鋼筋焊接是用電焊裝置將鋼筋沿軸向接長或交叉聯接。鋼筋焊接質量與鋼材的可焊性、焊接工藝有關。可焊性與鋼筋含碳、錳、鈦等合金元素有關。電焊工藝包括焊接引數與操作水平。
鋼筋連線
鋼筋連線是指鋼筋的連線方式，鋼筋的連線方式主要有綁紮搭接、機械連線、套管灌漿連線和焊接四種。接頭應儘量設定在受力較小處，應避開結構受力較大的關鍵部位。抗震設計時避開梁端、柱端箍筋加密範圍，如必須在該區域連線，則應採用機械連線或焊接。在同一跨度或同一層高內的同一受力鋼筋上宜少設連線接頭，不宜設定2個或2個以上接頭。
1、接頭應儘量設定在受力較小處，應避開結構受力較大的關鍵部位。抗震設計時避開梁端、柱端箍筋加密範圍，如必須在該區域連線，則應採用機械連線或焊接。
2、在同一跨度或同一層高內的同一受力鋼筋上宜少設連線接頭，不宜設定2個或2個以上接頭。
3、接頭位置宜互相錯開，在連線範圍內，接頭鋼筋面積百分率應限制在一定範圍內。
4、在鋼筋連線區域應採取必要的構造措施，在縱向受力鋼筋搭接長度範圍內應配置橫向構造鋼筋或箍筋。
5、軸心受拉及小偏心受拉桿件（如桁架和拱的拉桿）的縱向受力鋼筋不得采用綁紮搭接接頭。
6、當受拉鋼筋的直徑d>25mm及受壓鋼筋的直徑d>28mm時，不宜採用綁紮搭接接頭。
隨著施工的發展，對鋼筋籠製作的要求越來越高，新的要求靠手工是無法完成的，比如：採用的主筋直徑越來越大，最大直徑可達50mm；箍筋採用冷拉帶肋高強度螺紋鋼，最大直徑可達16mm；一個12米長的籠子重量可達8噸；徑向或周向並排使用兩個主筋；根據承載要求，同一圓周上使用不同直徑的主筋，可以節省材料等。這些對籠子的連線都提出了新的要求，在生產施工中要不斷實踐，以求生產成本低，施工速度快，施工質量高 。
先看柱鋼筋的連線方式，若是電渣壓力焊接或是機械連線則預留不小於500mm，不小於柱長邊尺寸長度及1/6H（非底層樓層淨高），並注意應錯開至少50%搭接長度預留；若是綁紮連線應在非綁紮連線的基礎上增加Lle（搭接長度），並錯開至少0.3Lle。
植筋加固"技術是一項針對混凝土結構較簡捷、有效的連線與錨固技術；可植入普通鋼筋，也可植入螺栓式錨筋；現已廣泛應用於建築物的加固改造工程，如：施工中漏埋鋼筋或鋼筋偏離設計位置的補救，構件加大截面加固的補筋，上部結構擴跨、頂升對梁、柱的接長，房屋加層接柱和高層建築增設剪力牆的植筋等。它是對工程中沒有預埋鋼筋的一種有效補救措施。
鋼筋搭接是指兩根鋼筋相互有一定的重疊長度，用扎絲綁紮的連線方法，適用於較小直徑的鋼筋連線。一般用於混凝土內的加強筋網，經緯均勻排列，不用焊接，只須鐵絲固定。
鋼筋綁紮搭接的機理是鋼筋的錨固，認為兩段鋼筋各自都錨固在砼裡了就視同連續的一根樣。然而，因為搭接段鋼筋相互接觸，接觸面缺少足夠的砼包裹，缺失一部分握裹力。科研人員考慮到這點，經過研究和實踐，在規範應用時，引入了一個大於一的修正係數乘以錨固長度予以補償，作為綁紮搭接的長度。所以，綁紮搭接長 =錨固長度×修正係數。
我們知道，11G101-1裡的鋼筋搭接是要我們去計算的，應該說還是有點小麻煩的，而新版的16G101-1則簡單多了，直接給出表格，只要一一對應就可以了。而16G101也應該是平常施工中用的最多的。
非抗震時的搭接長度
抗震時的搭接長度
內容肯定不能全部列舉完，相關條文對比太多，各個專業都有相關的說明。
公路水泥混凝土路面施工技術細則 JTG/T F30-2014 > 7 滑模攤鋪機施工 > 7.5 鋼筋混凝土、連續配筋混凝土面層滑模攤鋪機鋪築
7.5.4 鋼筋及鋼筋骨架的質量控制應符合下列規定：
1 面層鋼筋及鋼筋骨架焊接或綁紮的允許偏差應符合表7.5.4-1的規定。
表7.5.4-1 面層鋼筋及鋼筋骨架焊接或綁紮的允許偏姜(mm)
