我先說一個我哥們兒，前幾年H9.剛出來的時候，20來萬，它他當時就被這車迷住了，好像是看了網上各種拔河影片，覺得H9秒霸道秒陸巡，國產神車，越野最牛逼，但當時他沒閒錢，唯一的財產就是有一套120平米的單元樓，我們小縣城當時房價也便宜，房子值小30萬，他“頂著親朋好友各種勸說”，賣了房，買了H9，現在好幾年過去了，前幾天哥們兒一塊兒喝酒，說到他的車，他道出了心裡話，新車頭兩年還行，後幾年就是湊合，各種小毛病，油耗不比霸道低，這幾年養車各種開銷早就三十幾萬了，說完他緊接著又說，當時我那套房子，現在已經六十來萬了，我這車現在賣15萬二手車販子都是想收不收的樣，關鍵是因為當初賣了那套房子，到現在都沒娶下媳婦兒
回覆列表
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1 # 海叔侃車
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2 # KLover
h9這款車其實還真挺尷尬的，能看得上的買不起，買得起的看不上這車，就算偶爾有人買了，各種的油耗高毛病多的問題就出來了，其實這車針對這個價格還是價效比挺高的。但是哈弗品牌還是支撐不了這個價格的車。所以賣的好的車越賣越好，賣的不好的車是越賣越差。
眾口難調這個道理我想大家都很明白，任何一款車不可能面面俱到得到每一個人的喜愛，因此每一歀車設計之初都會明確它的車型定位，車型定位就像一個圈子，只有喜歡他的粉絲才會進入這個圈子。咱們言歸正傳，買哈弗H9都是什麼樣的人呢？我們不妨先看看H9的定位。
哈弗品牌旗下最高階的硬派中大型全地形越野SUV，它的所有武裝，都是為硬派越野而來。獨立的鋼架大梁、非承載式車身結構是專業SUV車身底盤和懸掛系統的專屬架構；新一代全地形系統、博格華納雙速TOD智慧四驅系統和後橋伊頓電子差速鎖等，更是硬派越野的標誌性配備。這使哈弗H9強悍的越野效能毋庸置疑。
明確了定位，接下來我們談談什麼樣的人會買H9？
一、原長城鐵粉車主，尤其是HOVER H5車主
不得不說我本人就是長城車主，我的人生第一輛車就是長城C30，8年15萬公里從未維修記錄，一直都是正常保養。至今還在服役，長城汽車過硬的品質讓我心服口服。所以像我一樣的大部分車主換車時仍然會考慮長城汽車，旗下旗艦車型更是夢寐以求；那為什麼HOVER H5車主換車更願意買H9呢？大家都知道H5是哈弗旗下入門級的硬派越野SUV，這輛車是給有越野夢想和需求、但兜裡沒多少米的人準備的，這類車主開慣了大梁車，從眾心理，加之H9代表著高階、豪華、舒適，換車時定會優先考慮H9。
二、職業越野玩家
在國內城市SUV（承載式車身，不帶大梁）井噴的這幾年，大部分人選擇了它的舒適性。但越野玩家不一樣，寧可咬咬牙多花個幾萬塊，犧牲些舒適性和重量（油耗的罪魁禍首）選擇一輛非承載式車身四驅越野車，為的只是在假期和三兩好友去泥沙灘泥地撒撒潑，他們固執而又有原則。在圈外人眼中，玩越野的是一群有鮮明特點的人！他們也是H9的潛在車主。
三、職業關係需要經常去沒有柏油路的地方
諸如畫家、攝影愛好者等，他們的職業就是需要去親近大自然體驗採風。出行還需要攜帶專業裝備，一臺大空間、越野脫困強、豪華舒適的車成為了他們的選車目標，具體買什麼車要看他的預算，當然高性價比H9也是一個不錯的選擇。
四、工程包工頭
做過工程專案的人都知道，荒涼的戈壁灘路都是靠自己壓出來，越野脫困能力強的車是首選，諸如皮卡之類的車只能作為工具車，商務接待又太低端。高階豪華越野車又有太浪費，加之手中預算有限，H9自然也會走進他們的視野。