j20和蘇57比，我覺得j20更先進。但是中國航發是一個短板，功率，推重比，材料，連續工作時長等都還比較落後。希望過幾年能趕超。

都不是一代的東西，殲20是五代超音速巡航的隱形戰機，蘇35是四代半，蘇35無法超音速巡航和超級隱身（隱身標準:戰機雷達反射面積只有麻雀大），戰機雖然有代差，但不一定說四代機就戰勝不了五代機，把戰鬥機必做槍械的話，F35是機槍，殲20是狙擊槍

透過大規模的空中自由對抗不僅能夠提高飛行員個人的空戰技巧提升飛行員適應現代化空戰的能力還能夠幫助中國空軍探索出一條更好建設現代化空軍的道路。雖然說飛行從來都是勇者的遊戲，但即便是很多空戰老手也會因為掉以輕心而被新人擊落，所以飛行員必須抓住一切機會去學習並提升自己的空戰技能。

中國一直以來空防壓力都十分大，尤其是最近幾年中國周邊多國都在大規模採購各種先進戰機，例如印度採購了36架的法國陣風戰機，日本組裝的F-35戰機也已經開始下線，中國空軍雖然近些年來在裝備質量和訓練水平上有了很大的提高但畢竟還是後來者，而現代空戰不允許在裝備和技術上存在半點落後，否則必然會在空戰中導致嚴重的失敗。

為了加速中國空軍實現現代化必然會盡快讓殲-20、蘇35、殲-10C甚至殲-16等這些新型戰機投入對抗以便摸索出對付同類型戰機的戰法並逐步推廣，從而在整體上提升中國空軍的實力。所以此次的金頭盔自由空戰場上很可能會出現殲-20、殲-10C、蘇-35進行對抗的局面，屆時究竟是殲-20壓倒性獲勝還是蘇-35更勝一籌將會一目瞭然！

蘇35效能強勁，但與四代的殲20相比就遜色一些了，殲20面對蘇35，具備“降維打擊”般的優勢！

當前現役戰鬥機有二代、三代、四代之分，但同一代戰鬥機服役時間會很長，如三代戰鬥機已經問世了接近半個世紀，在這漫長的時間中，戰鬥機製造技術飛速發展，導致早期三代機與後期出現的三代機在效能上有非常大的差距，因此三代戰鬥機又分為普通三代機和三代半戰鬥機。但三代半戰鬥機出現的時間也很長了，而航空技術的發展又是日新月異，因此三代機中還有一種細分的機型，那就是在三代半戰機基礎上進一步改進的機型，這種戰機被稱為第3++代戰鬥機。

蘇35正是一款3++代戰鬥機，蘇35是“側衛”系列戰鬥機幾十年發展下來的集大成者，蘇霍伊將其除隱身之外最先進的技術全部應用到了蘇35上面。蘇35裝備兩臺117S向量推力發動機，這兩臺發動的效能比F22那兩臺噴口只能上下襬動的F119發動機還要先進一些。蘇35使用一部全電子掃描方式的“雪豹”-E相控陣雷達，該雷達對普通三代機的最大探測距離可達400千米，並且具備在90公里的距離上探測到F22的能力。

機載武器方面，蘇35摒棄了老舊的R-77空空導彈，使用的是最新型的RVV-SD中距主動雷達制導空空導彈，該導彈最大射程為110千米，同時蘇35戰鬥機還可以掛載射程達200千米的R-172遠端空空導彈。載彈量方面，蘇35戰鬥機擁有12個武器掛點，最大載彈量達8噸，並且蘇35保留了“側衛”系列載油量大的優點，僅依靠內油作戰半徑就達到了2600公里。

