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外觀，Lavida車漆考究，車身採用流線型，車頭穩重。

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內建，Lavida車內為真皮座椅，真皮方向盤，用料考究無異味，中控硬塑膠感很強，配置了收音機。

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缺少中控螢幕，後座沒有電源介面，但後座中間加裝了靠枕，增加了乘客的舒適感。

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空間，Lavida前排空間適中，後排空間較小，後備箱記憶體478L，儲備空間空間充足。

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駕駛感，駕駛Lavida時加速平順，超過80碼速度增加也不會太明顯，Lavida的方向盤較輕，車窗升降舒服耐用。

大眾Lavida便宜

便宜的車銷量高。

Lavida的銷量、很大部分是計程車，計程車本來量就不小、全國139萬輛，還5～7年報廢（8年報廢已經很少），對Lavida銷量有大的幫助。

因為Lavida有銷量、所以跟風買Lavida、增大Lavida銷量、更多跟風買Lavida，形成正迴圈。

這臺做特技飛行的車，就是大眾Lavida（封面除外）

南昌計程車都是Lavida，用德國奧迪A8、賓士S500的標準和機油保養，保養里程汽油車超過3.5萬公里、燒天然氣的超過4萬公里、動力好、噪音低，保養費用 3～5萬公里一次、只要528元

大眾是廣大群眾非常喜歡的一個汽車品牌，也是進入中國的時間比較早的品牌，大眾品牌也不斷有車型得到大家的喜歡，開始最早由桑塔納，到現在的Lavida亦是如此，Lavida從誕生到現在已經經歷了十幾個年頭，但它的熱度一直保持不變。

大眾Lavida配置和安全性都比較好，而且省油，駕乘空間大，舒適性好，皮實耐用。大眾Lavida的配置比較齊全，市場上比較主流的配置它都有，從外觀上它則是與大眾的其他車型一樣，屬於比較低調的，總的來說，作為一款緊湊車型，Lavida的空間以及配置都挺不錯，並且它還很實惠耐用，估計這也大家選擇它的原因。

記得之前有位身邊朋友說，他的Lavida開了6年32萬公里除了正常保養，還沒修過。一直誇自己的車質量沒得說。

大眾Lavida目前市場普遍見的多的都是1.4T和1.6排量的，油耗方面也很低，綜合來說這輛車也對得起這個價格。而且大眾Lavida的保值率也很高。

為什麼Lavida銷量這麼高，首先是大眾這個品牌已經在大家的心裡紮根了，從最早的普桑開始，已經火了這麼多年了，號稱開不壞的普桑啊！大眾在中國打的底子好啊！再說Lavida這臺車，外觀不錯，，質量也在這擺著，最要命的是價格適中啊，比有些中國產車還要便宜，購買起來壓力不大，而且保值率剛剛的，二手車商最喜歡大眾的車了，一般壓不了手裡。自己開起來也覺的有面子，畢竟是合資車啊！市面上銷量高的就是大眾和日系了，日系有個問題就是皮太薄，車身輕，所以省油，但只要有一點小的剮蹭，就要花大價錢去修 ，前幾年我在日本也跟他們討論過這個問題，他們反駁說，“車子嘛，是用來開的，不是用來碰的，不是碰碰車哦”，貌似好像有那麼一點道理的樣子。但意外總是避免不了的，誰說開了車皮好的車就當碰碰車了，是不是啊！況且日系在中國的車因為要降低成本，利潤最大化，連防撞梁都省了，這種情況在他們日本國內是絕對不敢做的。扯遠了，咱再說說德系，雖然也在降低成本，但總體還說的過去，大問題沒有，開起來還是比較省心的。最主要的是價格，適合的人群佔的比重大。

從以下五點分別介紹

第一點:尺寸

這一款車在中期改款之後車身的尺寸有所變化其長寬高的規格為4670*1806*1474mm，車身的軸距數值為2688mm,在原有的基礎_上軸距和車身的尺寸都有所增加，這樣車內的空間感也會更強，其實還是相當不錯的，能夠讓內部的乘坐寬裕度有著更好地展現。

