈去的，其他價效比什麼的都是浮雲，這樣Q3丐版也能拿下，或者A3，不管人家怎麼出牌，反正你四個圈出到底。

2.CAMRY2.0豪華，這個有carlife功能，還是不錯的，19差不多能拿下，落地22-23之間吧，或者2.5的CAMRY，落地25差不多吧。這款車我是極力推薦的，讓什麼操控、價效比見鬼去吧，不要經常跑修理廠就行。開個十年不去撞他，估計就正常保養，省心。

3.本田1.5、混動也不錯，但是變速箱滲油，不是漏，有機率，還有機油增多，其他不錯，這個好像十代Accord的毛病還不少，這個也看機率，有些車主很好。這樣一說，日產的也能買，變速箱看運氣，現在這款減配比較厲害。

4.別克我不推薦，就修理廠跟我說，這個車老是跑修理廠，還有我親戚一輛13年Regal發動機故障燈長亮，修要2萬，不推薦。

5.福特，現在質量不知道，以前07款的FOCUS質量真好，不過現在1.5Mondeo優惠比較大，價效比很高1.5的丐版，估計18能落地。18買個b，很滿意，缺錢的，推薦買Mondeo1.5的，家裡07年有輛FOCUS還在服役，就換過一個墊片，其他正常保養。

6.其他大眾我不買的，6年大眾很好，但是6年以後三大件沒問題，其他塑膠件就換著好了。

7.suv我推薦豐田rav4

總之一句話：裝逼奧迪蓋中蓋，反正就四個圈，25萬錢充裕就買CAMRY2.0豪華、2.5或者混動，現在缺錢就買Mondeo優惠4萬。suv首選豐田RAV4。日產三雄排名推薦：豐田>本田＞日產，別克、大眾個人不喜歡，我說的是個人，其他人你們隨便噴，Mondeo我還是喜歡的，優惠幅度大，價效比不錯，自己有輛FOCUS，毛病不太多。

我推薦購買奧迪A3，這款車價格就在25萬左右。開出門上檔次又有面子，高大上的象徵了。流線車身，上翹的尾部，看起來很協調，開出去挺亮眼的。內飾做工精緻，用料比較實在，細節處理的很好，體現德國奧迪“我們熱愛細節”的造車理念！發動機動力感覺不錯，不會感覺到油門拖不動車身的感覺。加速表現：平時D擋開市區加速搓搓有餘了，開高速的的時候掛上S擋超車的感覺倍爽，那種感覺槓槓滴.謝謝大家。

25萬不知道您傾向什麼品牌，給您點建議，大眾聯絡Magotan或cc，suv選TAYRON，奧迪選A4，豐田選亞洲龍或CAMRY，日產選新Teana（越來越年輕化了很帥氣），凱迪拉克選xts，如預算更高建議上ct6，寶馬三繫有點超預算，等等優惠也可以選擇。二手車的話可以選a6，寶馬五系，賓士c，ct6中配

在25w的價格區間，希望後期能省錢又好開的，根據我的推斷，您應該是一位家庭使用者，希望車子能載上妻兒老小的同時也能給自己一些駕駛激情或者操控感

根據你的要求，所以我推薦以下幾款車，我把幾款車的型別分開，希望方便你找到

轎車:

1.沃爾沃s60l

真不是沃吹，看好了，是上一代的沃爾沃s60價格低到沒朋友，豪華品牌，245匹馬力已經很高了，GTI那個才220匹，愛信的8at變速箱(比zf的8at的唯一優勢就是省油…)，肯定有人會說沃爾沃的保養維修貴，現在這款車免費送2年保養，還一個就是這個價格的車也應該辦個保險了吧，小磕碰也不貴，大事故有保險，朋友剛提完的車，我說的那些都弄了，21.5開走，豪華品牌啊…多香啊！

2.標誌508L

法系車小眾我承認，但是這個車的養護維修都比較便宜，絞牙日行燈，溜背造型，戰鬥的內飾，法華人的浪漫在這輛車的設計上體現的淋漓盡致，在談到駕駛方面，機械素質優異，駕駛起來韌性足，不拖沓，底盤調教這方面德系車都得向法華人學習，耐用省心，就是車內控制操作方式如果習慣了德系車的平鋪直敘需要適應一段時間。

3.豐田亞洲龍

豐田最新的TNGA平臺，全球不減配，中保研也沒問題，不像xx特a柱都斷了…可能CAMRY和亞洲龍和雷克薩斯es都是換殼的東西，但是，內飾質感！座椅的填充，軟性材質的選用對比一下會有區別的，es價格不夠，當雞頭不當鳳尾，亞洲龍好坐，好開，外觀還好看~

SUV:

1.豐田HIGHLANDER

HIGHLANDER是suv的分水嶺我覺得這話沒毛病吧，行業標杆，成天這個車一發布就吊打HIGHLANDER，那個一換代就完虐HIGHLANDER的，也沒看影響HIGHLANDER銷量差到哪去，曾經的加價提車還得等真不是開玩笑的，誰都跟HIGHLANDER比但就是幹不過HIGHLANDER，可靠，保值，空間利用率大，對於一款家用suv我們的需求不就是這些麼，選車有的時候不是優點有多好，而是缺點自己能不能接受

