俄羅斯是一個缺錢不缺航空技術的國家，不要忘記了這個航空大國前些年給我們帶來的實際科技震撼。

從軍用飛機系列外型的一貫傳承到現實中不可脫離的空氣流體力學再到高推力的航空發動機，俄羅斯有一套完整的自成一派的研發體系。

六代機也好五代機也罷，標準真心不是固定的，也沒有任何公認精確的技術指標！在未達到實際戰爭對抗考驗之前，這些資料還都是一個靜態的紙上模擬而已。

以隱身和動力兩方面來說，中國隱身層面達到標準，可是動力方面還是短板！即便用上了中國產的最新型號航空發動機，還是需要特殊的氣動佈局來彌補不足。而隱身恰恰只是科技不對等的暫時優勢，而美國和中國的這種先進隱身優勢技術隨著新型雷達的更新迭代正在逐步消失……

以目前俄羅斯歷來研發武器的思路與尿性來說，很有可能會簡單粗暴的破解這一僵局。這就好比當初的米格25設計初衷一樣，簡單直接！並且透過清奇的腦回路讓研發神話整整持續了10年之久。

最後總結，一個有著優秀和悠久航空研發史的國家，其研發能力永遠不能被輕視，他們很有可能現在只是在做一個知識儲備的過程，俄羅斯這個國家的實力並不比世界落後，只不過以目前的情況來說，他們在攢錢而已。

千萬別小看俄羅斯這個國家！他不僅僅是戰鬥民族，俄羅斯醉漢，五大三粗的熊！看看他們曾經造出過多少逆天的東西！能再莫斯科城下，抵擋住德華人，已經不用多說這個民族的韌性和不屈！可這只是他們天賦的一部分！他們的腦子，才是最讓人害怕的！俄羅斯人，再音樂，繪畫，設計，舞蹈，文學，物理，化學，數學等等各個人類最重要的領域，有著讓全世界都羨慕嫉妒的天賦！從米格，到蘇霍伊！從戰鬥機，轟炸機，到直升機！從整體效能，到外觀設計，再到實用性！如果擔心他們未來造不出跟上時代的飛機來，我不知道人類還有誰能造的出！如果說未來誰不行，我更看好美華人不行！他們也就這個水平了！美華人自己的腦子，他能造什麼？超市收銀都算不清楚錢，還造飛機？都是靠著開放的政策，二戰本土的地理優勢，吸納了全世界的人尖子，掠奪了德華人的很多科技成果，又藉著賣軍火積攢的足夠財力，靠這些，他大量黑科技出來，領先世界！如今，他們固步自封，特朗普的排外政策，你覺得他們所謂的美國白人，未來還能造出啥？種族歧視的嚴重，會讓外來移民過的不舒服，不痛快！當這些人明白，他們不可能成為美華人之後，美國的科技成果也就枯竭了！剩下遍地的金融商人造飛機吧！

六代機也好五代機也罷，標準真心不是固定的，也沒有任何公認精確的技術指標！在未達到實際戰爭對抗考驗之前，這些資料還都是一個靜態的紙上模擬而已。

以如今俄羅斯空天軍的實力，如果不看戰略轟炸機這些“戰略空軍”獨有的武器，只說戰鬥機部隊和預警機、偵察機部隊的規模和質量，那俄羅斯空天軍在制空能力上只能位居世界第三，如果從發展潛能來看，俄羅斯現在確實連研發六代機都很困難了。

圖為俄羅斯網友設想的第六代戰鬥機，其腹部發動機吊艙顯示出典型的俄羅斯風格。

第五代戰鬥機是各個軍事強國能否持續發展、持續強大的一個分水嶺，在第四代戰鬥機時代，美國研發了F-15、F-16、F-18，蘇聯/俄羅斯發展了蘇-27、蘇-30、蘇-35、米格-29、米格-35，中國發展了殲-10A/B/C、殲-11A/B、殲-15、殲-16，歐洲各國則發展了以英國、德國為首的EF-2000“颱風”和以法國為主的“陣風”兩款四代機。

