現在自動檔普及那麼大，計程車司機開的依舊是手動檔，依舊是那臺耀眼的大眾車，每天在路上跑的時間肯定超過10個小時，為什麼不換成自動檔更加輕鬆呢？

不過一個很有意思的景象，一邊是自動擋車型在私家車裡出現遍及趨勢，而另一邊，放眼悉數國內的租借車職業，車型各異的租借車卻是清一色的手動擋，很少有自動擋的租借車，這是為何呢？莫非手動擋只合適租借車用麼？其實道理很簡單，對於計程車司機來說，最重要的兩點無非就是省油和維修費用低，這才是最重要的，之前我回答過為什麼那麼多的計程車都是大眾的，其中也是有這麼一點，這無可厚非的。

因為手動擋歸於純機械結構，沒有雜亂的液力與電器體系因而牢靠性高故障率也要低得多，在正常運用的情況下手動擋無論是故障率仍是後期養護的費用都是要低於自動擋。

手動擋皮實耐用功率高是無可爭議的現實。

從國內租借車職業全體運營形狀來看，其主要選用由各種規劃的租借車公司和私營個別業主並存的職業形式。租借車作為這些租借公司或許個別業主的出資以及主要財物，遍及都要面臨回本與盈餘這一火急的疑問。

手動擋車型報價低，回本快。都說手動檔省油，不過在路況雜亂，一米一堵的城市交通高峰時段，技術嫻熟的司機駕馭手動擋車型在油耗上的體現的確更加優良。咱們以每百公里手動擋比主動擋節省1升油來算，一臺租借車一天均勻跑400公里，依照現在油價能夠節省油費30多塊錢，一天省30，這一年下來即是小一萬元，這關於租借車司機來說但是一筆不小的收入。汽車愛好者，老司機，汽車網際網路平臺創業者，多謝關注，多謝支援！

為什麼幾乎是手動擋車型呢？原因分為三個，首先：

手動擋的車也比自動擋的車要省油，一般計程車麼 從白天開到晚上的，一直在開車 油耗也是最最主要的一項問題，沒看現在很多出租車都改成了天然氣的麼為的就是節省用車成本來提升利潤。比如一天節省20塊錢 一個月下來就是節省600塊錢，就相當於一個月多賺了600塊錢 何樂而不為呢？

其次，在故障率上，手動擋歸於純機械結構，沒有雜亂的液力與電器體系因而牢靠性高故障率也要低得多，在正常運用的情況下手動擋無論是故障率仍是後期養護的費用都是要低於自動擋。

還有手動擋的車型價格要比自動擋的車型要低，在購車上面也是大大減少了投入成本。

當然豪哥也不排除有的司機，有司機說：我丫就是喜歡操控感，換擋的時候不摸一下擋把就能死那種。

總的來說，也是最重要的一點就是：手動擋使用成本要比自動擋的低。這也是計程車司機最最在乎的一點。