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  • 1 # 小機嗆

    相信一提起標緻,首先印入腦海還是十幾年前的206,小巧、活潑、好玩,它很好地印證了“法華人會造小車”、“法華人會調底盤”這些說法。但是,曾經頑皮的小獅子終有長大的一天,這就是我們今天來談論的標緻4008.

    4008概念車般的外觀設計很有衝擊力,很有未來感,是那種一眼看上去就捨不得離開的感覺。在車內會發現4008給你創造了十分科幻的駕駛氛圍,方向盤和中控設計給你特別強烈的未來感,內飾的整體做工用料不錯,按鍵的機械味道很濃,方向盤握著也很有趣。另外在豪華型及以上配置車型上,配有香氛裝置及負離子發生器,有點浪漫的味道。

    轉入正題,我們來談談4008的兩套動力系統,1.6T發動機的最大功率為167馬力(123kW),最大扭矩為245牛·米;1.8T發動機的最大功率為204馬力(150kW),最大扭矩為280牛·米。6速手自一體變速箱,有手動模式和Sport模式。

    1.6T內部程式碼EP6,1.8T內部程式碼EP8,EP8源自EP6的設計,所以我先談EP6,也就是1.6T發動機,PSA車型尾標350thp,國6版本360thp的版本。EP6為PSA和BMW聯合開發的小排量發動機,寶馬叫王子發動機,寶馬在國內授權於四川綿陽新晨動力生產。

    PSA主導了EP6發動機主體設計,BMW起到輔助設計,原始的1.6 prince 缸機行程77*85.8mm。這款發動機有多優秀,不過多闡述, 獲得多項的榮譽。從2007-2014年都是極具競爭力的發動機。

    我們在來談一下EP8 1.8T,其實EP8的開發並非PSA本意,而是受於形勢所迫,對於對標大眾的神龍(PSA和東風在國內的合資公司)來說,沒有一個大排量發動機是一件非常難受的事情,所以PSA重視合作伙伴的需求,協助開發了EP6發動機的大排量版本EP8發動機,但是因為EP6本身是一個針對1.6設計的理想燃燒模型,單缸0.4L是最佳的設計,也為了共線生產,所以EP8發動機改變比較有限,主要改動了曲軸和缸體設計,做到更大的stroke ,缸經擴大總排量提升到1.751L對沒聽錯,EP8其實沒有1.8L.

    所以大家這下明白了吧,1.8T是國內特供版本,問題也比較多一點,不建議購買。4008是輛非常不錯的車建議大家購買1.6T版本。

  • 2 # Louie翀

    剛看這兩個版本的引數和報價,發現差距好小。同樣是豪華版,也就差那麼1萬多。然而你說1.8T多出來的那35扭矩能有多大區別,我覺得這種區別可以忽略不計,是不會給人有太多感官上的不同。買1.6T就足夠,真不在乎那1萬多,就買1.8T。

    標緻是好車,但是我忍不住要吐槽神龍的定價,毫無價效比。

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