圖為俄羅斯的蘇-57戰鬥機，他是俄羅斯五代機的唯一產品，也可能是俄羅斯先進戰機的“絕唱”。

換言之，第四代戰鬥機時代，中美俄都以自己獨立的技術基礎發展出中型、重型四代機，並且成功將其發展到了四代半水平，成為最後研發五代機的技術基礎。而歐洲就已經在研發四代戰鬥機時落後，非但全歐洲沒有研發出重型四代機，甚至就連中型的四代機，也就是歐洲“雙風”，也都是以聯合研發的形式完成，EF-2000“颱風”自不必多說，德國的系統設計和英國的發動機，就說貌似法國獨立研發的“陣風”戰鬥機，也實際上從歐洲多國聯合研發的基礎上再進行完善得到的。

圖為法國和德國聯合研發的五代機，FCAS戰鬥機設想圖。

如果說第四代戰鬥機，歐洲還能透過多國合作完成研發，那麼在第五代戰鬥機時代，就只有中美俄三個“大玩家”了。截止目前，全球已經服役的第五代隱身戰鬥機不過4種，分別是美國的F-22A、F-35，俄羅斯的蘇-57和中國的殲-20，另外還有中國的FC-31中型五代機正在試飛當中，除此之外，其他國家再無新型號五代機出現。

圖為蘇-57戰鬥機的武器使用設想圖。

美國的第五代戰鬥機F-22A從1995年開始試飛，到2005年服役，迄今已經服役15年，甚至已經停產，全新的F-35戰鬥機已經成功佔據了全球大部分的市場，包括義大利、土耳其、英國、南韓、日本、澳洲在內的國家都選擇了購買F-35，隨著F-35的暢銷，也實際上壓制了這些國家聯合或者獨立發展五代機的雄心，有了F-35，又何須自己研發呢？

圖為俄羅斯六代機設想圖。

也就是說，第五代戰鬥機是一個難度非常大的軍事“工藝品”，如果我們更進一步，達到第六代戰鬥機時代，恐怕俄羅斯就先扛不住了。首先，俄羅斯是中美俄三大國中，最後一個量產五代機的國家，中國的殲-20在2017年開始小批次生產服役，到2019年就已經參加了海空軍事演習，俄羅斯的蘇-57則直到2019年才下達了2架的訂單，在未來幾年才能完成12架的訂單，規模非常小，服役也偏晚。

圖為英國所謂的“六代機”暴風號的模型。

其次，從資金上看，美國一年軍費已經達到7700億美元，中國也超過了1400億美元，俄羅斯卻只有500億美元，位居印度、沙特兩國之後，排名世界第五位，軍費的拮据使得俄羅斯到目前為止都不能大規模訂購蘇-57戰鬥機，假如要大力發展六代機，走完研發到量產服役的整個過程，那麼其資金壓力是俄羅斯不能擔負的。甚至，俄羅斯在研發蘇-57的時候，都還是依靠印度的注資才完成了研發資金的籌集。

圖為翼下掛導彈的蘇-57戰鬥機，他是所有五代機裡隱身最差的。

最後，從技術上看，蘇-57也是全球所有五代機中，五代機特徵最不明顯的戰鬥機。從隱身上看，蘇-57排名在F-22A、殲-20和F-35之後，雷達電子系統更是不如中美，只有機動性超越了中美兩國，體現出俄羅斯對於氣動效能的一貫追求。但是如果到了六代機時代，就是更加強調網路作戰、系統作戰的時代，俄羅斯究竟還能否在資金有限情況下跟上技術發展潮流，還真不好說。

所以說，五代機時代已經淘汰了歐洲各國，六代機時代恐怕就只有中美獨舞了，這個世界雖然是工業擴散、技術擴散，但是最高精尖的技術，卻掌握在越來越少的國家手裡。可以想見，俄羅斯必須要從經濟上想辦法了，這才是根本，沒有資金，就沒有了一切。

五代機只是推出截擊版，六代機正在路上，要問是否搞得出，答案是沒問題。如今蘇伊霍的能量，自蘇-27一出，正代米格而立。如圖，蘇伊霍7的世界，一路走來，到蘇-27可以說修成正果，蘇-57繼之，未來俄羅斯六代機研發的重任，當屬蘇伊霍無疑。

