passBora

喜歡操控個人體驗選馬三 畢竟是東瀛寶馬

家用不求動力操控省油選COROLLA

選車主要還是看個人需求

馬自達3這款車，銷量上和大眾新Bora以及豐田COROLLA相比，有著一些差距，但它的口碑是相當不錯的。首先外觀很漂亮，是個高顏值選手，符合大部分年輕人的審美，車身柔美的線條，營造出很好的光影效果，並且前大燈很犀利。

再有安全性讓人放心！馬自達3雖然看著不是那種硬朗的風格，可車身框架是極為牢固的，在安全碰撞測試中，取得了相當優異的成績，另外輕鬆好開！馬自達3搭載了創馳藍天技術的1.5L和2.0L兩款自吸發動機，1.5L起步有些偏肉，2.0L也不如渦輪增壓發動機那麼有爆發力，可人車溝通感很好，懸架有韌性，能夠傳遞比較清晰的路感，方向盤也很精準，變速箱也很聰明，新手開著也不會緊張，有著一定的駕駛樂趣。

馬自達3最大的短板就是後排空間很一般，如果身材高大的乘客就會有小小的壓抑，而且這一代車型換裝了板車懸架，雖然和獨懸沒有什麼太大的不同，可它畢竟是標榜運動的轎車，難免讓人心裡不太舒服，另外噪音控制也比較一般，價格還很堅挺，11.59-16.89萬元有些小貴，沒有優惠，魂動紅還需加2000-3000元。

2020款大眾新Bora指導價格為11.10-15.60萬元，現在4S店內有著2.5萬元左右的優惠，實際成交價格要比馬自達3還有COROLLA都便宜，外觀在三款車中是比較大氣一些的，但也有著年輕人喜歡的時尚和個性，整車看起來寬大、扁平，前後燈組都是全LED光源的，可以說新Bora能夠符合大眾消費者的審美。

空間寬敞，內飾簡潔，各種功能操作起來都很方便、順手，人機工程學很到位，只是用料一般，使用了大部分硬質塑膠，可做工精細彌補了一些用料差的不足，動力方面，新Bora搭載了1.5L和1.4T發動機，也是我們很熟悉的動力總成，穩定性沒問題，1.5L起步偏肉，中段加速也中規中矩，好在輸出平順，滿足一般家用沒問題，1.4T車型的爆發力明顯好很多，可主銷的還是1.5L車型。

另外後排地板有著一定的凸起，1.4T需要加95號汽油，好在底盤調校的比較紮實，還有新Bora1.5L車型的油耗非常不錯，一點也不比馬自達3和COROLLA的油耗高。

豐田COROLLA，全球銷量最好的家用轎車，指導價格為11.98-15.98萬元，4S店內只有2000-3000元小幅度優惠，這一代全新COROLLA，相比老款還是有了很大的進步，首先外形變得更年輕化了一些。再有安全性也很棒，即使最低配，就擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊、胎壓顯示、ESP、車道偏離預警、主動剎車等。

動力方面，COROLLA主銷的是1.2T車型，排量雖小，可好歹是四缸機，起步偏肉，低速變速箱稍顯頓挫，但平常時候開著還是挺好的，輕鬆愜意，而雙擎混動版本油耗很低，但省油不省錢，買車時候已經把省下來的油錢花出去了，另外這一代COROLLA換裝了E型後多連桿式獨立懸架，底盤的濾震性和操控性都有了明顯的提升，開著不再那麼平淡無趣，只是由於懸架的原因，後排空間有所縮水，地板中間也有了一些凸起，但並不會感到擁擠。

說了這麼多，那這三款車型怎麼選？如果你平常都是一個人在開車，對空間沒有需求，並且不注重價效比的話，那買輛馬自達3很不錯，一切盡在掌控，越開越讓人喜歡，如果想要一輛大空間，並且看上去比較顯檔次的轎車作為家用，那大眾新Bora也挺好，德系汽車的駕駛風格和日系汽車有著一定的不同，會更沉穩一些，還有新Bora的價格很給力！而在很多人心中，豐田的質控很穩定，其實馬自達3和新Bora的質控也都沒問題，還是那句話，COROLLA這款車各方面都比較均衡，無論是自己上下班開還是家用，都很適合，總的來說，三款車都值得考慮，就看你注重哪一方面了，只有適合自己的才是最好的。

推薦COROLLA，很多人都說COROLLA是一款沒有缺點的車，COROLLA省油、保值率高、效能完全滿足家用需求，畢竟銷量在哪裡擺著呢！

1、省油

廠商所公佈的4L/100km油耗資料，據論壇上大部分車主表示，把COROLLA雙擎的百公里油耗開到4L左右非常簡單，根本不需要什麼特別的駕駛技巧。如果在ECO模式下駕駛，百公里油耗僅達到3.5L左右。而雙擎版的油箱容積為43L，在滿箱油狀態下，一口氣跑個1000公里完全不是問題，而且加油如此方便，根本就不存在續航焦慮的問題。

