有道是人來人往，轍去車還，手機電腦，影片鍵盤，有說的有寫的，原創抄襲形式各異。胡說歪說加正史，業內外你方唱罷我登場，有求名利雙收，有求標新立異。出名的一字千金，沒名的字如浮雲。古今中外，春秋五霸戰國七雄，秦皇漢武唐宗宋祖，評轍之天下，論車之春秋！啪！（醒木聲！別想歪了！）111111111111111111......

定場詩一段，卑職回答前的廢話慣例哈，望閣下海涵，海涵！

【阿科德一世 1976-1981】

咱們上回書說道，阿科德（Accord）王朝自1976年一世登基至今已歷經十世。其中阿科德六世和七世更是在吾國創造了史無前例的神話！

為了不讓閣下和各位朋友看著煩，咱們下文簡短解說！

【阿科德六世 1998-2002】

1999年（本田君將4S經營模式匯入吾國，中國第一家品牌4S店由此誕生，開創了4S銷售模式的先河！），廣汽本田（那時稱廣州本田）開始中國產該作品，其成為本田君紮根中國的良好開端，阿科德六世是當時在國內上市的作品中最新、技術最先進的中型車作品。也是本田君首款在中國生產的作品。配置2.3L L4，3.0L V6兩種引擎。值得信賴的安全感，一流的駕駛效能，舒適的駕乘感受，改變了吾國民眾對乘用車的固有概念,阿科德六世也是吾國汽車市場單一作品瘋狂加價的締造者（當年最高紀錄加7萬現金、現金、現金啊！要知道7萬現金在當年可以買大半個獨單房了！那時能買得起阿科德六世的絕對真土豪！另據小編所知，1999年第一批廣本4S店中，最快收回投資的只用了短短6個月時間）！

【阿科德七世 2003-2007】

在造型風格上融合了德帝的簡練和美帝的霸氣，較以往的日帝作品更顯飽滿。引擎由VTEC升級為i-VTEC（智慧可變氣門正時及升程控制系統），阿科德七世繼位後延續了六世的瘋狂，連續19個月位居同級作品銷量榜榜首，關鍵詞還是：加價！加價！加價！

【阿科德八世 2008-2012】

阿科德八世的開發設計理念是“Advanced-Powerful”，中文譯為“前瞻科技和激越力量”完美融合，本田技研匯聚最新技術，體現了對本田君全球DNA的最完美的詮釋，自詡為“史上最強阿科德”。但六世和七世在中國的瘋狂貌似在當時有些衝昏了本田君和國內各戰區經銷商的頭腦，對於八世的登基他們幾近狂熱，沉浸其中而不能自拔！對於虎視眈眈充滿羨慕嫉妒恨的眾多對手並無防備，就在阿科德八世繼位不久，佳美（CAMRY）六世突然率先發動襲擊，使措手不及的阿科德八世遭受重創，史稱：佳美六世反擊戰。而此時鬱悶已久的德帝北方第一集團軍和南方第二集團軍醞釀已久的大規模報復行動也已悄然實施......

【阿科德九世 2013-至今】

阿科德九世與當時北美市場上銷售的美版作品在外觀和內飾上基本一致，只是針對中國市場在細節方面略作調整，全新的EDT（地球夢科技）技術的匯入是本田君在遭受對手打擊後的一種醒悟！

【阿科德十世 將繼位】

外形由北美設計團隊負責開發，搭載全新的1.5T超高功率和2.0T兩種增壓引擎，並首次採用本田君自行研發的全新10速傳動裝置，可謂登峰造極！從阿科德十世外形及內飾的設計，我們欣喜的看到本田君近年在設計方面已逐步形成自己的獨立風格，但針對不同定位的作品在細節方面又呈現出各自的特點而並非一味的套娃。阿科德十世將在不久登入中國，全新的設計理念以及全新技術的應用大有重新奪回中型車魁首之勢！阿科德十世與CRV（思威）五世做為本田君在華的兩大核心主力陣容的重生加冕之戰已逐步拉開大幕......