目前的訊息，還沒有缺立六代機方案，曾經想寄予“獵人”隱身無人機一重任，賦予其S-70編號，原型機下線很高調，高調無非為得外銷。

自用版，想著與蘇-57打配合，蘇-57隱身能力不強，可以主內，“獵人”隱身可以在國土之外發揮一定製空作用。按其效能，說六代有點勉強。

當今六代機無一不是模型，披著下一代戰鬥機的輝光，正被賦予無限期望。

俄羅斯當然也不缺乏這樣的模型，一款米格-41可見米格人的努力。

今年的訊息，蘇伊霍要聯合米格，共同來打造，以形成強強聯合。應該說思路不錯，兩家聯手，增強了設計和研發的技術厚勢。我們知道，過去是米格的世界，轟鳴在全球上空多少年。航空技術要靠積累，米格公司殷實的家底如果就此停滯的話，殊為可惜。藉助聯合，如能成功的話，尚可恢復一些氣力，可以說是件好事。

只是想搞六代機，真心來說太難。就是兩家聯合起來，恐怕也要加把勁。五代機，蘇伊霍已被強國拉開了一段距離，不只缺乏資金。六代機要想不再落後，必也傾盡全力，聯合即為明證。

俄羅斯在航空製造業上一直很發達，現在也是，儘管國體衰弱但是戰鬥力和飛機發動機一直領先世界，甚至就連美國有些技術都趕不上，所以俄羅斯搞六代機根本不存在什麼問題，有問題的是中國，中國基礎差，飛機✈️發動機始終跟不上，落後美國五十到七十年，落後俄羅斯也差不多這些時間！

第五代戰機蘇-57差不多應該就是俄羅斯空軍的“最後絕唱”了，第六代戰機只能是俄羅斯空軍的一個幻想，想要真正研製出來基本上是不可能的，或者說以後俄羅斯還能夠研製出更新一代的戰機，但是它絕對不會再和美國處在同樣的起跑線上，也不會和美國在相同的時間擁有相同技術水平的戰機。簡單說就是第五代戰機之後，俄羅斯空軍與美軍必然長期存在代差。(俄羅斯蘇-57戰機)

在冷戰時期，蘇聯和美國的戰鬥機技術基本是處於一種你追我趕的狀態，蘇聯的某些戰機甚至一度讓西方國家覺得比自己的都先進。目前美國正在加速列裝的第五代戰機最早在冷戰時期就提出了研製概念，像美國的F-22戰機從1985年就開始研製，而蘇聯的T-50戰機(現蘇-57戰機)計劃提出來的時間甚至比美國的F-22還要早幾年。美國的F-22戰機在2005年就已經正式服役，但俄羅斯的蘇-57戰機至今卻依然遲遲沒有能夠裝備俄羅斯空軍部隊。

蘇聯解體之後，俄羅斯的實力大幅衰落，不僅經濟不行，目前俄羅斯的專家也是出現了嚴重的斷代，俄羅斯航空業技術專家的年齡已經比美國能西方國家大了一圈，這說明俄羅斯的軍事技術人才呈現出後繼乏人的狀態。原本俄羅斯的第五代戰機應該要能夠跟美國處在同一水平，但是蘇聯的解體讓俄羅斯的第五代機研製計劃顯得非常吃力，蘇-57的服役時間不僅比美國的F-22和F-35晚，而且它可能還存在不少的技術缺陷。(美軍F-22戰機)

俄羅斯在資訊科技、勢態感知和隱身技術等方面原本就跟美國存在很大的差距，這一差距目前正在拉大，同時俄羅斯在發動機領域的技術也在跟美國拉開差距，或許只有在戰機的外形和氣動佈局方面俄羅斯還勉強可以跟上美國的步伐。以美國的戰機研發規律來看，目前第六代機專案肯定是已經上馬，而第六代機到底要能夠達到什麼樣的標準，這估計也只能由美國來定義。儘管俄羅斯也有自己的第六代機計劃，但是它搞個第五代機都這麼吃力，第六機估計等美國搞出第七代機的時候，俄羅斯也未必能夠弄出來。(美軍F-35戰機群)

這兩年貶低俄羅斯的言論此起彼伏，尤其是在五代機蘇-57的研發上，因氣動佈局設計不利於隱身被廣為詬病。在隱形機研發領域，俄羅斯多少受到蘇聯解體的影響，所以在隱形機研發上面與美國拉開了時間差距，算是起了個大早趕了個晚集，這一點毋庸置疑。

談俄羅斯是否具備開發六代機的能力，很有必要線談一談蘇-57這個梗在廣大軍迷心頭的硬梗。這個問題尚需客觀看待，能力到底弱不弱？單純隱身指標來看，蘇-57的確存在很大問題。蘇-57沿用了蘇-27系列成熟的中央升力體氣動佈局，在機身隱身處理上也採用了一定的物理處理，從而導致蘇-57機身扁平，因而被戲稱為“壓扁了的蘇-27”。

