還有三個月？那也就是還沒過期啊？您可以讓他把加過機油的壺給您看一下啊？上面應該是有保質期的 如果下次去4S店做保養記得待在旁邊守著便可

機油的保質期一般都是5年左右，如果還剩3個月過期，這也太坑了，這是積壓多久的機油啊！如果按照5000公里換油一次的標準，你的車在3個月內要跑完5000公里，如果你的車行駛5000公里需要6個月，那麼你就要提前更換機油了。一旦發現機油的保質期快到了，而4s店還執意給你更換快過期的機油，你可以提出抗議。雖然沒有資料表明機油過期後對發動機就一定有影響，但是也不能嘗試要到期的機油！

首先機油的保質期是3年，4Ｓ店裡一般不可能有三年左右的機油，4Ｓ店的機油日期一般不會相差半年，機油桶上都有列印的日期，可以到店裡進行核對

沒有過期有什麼影響……機油真的有保質期嗎？

汽車機油銷售領域有一個非常尷尬，且有一定程度不合理的問題：接近保質期後需要調整售價。然而成品機油在沒有拆封的前提下，理論上是沒有保質期的！如此評價也許會誤認為銷售人員，不過我們並不做任何網路平臺的汽車配件銷售；所以討論這一問題可以絕對客觀，那麼是基於什麼理由做出機油無保質期的定論呢？

如使用過一些進口機油的話，在各種封裝與貼紙上不見得會找打保質期的內容標註，充其量會有批號和生產日期。很多消費者認為選購到了假機油，但經過各種方式驗證後會發現這些機油是正品；至於沒有保質期只是因為規定沒有強制標註，不過在其他領域並不會不要求標明質保時間，由此可見機油是特殊的存在。

中國產機油會標註保質期，一般標準為五年。這一差異並不能說明中國產機油的品質，或者封裝工藝比進口機油落後；原因是相關管理部門對機油的生產有嚴格要求，不論其真實的品質保障時間是多少，都要按照規定標註質保時長。然而機油是快銷耗材，質保時間的標註是不用很長時間的，反而是標註時間太長會令使用者感覺到銷量可能不太好，所以中國產機油的質保期總偏短一些。

機油是發動機潤滑油的別稱，其功能包括機械潤滑、機體清潔、防蝕防氧化等等，成品機油的新增劑就有十幾種。可以說成品機油的效能對於內燃機而言有絕對冗餘，而在密封環境中則有幾乎無法估算的冗餘量。因為機油只有在發動機啟動之後才會運轉，由曲軸帶動的機油泵抽取後送入油道；而其“執行環境”是在高溫高壓的環境中，要知道燃油燃燒的火焰溫度總會輕鬆超過1000℃，可想而知機油是在多嚴苛的環境中發揮作用。

知識點：以全合成機油為例，在高溫高壓環境中運轉10000公里才需要更換，實際在海外部分地區的續航里程要更長一些。可想而知機油工況的下降需要的條件要求多苛刻，在內燃機中都能用到萬餘公里且沒有明顯實效，那麼機油如果放在常溫常壓的環境中會如何呢？——這個問題的答案就能解釋機油是否需要標註保質期了。

常溫環境中機油即使放在Sunny下暴曬，油瓶內部的壓力能有多高？別忘記瓶口的封裝基本都是錫箔紙，壓力過高一定會撐破密封紙。所以說常溫下的內部壓力升高標準很低，相比百餘度的發動機內部高壓而言可以忽略不計，且機油的貯存總會在避光的倉庫中。那麼在溫度與壓力不會影響機油品質之後，唯一能改變品質的則是氧氣，也就是氧化反應使機油變質，然而可能性同樣不存在。

機油加註到發動機曲軸箱內部後只是相對密封狀態，箱體內在每一次熄火後都會更新一部分空氣，這些空氣中的氧氣理論上會與機油發生反應。同時在執行中因為正常竄氣也會導致機油與空氣接觸，然而綜合使用過程與停放熄火階段，很多一年一萬公里更換一次機油的車輛，在更換機油時的品質仍舊不錯。那麼密封在瓶子中的成品機油，在沒有氧氣交換的前提下，其保質期應該有多少年呢？

總結：發動機機油的真實保質期沒有具體標準，如果在避光環境中貯存至少能放個十幾年。除非在存放過程中密封口漏氣才能可能縮短几年的時間，所以在選擇機油時大可以看一看這些接近保質期的低價油，對於發動機而言實際沒有什麼不同；要知道很多軍糧罐頭保質期都會有幾十年，何況這些加入了各種新增劑的機油。