越南博物館裡的的A-37攻擊機

嚴格說起來，越南空軍在高棉戰役中使用A-37攻擊機，既有廢物利用的意思，也有面對現實做出的無奈妥協。說是廢物利用，越南北方在越南戰爭結束以後接收了原屬南越空軍的包括上百架A-37攻擊機的大量美式飛機。但是由於之前越南北方空軍一直是蘇式體系，所以這些美式飛機就顯得頗為雞肋。恰好這時越南戰爭爆發，越南就用這些美式飛機組建了第372航空師，然後將其投入高棉戰場。說是無奈，其實越南空軍對A-37是看不上眼的，但是由於他們之前一直偏向於防空作戰，對地攻擊缺乏合適的機型，所以A-37就不得不披掛上陣了。

A-37正在準備發起攻擊

但是在越南空軍看來，A-37攻擊機的效能並不令他們感到滿意。他們覺得這種飛機裝置陳舊，自衛火力弱，作戰半徑也不大。但是好在低空效能好，載彈量尚可。不過在高棉戰爭中高棉空軍並沒有發揮啥作用，所以A-37攻擊機缺乏自衛能力的缺點並不算太突出。在實際作戰中，越南空軍主要將A-37攻擊機用於近距離空中支援和為運輸直升機護航。當然，在很多情況下也執行偵察和攻擊對方交通線等任務。不過由於裝置和飛行員問題，越南空軍的A-37攻擊機主要是在白天活動，晚上很少執行任務。

越南的米格-21戰鬥機在越南戰爭中主要用於高空掩護

不過為了以防萬一，越南空軍的A-37攻擊機在出動執行任務的時候一般都有F-5或者米格-21戰鬥機在高空進行掩護，以防止遇到高棉的戰鬥機。而在到達目標之前，A-37通常都採用小編隊、低空高速飛行的模式接近目標。只有在攻擊之前才忽然躍升，以獲得最佳的攻擊角度。為了防止對方反擊，A-37在攻擊完之後一般都是迅速脫離，不在目標上空多停留。而一旦遇到高棉的戰鬥機，也不會與之多糾纏，會將其交給執行掩護任務的戰鬥機，自己選擇低空高速離開。

A-37，是一架輕型攻擊機，空重只有2.8噸，最大起飛重量也不過6.5噸；機長8.92米，翼展10.93米，機高2.79米。

機上裝有兩臺J85-EG-17A渦噴發動機，最小平飛速度250公里/小時，最大平飛速度769公里/小時；實用升限9800米，轉場航程1600公里，作戰半徑400公里。

機載武器有1挺挺備彈1500發且射速每分鐘3000-6000發可調整的7.62毫米GAC-2B/A型“米尼岡”6管加特林航空機槍，機翼下有8個外掛架，能掛載普通航空炸彈，以及對地打擊的LAU-10型4聯裝127mm火箭巢，最大載彈量2噸。

A-37“”蜻蜓”攻擊機，是以1957年服役的T-37“鳴鳥”式教練機基礎上，開發而成的輕型對地攻擊機，機上裝有戰場通訊、導航和目標搜尋雷達。

鑑於美國海空軍的A-1“天襲者”螺旋槳攻擊機，在越戰中共損失256架，美國空軍對一種能立即投入作戰的輕型攻擊機的需求越來越強烈，於是，1967年A-37“”蜻蜓”攻擊機就投入越南戰場，被美空軍用來對付北越軍隊和南方的游擊隊。

越戰時，A-37“蜻蜓”式攻擊機，憑藉優異的低空機動性，以及維護簡單快捷，加強的起落架，能適應簡陋的野戰機場起降，因此在航出動率非常高，且對地打擊效能出色，在戰場上發揮了極大的威力。

南越空軍總共獲得了250餘架A-37攻擊機，美軍從越南西貢撤軍時，大量被遺棄在機場，除了部分南越空軍飛行員駕駛A-37逃到泰國以外，仍然有約113架A-37攻擊機成了北越軍隊的戰利品，被北越空軍飛行員用來對付南越軍隊。