預知後事如何咱們下回再講！啪！（醒木聲！）

劇小主瞭解到本田Accord2017款的第十代車型已經在海外正式亮相了。第十代本田Accord2017款的上市時間為今年年底。在動力系統方面，該車將有望搭載的是1.5T的渦輪增壓發動機。此外，這個第十代本田Accord2017款車身尺寸方面也有所增加。

新Accord在“Exciting H Design”的設計理念影響下，更充分地體現了時下的潮流趨勢，特別是滿足了新生代社會精英人群的需求。新Accord車身依舊體現大氣、飽滿的設計語言，前臉造型英氣十足。全新造型的前格柵與車燈一體式相連，勾勒出力量與躍躍欲試的動感。此外，前大燈(含日間行車燈)採用全LED光源更是點睛之筆的，靈動演繹羽翼造型，同時與大燈交相輝映的LED前霧燈也更顯凌厲炫目。新Accord的尾燈也採用了全LED光源設計，與前大燈的凌厲氣勢遙相呼應，不論白天還是夜晚都具備很高辨識度。

內飾方面，新款Accord整體佈局看起來變化不大，雙螢幕設計依然保留，其中上方螢幕尺寸為7.7寸，下方觸控式螢幕尺寸為7.5寸，同時還可新車將相容蘋果CarPlay系統。另外新車還配備了發動機遠端啟動、方向盤換擋撥片(2.4L高配車型)、新內飾配色等，2.4L車型還新增了發動機智慧啟/停功能。

新款Accord提供2.0L和2.4L兩款動力可選，其中2.0L的動力資料為114kW（155PS）/190Nm，2.4L的動力資料為137kW（186PS）/243Nm。兩款動力均匹配CVT變速箱，並加入發動機自啟停系統，兩套動力的百公里油耗均降至7.0L。

回答是肯定的，因為產品力擺在那兒，現在問題的關鍵是明年上市時的價格了，預計在18萬以上。

前段時間，跟廣汽豐田的人聊天，他們對產品力爆棚的八代CAMRY（11月份上市）還有點擔心，因為十代Accord也就要上市了，可見對手對十代Accord的重視。其實，德系的Magotan、Passat也緊張的盯著十代Accord的動靜。我的觀點是，“雅凱之爭”最終做大的是日系B級車，共同做大蛋糕，未必是壞事。

7月15日，本田在底特律正式釋出了第十代Accord。作為大換代，此次新款Accord較現款在外觀內飾設計，底盤結構以及動力效能上都有了大的變化，新車整體更加年輕，迎合年輕人的口味。

從產品力來看，第十代Accord確實是和現款CIVIC同平臺，在外觀大體設計風格上也和CIVIC很接近。可以說是“大號CIVIC”，它的設計要比CIVIC沉穩許多。

動力可以說是Accord的主要賣點，新車Accord首次搭載了2.0T、1.5T渦輪增壓發動機，換裝渦輪增壓發動機後，動力大幅提升，並提供混合動力系統。其實，新CR-V搭載的就是這套系統，它一個月賣2萬多臺，已經證明了這套動力系統的價值。

（鹿鼎記）

十代Accord確實有不錯的資本。

大多數中級車使用者對產品的空間、油耗和舒適性配置都有一定要求。在這方面，深諳中國使用者消費需求的十代Accord，經過不斷迭代最佳化，產品力在同級車型中的競爭力越來越明顯。

比如得益於4893mm的車長和2830mm的軸距，十代Accord的車身尺寸和內部空間與同級車型如CAMRY、Teana等相比，空間優勢十分明顯；另外，為了迎合B級車使用者對豪華感和舒適性的需求，十代Accord引入了三種風格的內飾飾條，分別為質感發紋飾條、金屬風格飾條和木紋風格飾條。三種不同的內飾風格，不僅使其內飾風格趨向於多樣化，且迎合了不同時代使用者的審美喜好，無形中擴大了十代Accord潛在使用者的覆蓋範圍。

十代Accord對於年輕化方面的追求不僅僅只是內飾而已。為了迎合當下年輕人的審美需求，十代Accord採用本田最新的家族化設計語言，大嘴式進氣格柵、迴旋鏢式的LED尾燈以及運動感十足的雙排氣管，再加上動感溜背式線條，年輕人喜歡的新潮元素都在十代Accord身上得到體現。

