本田享域雖然是一款新車，但東本享域實際上就是與廣本Crider同平臺打造的姊妹車型，就像是INSPIRE和Accord之間的關係。所以享域在動力和車身尺寸方面與Crider基本保持一致：全系搭載1.0T三缸發動機，最大馬力122Ps，最大扭矩173N·m，匹配6速手動或者CVT變速箱，動力談不上強勁，滿足家用的設定；長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距達到2730mm，必須承認這個軸距在同級非常有競爭力，再加上本田“空間魔法師”的設計，實際駕乘空間都可以媲美一般的B級車了。

不過，相比於Crider時尚的造型，借鑑了INSPIRE設計理念的享域更顯激進、個性。再加上東本為這款A+級緊湊型車搭載了豐富的配置，像無鑰匙啟動、電子駐車、AUTOHOLD都全系標配，因為還沒有上市，所以暫時沒有指導價，如果定價合適，享域很有可能成為東本的下一個爆款

大家好，我是大李

本田享域是一款緊湊型車，但是在空間上發揮到最大化。它精雕玉琢的外觀設計，完美的與車主對汽車前衛新穎的外觀迷的需求相輔相成。正是這樣，本田享域如今獲得了很大的成績。

這款車的外觀風格趨向於年輕化，不過這款車在內飾上還缺乏修飾性裝潢，讓人感覺很單調。

這款車在動力上,本田享域使用了1.0L的渦輪增壓發動機，最大馬力只有122 P.S，本田享域作為一輛緊湊型車型，動力略感不足，上坡或起步的時候顯得很吃力，本田享域使用的是無級變速箱，換擋不夠積極，有點頓挫感。在油耗這點上，本田使用的是三缸發動機，油耗居然還會有點高，100公里平均油耗達7.4L,高速行駛油耗平均6.2l，城區油耗達到9.6L。我說的油耗絕對是真實的，因為我朋友親測過。

這也許就是本田的一個最大的瑕疵吧！

本田享域在空間的表現上還算不錯的，1509毫米的車高尺寸，170釐米的乘客在車內頭部還有很大的餘量，1804毫米的寬度，三個人乘坐後排的情況下，不會太擁擠。2730毫米的軸距，駕駛員和乘客的腿部都能得到放鬆。

大李總結；本田享域能獲得今天的成績，不光是在外觀上得到大家的喜愛，而且還在操控上，舒適度，空間方面上也做到精益求精。

本田享域是東本為了彌補十萬緊湊型轎車市場需求所推出的一款車型，本田的策略一般會採用雙車戰略，比如B級市場有廣汽有Accord，那東本就有SPIRIOR到現在的英詩派，SUV有廣汽有AVANCIER，那東本就有URv，那麼緊湊車型上廣汽出了Crider，那麼東本就想來蹭一下這塊蛋糕，所以推出了享域。其實本田的雙車戰略，除了外觀和配置相差不大之外，其他大部分都是採用相同的零件所打造的。

那作為緊湊型轎車的享域，該車車身尺寸為：4756×1804×1509mm，軸距是2730，全系搭載的是1.0T三缸發動機，最大馬力122匹，最大功率90kw，在車身尺寸上和Crider保持一致，但比CIVIC還要寬大。

1：後期保值率不怎麼樣，尤其在國內市場三缸發動機並不怎麼接受的情況下，就算同父異母的Crider，在保值率肯定也會比享域要高，那同樣的情況下我幹嘛不買Crider？都是本田的。而且廣本比東本名氣要好！

2：動力肉，起步時候，這臺全系1.0T的三缸發動機，試駕過的都覺得這臺車是真的肉，如果是滿載的情況下那更可想而知了。這麼大的空間優勢，不多裝東西怎麼對得起它呢，但是這動力組合卻不給力啊！

3：價格偏高，如果花十幾萬去買臺三缸發動機，說好看，他沒CIVIC好看吧，CIVIC的三缸版本和他的定價差不了多少吧，而且享域的盯盤還要比CIVIC的三缸還要貴呢，同樣的我怎麼不選擇CIVIC呢？CIVIC在國內市場已經拿下很好的名氣了。

如果你開車很佛系，兩千轉以上對你來說都是紅線區，如果你還想擁有一個巨大的空間，那麼你可以去試試享域，但前提是發動機的震動你得能忍受。

雖然享域是A級車，它的內飾用料還是軟硬兼施的，該硬的地方全是硬塑膠，而該軟的地方，卻全都用皮質材料包裹了起來，還配有工整的縫線，爭取用這些誠意讓你忘掉那糟糕的發動機。

空間可以媲美B級車，舒適性還是相當不錯的。油耗5L也很低。

選車總是很糾結的事情，魚和熊掌不可兼得。

享域這款車是19年本田新上的車型。從外觀內飾來說，個人都感覺比較接近於CIVIC。這款車全系標配1.0t 3缸發動機。就這一項來說享域就是一款並不怎麼樣的車型，現在都在說三缸發動機技術成熟不再抖動。但是真的到車主手中開個三年五年抖動是絕對的。雖然說是為了迎合新的國家排放標準，但是個人真的不建議購買三缸機。

而且就價格來說，廠家指導價11.23萬。優惠大概在1萬左右。全款落地價格大概在11.4萬左右。價格來說，11萬左右的車型其實選擇性還是比較大的。而且同為本田的FITGreizGienia。都是要比享域好的選擇。

並且這款車是19年新上的車型。雖說本田的車質量都不錯。但是這次是三缸發動機。誰也說不準十年，十五年之後這輛車的質量怎麼樣，還是需要時間來檢驗的，所以說並不推薦這款車。

但是這輛車就外觀而言。相對來說還是比較好看的。外形時尚具有運動感。而且內飾來說也說得過去。個人感覺這是這款車唯一的優點啦。

最後來總結一下個人感覺本田享域並不是一款價效比比較高的車型。同價位的日系車還有很多更實惠的選擇。

享域這款車家用是非常合適的。咱們來說說他的優缺點。

先說缺點，我認為缺點就一個，就是發動機，本身是個三缸機，1.0t，馬力也不是很足夠，相對於比CIVIC還大的享域來說，有點動力不足，只能家用，定位還是比較準確的。

優點，空間大，享域作為一個家用入門車，比CIVIC還大，空間肯定是沒問題，後備箱面積251升，也是足夠的。

油耗方面，享域號稱4.9升每百公里，加上本田的發動機技術，省心又省油。

Honda sensing的遙感系統，確實比較好用，停車啥的都很好用，本人都親身體驗過。

家用沒問題的，價格也比較合適，感覺您可以入手

別人能怎麼告訴你啊？小日本的車三大件就不必說了，鐵皮薄也不用說了，省油也不用說了，省心更不用說。你想了解的是什麼？外觀根據你個人審美，空間根據你個人需求，想了解操控性和駕駛體驗，你完全可以自己試駕啊。每個人對車的理解程度和駕駛感受都不同的，別人沒辦法告訴你咋樣，就得自己親身體驗。

本田享域怎麼樣，好不好？ 油品問題，這車發動機不錯，燃油要求的質量高，可以用個司-有--普燃油新增劑燃油清潔劑，油站的地下罐封閉那麼好，2個月就清潔一次何況咱們車呢，油箱密封趕不上地下油罐，油罐的油不是還是要加到油箱嗎，那不就是趕巧那次油品不是太乾淨麼。行政版遇到過新車斗，店裡加了司-有--普燃油新增劑就好了。