第二點:外觀

這款車車身的尺寸，上有所增加，這可以讓車的外觀看起來更為的大氣。除了這一點改動之外，其他的細節改動也能夠凸顯這一點， 前臉.上雖說還是家族式的設計，但是在車前臉的細節上有變化，加入了更為犀利感的設計方案,讓整車的視覺感能夠起到很強的衝擊作用，有著不錯的視覺體驗。

第三點:內飾

很多人都會覺得既然在外觀上能夠--改之前的風格，那麼在內飾上也肯定會讓我們有所驚訝，其實還真的是比較“驚訝"的，內飾的用料-點都不高階，大量的採用了硬塑膠的材質,沒有任何的手感和舒適感。就光是這一點就成為了很多車主吐槽的地方，因為確實是看不過去。

第四點:配置

其實這款車的配置還算不錯，全系的車型都標配了LED的大燈，而且在1.5L自動舒適的版本上還比老款新增加了一個主動安全系統的配，置，還有一個前後頭部的氣簾，也算是這款車配置的亮點之處了。

第五點:動力

其實用的是EA211的發動機，其中1.5L 發動機最大的馬力數值為116馬力，最大的扭矩數值為1 50N.m,對比起之前的1.2T發動機來說動力_上還是提升很明顯。除了這一點，1.4T版本的發動機動力表現也有所提升，將此前131馬力的數值增加到了150馬力，有著明顯的進步，也更能夠滿足我們現在對於動力的需求。

大眾Lavida這款車好在那？首先，他的品牌，德國的品牌，德國的機械設計製造的精緻度都做的非常優秀。因此，相對來說製造方面也很棒。但是大眾這款車，在80年代由於我們國家準備發展自己造車產業，外國製造汽車企業想在中國銷售必須和國有品牌共同生產，因此才有了合資車。對於大眾這個品牌就是在85年將桑塔納車融為上海大眾，至今大眾在中國以30多年，汽車的保有量至今還佔據很大市場。再說說Lavida這款車，空間配置動力都還不錯，價位15萬左右，配置也不錯，配的DSG變速箱油給這款車增加了很好的體驗。總體來說這款車還是值得入手的。因此，從這款車的價效比，再加上大眾品牌的影響力和保有量，促使這款車賣的好的原因。

沒覺得好在哪裡。銷量高原因有二，一是大眾品牌，二是價格低。

很多人迷信德國製造。其實Lavida不是大眾的全球車型，是中國特供，合資中國產。成本低才帶來價格低。

Lavida高銷量主要在於他沒有明顯的優點，也沒有明顯的缺點，包括外觀內在，華人大多數買車還是以試用為主，誰也不想買輛車不到2年開出去就被別人吐槽是老款，再說大眾這個品牌在華人心中印象一直不錯

新Lavida曾一度穩坐轎車銷量排行榜冠軍，這樣月銷超3萬的神車是否就是真的好車呢？倘若要以銷量定好壞，那麼Sylphy、Excelle、COROLLA、Sagitar、Jetta也都值得一提了。在網路論壇上，有不少帖主都表示不理解為什麼有人會買Lavida，有的甚至還總結出了買Lavida會後悔的8大理由，每個理由都是大眾Lavida的致命缺點。

理由一：眾所周知，新Lavida從PQ34老平臺轉到了MQB平臺，換新平臺以後應該會更加好才對，但是Lavida卻相當於換了個鍋煮一樣的菜，讓人嘗不出有什麼差別。甚至後懸架還是扭力梁、前懸架的下襬臂從雙層鋼板變成了單層鋼板，諸如同級別的COROLLA和CIVIC都有後獨立懸架，對比起來就會顯得差人一截。

理由二：新Lavida動力讓人難以抉擇。新Lavida的1.2T發動機和1.5L發動機動力起步較肉，而1.4T發動機雖然動力澎湃但是7擋雙離合的硬傷讓人不敢選。話說Jetta都已經用上1.4T+愛信6AT了，為什麼Lavida就不能這麼搭配呢？

