蘇35是第四代戰鬥機，相較於殲11，殲11是由蘇27改裝過來的，所以沒有俄羅斯最新的蘇35強，但是殲11在國內改造之後有更多種型號。

其實不管是蘇27及其衍生家族還是殲11及其衍生家族，都隸屬於蘇27家族的衍生機型。所以在氣動外形上相似也是很正常的事情。當然雖然對於很多人而言，蘇27/30/35似乎本身就不是一個型號的命名下，採用相似的氣動外形的確很容易混淆。其實這個主要原因是俄羅斯為了增強其新機型的外界威懾力和增加對外出口市場好感，特意單獨命名的做法；不像美國F15/F16戰機雖然衍生機型也多達十幾款，但是從命名上便能看出是該款機型的衍生型號。

首先從蘇27和蘇30來說，蘇27作為蘇27家族的第一款機型，從氣動外形上最大的特特點就是：前起落架為單輪、座艙前面的光電感測球在正中間、垂尾頂部是傾斜的，這其中單座版本的蘇27SK是基礎版本，而蘇27UBK則是雙座教練版本。

其次從蘇30家族說起的話，作為蘇27衍生而來的雙發雙座多用途版本，蘇30戰機也根據客戶不同等因素有多款衍生機型，整體上雖然延續了蘇27的氣動外形設計，但是最大的區別還是蘇30額外增加了可收放空中加油探頭和翼尖電子吊艙。其他細節上的區別區分的話比如我海軍航空兵裝備的蘇-30MKK主要特徵是：前起落架為雙輪、串列雙座艙、座艙前面的光電感測球由蘇27中央位置挪到了右前方、垂尾頂部由之前蘇27的斜削改為水平。

蘇30MKK改進版本的蘇30MK2同樣裝備了我海空軍航空兵部隊，在氣動外形上基本延續了之前蘇30MKK的氣動外形設計，只是從啟動外觀區別的話，比如機頭雷達罩是灰色的是空軍版本，機頭雷達罩是白色的則是海軍版本。

現階段最新的蘇30SM則是俄羅斯基於出口印度蘇30MKI機身設計，換裝了全新的發動機和航電系統而來的一款新機型，相比之前的蘇30戰機而言，全新的蘇30SM最大的氣動外形特徵就是有一對延續自蘇30MKI的鴨翼設計，發動機雖然還是原先蘇30MKI上的AL-31FP向量推進發動機，但是相比原型在可靠性和大修時間以及推力等方面都有顯著提升。

蘇35作為蘇27家族的“終極改進版本”，被譽為最強四代半戰機，蘇35在整機氣動外形上最大的區別就是單座設計，機身背部沒有減速板設計，同時機頭雷達罩頂端取消了空速管改為機頭兩側L型空速管設計，當然前起落架還是延續了蘇30的雙輪設計。再一個比較明顯的區別就是蘇35裝備了現階段俄羅斯綜合實力最強的AL-41F向量推進發動機，戰機在地面展示的時候，兩臺發動機尾噴管會主動超內側偏轉。同時我們在航展上看到蘇27家族沒有鴨翼能夠做出很多眼鏡蛇/落葉飄等超機動飛行動作表演都是蘇35完成的。

最後再來說說我軍的殲11和殲16之間的區別，首先是殲11戰機，作為中國1990年開始以組裝和中國產零部件替換方式中國產版本的蘇27SK戰機，早期組裝版本的蘇27戰機仍然歸屬於蘇27SK戰機，而後期中國產機身外加中國產航電裝置而來的戰機則被稱為殲11A戰機，其中換裝了中國產航電的戰機就是殲11B戰機。其實當下中國裝備的所有蘇27戰機都已是殲11B和少許殲11A戰機，之前所有進口的蘇27SK全部退役了。

被譽為殲20帶刀護衛的殲16多用途戰機，是沈飛在借鑑蘇30MK2戰機機體結構設計後，在殲11BS雙座版本上衍生而來的多用途版本，雖然在整機氣動外形上基本延續了殲11B戰機的氣動外形設計，但是從外觀上還是能看到很多細節上的不同之處，比如換裝了中國產高效能有源相控陣雷達後，機頭雷達罩顏色由殲11B的黑灰色變成了淺灰色設計，同時取消了機頭空速管設計；而且用中國自主研發的渦扇10B發動機替換了早前的AL-31F發動機，所以在發動機尾噴管上也是有很大區別的。

總結來說的話，以蘇27為基礎衍生而來的蘇30MK戰機，相比蘇27最大的區別就是雙輪/挪到右側的光電探頭和額外增加的伸縮空中加油探頭設計；蘇30SM戰機則有獨立的鴨翼設計；而蘇35則迴歸到單座設計後，但是獨有的向量發動機噴口又成其最大的特點，而且相比同樣裝備有向量發動機的蘇30SM則取消了機頭空速管和脊背減速板設計；同時與中國的殲11B和殲16戰機相比，殲16相比殲11BS沒有機頭空速管，前起落架也是雙輪設計，機頭雷達罩顏色為與機身相似的淺灰色設計；殲11BS與蘇27SK相比最大的區別恐怕就是中國產渦扇10B更寬的噴管收斂裝飾板吧，而殲16和蘇30最大的區別就是渦扇10B發動機尾噴管和淺灰色機頭雷達罩設計了，同時殲16相比蘇35則是雙座與單座的區別吧；當然更為簡單來說的話，俄羅斯的蘇30相比蘇27是雙座設計，蘇27與蘇35相比沒有向量推進發動機；而殲11B和殲16與蘇27家族相比最大的區別則是中國產渦扇10B向量發動機設計，殲16則相比殲11BS最大的區別就是沒有機頭空速管和雙輪/淺灰色雷達罩設計了。

