標誌508！法系車，一直以底盤調教著稱。開起來會比日系車較有樂趣，操作過彎優秀。但是小毛病較日系車多。

總的來說，我坐過508舒適感比我的印象不錯

你好，我給你推薦5.5W準15年東風標緻508珍珠白，自動帶天窗，四座電動 定速巡航 ，座椅加熱 ，最高配，審車 違章正常，車況精品

508車型，外觀大氣，車的底盤穩定，四輪全部獨力懸掛，跑高速方向盤控制，非常穩定，車的重量挺重的，1.5噸左右吧，耗油方面，2.0，2.3發動機，10個多油吧，1.6T能耗的少一點，買二手車一定要，看車況，有沒有大事故，看公里數，看年限，最好在4S店維修的二手車，車有保障，儘量選擇買公里數少一點的

法系車在二手車領域裡是一款價效比非常高，如果是家用或是比較長一個階段不打算還車的話，的確是不錯的選擇，三大件也還是比較可觀的，這款車外觀還是內飾的的做功品質在同級別也算是很良心，不過呢不管是什麼東西，在你欣賞它優點的同時也能接受他的缺點。蘿蔔青菜各有所愛嘛，花自己的錢買自己喜歡的東西，管別人來說什麼，是吧！

二手法系是真的香！

法系車掛著合資車的銘牌，質量尚可，底盤調校同級別一流，但保值率甚至不如一些中國產車！

如果買一手法系，要多掂量掂量，價格不便宜，但當你開個三年五年，想換車的時候，讓二手車商給你的愛車估估價，感人的價格能勸退你換車的心！

但是，二手法系就太香了！二手車市場最耀眼最發光的金子！最便宜的價格買到最好的車，香！

2013款算是標緻508中國產後推出的第一代車型，往後2015款才會迎來小改款，不過由於法系車在設計上採用比較引領時尚的汽車文化，以如今的眼光來看它略有滄桑感了。標緻508的長、寬、高分別為4826/1855/1465，軸距為2815，與中國產同平臺的雪鐵龍C5軸距相同。整體尺寸在國內中型轎車裡屬於標準以下水平。不過視覺上它的車身給人的感覺更加低矮，大嘴的前進氣格柵設計已經成為了標緻家族的統一前臉造型，全新立體的車標設計讓這頭小獅子更加形象生動。可以看到在高配車型中2013款標緻508還用了整合遠近光燈於一體的雙氙氣大燈設計，並且帶有清洗和隨動轉向功能。隨動轉向功能光束隨方向盤轉動。在彎道內側照明更寬，照明範圍更大，再加上轉向輔助照明系統，行車更加安全，駕駛員可以及時發現路上的障礙物和行人，圓形LED日間行車燈和獅爪型尾燈的造型新穎，就是放在當下這也是項不錯的配置。畢竟是定位B級車，標緻508的中控設計平庸沒有什麼亮點可言，但是樸素實用的按鍵佈局卻十分耐看，而且使用起來很方便。整體做工在當年同級別中下等水平，大面積軟性材質的覆蓋非常友好。三幅式方向盤並沒有採用普通的圓形設計，底部扁平的設計頗具運動轎跑的風格，不規則截面的設計讓方向盤的握感出色。多功能按鍵也一改之前放在背面的設計，集成了音量調節、行車電腦及中控顯示切換以及定速巡航等功能。前面說到，由於這臺標緻508並沒有針對中國市場進行特別的加長處理，因此它的後排空間也僅僅處於夠用的水平而已。此外，這代標緻508的座椅乘坐舒適，而且能夠提供不錯的側面支撐。2013款的標緻508一共提供了2.0L和2.3L兩種排量車型可供選擇，它們均搭載的是自然吸氣發動機，與之匹配的則是一臺6AT的手自一體變速器。目前在二手車市場中它們的售價按照車款不同，幾乎都保持在6萬元左右的水平。因此建議大家購買時儘量選擇車款更好的高配車型。15年為508的更新換代年份，15年以後的車型都是渦輪增壓發動機，在加速感受和日常駕駛中會比上一代的自吸發動機要更好一些。改款後的標緻508更加的時尚年輕運動範更強，二手車的價格也有所增長，但是508依舊是二手車中最值得購買的中級車之一。低保值率是標緻永遠的痛靶。