我聽過最高紀錄的是7萬公里，火花塞是出廠時安裝的，沒有更換過，具體是什麼車我到沒有問過。一般普通的火花塞，理論上廠家建議是2萬公里更換一次，如果車輛沒有突然間油耗增加，或者車身抖動，加速無力的表現，4萬公里換一次都行。火花塞的好壞也取決於燃油品質、發動機工作條件等，所以具體的使用壽命不好說。比如你經常行駛在擁堵的市區，那火花塞的壽命就會比經常在快速路，或者高速上行駛的車要短，在擁堵的市區走走停停的行進方式，發動機燃燒不充分，從而產生的積碳也比較多，積碳多了也會影響火花塞，所以即便是同一時間，同一地點，同樣時間提的車，在不同環境下火花塞的壽命是完全不同的。

本人奇瑞車，原廠火花塞，應該是最便宜的那種，快七萬公里了，點火沒問題，油耗每增加，群裡有個哥們跑了11萬公里才換，火花塞的頭都沒了，確實是不行了。

說道火花塞，我一個在4s店做配件經理的朋友跟我說，什麼這個金那個金的火花塞，實際應用沒啥區別，也不會說貴的火花塞就省油，那廠家還有必要研發發動機嗎？好好研究一下火花塞就解決了，能是這回事嗎？火花塞就是個起到點火的東西，發動機噴一次油火花塞就點一次火，只要能點著火就不用換。因為這是朋友關係，所以他跟我這麼說，換了別人肯定還是讓你幾萬幾萬一換，要不人家咋掙錢。

我都是4萬公里檢查之後每2萬公里檢查10萬公里左右更換，一定要換熱值一樣的，有時候多花錢卻適得其反，比如老Jetta幾十塊4支的火炬比100多一支的NGK好用，不建議長期不更換火花塞有設計壽命的可能會燒斷造成拉缸或者卡氣門。

眾泰T600 2.0T，整四年八萬公里了，沒有換過火花塞，前一陣還開啟檢查過，修理工說跟新的一樣。還是那樣的省油（城區10.7；高速6；市郊7.5）！車是靠自己保養，別總說中國產車不好，你對它好它就會“報答你”的。這輩子6臺（Alto、長安箱式車、北斗星、長城哈弗CUV、江淮和悅RS、眾泰T600）車全是中國產，從來沒有在路上掉過鏈子，更沒有當過“山大王”！要換車的話，我一定還換中國產車！