在時下流行的智慧配備上，諸如Honda CONNECT智導互聯支援CarPlay互聯，智慧駕駛輔助系統Honda SENSING，MVC 360°全景影像顯示，以及帶制動功能的PA自動泊車輔助系統等科技配備，無不滿足年輕消費者對於時下流行科技的追求，

不過說到十代Accord的核心競爭力，不得不提的就是其動力總成。如今，面對小排量以及環保大趨勢，十代Accord更是全面擁抱“T”動力，用1.5T渦輪增壓發動機替換了之前的2.0L、2.4L發動機，並且採用了排氣端VTEC技術，有效地緩解低速時的遲滯性。而在傳統系統方面，與之匹配的是CVT變速箱，動力強勁、響應積極，最重要的是燃油經濟性表現搶眼，其百公里綜合油耗僅為6L，解決家庭使用者比較關心的油耗問題，同時與同級相比也有很大優勢，此外還有被大家公認最值得買的混動版車型。第三代i-MMD混動系統可以輸出綜合最大315N·m的峰值扭矩，在提升操控感的同時，也進一步提升了燃油經濟性，混動車型銷量所佔比例正穩步提升。

價格穩定是基礎

如果一款車的新車價格高度不穩定，比如新車上市優惠2萬，1年以後打7折，2年以後直接跳水，那麼二手車價格自然會不穩定，保值率也會比平均水平更低。比如某些同級德系、美系對手，面對車市下滑，為了追求銷量，瘋狂降價，這樣的結果不僅會對後期車輛的保值率產生極大影響，同時也會降低品牌忠誠度，相比之下，十代Accord價格就穩定並且誠意多了。首先，與同級競品一開始就抬高自身“身價”不同，十代Accord在正式上市時就給出了比德系，美系等對手更具誠意的指導價格。其次，十代Accord沒有落入這個“降價”的陷阱，而是在品質上下足功夫，讓消費者能在新時代裡感受“物超所值”的魅力，更加體會價效比的內涵。

自身產品的好口碑

消費者自己心裡都有一筆帳，不同品牌的車，品質肯定有很大不同。如果一輛車品質非常好，跑上百萬公里基本不用大修，那這樣的車輛的保值率一定是非常高的。以汽車之家汽車質量排行榜為例，可以看到，Accord在各類媒體口碑評價排行榜上名列前茅。加之Accord多年產品所積累的市場基礎，其產品品質早已被認可，而耐用口碑也深入人心，在2019中國新車質量研究IQS中，第十代Accord還獲得了“中型高階轎車細分市場”第一名的評價，品質始終如一，在保值率上自然有如此高的表現。

其實受剛剛上市不久的第八代豐田CAMRY的壓力，第十代Accord也蓄勢待發。

聽說會在上半年上市，希望這次廣汽本田的第十代Accord不會受東風本田的“機油門”事件而再次拖延上市！

第十代Accord雖還沒上市，但十代Accord的改動還是流傳了出來，本次Accord改進還是挺大的。

全新的Accord使用了最新的“Exciting H”設計語言，有著更高的辯識度。車長，車寬，軸距都比老款車型有所增加，但車的高度反而降低了，讓整個車的視覺看起來更加的運動！

內飾與上一代車型相比變化頗多，三幅式方向盤和懸浮式螢幕的加入使得新車看起來更加年輕，中控臺上部採用了軟質材料，手感很不錯。

動力方面：依然使用1.5T和2.0T四缸發動機，和老款沒多大區別。但除混動車型外，竟然取消了自吸發動機。變速箱方面2.0T匹配10AT自動變速器，1.5匹配CVT無級變速。