2、保值率

COROLLA前五年的保值率分別是81.32%、70.00%、63.82%、53.86%、49.65，而COROLLA雙擎的保值率會低於非雙擎版，前三年的保值率分別是72.27%、66.06%、57.87。COROLLA的保值率在A級車裡面是比較拔尖的，起碼位列前10以內。

3、效能穩定，噪音小

全新COROLLA雙擎車型全系搭載了豐田全新一代THS Ⅱ混合動力系統，效能更可靠、油耗更低。1.8L阿特金森迴圈發動機取消了外掛傳動皮帶，最佳化進氣歧管設計，並增加了全新電動水泵，讓發動機燃油經濟性更高，養護成本更低。E-CVT變速器內的雙電機佈局發生了變化，由原來的串聯式佈局，改進為並聯式佈局，進而提升了空間利用率，結構也更加合理。

這是三種不太一樣的需求。

Bora的優勢在於如果你想跑個順風車之類的，大眾的手動擋便宜耐用，作為工具車還挺省油，空間也能滿足乘客的需求，是個不錯的營運車。我這裡特指的是那個老Bora，就是上一代的Bora。

一般家用推薦馬三和COROLLA都行，其實這倆後排都是半斤八兩的東西。

一個腿部空間不咋樣，另一個稍微好點也沒好多少。

在乎保值率選COROLLA，喜歡運動一些和顏值就要馬自達3.

這倆車安全度都很高，經過中保研測試達到了全G的標準。對了，要說動態表現，我支援馬自達一些。

COROLLA

全新一代（第十二代）豐田卡拉羅拉前臉顯得更加激進、年輕，車尾貫穿式鍍鉻條的運用，既迎合了流行趨勢又帶來不錯的動感效果。

COROLLA在內飾方面表現中規中矩，全系標配剎車輔助、牽引力控制、車身穩定、車道偏離預警、主動剎車、發動機啟停、上坡輔助等功能，而中控超大液晶顯示屏增集成了較多的物理按鍵，為車內添不少亮色。

動力總成方面，COROLLA可搭載1.8L（98馬力）自吸和1.2T（116馬力）兩種動力，均匹配CVT無級變速器，起步、加速、換擋都很平順。工信部公佈的COROLLA油耗是5.5L，而實際使用油耗在6.5L左右，確實比較經濟。懸架方面，COROLLA採用前麥弗遜式+後E型多連桿獨立懸架。

空間方面，COROLLA車身尺寸為4635/1780/1455mm，第二排空間變現不錯，因為地板中間有隆起，在後排乘坐3人的時候略侷促。後備廂容積為470L，日常使用足夠了。目前COROLLA的指導價為11.98-15.98萬元。

全新一代Bora在外觀和內飾方面都做了最佳化。外觀方面，全新Bora增大了車身尺寸，外觀比老款看上去更加年輕。Bora老款的C柱比較臃腫，而新款的側面流線型極佳，搭配17寸輪轂（高配），頗有幾分轎跑的感覺，側面的氣場甚至蓋過大他半級的Lavida。

內飾部分，新Bora也是採用了全新的設計語言，在中控臺新增了鋼琴烤漆處理，提升了質感。座椅也採用跳色的縫線點綴，看上去更有活力。軟體方面全系標配了發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、剎車輔助、車身穩定系統等。

動力方面，全新Bora有1.5L和1.4T兩種動力選擇，其中1.5L版本最大功率為113馬力，可匹配5MT和6AT，1.4T版本最大功率為150馬力，與之匹配7速雙離合。就穩定性而言，1.5L+6AT經過了長期的市場檢驗，表現比較成熟，如果對動力方面的需求不大，可以選擇這個版本。

空間方面，Bora車身尺寸為4663/1815/1462mm，後排空間和COROLLA相差不多，也都有地板凸起。但後備廂容積達到了506L，比COROLLA略佔優勢。全新Bora目前指導價在9.88-15.6萬元之間，

新馬自達3採用了“魂動2.0”設計，透過更多的曲面和更少的線條，利用光、影和造型的關係凸顯出線條感和流動感。比如從新馬自達3的側面看過去，車身舒展，在光影中又富有層次感。

內飾方面，全新一代馬自達3的內飾進行了全新的設計，不規則的中控屏造型繼續闡述著品牌設計理念。同時，馬自達足夠任性，中控屏沒有采用觸控方式，保留了大量的實體按鍵。同時，馬自達官方表示未來所有新車型上的中控螢幕都不會用觸控式，螢幕的尺寸也不會特別大。

動力上，馬自達3繼續搭載的是1.5升和2.0升兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為117馬力和158馬力。不過明年，中國產馬自達3或將迎來Skyactiv-X壓燃發動機，其壓縮比將達到16.3:1，最大輸出功率為180馬力，最大扭矩是224牛·米，還會標配一個帶制動能量回收的24伏微混系統。