蘇35戰鬥機使用了俄羅斯當前最先進的航電系統，座艙內使用了大塊液晶屏取代了以往的各種機械儀表，並且配備了具備“看哪打哪”能力的飛行員頭盔，其雷達火控系統能同時探測多達30個空中目標，並能同時對其中的8個目標發起攻擊。蘇35還有一個特點就是應用了智慧化分析系統，該系統可以根據實時戰況自動分析最佳的武器選擇和攻擊優先順序，為飛行員帶來了很大的幫助，可以說，蘇35戰鬥機一改以往俄製戰機航電系統不佳的狀況，為蘇霍伊打了一個“翻身仗”！

蘇57被形容為猶如“拍扁了的”蘇27，但蘇57實際上就是一架“拍扁了”的蘇35，可以說蘇35在雷達航電、武器火控、載彈量作戰半徑等方面均不亞於蘇57，唯一的一點差距就是機身不如蘇57扁平，導致其隱身效果不及蘇57，因此蘇35雖然效能一流，但在遠端空戰時即便是面對四代機中隱身效果最差的蘇57也非常被動，那麼問題來了，如果是面對隱身效果更好的殲20呢？

當前戰鬥機的發展已經進入到了重點強調隱身和遠距離空戰的階段，戰鬥機最重要的兩個方面就是隱身效果和機載武器的射程，在超視距下就可以結束空戰不會給蘇35這樣的三代機近距離纏鬥的機會，因此蘇35武藝再高強，面對隱身的殲20也沒有發揮的空間，這就是技術代差給殲20帶來的優勢，而蘇35雖然被稱之為3++代戰鬥機，但後面的+再多也無法擺脫前面的數字3，基礎決定結果，蘇35的基礎就決定了其不是殲20的對手。

蘇 35算是一個4代半吧，j20則是5代機。現在的空戰，都是超視距空戰，j20的隱身效能很大程度上決定了戰鬥走勢，所以j20對su35還是有優勢的，也更先進。

毫無疑問，當然是作為全球現役僅有的三款四代機之一的J20更先進。有著“終極側衛”稱號的Su35作為改進型的三代半重型多用途殲擊機雖然有其自身非常先進的部分，比如裝載的AL-41F1S發動機(也被稱為117S)就明顯強於現役J20裝載的WS10發動機，但從飛機的整體設計和主要技術引數上，Su35是無法和J20相比的。如果幾年後在設計之初就為J20量身定製的WS15發動機能夠順利投產，J20相比Su35所擁有的技術優勢就會更加的明顯。

說到J20為代表的四代機與Su35為代表的三代或三代半戰機之間的差距，最主要就是體現在所謂四代機標準的4S方面，即：Stealth(隱形)，Super Sonic Cruise(超音速巡航能力)，Super Maneuverability(超機動能力)，Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness(超級資訊優勢)。有了這四個方面的優勢，四代機和三代機作戰時就可以做到：你看不見我，我能看見你，且看見就能打你；你我都能互見時你追不上我，你先行佔據的位置優勢也能被我瞬間扭轉；你是單打獨鬥或少量資料共享，而我卻集成了其他武器平臺的全鏈路強大資料對接。因此，無論是裝備第四代戰機的美國或是中國，演習中的四代機經常和三代機打出戰損比極其驚人的結果。這不是偶然，而是技術升級換代的必然。

Su35雖然有三代機最出色的設計和不輸四代機的發動機，但隱形和超級資訊優勢卻是這款基於側衛家族改進而來的終極側衛戰機永遠無法越過的坎，孰優孰劣自是一目瞭然。

可能有人會問：為什麼已經擁有J20的中國還會採購俄羅斯的Su35？那是因為結構複雜、材料先進的J20目前產能還不足，短時間內還無法實現航空兵數量巨大的殲擊機梯隊完全更新換代。在此之前，必須要有一定數量的制空重型戰機以應對周邊國家裝備的美製F15“沉默鷹”機隊，而中國產的J10和J11戰機還有所力有不逮。再有一點，中國航空發動機技術積累還不夠，Su35搭載的117S發動機能為中國產發動機研製提供非常好的技術助力。尤其是對於還在研製中的J20引擎WS15更是如此。

J20戰機

Su35戰機