你好，八代CIVIC排量1.8，建議用5w30機油。畢竟車有幾年了，跑得也有一些里程數了。如果是新車，當然建議用0w20的機油。

八代CIVIC看你是在什麼季節換機油，如果是現在這個時候，全國基本都可以換5W30的機油就可以，品牌最好選用本田原廠機油，如果選擇其它品牌的話，請一定選擇正規的服務店進行更換。不要換到假機油。

你好，八代CIVIC，4萬公里內5w30，順滑，動力足。5萬公里後建議0w20，順滑，阻力小，油門輕巧，提速好，省油，本田發動機普遍機頭精密，適合20粘度的機油，所以放心使用0w20機油。

新車說明書一般推薦5W-30，日本車多點電噴發動機大多推薦5W-30，機油前面0W5W10W指的是低溫潤滑數字越小低溫時潤滑也越好比如0W在東北冬天汽車啟動時也很潤滑容易點火10W東北冬天油就就黏稠一些潤滑不夠導致車不容易打火。後面-20-30-40指的高溫潤滑數字越高高溫的時候潤滑越好對發動機保護也越好但是溫度不高時油偏黏稠容易油耗高。

一般來說冷的地方在冬季機油最好加0W。夏季適合加5W10W。

機油後面-20-30-40等看發動機轉速和溫度，發動機轉速越高溫度也越高，對高溫潤滑性要求也越高。城市跑很少上高速加-20就行了，如果經常跑高速偶爾城區，城區不堵車-30，-40也可以。

CIVIC，一款從不缺乏話題度的車，從年前的秒天秒地秒空氣梗到現在幾經發酵的召回事件，都讓它賺足了群眾的眼球。儘管是譭譽參半，但憑著不錯的產品力加上自帶情懷光環，還是讓CIVIC有著不錯的市場表現，成為了東本的銷量擔當。日前，本田釋出了美版CIVIC中期改款車型官圖，包括了四門三廂版及雙門coupe版車型，新車能不能滿足你對效能轎車的所有想象？能否讓當初猶豫不決的你下定最後一點決心？一起先睹為快。

外觀，只有運動和更運動

與現款車型對比，新車前臉經過了重新設計，原中網寬幅式鍍鉻飾條改成了亮黑色塗裝，看起來更年輕運動。大燈組造型沒有變化，依舊扁長而銳利，前翼子板側示寬燈還是很有辨識度，讓人一看就知道是CIVIC。前保險槓下部由原來的網格狀改成了貫通式進氣口，配上動感的前鏟造型，運動氣息撲面而來。霧燈區域上沿增加了一個倒L型的鍍鉻飾條，增添了一絲質感。

側面造型與現款別無二致，經典的溜背造型放到今天依然時尚年輕。另外新車將配備一款樣式新穎的18寸鋁合金雙五幅輪轂，進一步張揚個性。

由於此次並未公佈三廂版CIVIC的尾部造型，所以具體外觀細節還需等進一步訊息。但據官方介紹，新車的尾部造型與現款基本一致，只在後保險槓處增加一根鍍鉻飾條裝飾，具體效果怎樣？教授為你持續關注。

這次一同而來的還有新增的雙門coupe運動版車型，毫無疑問外觀更加張揚激進。黑色鋼琴烤漆前保險槓飾條、18寸運動雙五輻輪圈為其專屬，車側採用雙腰線設計，微微上揚，營造出向前俯衝的動感，搭配雙門造型，整車的運動風展露無遺，若要說出點不足，教授認為多加一個裝逼專用的無框車窗就完美了，你們說呢？

相對於車頭，尾部的運動感是有過之而無不及的。尾燈組C型設計理念進一步深化，變得更為修長，營造出貫穿式尾燈的即時感，搭配來自於si車型的小型後擾流板以及同級並不多見的中置六邊形單出排氣口，給整車提升的運動感不是一點兩點，不得不服本田在運動感營造方面的造詣。

動力，運動殼綿羊心？

動力方面，據官方透露，美版普通版車型依舊搭載與現款一致的1.5T動力總成，最大功率177馬力，峰值扭矩226牛.米，已完全滿足家常使用。新增的兩門coupe車型則搭載一款2.0L自然吸氣發動機，最大功率160馬力，匹配6速手動或CVT變速箱，你沒看錯，動力比普通版還弱，希望這只是其中一套動力總成 ，畢竟動力效能是購買此車型消費者的主要訴求，光有樣子運動可不行。當然，CIVICType-R上那套2.0T動力總成能搭載上去就最好了，最大功率320匹，峰值扭矩400牛.米的動力將秒殺一眾街車。

主動安全配置升級

配置也是此次中期改款車型的重點升級內容。不僅升級了蘋果CarPlay、Android Auto等手機互聯功能，還全系標配了Honda sensing安全超感駕駛輔助套裝，這可是本田主動安全領域的看家本領，包括前部防碰撞預警、預碰撞自動制動、車道偏離警示/輔助、車道保持及自適應巡航等功能，全面保障行車安全，只希望進入到國內後不會減配。