北越軍隊攻下南越，越南全國統一時，除了戰損報廢的以外，此時越南空軍仍然擁有97架狀態參差不齊的A-37，以及大量的機體零配部件。

經過越南空軍航空地勤人員的拼湊和維修保養以後，仍有超過70架的A-37""蜻蜓""攻擊機，成了越南空軍的主力攻擊機。

1978年12月25日，越軍集中使用18個陸軍師又15個團，1個航空兵師，共約20餘萬人的兵力，對高棉發動全面侵略，用來打擊民主高棉紅色高棉軍隊。

攻打高棉的越軍航空兵師，就是裝備了A-37“蜻蜓”攻擊機和F-5“虎”單座雙發輕型戰鬥機這兩種美式軍機的第372航空師。

由於高棉空軍聊勝於無，地面防空力量也比較薄弱，因此，入侵高棉的越南空軍第372航空師的A-37“蜻蜓”攻擊機在F-5“虎”戰鬥機的掩護下，以小編隊低空高速接近目標上空，等到距離目標18-12公里時突然躍起，從不同方向做大角度俯衝攻擊後迅速脫離，因此，鮮見有A-37“蜻蜓”攻擊機在高棉被擊落的訊息被披露出來。

越戰開始後，美國空軍很快意識到，越南的特殊作戰環境，尤其是南越境內的戰鬥，跟此前預料的在歐洲平原攻擊蘇軍坦克部隊完全不一樣，在南越主要對付的是越共遊擊隊。相比之下，F-105這類高速戰鬥轟炸機效果十分有限，儘管其戰鬥力更強，載彈量更大，一次可以投擲數噸炸彈，但其滯空時間太短，而且速度太快，無法為地面部隊持續提供火力支援。

當時，美國空軍執行這類任務的，主要是帶有鹽水味兒的A-1“空中襲擊者”，但這種攻擊機被認為損失超過了預期，而且二戰時代的技術，遠遠不夠fashion，在T-37噴氣式教練機的基礎上，美軍裝備了A-37“蜻蜓”攻擊機，其最大速度769公里/小時，最小速度250公里/小時，低空效能較好，而且能夠憑藉更快的速度更快的抵達戰場上空，除了裝備一挺1挺7.62毫米GAC-2B/A六管機槍,翼下的8個掛架總共可以攜帶2100公斤各類彈藥。除了裝備美國空軍，也被作為軍援，大量交給南越空軍使用，客觀的說，南越空軍的表現相當不錯。

南越政權崩潰後，大約有113架A-37攻擊機被北越繳獲，一同被繳獲的還有大量的F-5戰鬥機和A-1攻擊機、UH-1直升機等，這些美式裝備除了部分送給蘇聯和中國等國研究外，大多被越南空軍留用，事實上，即便是現在，越南空軍依然少量使用這些裝備，認為其可靠性和效能依然可以滿足使用。

在入侵高棉戰爭中，越南空軍積極參戰，赤柬不僅武器落後，而且其暴政早就天怒人怨，越南的入侵頗有替天行道的意思，倖存的高棉人民“簞食壺漿，以迎王師”，在戰鬥中，相比越南空軍裝備的蘇式戰機，這些美式戰機由於大多主要以對地攻擊為主，表現極佳，北越的米格-21等根本不適合這類任務，當然也有例外，就是米-24武裝直升機。A-37同樣很受越南空軍歡迎，高效而且具備很強的可靠性，能夠為地面部隊提供及時的火力支援，打擊赤柬的兵營、指揮所和軍火庫等要地。不過，隨著零部件的陸續消耗殆盡，加之機體壽命等，這些A-37最終還是在越南空軍退役，在反遊擊作戰中，目前越南空軍缺乏類似裝備，老式的蘇-22攻擊機在這方面表現並不如A-37好。

這是烏拉圭空軍的A37攻擊機