對於蘇-57隱身效能最多的詬病來源於其機腹部進氣道的設計，中美兩國的四代機對於機腹部的設計都採用的整合式設計，將傳統進氣道融合到機身中，採用S型進氣道，最大限度的降低發動機葉片的雷達反射，同時成為內建彈艙的核心位置。蘇-57則不同，腹部有兩條明顯的進氣道裸露在外，儘管設計人員在進氣道口部塗上了一波材料，但從設計角度來看這顯然不符合隱身處理。

轉換一個全新的角度，蘇-57身上還是有很多新穎的設計理念。我們當前評判隱形機的指標主要基於美國提出的“4S”指標，潛意識中對隱形機的認知也停留在4S指標上。跳出這個侷限思維，蘇-57在航電領域設計還是可圈可點的，首次實現了智慧蒙皮技術，裝備有N036有源相控陣雷達，另外還有SH121雷達系統，三部X波段雷達，分別置於正前方及左右兩則，機翼另有L波段雷達，以應付對X波段有低RCS的低可偵測目標。

除此之外，蘇-57還特別強調無線電偵察和對抗能力，安裝了一套全新的無線電偵察、對抗系統，實現在自身雷達不開機的情況下，對可控範圍內目標進行探測和干擾，這和美國F-35的EODAS和EOTS功能類似，但思路完全不同。

綜上所述，我們可以清晰的發現，蘇-57設計首要指標在機動性上，這從機身12個氣動控制面和向量發動機的結合體就能看到一些端倪。第二點，蘇-57強調反隱身探測能力以及電子偵察對抗能力，直白點講，該思路可以理解為我雖隱形指標低於對手，但是我能在較遠的距離上探測到隱身目標，從而抵消隱身能力缺陷。這從一個全新的角度來看，可以看作是在發展思路上的一個創新或者偏離。

前不久，有一條訊息值得關注。俄羅斯組織蘇-57與其獵人無人機進行協同飛行訓練，具有明顯的有人、無人機協同作戰演練趨勢，這也是當前國際上未來探索的一個重要發展方向。在六代機指標還沒有出現的情況下，這個事件還是很有評估、借鑑價值的。

因而說，俄羅斯或許在戰鬥機發展領域與美國走著兩條存在差異的發展思路，也就是說僅憑蘇-57一個案例，無法證明俄羅斯的航空工業科研能力。因而題主所講的俄羅斯研製六代機是不是存在危險這個問題並不怎麼好說。為什麼這麼講呢？六代機只是一個名稱，甚至到目前連概念也沒有形成，只是有些國家再探索，僅此而已。

因此，對於俄羅斯的能力我們不能盲目的貶低，也不能一味的吹捧，需要實事求是客觀的來看待。六代機迄今尚沒有形成完整的概念，也就是說大家都在摸索，都還處於同一起跑線上，或者說之間的差距並沒有美國研製四代機時那麼明顯，實際情況拭目以待，讓時間去證明吧。

自蘇聯解體之後，俄羅斯的國家整體發展一直不盡人意，直接導致國防預算非常有限，2019年俄羅斯全年的國防預算只有430億美元，而同期的美國國防預算竟然高達7300多億美元，兩國差距如此巨大，使得俄羅斯無論是武器裝備的研發還是採購上面，都非常拮据。

但是面對世界各國陸續裝備五代機，俄羅斯所要面臨的壓力越來越大，也不得不抽取經費研製五代機，所以蘇57戰鬥機誕生了，使得俄羅斯成為全球第三個研製五代機的國家！但是蘇57誕生後，很多人都不承認它屬於五代機，至少在隱身方面，這款戰鬥機的外形並沒有像其它國家四代機那樣光滑，另外蘇57戰鬥機至今都沒有公開彈倉，這也是人們質疑它的一點，認為它的彈倉很小，一般還是需要透過外部的掛點掛載武器，極大的影響隱身性。

不過作為世界第二大軍事研發大國，俄羅斯並沒有大家想的那樣實力下降的很厲害，就在五代機蘇57戰鬥機研製出來後，俄羅斯已經在進行六代機的研製工作，俄羅斯在今年進行了“獵人-B”無人機的首飛，這是一款被譽為俄羅斯六代機驗證機的無人機。