2.本田AVANCIER

本田這個車真的是把中國的suv用車需求拿捏的死死的，買suv其實不是需要坐多少個人，就是5個人的座位，7座還要兩年一檢車，空間大，坐的高，視野好，這就是中國老百姓喜歡suv的原因，後排大道變態的空間，要不是本田的logo我真的以為我坐在某加長過的C級車的後排(多大知道了吧~)

望採納，希望交流分享~

25萬左右的車太多了，市場保有率高的Magotan，Regal等等SUV長城m9，Tiguan，HIGHLANDER，等等，商務GL8等等太多了。

1.日產X-Trail

型別：緊湊型SUV

廠商指導價：17.98-26.88萬

排量：2.0L 2.5L

變速箱：CVT/手動

X-Trail算是日產的老牌車型了，它最大的優點就是舒適性，日產大沙發加上偏向舒適的調教，讓這款車在舒適性方面出類拔萃。座椅的舒適度在同級別難逢對手，懸架的調教和動力系統的匹配均是已舒適為主。

當然，X-Trail的缺點也比較明顯，那就是懸架偏軟，動力效能還是比較偏弱，開起來沒有激情；而且轉向不夠清晰，沒有指哪打哪的感覺。而2.5L版本的雖然採用了適時四驅，但越野性也只能算一般，重點還是以家用為主。

推薦理由：這是一款實實在在的家用SUV，油耗和後期保養費用較低，故障率也較低，算是公認的比較讓人省心的車型之一了。

2.雪佛蘭Equinox

型別：中型SUV

廠商指導價：17.49-25.09萬

排量：1.5T 2.0T

變速箱：6擋手自一體/9擋手自一體

雪佛蘭Equinox作為一款中型SUV，其競爭對手包括HIGHLANDER、TiguanL和柯迪亞克等車型。這款車的最大亮點當屬其出色的動力效能，它有1.5T和2.0T兩種發動機，其中2.0T發動機搭配的是9速自動變速箱，最大功率為191kW，最大扭矩為353Nm，並且還有適時四驅系統加持，在同級別中極具競爭力。

由於整體的調校還是偏運動風格的，所以導致其整體的舒適度略顯不足，而內飾設計也是實用為主，做工用料上與同級對手相比還是有些差距。並且，由於尺寸的原因，並未佈局7座車型。

推薦理由：百公里加速7秒、4驅系統加持、9AT+2.0T的動力配置、頂配22萬元的終端價格（優惠後）……雪佛蘭Equinox的價效比在同級別中頗高。

3.大眾Magotan

型別：三廂中型轎車

廠商指導價：18.99-31.69萬

排量：1.4T 1.8T 2.0T

變速箱：雙離合

提到中級轎車，大家除了會想到“日系三傑”，即本田Accord、豐田CAMRY、日產Teana，更多人還會想到大眾Magotan，這款車甚至已經被人們預設為B級車中的標杆車型了。

總體上來說，Magotan是臺宜家宜商帶有雙層屬性的車型，透過駕駛樂趣和內飾氛圍兩方面判斷，Magotan並不適合年輕使用者，而它的主要使用者群在公司商用及30歲以上成家男士。

推薦理由：對比日系的CAMRY，Accord和Teana，Magotan的內飾配置都做的比較考究，而大眾一貫的用料厚實，耐磨的特點也均能在Magotan上體現出來。如果你對“大眾臉”不反感的話，那麼實用、穩重的Magotan絕對是你不二的選擇。

4.別克Regal

型別：三廂中級轎車

廠商指導價：17.58-26.98萬

排量：1.5T 1.8L 2.0T

變速箱：9擋手自一體/E-CVT

別克Regal在中國的合資品牌裡也算是“老前輩”了，推出這麼多年來，憑藉硬朗的風格獲得了眾多消費者的青睞。而新款Regal的到來更是如此，更運動以及更年輕的外觀，更有質感的內飾，都是它吸引新一代消費者的閃光點。

動力方面，新Regal共有三種動力配置，1.5T/1.8T/1.8L+雙電機動力系統，匹配9擋手自一體或E-CVT變速箱。其中比較受消費者青睞的2.0T+9AT的最大功率為192kw，峰值扭矩350N.m。

推薦理由：對消費者而言，新Regal的產品力較高，均衡表現也很突出，是一款年輕、有吸引力的產品。

總結：手握25萬元的購車預算，推薦的車型有主打家用，以舒適性著稱的日產X-Trail；有動力效能優越，運動突出的雪佛蘭Equinox；有穩定壓倒一切，注重實用的大眾Magotan；還有主打年輕風格，實力均衡的別克Excelle

不知道你是說SUV還是轎車，SUV可以買AVANCIER，和浩影，轎車的話買雅CAMRY，Teana，在這個價格，可以買很多車，省錢還是日系，