2 鋼筋焊接搭接長度，雙面焊不應小於5d(d為鋼筋直徑)，單面焊不應小於10d。鋼筋綁紮搭接長度不應小於35 d。
3 同一垂直斷面上焊接或綁紮鋼筋的數量不宜超過斷面鋼筋總數的25％，相鄰鋼筋焊接或綁紮接頭應分別錯開500mm或1 000mm。縱向連續鋼筋宜每隔30m設定一處綁紮接頭。
4 路面、橋面鋼筋及鋼筋骨架安裝位置允許偏差應符合表7.5.4-2的規定。
表7.5.4-2 路面、橋面鋼筋及鋼筋骨架安裝位置允許偏差(mm)
地下鐵道工程施工及驗收規範 GB50299-1999(2003版) > 5 隧道明挖法施工 > 5.5 鋼筋加工及安裝 > (Ⅱ)鋼筋綁紮
5.5.9 鋼筋綁紮搭接長度應滿足設計要求，綁紮點應符合下列規定：
1 鋼筋搭接時，中間和兩端共綁紮三處，並必須單獨綁紮後，再和交叉鋼筋綁紮；
2 主筋和分佈筋，除變形縫處2～3列骨架全部綁紮外，其他可交叉綁紮；
3 主筋之間或雙向受力鋼筋交叉點應全部綁紮；
4 單肢箍筋和雙肢箍筋拐角處與主筋交叉點應全部綁紮，雙肢箍筋平直部分與主筋交叉點可交叉綁紮；
5 牆、柱立筋與底板水平主筋交叉點必須綁紮牢固，如懸臂較長時，交叉點必須焊牢，必要時應加支撐；
6 鋼筋網片除外圍兩行鋼筋交叉點全部綁紮外，中間部分交叉點可相隔交錯綁紮牢固。
構築物抗震設計規範 GB 50191-2012 > 18 濃 縮 池 > 18.3 抗震構造措施
18.3.4 池壁環向鋼筋搭接接頭面積百分率不宜大於25％。其鋼筋綁紮搭接長度應根據位於同一連線區段內的鋼筋搭接接頭面積百分率按下式計算：
llE＝ζllaE [18.3.4]
式中：
llE——縱向受拉鋼筋的搭接長度；
laE——縱向受拉鋼筋的錨固長度，應按現行國家標準《混凝土結構設計規範》GB 50010的有關規定確定；
ζl——縱向受拉鋼筋搭接長度修正係數，應按表18.3.4採用。
表18.3.4 縱向受拉鋼筋搭接長度修正係數
注：中間值可採用線性插入法計算。
公路橋涵施工技術規範JTG-T F50-2011 > 4 鋼筋 > 4.3 鋼筋的連線
4.3.7 鋼筋的綁紮接頭應符合下列規定：
1 綁紮接頭的末端距鋼筋彎折處的距離，不應小於鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位於構件的最大彎矩處。
2 受拉鋼筋綁紮接頭的搭接長度，應符合表4.3.7的規定；受壓鋼筋綁紮接頭的搭接長度，應取受拉鋼筋綁紮接頭搭接長度的0.7倍。
表4.3.7 受拉鋼筋綁紮接頭的搭接長度
注：
1）.當帶肋鋼筋直徑大於25mm時，其受拉鋼筋的搭接長度應按表中值增加5d採用；當帶肋鋼筋直徑d小於或等於25mm時，其受拉鋼筋的搭接長度按表中值減少5d採用
2）.當混凝土在凝固過程中受力鋼筋易受擾動時，其搭接長度應增加5d
3）.在任何情況下，縱向受拉鋼筋的搭接長度均不應小於300mm，受壓鋼筋的搭接長度均不應小於200mm
4）.環氧樹脂塗層鋼筋的綁紮接頭搭接長度，受拉鋼筋按表值的1.5倍採用
5）.兩根不同直徑的鋼筋的搭接長度，以較細的鋼筋直徑計算
3 受拉區內HPB235鋼筋綁紮接頭的末端應做彎鉤；HRB335、HRB400、RRB400鋼筋的綁紮接頭末端可不做彎鉤；直徑不大於12mm的受壓HPB235鋼筋的末端可不做彎鉤，但搭接長度應不小於鋼筋直徑的30倍。鋼筋搭接處，應在其中心和兩端用鐵絲扎牢。
鋼筋焊接是用電焊裝置將鋼筋沿軸向接長或交叉聯接。鋼筋焊接質量與鋼材的可焊性、焊接工藝有關。可焊性與鋼筋含碳、錳、鈦等合金元素有關。電焊工藝包括焊接引數與操作水平。
鋼筋連線
