想換胎的話？我給你推薦幾個牌子的輪胎！
車的輪胎就像我們人的鞋子，總會有 磨損不能用的時候，買輪胎就像買鞋子一樣，那什麼樣的輪胎比較好呢 ？
1、米其林（Mechelin）
從整體的得分來看，來自法國的米其林果然名不虛傳，因其能夠提供優良的抓地力、操控性、低滾阻帶來的良好的燃油經濟性，以及廣泛的使用者口碑。
米其林1891年起源於法國，是子午線輪胎的發明者，其品牌一直是輪胎技術的先驅。它的各種主流輪胎在各項細分評測中，都能達到或接近該類別的最高水平。米其林輪胎曾是F1賽事的多年贊助商，另外還為電動車方程式Fomula E提供18寸輪胎。
米其林屬於舒適性輪胎，舒適度接近馬牌，抓地力與耐磨性一般，價格相比對手不佔優勢。它的最大副業是全球頂級餐廳的評選指南。
2、鄧祿普
鄧祿普在國外市場的越野輪胎是很好的，但國內引進太少。之前歐洲市場給BBA配套的輪胎都是由固特異代工，亞太市場是自己工廠生產的，前幾年亞太地區輪胎定價和市場開發策略不是很明確，所以市場萎縮得厲害，直到最近才奮起直追。特性，和倍耐力有點像，偏向運動操控效能，只是沒有倍耐力那麼極致，SP sport系列是比較典型的，整體的價格是一線品牌中最低的（大部分時間，因為前段時間普利司通降價有點兇）。
3、德國馬牌
德國馬牌，其實是零部件巨頭大陸汽車電子（Continental Automotive）旗下的同名輪胎品牌，在中國大陸轉譯成了“馬牌輪胎”，因為Continental的logo就是一匹躍馬。馬牌輪胎沒有副業，因為它就是大陸汽車電子的最大副業。
大多數馬牌輪胎在各自的類別得分較高，它的操控性及幹、溼地制動效果都是其看家本領。在乾燥和潮溼的道路上摩擦力和抓地力令人印象深刻，操控穩定性和舒適性能夠完美組合。
馬牌和倍耐力是兩個極端，而和米其林一樣以靜音和舒適著稱，不過它的胎面壽命不算長。如果你追求舒適和知名度，對耐磨與運動性沒有太多要求，馬牌是個不錯選擇。
4、固特異
F1賽場的王者，別看現在倍耐力F1賽事風生水起，看看記錄就知道差距多大；也是這幾家品牌中黑科技使用最多的，360球形輪胎，自充氣輪胎等，畢竟老美技術確實強；典型美國貨，特性：抗造抗用，耐用性突出，耐磨效能是一線品牌中比較突出的。這幾年開始向舒適性和靜音方面轉。典型代表：御乘/御乘2代系列，NCT-5（勞斯萊斯Phantom原配）系列，然而NCT-5卻是出了名的耐磨，很有意思。
5、普利司通
地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。普利司通和中國產鄧祿普類似，屬於比較中性的，各方面效能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高階品牌中最耐磨的。由於贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一。
最後總結一下：
6種品牌的輪胎各有各的優缺點，不能說哪款輪胎最好，或者說哪款輪胎最差。只能說，合適的輪胎才是最好的輪胎。
想換胎的話？我給你推薦幾個牌子的輪胎！
車的輪胎就像我們人的鞋子，總會有 磨損不能用的時候，買輪胎就像買鞋子一樣，那什麼樣的輪胎比較好呢 ？
1、米其林（Mechelin）
從整體的得分來看，來自法國的米其林果然名不虛傳，因其能夠提供優良的抓地力、操控性、低滾阻帶來的良好的燃油經濟性，以及廣泛的使用者口碑。
米其林1891年起源於法國，是子午線輪胎的發明者，其品牌一直是輪胎技術的先驅。它的各種主流輪胎在各項細分評測中，都能達到或接近該類別的最高水平。米其林輪胎曾是F1賽事的多年贊助商，另外還為電動車方程式Fomula E提供18寸輪胎。
米其林屬於舒適性輪胎，舒適度接近馬牌，抓地力與耐磨性一般，價格相比對手不佔優勢。它的最大副業是全球頂級餐廳的評選指南。
2、鄧祿普
鄧祿普在國外市場的越野輪胎是很好的，但國內引進太少。之前歐洲市場給BBA配套的輪胎都是由固特異代工，亞太市場是自己工廠生產的，前幾年亞太地區輪胎定價和市場開發策略不是很明確，所以市場萎縮得厲害，直到最近才奮起直追。特性，和倍耐力有點像，偏向運動操控效能，只是沒有倍耐力那麼極致，SP sport系列是比較典型的，整體的價格是一線品牌中最低的（大部分時間，因為前段時間普利司通降價有點兇）。
3、德國馬牌
德國馬牌，其實是零部件巨頭大陸汽車電子（Continental Automotive）旗下的同名輪胎品牌，在中國大陸轉譯成了“馬牌輪胎”，因為Continental的logo就是一匹躍馬。馬牌輪胎沒有副業，因為它就是大陸汽車電子的最大副業。
大多數馬牌輪胎在各自的類別得分較高，它的操控性及幹、溼地制動效果都是其看家本領。在乾燥和潮溼的道路上摩擦力和抓地力令人印象深刻，操控穩定性和舒適性能夠完美組合。
馬牌和倍耐力是兩個極端，而和米其林一樣以靜音和舒適著稱，不過它的胎面壽命不算長。如果你追求舒適和知名度，對耐磨與運動性沒有太多要求，馬牌是個不錯選擇。
4、固特異
F1賽場的王者，別看現在倍耐力F1賽事風生水起，看看記錄就知道差距多大；也是這幾家品牌中黑科技使用最多的，360球形輪胎，自充氣輪胎等，畢竟老美技術確實強；典型美國貨，特性：抗造抗用，耐用性突出，耐磨效能是一線品牌中比較突出的。這幾年開始向舒適性和靜音方面轉。典型代表：御乘/御乘2代系列，NCT-5（勞斯萊斯Phantom原配）系列，然而NCT-5卻是出了名的耐磨，很有意思。
5、普利司通
地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。普利司通和中國產鄧祿普類似，屬於比較中性的，各方面效能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高階品牌中最耐磨的。由於贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一。
最後總結一下：
6種品牌的輪胎各有各的優缺點，不能說哪款輪胎最好，或者說哪款輪胎最差。只能說，合適的輪胎才是最好的輪胎。