E200分為智享版和智行版兩種車型，價格方面還是非常給力的。

外觀方面，是不是讓人想起了smart的感覺呢？沒錯，E200採用了雙門兩座的設計，外觀的設計還是非常時尚的，科技感也是絲毫不差，輪轂的設計很特別，兩側車門的防剮蹭裝飾板也很有特點，前臉與A柱和尾門的黑色處理與車身形成了很大的反差，極具吸引力，當然，配色還是有很多選擇的，都很靚麗。

內飾方面這款E200做的也是非常的有特點，增加了很多鏤空的設計。中控臺除了空調幾乎看不見普通汽車當中密佈的中控按鍵區域，這部分功能區域基本都集中在了方向盤及其周圍。並且為了使這輛小車的空間利用率提高，E200採用了懷擋的換擋方式，節省了部分空間。

而且，這款寶駿E200不僅僅是代步工具那麼簡單，其科技配置也是相當不錯的，透過手機APP就可以就可以操作這款車的車聯絡統，使得車主在充電、導航、停車等方面都能得到更方便、快捷的體驗。

動力方面，E200的最大的功率可以達到近40馬力，整合電橋的設計使得電機的震動和噪音都得到了比較好的控制，190.4Ah的三元鋰電池續航能力可以達到200公里以上，作為都市上班族來說，居家代步，再方便不過了，而且還環保，相信未來電動車會得到更大的發展空間。

寶駿E200配備了車身穩定系統、電子手剎、倒車影像、胎壓監測、回家照明（大燈延時關閉）、行車記錄儀介面、車載wifi、APP車機互聯、無鑰匙啟動、外後視鏡電動調節及自動摺疊、後擋風窗除霜除霧、座椅四向調節等配置，提升了使用便利性。

題主，你好，我是寶駿E200車主，這個問題，我覺得車主最有發言權。我是18年底買的這個車，現在已經開了9000多公里了。家裡原來有一臺POLO，平時也是上下班開開，週末跟朋友出去也基本都是開朋友的車。一個月下來油費也要900多，18年開始我們這裡開始修輕軌，上下班的道路越來越堵，感覺堵在路上油錢都去掉不少了。

後面就買了寶駿E200，感覺每個月的養車錢直線下降，單位充電比較方便，沒有電的時候直接在單位充電就可以，所以每個月充電基本不花錢，偶爾在商業充電樁充也不貴，充一次20元左右。跟之前每個月900-1000的油費相比，E200每個月養車相當於不要錢了。開幾年下來，買車的錢都回本了，所以當然是值的。

除了省錢，還有就是停車太方便了，這個小車子對於我們女司機很友好，倒車的時候可以說很輕鬆了。現在開習慣了感覺不看倒車影像也沒有問題。有時候去地下停車場找不到車位的時候，也可以隨便找個小位置停，非常節省找車位的時間了。

總體來講，我覺得當初買寶駿E200是買得相當值得的。我原來的POLO現在是我媽在開，偶爾她也會開我的寶駿E200，她也會覺得我的車更好開，常常說要跟我換車開。所以現在我也開關注寶駿E200的價格，想著不然家裡再買一臺全家都能開。

說起寶駿出的新能源汽車，很多人其實都不太理解。車身那麼小，還只有兩座，看上去就很像“玩具車”，甚至有一些人會直接問：“這個車需要駕照嗎？”

質疑雖多，但也沒有阻擋它成為2019年新能源乘用車銷量第三，要知道最開始的寶駿E100也是在19年6月底才全國上市的。而真正已經開上了寶駿E200的人，現在的使用情況又是怎麼樣的？這個車是不是真的只能作為“買菜車”呢？

廣西南寧的“一條臭臭魚”就是寶駿E200的車主，本來家裡還有一輛汽車，這次因為疫情影響，他只能一個人回村裡過年，既然都是一個人，他想著不如開寶駿E200回去，正好也可以測試一下寶駿E200在長距離駕駛中的情況。

首先，既然是回家過年，肯定要帶上不少的行李和年貨，寶駿E200車身不大，長寬高是2497*1526*1616mm，後備箱肯定是不如普通三廂車那麼寬敞的。但是沒想到，裝得還真不少！滿滿當當的裝下了幾個大包和禮盒，至少這一趟的東西是完全裝進了，還有一些空餘。

