首先是山上氣壓低，其次如果是高海拔，氧氣濃度偏低，這樣造成燃燒的時候空燃比發生變化，燃燒不充分，導致動力減弱。還有就是爬坡，連續爬坡，發動機負荷比較大，動力表現沒有平路好

什麼叫夠用？什麼叫不夠用？只看你需求。當年的小Alto夠不夠用？不也能開嗎？我車算是大排量，天天市區跑不也堵著嗎？所以夠不夠用就看你怎麼用，你想怎麼用。上面說的太寬泛，這裡只說家庭城市用車。大家感覺動力最不夠用的時候就是夏天開空調(滿載、爬坡、超車，飆車不算)的時候，但請注意的是，現在市面的在售車型基本都可以滿足這些基本需求，無非就是油門大小而己。舉個例子，開同事的老1.6自吸Lavida，車上五個成年男子，後備箱塞滿（注意是塞）漁具，開著空調，一樣能到釣魚的地方，無非就是發動機聲音大了些，加速慢些，但你捨得地板油，依然六的飛起。總之，小排量，你捨得造，車子就捨得給你動力。個人建議，自吸2.0，渦輪1.6，就行了，應對以上所說情況都遊刃有餘，不會讓你覺得尷尬。

中國境內，很多海拔較高的地方，也就是有高原反應的地方，一般在四川西藏地區偏多。就是由於特殊的地理環境和風俗習慣，川藏地區已成為中外遊客的熱門旅遊目的地。許多國內遊客也會自駕來旅遊，感受318國道上的奇特魅力和無限風光。然而，在川藏的一些地區，很多人無法適應高原反應，那麼問題就來了，汽車是否會有高原反應？

答案是肯定的，高海拔對汽車主要影響發動機功率。但要說對發動機的影響，自然吸氣和渦輪增壓實際上是不可比擬的。當然，也有很多情況。高原上的稀薄空氣是影響兩種發動機的主要因素。同時，渦輪介入的時間和速度是影響汽輪執行的另一個因素。

另一個客觀因素是，只要發動機配備渦輪增壓器，意味要加高標號的油。在西藏，95號汽油的供應沒有很普及，特別是在中國石油天然氣集團公司的加油站，由於地市的原因，特別是在冬天，更加不方便。