首先要說的是，只要左右剎車片磨損度相差不是很大，都是正常的。要知道車子在不同路面、不同彎道四輪受力、速度等而都不一致，制動力也會不一致，所以剎車皮磨損有偏差是很正常的。
而且現在的車絕大部分的ABS系統都帶有EBD（電子制動力分配），有的更標配ESP（電子車身穩定系統），各個輪子的制動力都是“按需分配”的。
一、剎車片工作原理
每個車輪剎車片由內、外側兩片組成，由兩個可以伸縮的杆件相連，踩剎車時兩剎車片抱住剎車盤，鬆開剎車時，兩個剎車片沿伸縮杆向兩側移動，離開剎車盤。
二、造成剎車片磨損怎麼不一致的原因
1、磨損的快慢程度主要是與剎車盤和剎車片的材質有直接的關係，所以剎車片材質不均勻是一個可能；
2、經常轉彎剎車，左右輪受力不平衡，這樣也會導致磨損不一致；
3、有一邊的剎車盤可能變形；
4、剎車分泵回位不一致，比如有一邊的分泵回位螺栓髒了；
5、左右剎車油管長短相差有點大；
6、伸縮杆由橡膠密封套密封，但如果進水或缺少潤滑時，杆件不能自由伸縮，剎車後的外側片不能離開剎車盤，剎車片會額外磨損
7、左右兩邊制動器制動時間不一致；
8、懸架問題；
可以看出，總的來說這種情況應該屬於單邊制動不足或單邊拖滯所致。如果是同一個車輪的兩個剎車片磨損不均，應著重檢查剎車片材料是否一致，制動分泵的回位是否良好，分泵支架是否變形。如果是左右兩個輪之間的磨損不均，應著重檢查同軸左右兩邊制動器制動時間是否一致，懸架是否變形，懸架車身底板是否變形，懸架螺旋彈簧彈力是否下降等。
首先要說的是，只要左右剎車片磨損度相差不是很大，都是正常的。要知道車子在不同路面、不同彎道四輪受力、速度等而都不一致，制動力也會不一致，所以剎車皮磨損有偏差是很正常的。
而且現在的車絕大部分的ABS系統都帶有EBD（電子制動力分配），有的更標配ESP（電子車身穩定系統），各個輪子的制動力都是“按需分配”的。
一、剎車片工作原理
每個車輪剎車片由內、外側兩片組成，由兩個可以伸縮的杆件相連，踩剎車時兩剎車片抱住剎車盤，鬆開剎車時，兩個剎車片沿伸縮杆向兩側移動，離開剎車盤。
二、造成剎車片磨損怎麼不一致的原因
1、磨損的快慢程度主要是與剎車盤和剎車片的材質有直接的關係，所以剎車片材質不均勻是一個可能；
2、經常轉彎剎車，左右輪受力不平衡，這樣也會導致磨損不一致；
3、有一邊的剎車盤可能變形；
4、剎車分泵回位不一致，比如有一邊的分泵回位螺栓髒了；
5、左右剎車油管長短相差有點大；
6、伸縮杆由橡膠密封套密封，但如果進水或缺少潤滑時，杆件不能自由伸縮，剎車後的外側片不能離開剎車盤，剎車片會額外磨損
7、左右兩邊制動器制動時間不一致；
8、懸架問題；
可以看出，總的來說這種情況應該屬於單邊制動不足或單邊拖滯所致。如果是同一個車輪的兩個剎車片磨損不均，應著重檢查剎車片材料是否一致，制動分泵的回位是否良好，分泵支架是否變形。如果是左右兩個輪之間的磨損不均，應著重檢查同軸左右兩邊制動器制動時間是否一致，懸架是否變形，懸架車身底板是否變形，懸架螺旋彈簧彈力是否下降等。