且先不論哪款車好，說說小卡的故事。
小卡，是街頭小攤小販、載客拉人送貨的首選。曾伴隨著很多創業者走過創業激情地歲月，很多人因此走向了成功，成為一方土豪富甲。即便如此，土豪富甲們在坐擁有好車後，依然需要一款能下得了工地廠房的車。這其中就包括有東風小康、五菱宏光等一系列小卡。
話說回摩托車年代，90年代至2000年之初，很多果農和菜農在得到惠農政策後大力發展農產品，豐收後的農產品湧現了一大批摩托車運輸大軍，那些年雖然是日系摩托車的天下，但是中國產的大陽、錢江、宗申也不甘示弱，依然成為廉價實用的品牌，你日系能拉500斤，中國產能拉1000已經成為那時相比較的話題，就在人們還未分出勝負的時候，不知不覺中口袋已經逐漸頗豐。於是摩托車慢慢淡出人們的視野，日系和中國產到底誰高誰低已經成為笑談，話題已經轉向了四輪。
說到四輪，毫無疑問，東風小康和五菱成為了農業者和創業者的最佳首選。這兩款車，我無須從資料上給您做出參考，只能說都是中國產系列，是華人就應支援中國產，至於你要拿來做何用途，成與不成，取決於你的心態。
非要讓我給您個建議的話，我建議您買東風小卡，畢竟東風品牌是開國領袖毛主席的建議要求下成立的，當初叫二汽，第一款軍用越野車就被命名為東風牌，在1979年自衛還擊戰的時候這款軍用車擔負著突擊和運輸的艱鉅任務，整個戰爭下來，沒有一輛車因為質量而出現故障，被戰士們成為功臣車、英雄車，從而奠定了東風品牌的口碑。
時隔多年，東風品牌從軍用轉向民用，東風小康從小卡研發SUV，從東風風光580、再到S560；再到去年生產的IX7，走出了一條非同尋常的追求愛國夢。特別是東風風光IX7，做為第一款敢於叫板HIGHLANDER且叫板成功的第一款中國產民用車，著實讓華人為之一震。
所以我最後的建議是，買東風小卡。理由是，不是所有的車都有資格插上五星紅旗的，但，東風小卡絕對有。
最後，祝您創業成功！
且先不論哪款車好，說說小卡的故事。
小卡，是街頭小攤小販、載客拉人送貨的首選。曾伴隨著很多創業者走過創業激情地歲月，很多人因此走向了成功，成為一方土豪富甲。即便如此，土豪富甲們在坐擁有好車後，依然需要一款能下得了工地廠房的車。這其中就包括有東風小康、五菱宏光等一系列小卡。
話說回摩托車年代，90年代至2000年之初，很多果農和菜農在得到惠農政策後大力發展農產品，豐收後的農產品湧現了一大批摩托車運輸大軍，那些年雖然是日系摩托車的天下，但是中國產的大陽、錢江、宗申也不甘示弱，依然成為廉價實用的品牌，你日系能拉500斤，中國產能拉1000已經成為那時相比較的話題，就在人們還未分出勝負的時候，不知不覺中口袋已經逐漸頗豐。於是摩托車慢慢淡出人們的視野，日系和中國產到底誰高誰低已經成為笑談，話題已經轉向了四輪。
說到四輪，毫無疑問，東風小康和五菱成為了農業者和創業者的最佳首選。這兩款車，我無須從資料上給您做出參考，只能說都是中國產系列，是華人就應支援中國產，至於你要拿來做何用途，成與不成，取決於你的心態。
非要讓我給您個建議的話，我建議您買東風小卡，畢竟東風品牌是開國領袖毛主席的建議要求下成立的，當初叫二汽，第一款軍用越野車就被命名為東風牌，在1979年自衛還擊戰的時候這款軍用車擔負著突擊和運輸的艱鉅任務，整個戰爭下來，沒有一輛車因為質量而出現故障，被戰士們成為功臣車、英雄車，從而奠定了東風品牌的口碑。
時隔多年，東風品牌從軍用轉向民用，東風小康從小卡研發SUV，從東風風光580、再到S560；再到去年生產的IX7，走出了一條非同尋常的追求愛國夢。特別是東風風光IX7，做為第一款敢於叫板HIGHLANDER且叫板成功的第一款中國產民用車，著實讓華人為之一震。
所以我最後的建議是，買東風小卡。理由是，不是所有的車都有資格插上五星紅旗的，但，東風小卡絕對有。
最後，祝您創業成功！