1.5T發動機（代號L15B8）來自於十代CIVIC“地球夢”發動機，而代號為K20C3的2.0T發動機來自於AVANCIER。

總的來說第十代Accord是一次全新的換代，是值得人們期待的！

第十代本田Accord的技術指標額，我不做評價，我就想說，目前我們的中國產車已經很過關，應該說和國際市場上的，各種同級別車都表現不俗，在安全效能上比日本的車還要好。就拿我們國家的民營企業，吉利汽車來說，吉利汽車2014年已經兼併了沃爾沃汽車， 2018年又控股了賓士戴姆勒公司，在最近央視的大國重器中還拍攝了吉利汽車的精緻做工，以及吉利汽車的科技含量和安全指標。所以說，希望華人不要再崇洋媚外了，崇洋媚外的時代已經過去了，搶馬桶蓋的鬧劇也過去了。君不見，從愛國的角度講，日本馬路上跑的都是日本車，南韓馬路上跑的都是南韓車，我們華人應該也可以能夠做到，希望不遠的將來，我們中國的大地上跑的也都是中國車，最後一句話，不要討論日本車了，買中國車吧！

自從國內版本小改款第九代半Accord釋出銷售至今，我們一直都沒有Accord車型換世代改款車型的訊息，也就是第十代Accord的國內引進和 釋出時間已經受到很多消費者和車迷的關注。因為第八代CAMRY大改款車型的國內版本已經上市銷售，所以同屬於日系B級轎車三劍客車型，並一直作為CAMRY的最直接競爭車款的Accord的大改款車型自然非常受到期待。去年在“北美本田”自家的品牌內部發佈會上，美版第十代大改款Accord車型第一次全球首發。與現款相比新款車型有著非常大的升級和變化，再加上Accord一直是北美汽車市場銷量前十名裡邊的常駐車型，第十代Accord自然非常受到北美消費者歡迎。

（北美第十代Accord）

目前，已經得知，第十代Accord預計會在今年年末將中國產版本車型引進，釋出。自然也就是交由廣汽本田公司來負責中國產化的工作。所以，期待第十代大改款Accord的消費者如果現階段不著急立刻購車的話，可以耐心等待一下。

（中國產版本Accord釋出前的諜照）

因為要等到今年年末才能看見第十代Accord的釋出會實車和國內版本的價格，配置表單。所以我們就先拿北美版本的第十代Accord來給大家做一下對比和介紹。

我們知道，現款在售的第九代半Accord的國內版本車型還是以一般消費者對Accord車型的基礎印象作為外觀，內飾的設計理念。

（在售現款Accord）

一般來說購買Accord車型的消費者的需求還是那幾點我們熟知的車型特徵：家用，商務，空間，舒適，實用，可靠，易操作。所以Accord和CAMRY等日系車款在消費者心中已經形成了這種主觀的第一印象。第九代半Accord在第九代Accord的基礎上稍稍做了一些外觀上的修改，增加了一些激進化的處理。主要是保險槓造型和進氣格柵造型的改變。但是整體造型設計還是以飽滿，凸出商務化的線條設計，實用性等作為外觀設計的主題思路。所以觀感上來說它還是我們印象中的那臺Accord。但是今天我們介紹的第十代大改款版本的Accord它和第八代CAMRY一樣完全顛覆了我們對其車型的傳統觀念上的認知。

外觀：

（北美第十代Accord）

第十代Accord完全顛覆了我們對其車系的傳統印象。首先，外觀拋棄歷代車型追求內斂，商務，家用的設計風格。開始和第八代CAMRY車型一樣追求運動特性。車身的線條也不再像歷代車型一樣保持車體的飽滿和圓潤性，開始凸顯出稜角式線條的立體感和力量感。車頭部分使用了自從新款CIVIC車型釋出之後的最新一代家族式設計語言。“LOGO”上的巨大鍍鉻飾條的設計讓我們第一眼就能看得出這是一臺非常本田式設計的車款。保險槓上面凸出的線條設計大幅度增加了個性化和設計感。有很多人已經在表示：這車是不是參照了之前釋出的CIVIC的設計？甚至有人說：這車從外觀看就是一輛放大版本的CIVIC。其實本田在使用了最新的家族式前臉造型的設計以後，很多車型的前臉都有相似性，加上這次的Accord和之前的CIVIC都在改款後增加了不少車身的流線性和運動特性，所以很多人認為這兩款車是相互參照後的釋出車型。