該款無人機屬於重型無人機，重量超過20噸！同樣採用的是隱身設計，外部塗有多層吸波材料。它具有和有人駕駛戰鬥機幾乎一樣的配置，比如擁有先進的相控陣雷達、光電偵察裝置和內部彈倉，這在全球無人機當中獨樹一幟。

關於第六代戰鬥機的指標，目前公認最重要的指標就是和無人機的配合作戰，或者六代機的駕駛模式有兩種：有人駕駛和無人駕駛！其中和無人機的配合作戰，俄羅斯已經使用“獵人-B”重型無人機和蘇57戰鬥機進行編隊訓練，為六代機的研製積累經驗。

所以俄羅斯已經在進行六代機的研製，根據俄羅斯的科研實力，研製第六代戰鬥機不成問題。沒有危險！唯一能制約俄羅斯六代機研製，就是經費問題，這也是俄羅斯國防工業所要面臨的共同難題：有技術沒錢！俄羅斯或許也極有可能為了分擔六代機的研製經費，允許一些國家參與，比如印度。

俄羅斯當然正在積極開發無人駕駛的第六代飛機，他們已經開始畫設想圖了。與將使用美國F-35 五代機的北約盟國不同，自給自足對俄羅斯來說是絕對必要的，因此研發六代機是不可避免的。

隨著第五代PAK-FA重型戰鬥機已經開發出來，俄羅斯航空業也在展望空戰的未來，對能夠在21世紀中期主宰空域的飛機進行研發。 第六代遠端戰鬥機的工作正在進行中，很可能這架飛機將無人駕駛。雖然一些北約成員國計劃勸俄羅斯放棄，開發第五代戰鬥機，購買美國的F-35，從頭開始開發第六代飛機，俄羅斯不可能在這方面節約。 俄羅斯必須獨立完成這項嚴肅的任務，因此跨代發展幾乎是不可能的。

俄羅斯拒絕比較PAK-FA、美國F-22猛禽和中國J-20第幾種五代機的作戰特點。他們認為“只有真正的實踐才能暴露這些飛機的優缺點”。 俄羅斯人認為在真實的戰鬥情況下，PAK-FA將利用飛機上的所有隱形裝置，使飛機無法被敵方雷達探測到。但他們承認，製造一架絕對不可探測的飛機似乎是一項不可能的任務。

在俄羅斯看來，儘管現代空對空導彈具有超越傳統的先進能力，但超機動性是“狗鬥”的一大優勢，在未來仍將是一個選擇。因此，王牌飛行員需要可靠的駕駛技術和完美的飛行技能。 俄羅斯人還認為用400公里射程的空對空導彈武裝空軍是多餘的武器，更適合戰術轟炸機，而不是戰鬥機。 俄羅斯人強調俄的軍事思想並不意味著在外國領土上採取侵略行動的意圖，而是考慮到俄羅斯聯邦的面積，空天軍的遠端能力是絕對必要的。

儘管未來的戰爭將是新型空襲的試驗場，但戰鬥人員的軍事目標不僅僅是由空軍實現的。 俄羅斯新一代戰鬥機不可能很快問世，“人們可能會認為技術進步很快，但從第四代戰鬥機到第五代戰鬥機需要35年的時間。他們相信下一代戰鬥機不會早於15年出現。

根據美華人的說法，第六代戰鬥機必須具有以下特徵:“極端”隱形、多模式作戰能力，在所有飛行狀態下摧毀任何型別目標的能力，從亞音速到高達5馬赫，大約每小時6000公里，可能的機身自我修復能力，加上“變形”和智慧蒙皮功能。預計六代機將擁有探測極遠的感測器，這些感測器將給出戰場的高度詳細的影象，每架高度網路化的六代機都將成為更大網路的一部分。而且有一天這種飛機將裝備“定向能”武器。

在美國，第六代戰鬥機專案被稱為“下一代戰術飛機”，預計不會早於2030年投入使用。俄羅斯比美國至少落後十年，2040年出現吧！

但是，要說明的一點是，類似於下圖的俄羅斯第六代戰機假想圖則僅僅是假想了

這是來自於阿根廷的一個畫家畫的“幻想圖”而已，作不得數的。

如果現在預測第六代戰機，那麼很重要的一點就是“高速度”，這個速度的等級會從6馬赫作為起點。

而俄羅斯（蘇聯）在高超音速戰鬥機的原型設計上實際上還是在世界領先的位置。還是那句話——天下武功唯快不破。

其實對於“速度”來說，“隱身”技術就是走了戰機發展的一條邪路而已。從方向來看，戰機還是會堅定不移的向更高更快更強的方向發展。舉個例子大家就基本上可以看到這個論斷的依據了：