的確從外表上來看這幾型戰鬥機都長得一模一樣，因為殲11、殲16、蘇30、蘇35，基本上都是從最原始的蘇27演變進化而來的。雖然內部火控、航電各個系統已經發生了各種變化，但氣動外形卻保持如一。首先是肯定蘇霍伊工作對於戰鬥機氣動外形設計的完美，其次就是在第四代戰機內蘇霍伊戰機的氣動外形已經無需更改。

其實從外表上來判斷這幾款戰機的區別的確非常困難，因為它們的外觀上幾乎沒有任何的差別，只有一些零零星星的小幅改動而已，有的消掉翼尖、有的增加了一個感測器、有的更換了尾噴口，僅此而已。

雖然外表長得一樣，但它們的內在卻區分的挺精細的。例如殲11基本上負責制空，殲16則為多用途戰機。蘇27負責制空，蘇30則為多用途戰機，而蘇35則為蘇30的深度魔改型。

蘇27是一款非常經典的重型戰鬥機，因為平臺好，以此衍生出很多優秀的機型。這款戰機被中國軍隊相中後，空軍非常滿意，不但引進了200架蘇27的生產線，中國還在此基礎上吃透了所有技術，發展了中國產的殲11系列空優戰機，多工型的殲16，而且還從俄羅斯繼續購進最新版本的蘇35，那麼這些戰機看起來都差不多，他們到底有什麼區別呢？

其實蘇27系列戰機雖然都是以蘇27基本型發展起來，但細微的差別其實還是很明顯的，比如可以從雷達罩顏色、空速管、前起落架、IRST紅外光電系統的位置、加油管等進行甄別，比如早期的蘇27系列都有空速管，而最新的殲16、殲11D、蘇35就沒有，下面我們具體說說中國裝備的各個型號的區別。

蘇27、殲11A、殲11B：中國從俄羅斯引進了蘇27，之後又以引進了200架的生產線自行組裝（實際只生產了60~80架），中國自己定義為殲11A，兩者雖然名字不同，但其實是一款戰機，兩者就是一模一樣的，最明顯的標誌就是雷達罩前方有個圓弧形的淺灰色塗裝，這是區別其他戰機的最大標註。另外中國最初中國產組裝的殲11A的座艙蓋側面塗裝一面顯眼的紅旗，不過這個太顯眼了，目前已經被取消。至於殲11B與殲11A主要改裝還是在電子系統、雷達等方面，其他沒有什麼外形上的區別，最大特徵就是那個純黑色雷達罩了，這就是殲11B的標誌了。蘇27、殲11所有的型號沒有空中加油管，IRST就佈置在座艙前方的正中間位置

殲11D：這是中國在殲11基礎上開發的一款類似蘇35一樣的終極空優戰機，他的最大特點就是採用給了傾斜的雷達罩，這也是獨一份的。而且沒有空速管。雷達罩也採用淺灰等等。不過殲11D因為某些原因並沒有量產，僅僅生產了2架原型機後就被放棄了，也可能只是作為驗證機用於驗證某些技術，目前這款戰機已經下馬。

蘇30MKK：這也是中國從俄羅斯引進，由於加強了結構、還加強了外掛荷載，因此最大起飛重量有所增加但機動性稍微有些下降，主要作為對地攻擊使用，具有很強的突防和自保能力。因為荷載增加因此前起落架變成了雙輪，為了應付對地攻擊和突防的複雜狀況，1名飛行員已經不夠操控了，因此增加為雙座為雙飛行員。但是蘇27和殲11都有雙座型的教練機型，因此蘇30MKK的特徵就是雙座、前起落架雙輪，這就是蘇30了。另外蘇30MKK的右邊位置還有埋置式空中加油探頭，為了給這個加油管系統騰位置，於是IRST系統從中間移到了右側位置

蘇30MK2：由於中國對引進的蘇30MKK非常滿意，後續有追加訂單，給海軍航空兵用於加強對海上的攻擊能力，海航蘇30MK2與蘇30MKK的最大區別就是採用白色雷達罩，這是中國蘇27系列戰機中唯一的一款，非常容易辨認

殲16、蘇35：殲16目前都是採用低辨識度塗裝，與目前現有蘇27塗裝差別很大，很好辨認，而且殲16和蘇35是目前裝備的僅有的2款沒有空速管的，兩者除了塗裝上的區別，還有就是蘇35是單座，而殲16是雙座。

殲15：殲15很好認了，垂直尾翼上那個大大的飛鯊標誌就是殲15嘛，另外前面有一對顯眼的鴨翼，這是我們的蘇27系列獨一無二了，他的前部雷達罩是淺灰色，並且有空速管！