（新款CIVIC）

其實細心的朋友如果仔細觀察一下就會發現，這次的新Accord和國內版本的SPIRIOR車型在外形上的相似性還是挺多的。（現款SPIRIOR）

新車採用了本田車系最新的並排式鑽石造型LED車燈設計。這種設計在CIVIC，SPIRIOR，還有本田的豪華品牌“謳歌”旗下的很多車型上已經開始使用。

側邊線條已經不再像現款車型一樣追求內斂，保守，直接化的線條設計。新款的側面線條呼應車頭更加的立體，一直延伸到車尾的下段線條和鍍鉻的材質更加的提升了設計感和高階感。

尾部也是呼應車頭部分使用了非常激進化的造型設計。最凸出的就是尾燈的造型了，使用了和新款CIVIC一樣的雙鉤形狀的設計非常的刺激消費者的觀感。內部整合了LED的閃光帶，夜間辨識度很高。另外後備箱的上端凸出了一點點的尾翼的設計也在向外界表明這輛車大幅度的提高了運動特性。新Accord在C柱後側部分進行了流線化的造型處理，鍍鉻飾條指向尾部，大幅度的增加了車體的流線性和設計感。讓整車觀感上更像是一臺轎跑車。另外新車並沒有使用現在流行的懸浮式車頂設計，還有北美版本車型沒有全景天窗配置的設定，國內版本會不會根據需求作一定的更改還是未知數。

內飾：

新款第十代Accord內飾方面也是換世代性質的整體大改款。在設計，用料，配置等多方面都做了改變和升級。（現款Accord內飾）（第十代Accord內飾）

首先為了迎合新車強調運動化的特性，新車的內飾使用了灰色和白色為主的顏色設定。對科技感和整體質感都有大幅度的提升。方向盤造型做了改變，由現款四幅式改為了三幅式，握感有一定的提升。儀表盤由三圓式改為雙圓式，亮點是一側的錶針改成液晶式顯示，而另一邊繼續保持傳統機械式。新Accord的中控臺區域並沒有像第八代CAMRY運動版那樣極致的追求設計感和個性化，而是保留了傳統的中控臺佈局的設定。還是以“T”字作為整體的造型格局。但是互聯絡統的螢幕由現款的雙螢幕改為了傳統的單螢幕，這點會讓一些消費者覺得可惜，但其實這樣的設定是為了迎合其他的一些配置的升級。螢幕由現款的內嵌式改為了立體獨立式。內部搭載的系統同樣支援安卓，和iPhone的智慧手機互聯。中控臺另外一個亮點是將換擋方式由現款的擋杆式改為了按鍵式。這種設計已經在SPIRIOR，AVANCIER和“謳歌”的MDX，NSX等車型上面使用。新車預計會和北美大改款ODYSSEY車型一樣搭載車載Wi-Fi系統，還是值得期待的。

動力和傳動：

現款Accord主要還是以搭載了本田的“地球夢”科技的2.0L和2.4L汽油發動機為主要設定。而大改款的第十代Accord已經開始搭載渦輪增壓發動機。北美版本已經有1.5T和2.0T的兩個版本可選。引進後的國內版本會有什麼樣的改變還是得等釋出後的訊息。傳動系統部分新增了本田全新開發的10AT自動變速箱。大大增加了傳動效率和經濟性（國內版本預計還是會以CVT變速箱的配置車型為主）。

總結：

第十代Accord是一次改變我們對Accord車型傳統觀念的換世代性質大改款。其車型特性完全拋棄了歷來Accord車型的追求商務和家用的特徵。說起來，近年來B級車市場的車型在集體儘可能的追求個性化和運動化設計。我們也能看出所有車企迫於改變B級車市場飽和，車系特徵趨同的現狀的決心。根據接下來即將釋出的大改款Teana的諜照，新Teana同樣也會大幅度的提升運動特性和設計感。我們期待Accord和Teana大改款車型的近代釋出。大幅度改款並改變車型本來特徵的日系B級轎車三劍客能不能重新找回過去銷售巔峰時的狀態呢？讓我們拭目以待吧。