鋼筋連線是指鋼筋的連線方式，鋼筋的連線方式主要有綁紮搭接、機械連線、套管灌漿連線和焊接四種。接頭應儘量設定在受力較小處，應避開結構受力較大的關鍵部位。抗震設計時避開梁端、柱端箍筋加密範圍，如必須在該區域連線，則應採用機械連線或焊接。在同一跨度或同一層高內的同一受力鋼筋上宜少設連線接頭，不宜設定2個或2個以上接頭。
1、接頭應儘量設定在受力較小處，應避開結構受力較大的關鍵部位。抗震設計時避開梁端、柱端箍筋加密範圍，如必須在該區域連線，則應採用機械連線或焊接。
2、在同一跨度或同一層高內的同一受力鋼筋上宜少設連線接頭，不宜設定2個或2個以上接頭。
3、接頭位置宜互相錯開，在連線範圍內，接頭鋼筋面積百分率應限制在一定範圍內。
4、在鋼筋連線區域應採取必要的構造措施，在縱向受力鋼筋搭接長度範圍內應配置橫向構造鋼筋或箍筋。
5、軸心受拉及小偏心受拉桿件（如桁架和拱的拉桿）的縱向受力鋼筋不得采用綁紮搭接接頭。
6、當受拉鋼筋的直徑d>25mm及受壓鋼筋的直徑d>28mm時，不宜採用綁紮搭接接頭。
隨著施工的發展，對鋼筋籠製作的要求越來越高，新的要求靠手工是無法完成的，比如：採用的主筋直徑越來越大，最大直徑可達50mm；箍筋採用冷拉帶肋高強度螺紋鋼，最大直徑可達16mm；一個12米長的籠子重量可達8噸；徑向或周向並排使用兩個主筋；根據承載要求，同一圓周上使用不同直徑的主筋，可以節省材料等。這些對籠子的連線都提出了新的要求，在生產施工中要不斷實踐，以求生產成本低，施工速度快，施工質量高 。
先看柱鋼筋的連線方式，若是電渣壓力焊接或是機械連線則預留不小於500mm，不小於柱長邊尺寸長度及1/6H（非底層樓層淨高），並注意應錯開至少50%搭接長度預留；若是綁紮連線應在非綁紮連線的基礎上增加Lle（搭接長度），並錯開至少0.3Lle。
植筋加固"技術是一項針對混凝土結構較簡捷、有效的連線與錨固技術；可植入普通鋼筋，也可植入螺栓式錨筋；現已廣泛應用於建築物的加固改造工程，如：施工中漏埋鋼筋或鋼筋偏離設計位置的補救，構件加大截面加固的補筋，上部結構擴跨、頂升對梁、柱的接長，房屋加層接柱和高層建築增設剪力牆的植筋等。它是對工程中沒有預埋鋼筋的一種有效補救措施。
鋼筋搭接是指兩根鋼筋相互有一定的重疊長度，用扎絲綁紮的連線方法，適用於較小直徑的鋼筋連線。一般用於混凝土內的加強筋網，經緯均勻排列，不用焊接，只須鐵絲固定。
鋼筋綁紮搭接的機理是鋼筋的錨固，認為兩段鋼筋各自都錨固在砼裡了就視同連續的一根樣。然而，因為搭接段鋼筋相互接觸，接觸面缺少足夠的砼包裹，缺失一部分握裹力。科研人員考慮到這點，經過研究和實踐，在規範應用時，引入了一個大於一的修正係數乘以錨固長度予以補償，作為綁紮搭接的長度。所以，綁紮搭接長 =錨固長度×修正係數。
我們知道，11G101-1裡的鋼筋搭接是要我們去計算的，應該說還是有點小麻煩的，而新版的16G101-1則簡單多了，直接給出表格，只要一一對應就可以了。而16G101也應該是平常施工中用的最多的。
非抗震時的搭接長度
抗震時的搭接長度
內容肯定不能全部列舉完，相關條文對比太多，各個專業都有相關的說明。
公路水泥混凝土路面施工技術細則 JTG/T F30-2014 > 7 滑模攤鋪機施工 > 7.5 鋼筋混凝土、連續配筋混凝土面層滑模攤鋪機鋪築
公路水泥混凝土路面施工技術細則 JTG/T F30-2014 > 7 滑模攤鋪機施工 > 7.5 鋼筋混凝土、連續配筋混凝土面層滑模攤鋪機鋪築
7.5.4 鋼筋及鋼筋骨架的質量控制應符合下列規定：
1 面層鋼筋及鋼筋骨架焊接或綁紮的允許偏差應符合表7.5.4-1的規定。
表7.5.4-1 面層鋼筋及鋼筋骨架焊接或綁紮的允許偏姜(mm)
2 鋼筋焊接搭接長度，雙面焊不應小於5d(d為鋼筋直徑)，單面焊不應小於10d。鋼筋綁紮搭接長度不應小於35 d。