這麼看的話，如果日常在城市中的通行，放一些小件物品更是沒問題的。

寶駿E200的工況續航是250km，“一條臭臭魚”這次從南寧開到老家那馬，大概100公里左右，他從滿電開始開，開到家大概花了50%的電量。不過因為他在高速上都是開100km/h，回村的路上路況也不是太好，上下坡多加上有泥路，如果保持80km/h應該會再省一些。

這一趟下來，“一條臭臭魚”對於寶駿E200的表現還是很滿意的，因為之前自己也對車子的隔音做了一些改裝，開上高速的噪音不大，如果非要說缺點的話，避震有些硬，但是考慮到這個車的大小和定位，平時開高速的機會肯定不如城市裡通勤多，所以還是可以接受的。

如果是在城市中通行，寶駿E200相較於常規油車在一些方面優勢就更加明顯了。第一個是車身比較小，停車難度小，轉彎半徑只有3.8米的寶駿E200很多時候輕輕轉一下方向盤，就能停好車了。加上現在廣西各城市都在積極的建設新能源汽車相關的基礎設施，平時去個熱門的商圈可能還有新能源專屬停車位，節約很多時間。

同時，寶駿E200的使用成本也不高，一公里大概6分錢左右，充滿一次電電費十幾元，這也是很多人購買寶駿E200作為家庭用車補充的原因，畢竟現在油車的養護對於家庭來說都是一筆不小的開銷。

雖然網上對寶駿E200有著各種各樣的評價，但是實際看下來，它還是能做到一個代步車應有的方便、省錢、適合日常使用的，搜尋了一下，現在廠家還有至高9000元的活動，4.58萬起的寶駿E200還是很值得入手的。

值得！寶駿E200官方指導價為5.48-6.48萬元，去年全國上市的時候搶鮮價4.98萬元和5.98萬元。現在4.58萬就可以買到寶駿E200的從價格上還是很值得的，而且新能源汽車還免購置稅，今年的新能源汽車補貼政策還沒有出臺，但是透過前幾年的情況來看，以後肯定是補貼越來越少，最後取消補貼的，所以趁著現在還補貼，就先買了吧，早買早享受。

買一臺車4萬多的價格，買回來之後，也沒有什麼養車的成本。一公里使用成本僅6分錢，一個月下來充電成本不過60-100元。對比傳統燃油車，使用寶駿E200一年可省下的錢也有幾千塊。它的充電方式也很方便，直接使用普通家庭接地線的220V三插電源進行充電，充電功率小於2kW，相當於2個電飯煲同時工作，家裡有條件的完全可以從家裡拉線出來充電。

續航250公里在市內代步跑跑也完成夠用，畢竟是臺純電汽車，也不指望它能跑長途。而且它比較短小精悍，車長2.5米不到，在城市裡面開不論是超車變道，還是找停車位都比傳統車更加靈活實用。

去年下半年這個車上市之後，就一直在A00級新能源車冠軍，說明消費者是認可這個車的，那麼多車主都選擇它，說明它肯定是值得買的。

如果題主現在心動想買寶駿E200的話，感覺這個價格還是不錯的。這個車雖然全國上市時間不長，但是你去到廣西，尤其它的老家柳州，你就會發現，滿街都是這個車，柳州人對這個車的喜愛超出你的想象了。

雖然很多人都以為它賣不出廣西，但是去年9月全國上市之後，它的銷量也是很給力，去年一年寶駿新能源就賣了6萬多臺，秒殺奇瑞小螞蟻和長城尤拉R1。不僅是因為它只要4-5萬的價格。

還有一個更重要的原因是同樣作為城市代步車，它比前面兩者更加靈活便捷，它轉彎半徑只有3.8米，車身長度不到2.5米，寬度也只有1.6米左右，這個體型，大部分電動車可以去的地方它都可以去，而且與兩輪小電驢相比，它是一臺正兒八經的汽車，不僅符合各項國家標準，安全性也遠遠高於小電驢，寶駿E200車身超高強度鋼和高強度鋼的比例有42.9%，這個比例與傳統汽車沒有什麼差別。

雖然寶駿E200的定位是家庭的第二輛車，但是也有不少年輕人將它作為第一輛車的選擇。作為一臺汽車，開著它冬天不挨凍、夏天不被太陽曬，光這一點就會讓人增加不少幸福感。