本田汽車的第十代Accord目前已經在廣州本田實現量產，並且將會擇機上市，為什麼要說擇機上市呢？我想大家一定都會會心一笑的。閒話少說，聊一聊這款第十代本田Accord吧。

這是一張第十代Accord的實拍圖，從車頭的照片來看，新款Accord這次外形變化還是比較大的，最大的亮點我想大家一看便知碩大的中網和大面積鍍鉻裝飾條讓這輛本田新Accord辨識度非常高，仔細看的話，晶鑽式全LED矩陣式大燈組可以說非常驚豔，就算是以燈廠自居的奧迪看到新Accord身上這款大燈，估計也會自嘆不如。

車輛尾部來看的話，最大的變化來自尾燈組，這個C字形迴旋式尾燈組之前已經在最新款CIVIC身上使用過了，這次又用在了新款Accord身上，看來今後將會成為本田轎車的家族化特徵。尾箱上的一體式鴨翼和底部的雙出排氣讓這款Accord運動特徵明顯，也年輕時尚了許多。內飾的話，最大的變化來自全新設計的方向盤和全液晶儀表，一向以科技聞名的本田汽車這次也是下足了功夫，液晶儀表清晰易讀，色彩豔麗，新款方向盤手感非常細膩，方向盤上各種按鍵的操作手感也是這個級別車型的中上水平。

關於動力，海外版本的十代Accord有2.0T和1.5T兩種版本的發動機可以選擇，與之配合的是10速自動變速箱，目前國內生產的首批車型搭載的是1.5T發動機，後續是否有2.0T發動機車型上市目前還沒有確切訊息。

在北美地區，十代的Accord算是和八代的CAMRY同時上市的，而且都取得了不錯的反響，北美消費者很喜歡這兩款車。

而在國內，八代的CAMRY在17年年底時也已經上市了，靠著犀利激進的外觀贏得了很多的關注。這時候最坐不住的就是Accord的粉們，Accord什麼時候才能上市？

其實要不是應為最近的機油問題，Accord應該已經和國內消費者見面了。但到現在為止還沒有宣告上市的訊息，多半也是為了避避風頭！但一直憋著也不是解決問題的辦法，據悉十代Accord將在4月份要和大家見面了，但似乎消費者並不買賬，這是為什麼？

從海外版本的Accord來看，忘觀造型方面前衛不少，利用了全新的家族語言設計，採用了多種線條勾勒，使得整車非常的運動年輕。也有很多朋友調侃十代Accord是“大號的CIVIC”！！

內飾設計方面，較現款相比科技了不少，做工和品質也提升了不少，似乎要擺脫“只會造發動機”的帽子。可以說內飾和外觀一樣主打年輕而不是低調、沉穩，近些年來，似乎所有品牌都在更加的注重年輕的消費者，的確年輕人已經成為消費主力軍。

外觀方面改動再打也還是可以接受的，但最讓人難以接受的是，國內版本的十代Accord將不會使用海外版本的2.0T＋10AT的動力總成，而是使用的1.5T＋CVT的動力總成。

這套1.5T的動力總成大家也都不是很陌生，就是本田“機油事件”的那套動力總成，不知道搭載在十代Accord身上會不會也產生這樣的問題。

去年第十代Accord在萬眾期待中亮相，此次的新Accord在外觀設計上摒棄了老款的穩重成熟的理念，向著更加年輕化，運動化的路子上大步買進。

新Accord的整體車身造型更加像自家小兄弟CIVIC，整體的後部曲線更加圓滑，趨向於溜背造型。前臉燻黑式的大嘴造型更加張揚，兩個大燈更是虎虎有生氣，現代感十足。

後尾部的c型尾燈，完全和CIVIC一個模子裡刻出來的，遠遠看上去根本分不清是Accord還是CIVIC。排氣管是雙邊共雙出的梯形排氣管，比較精緻，比老款更加細膩。

在內飾設計上，還是以簡潔為主，並沒有新增誇張的大屏，依然比較樸素。淺色並帶走進球感的用料，大方不失時尚。在2.0t車型上採用了按鍵式的換擋機構，節省出一定的儲物空間。