SR-71從服役到退役沒有被導彈擊落記錄，Mig-25同樣可以開啟後燃器逃出導彈的射程。

所以說高度和速度依然是戰機保命的基本要素。

而俄羅斯在米格-41的專案上依舊是突出高速高空飛行的特性。

在這個層面上來說俄羅斯實際上一點也不落後。同樣，不出20年，戰機的速度也會不斷的被重新整理，而目前的六代機標準在那時候再看就又是比較中二的感覺了。

不會的，你多慮了。首先，俄羅斯有技術儲備，包括各個子系統的技術實力是雄厚的。其次，俄羅斯沒有現實需求而且NO MONEY。

應該是俄羅斯搞六代機有困難，雖然有著蘇聯時代的無限榮光，但作為主要續承人卻在航空工業領域走了下坡路。沒辦法當年衣食住行這種基本民生問題，前後都困擾了俄羅斯十多年，憑藉天然氣等資源產業慢慢恢復點元氣。然後艱難努力開始補歷史欠帳，但是俄羅斯龐大的三軍可不是一次就可以補齊，到目前為止也只能一年補一點新裝備大部分還是蘇聯時代老式產品。

回到航空業目前最先進的肯定是蘇-57戰鬥機，這款戰機算是中美之後第三家自主研製機型，輸給美國就算了相對正常但被中國反超就顯得不可思議。蘇-57一度被認為是蘇-27的深化改型，因為它太像蘇-27的拍扁版本，以至於外界對它的隱身效能產生極大懷疑。而且內建彈艙遲遲沒有正面公開，對於載彈數量及種類都靠猜測，雖然俄羅斯人說它很先進但以現在才量產還未入役來看，俄羅斯軍工產業真的還有很長路要走慢慢才能恢復。

蘇-57戰鬥機

不過畢竟有著長期的經驗積累，就好比“產品30”發動機裝上蘇-57就可以實現超音速巡航，這種能力中國目前還做不到。蘇-57都已開始要批次入役，對於六代機當然早在研製之中或至少是預研中，六代機目前沒有定論具體的效能指標大家都靠摸索及猜測。不過未來定位肯定會涉及到以下幾項，包括超強的戰場資訊感知、強大的隱形能力、超遠端空空導彈、全空域作戰能力等，可能還會涉及到無人飛行、鐳射武器等。

六代機想象圖

效能應該是顛覆性的，對於第一梯隊的中美俄來說都靠自己摸索，相對來說研製起來比較公平，最後要考驗的是大家動手能力、創新能力以及軍工科研實力。但以俄羅斯目前的軍工研發情況來看，除了在發動機這種領域具備一點優勢外，航電、武器、人工智慧等都比較落後，最終可能又要排在第三名。

六代機想象圖

的確如此！俄羅斯現在連五代機都不是做的很成功，六代機真的懸。

話說，最近俄羅斯蘇57戰機終於開始服役了！據報道，俄羅斯國防部於2021年1月29日正式接收首架量產蘇－57戰鬥機，俄羅斯空天軍終於邁入五代機時代。但事實上從2000年開始研製至今，蘇57已經走過了20多個年頭了，可它的服役時間卻一拖再拖。無論俄軍如何解釋，說到底還是因為技術不成熟。

蘇57這款五代戰機從誕生之初一直是最受爭議的一款五代戰機。單從外形看，蘇57無非就是把蘇27拍扁了而已！這樣超薄的機身影響強度不說，而且根本留不下多少空間放導彈。

當然，最飽受詬病的當屬蘇57的隱身性了。特別是裸露在外的發動機艙和進氣道很大程度上都影響了戰鬥機的隱身性，這甚至讓不少人懷疑蘇57到底能不能隱身，能不能稱得上是一款五代戰機。

一直以來以軍事實力強大著稱的俄羅斯卻在五代戰鬥機方面表現的不竟如人意，也讓人很多感到意外。至於難度更大的六代機，以現在俄羅斯的國力真的夠嗆！