現在都是電子換擋，熄火時從R到P檔其實也是經過N檔的，所以和從N檔直接切到P檔沒有區別，放心好了，換擋時注意踩著剎車。

N檔掛P檔更好一些，要注意掛檔，車不在平地上時，一定要讓車停住，在掛入P檔，在遇到有坡的地方，最好先踩剎車停車，在掛入P檔，這樣對變速箱更有保護，你也可以由R檔直結換入P檔，這樣變速箱可能有頓挫呢。

會，如果不是長時間停車而人又在車內的話，直接掛N檔就好。因為掛P檔進入D檔是會經過R檔的，這會對變速箱造成一次衝擊，長期下來對變速箱是有傷害的。

我們要知道自動擋汽車最初設計用途在賽車上主要就是能快速切換檔位提高速度，也就是無空速換擋而手擋在踩離合撥擋間隙就會出現空速差。但現在已經在我們私家車上普遍從在，它的出現主要就是能使我們更好更方便的駕駛車子，尤其新手更加喜歡自動汽車，手擋基本就成了老司機的代步工具了。那麼說到自動擋，它的基本操作工具就是剎車踏板，油門踏板減少了離合踏板，檔位由原來的12345+6換成了PRND+LS或M，那麼我們在停車熄火的時候到底先掛入N擋在掛入P擋對車的變速箱好 還是由D掛入R在掛入P好了，其實這些都不是很重要，設計師在設計的時候就已經想到有不按先掛N在掛P的來操作的司機了，所以說沒有先不先的但是不管那款自動車子一定一定要記住，停車熄火必須把車子剎挺穩當實實在在停住了就要展開以下步驟。

我們在車子完全剎停，先不管檔位是什麼（D）前進還是（R）後退不要動要做的就是，第一步：（拉手剎）即使在D（前進）擋上或者R擋（後退）只要你不踩油門它肯定不會自己出去。

第二步：可以先掛N擋熄火在掛入P擋拔（ba）鑰匙，也可以先直接P擋，不過像機械檔在車子啟動下每走一次R（後退）擋進入P擋都會有一次衝擊。像電子擋車可以一鍵P擋因為它電腦模組控制衝擊波基本就是0，只要你車子剎停，這些擋隨便掛都不會對變速箱產生大的問題，最多費點離合器壓盤。我們日常實際操作不管電子檔還是機械檔相信百分99的人都是直接P擋不會考慮先那個在哪個擋。車子是為我們服務的，沒有想象中那麼矯情。再說勁都吃在手剎上了不會吃在變速箱的某一個檔位上所以就沒事。