整體來說，質量還是可以的。電動汽車的加速比汽油車來的快，這個車的起步效能也是可以，紅綠燈路口起步時，都可以比後面的車快很多，基本是甩掉後面的車輛，加速很線性。幾個月的用使用者感受，倒沒發生啥質量問題，整體表現還是比較穩定。使用G3時，多的是一些新科技使用體驗。首先是車輛可以跟小鵬汽車的APP進行繫結，很多功能都可以靠該APP來使用，感覺比較方便。例如充電時，可以透過充電介面尋找充電樁，知道車輛的充電狀態，什麼時候可以充完電等；在地庫找車輛時，尋找車輛功能很實用，可以透過鳴笛、閃燈來找，這大大方便在地下車庫找車，避免亂轉瞎找。還有，車輛可以透過APP進行鎖車，控制空調等，如果忘記鎖車了，會發來提示，如果車輛沒有熄火，也會發送提示並定時後自己熄火，這個功能設計挺安全的，隨時可以知道車輛是不是忘記落鎖。還有車輛振動提示，在車輛靜止停放時，如果被別人大力碰擊或是異常情況，也會發來提示，可以快速去看車輛有沒有什麼異常。這些功能還是挺人性化的。電動車沒有發動機跟變速箱，車輛使用倒是比較安靜，沒有什麼換擋不平順這種問題了。區別就是要充電，感覺還好，現在周邊充電樁較多，且這個車快充補電時還是比較快，基本20min內就可以補夠大部分里程，足夠周邊繼續開了，整體感覺還不錯

小鵬汽車是一輛靠譜的中國產電動車。其優點是提供免費超充、保養、流量，還有其智慧系統。其缺點是在車輛內飾做工方面還沒有度成熟車企做的精細。

主要優點：是其智慧系問統，它主要是以中控大屏為核心。這個中控大屏是一個網際網路的入口和終端。更加是一個智慧化的平臺。 很多汽車所謂的智慧系統，主要是針對於網際網路娛樂方面。

缺點：在於漆水做工並不優秀，鈑金接縫也時大時小，雙色車身在彩色部分還好，到了黑色的車頂部分能夠清楚地看到每一個車窗和接縫的輪廓，非常影響觀感。而且後門線條與車頂和車尾的過度非答常生硬，後尾燈更是草率。

智慧系統：對汽車本身的智慧控制。比如說透過中控大屏可以控制方迴向盤的位置。傳統燃油車一般支援前後和上下方向盤調節。而在小鵬汽車當中，可以透過中控大屏來實現。

小鵬汽車的AI助手可以接受，識別，處理和執行駕駛員以及乘客的自然語言指令。可以理解使用者的語義和模擬對話實現，導航控制，車輛控制，自動泊車，撥打電話音樂播放，空調控制和語音聊答天等所有的功能模組。

比較適合年輕人的網際網路汽車。

1.價效比

同等價位，小鵬的配置相對較高。尤其是輔助駕駛這一塊。

2.服務

絕大多數車主對小鵬的服務態度和服務質量很滿意，這個可以呼籲小鵬車主答一波。

3.技術

汽車這個產業，本來就是高度分工的產業，不同車企，供應商相同，這太正常不過。

大部分同級別車型，扯掉標，撕開外觀，把一個零件一個零件拆解開，你會發現，咦，這幾個品牌用的是同一波供應商，那幾個品牌用的是同一波供應商。現在車企拼的整合能力和賣點自研能力。小鵬這一點做的還是可圈可點的。

小鵬汽車成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的網際網路電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名網際網路科技企業。

小鵬汽車智慧系統以中控大屏為核心，它除了是一個網際網路的入口和終端外，更多的是一個智慧化的平臺。中控大屏取代了傳統中控實體按鈕，而代之以一系列的虛擬按鈕。小鵬汽車的智慧控制系統專注於對車本身的智慧控制，而非簡單的網際網路娛樂。透過中控大屏，可以方便的控制方向盤位置、座椅位置、車燈開關、車窗升降、空調設定等，還可以進行駕駛風格的選擇、底盤剛度的調節、制動能量回收強度等的調節等等。更重要的是，結合外圍的感測器資源如智慧相機、雷達、GPS等，能夠搭建起智慧駕駛平臺，並且這個平臺是可以根據使用者的需求進行配置、裁剪或者擴充套件的。

小鵬汽車的純電驅動系統以電機、電池、電控為核心。其中電機控制器、DCDC、充電機等被安置在了前艙內，電池系統則佈置在乘員艙地板下方。小鵬汽車的初版電機功率密度達到10kW/L，目標達到14.5kW/L，超過國內平均水平1倍以上。小鵬汽車還是不錯的！

如果不是家中第一輛車，如果經濟實力允許，買輛P7來玩玩，還是不錯的。

至少造型，續航，智慧互聯科技配置，都還是比較強大的……喜歡玩車的朋友，可以多瞭解下

小鵬汽車P7是我關注了好久的一款車，我是被它的顏值吸引了。它的外形很高大上，有種未來科技感，開在路上回頭率很高，特拉風。我買的這款車型NEDC綜合續航里程是670km，實際開下來發現，行駛四百公里後還能剩一百多公里的續航，對我的日常行車來講足夠用了，而且家和公司都有充電樁，充電也很方便的。

小鵬汽車目前主要在產的車型為小鵬G3跟即將上市的小鵬P7兩款車型，其中G3點補貼售價在13.58-19.98萬，P7的預售應該在24-27萬左右，目前在國內新勢力造車企業內，小鵬汽車是處於國內的第一梯隊，整體公司實力及技術能力均是比較靠譜造車的類別，值得肯定，如果想買新能源車的話，我建議等等P7看看上市的具體價格。

如果家裡有礦，可以買一臺來玩玩，近期剛上市的小鵬P 7集各種智慧科技，首先說說續航里程，中高配車型已經號稱能續航706公里，這在國內算是最高的了，而且基本能暢遊大部分地區（希望後續能增加多點充電樁）；整車造型方面，比起常規的汽車，更具有視覺衝擊感，科技感十足；車內空間方面，由於是純電動車，沒了發動機和變速箱等傳統的動力搭配，車上的空間可以做的更加舒適；另外內飾方面，整車內飾年輕化，智慧化，有隨著音樂節奏變化的氛圍燈，另外搭配丹拿音響，提高了整車的檔次。L3級別的自動駕駛，意味著車輛的駕駛操作更加智慧化，大大降低駕駛員的操控，提升舒適感。

至於已經上市幾年的G3來說，個人車主佔比應該較少，畢竟新能源車才剛起步，主要還是靠網約車來推廣，市場質量表現並沒有想象中那麼出色，前一段時間成都車展，有成都車主親自去小鵬的展臺為其“站臺”，具體原因就看網上的圖片吧。

中國產新能源車還有很長的路要走，小鵬汽車更是從PPT一步一步走向了量產，這個不容易，但還需要繼續努力，如果是你，你會買嗎？