3 同一垂直斷面上焊接或綁紮鋼筋的數量不宜超過斷面鋼筋總數的25％，相鄰鋼筋焊接或綁紮接頭應分別錯開500mm或1 000mm。縱向連續鋼筋宜每隔30m設定一處綁紮接頭。
4 路面、橋面鋼筋及鋼筋骨架安裝位置允許偏差應符合表7.5.4-2的規定。
表7.5.4-2 路面、橋面鋼筋及鋼筋骨架安裝位置允許偏差(mm)
地下鐵道工程施工及驗收規範 GB50299-1999(2003版) > 5 隧道明挖法施工 > 5.5 鋼筋加工及安裝 > (Ⅱ)鋼筋綁紮
地下鐵道工程施工及驗收規範 GB50299-1999(2003版) > 5 隧道明挖法施工 > 5.5 鋼筋加工及安裝 > (Ⅱ)鋼筋綁紮
5.5.9 鋼筋綁紮搭接長度應滿足設計要求，綁紮點應符合下列規定：
1 鋼筋搭接時，中間和兩端共綁紮三處，並必須單獨綁紮後，再和交叉鋼筋綁紮；
2 主筋和分佈筋，除變形縫處2～3列骨架全部綁紮外，其他可交叉綁紮；
3 主筋之間或雙向受力鋼筋交叉點應全部綁紮；
4 單肢箍筋和雙肢箍筋拐角處與主筋交叉點應全部綁紮，雙肢箍筋平直部分與主筋交叉點可交叉綁紮；
5 牆、柱立筋與底板水平主筋交叉點必須綁紮牢固，如懸臂較長時，交叉點必須焊牢，必要時應加支撐；
6 鋼筋網片除外圍兩行鋼筋交叉點全部綁紮外，中間部分交叉點可相隔交錯綁紮牢固。
構築物抗震設計規範 GB 50191-2012 > 18 濃 縮 池 > 18.3 抗震構造措施
構築物抗震設計規範 GB 50191-2012 > 18 濃 縮 池 > 18.3 抗震構造措施
18.3.4 池壁環向鋼筋搭接接頭面積百分率不宜大於25％。其鋼筋綁紮搭接長度應根據位於同一連線區段內的鋼筋搭接接頭面積百分率按下式計算：
llE＝ζllaE [18.3.4]
式中：
llE——縱向受拉鋼筋的搭接長度；
laE——縱向受拉鋼筋的錨固長度，應按現行國家標準《混凝土結構設計規範》GB 50010的有關規定確定；
ζl——縱向受拉鋼筋搭接長度修正係數，應按表18.3.4採用。
表18.3.4 縱向受拉鋼筋搭接長度修正係數
注：中間值可採用線性插入法計算。
公路橋涵施工技術規範JTG-T F50-2011 > 4 鋼筋 > 4.3 鋼筋的連線
公路橋涵施工技術規範JTG-T F50-2011 > 4 鋼筋 > 4.3 鋼筋的連線
4.3.7 鋼筋的綁紮接頭應符合下列規定：
1 綁紮接頭的末端距鋼筋彎折處的距離，不應小於鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位於構件的最大彎矩處。
2 受拉鋼筋綁紮接頭的搭接長度，應符合表4.3.7的規定；受壓鋼筋綁紮接頭的搭接長度，應取受拉鋼筋綁紮接頭搭接長度的0.7倍。
表4.3.7 受拉鋼筋綁紮接頭的搭接長度
注：
1）.當帶肋鋼筋直徑大於25mm時，其受拉鋼筋的搭接長度應按表中值增加5d採用；當帶肋鋼筋直徑d小於或等於25mm時，其受拉鋼筋的搭接長度按表中值減少5d採用
2）.當混凝土在凝固過程中受力鋼筋易受擾動時，其搭接長度應增加5d
3）.在任何情況下，縱向受拉鋼筋的搭接長度均不應小於300mm，受壓鋼筋的搭接長度均不應小於200mm
4）.環氧樹脂塗層鋼筋的綁紮接頭搭接長度，受拉鋼筋按表值的1.5倍採用
5）.兩根不同直徑的鋼筋的搭接長度，以較細的鋼筋直徑計算
3 受拉區內HPB235鋼筋綁紮接頭的末端應做彎鉤；HRB335、HRB400、RRB400鋼筋的綁紮接頭末端可不做彎鉤；直徑不大於12mm的受壓HPB235鋼筋的末端可不做彎鉤，但搭接長度應不小於鋼筋直徑的30倍。鋼筋搭接處，應在其中心和兩端用鐵絲扎牢。