在動力總成方面，有2.0和1.5兩款渦輪增壓發動機，取代了老款的2.0和2.4自然吸氣發動機。在動力引數上比老款有了較大進步，動力更加充足，加速更快。另外變速箱將採用10at，應該算是目前檔位數最多的變速箱了，對油耗的降低應該會有幫助。

由於十代Accord還沒有在國內正式上市，以上分析根據海外資料得出，不具有普遍參考意義。具體的國內版新Accord可能是沒有引進2.0T發動機，只有一款1.5T，這款發動機最近可以說沸沸揚揚，經常出現機油增多現象。因此目前暫不推薦十代Accord。

希望回答能幫到你。

十代Accord自從海外上市以來，就備受關注，因為像CAMRY這樣的老牌日系B級車都已經換代了，而且變化之大，讓人歡喜讓人憂，作為CAMRY的對手，Accord的換代也就讓人很期待了。

目前其實國內也有曝十代Accord的實車的，大體上和海外版本保持一致，外觀的改動非常大，簡直就是大號CIVIC，這一點和CAMRY的改變風格是類似的。

內飾上，全新Accord也採用了本田的最新設計，變得比較有科技感了，空間還是那樣，表現很不錯，只不過像年輕人敞開了懷抱。

不過由於近來本田的機油增多事件，肯定會對Accord1.5T版本造成很大的影響，很多準備等待十代Accord的人也都開始心裡打鼓了，而且目前官方的方案也不能撫慰車主們的痛心，如果不是這次事件，我覺得十代Accord必是爆款。

首先來說十代Accord怎麼樣：廣汽本田的第十代Accord也將在3月下旬正式開啟量產，接下來有望在4月的北京車展上市銷售。所以說十代Accord的質量怎麼樣還為時尚早，需要時間來驗證他的可靠性。這次將要推出的十代Accord目前只有高低功率的1.5T，而2.0T動力並未被引入，結合目前1.5t發動機出現的機油事件以及本田方面的迴應，不免讓中國消費者失望。要再結合中日關係等方面。我對Accord上市是比較悲觀的。不過能拯救的話就只有價格戰了。比如南韓現代的降價策略引起了銷量回升。本田如果能大幅度降價的話也許能夠挽回一些局面。對於中國老百姓來說什麼都扯淡，價格是硬道理。

再說好看嗎，這個就要看個人的審美觀了。我個人認為還可以。但是也沒什麼突出的亮點。現在競爭這麼強烈，設計感比他好的多了去了。如果拋去那個商標，不少中國產車的設計比他更用心。隨著中國產質量的提升，從價效比來說。我推薦華人還是支援我們中國自己的汽車工業吧！！

Accord，是本田旗下的一款暢銷特別好的B級車。本人也是十分喜愛！2017年本田海外推出了第十代車型，小編甚是喜愛！期待中國市場早點上市。中國上市時間大概在今年的4月份左右，如今已經有人拍到了高畫質無偽諜照。如下圖黑色挺大氣的！但是據說中國不會有2.0T的配置。只有1.5T的配置！那就真的是太可惜了！

我覺得十代Accord挺好看的，掀背版造型。只是可以中國市場沒有1.5T的配置車型！

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

先來看一看新Accord對比老Accord的尺寸，車寬比原來增加10mm，車身高度降低15mm，前後輪距分別增加5mm和20mm，重心降低了10mm，空力效率提高約3%，可以說操控性非常值得期待一下！

動力方面，新款AccordAccord將會搭載全新的2.0T地球夢渦輪增壓發動機匹配10AT變速箱，這個組合相信動力會非常強勁。但入門級車型會搭配1.5T+CVT的組合，應該會是未來銷售的主力車型，但是受最近本田1.5T車型機油門事件，勢必會影響未來Accord的銷售量。

內飾方面，新款Accord的風格將會變得更加年輕運動，有點像現在CIVIC的風格，大多數地方都採用軟性材質包裹，手感還是非常棒的。

此外新款Accord還會推出混動車型，2.0L+E-CVT組合，預計定價會在23-27萬元左右。