理由三：Lavida換上MQB平臺後，把MQB平臺的弊病也完美繼承了，後排地板的隆起較高，導致後排中間根本無法坐成年人。MQB平臺因為要相容四驅車型，所以就要把底盤中間的凸起做高，這就讓前驅車型的車主無辜受害。

理由四：Lavida的外觀像一輛小號Passat，不僅與時俱進，整體上的檔次感也油然而生了。不過一些細節的地方仍然還是不足，無法做到表裡如一。

理由五：Lavida內飾設計以硬塑膠為主，內飾用料差。方向盤設計簡單，質感不好，真正純德國血統的大眾車是不會有這樣的設計的。

理由六：新Lavida的隔音處理還是不錯的，在這個級別算是中等偏上的水平，，不過在高速狀態下，對於風噪的處理就有些糟糕了，高速風噪還是十分擾人的。

理由七：好多車主都發現Lavida的保險槓特別容易變形，撞了就得修，不放心還費錢。不過內部的防撞鋼樑設計還是合格的，有行人保護泡沫和防止行人捲入車底的橫欄，而且防撞鋼樑距離冷網的距離比較大，小碰撞不容易對冷網造成損傷。

理由八：Lavida剎車異響嚴重，冷車啟動倒車，剎車片尖叫聲太大：每每停了一夜第二天啟動倒車那個剎車片，異響分貝極其大。

除了以上的缺點之外，Lavida能夠保證高銷量也是有其優勢所在的，整體上油耗還不錯、令人基本滿意，車內空間挺大，雖然後排空間是以犧牲座椅舒適性換來的。車輛的操控效能不錯，後備箱空間大，裝載行李沒問題。在同級別的車型中，新Lavida的價效比是很高的。買Lavida基本上是不至於後悔的，其中Lavida致命缺點還是平臺老舊的問題

它的價位相對的購買群最廣

表現也非常優秀，

有德系車的頭銜加持，

不好沒天理！

1.大眾Lavida完全是中國特供車，所以肯定是低於國外標準。

2.同價位的車型，Lavida質量不一定是上等的，但是大眾品牌是人民心中是最好的，所以銷量還可以！

3.在歐洲甚至德國本土，大眾的定位是很低的，就是全民普及車，而且銷量並不好，包括大眾私下奧迪，質量可靠度都不是更好，反而日韓系的車型認可度很高。

4.買車還是看自己需求，同價位的車，動力效能肯定德系車要好些，但是可靠性還是日系車型好。

歸根到底，大眾Lavida銷量好，一方面是品牌號召力，一方面是大眾集團市場營銷好！

我來回答，大眾好在哪裡，好在他的爺爺，打下來江山，那時候的大眾毛病少耐用維修便宜，現在的大眾不知道好在哪裡。

Lavida銷量好的原因以下幾點

1華人都大眾的情懷，上海大眾桑塔拉在中國風光二三十年，現在停產了，只能買Lavida了。

2Lavida看著外觀大氣，華人喜歡這樣的車身。

3Lavida價位不高，保值，保有量大。

大眾品牌，實力和質量在那裡，大眾車開高速時一個字，穩。大眾Lavida指導價9.99—16.19萬，現在有大約2萬左右的優惠，優惠力度大，價格段非常好，這個價位消費群體高。Lavida分多種配置，覆蓋很廣，手動和自動，三廂和兩廂，自吸和渦輪都有，佈局非常好，可以說做到了全覆蓋，固然銷量是很好的。要提速快的也有1.4T的百公里加速8秒左右，可以說這個價位是很強的了，油耗也低。

第一點，品牌效應

大眾這個企業背景是非常雄厚的，其發展歷史甚至可以追溯到上個世紀，從入華後，旗下的桑塔納憑藉著自身皮實耐造的特性和強悍的動力表現，讓很多消費者為之驚歎，全國各地到處都有它的身影，說是“當紅小生”一點也不為過。後來又推出了大眾Jetta，而這款車的上市，更是讓汽車市場火爆了很長一段時間，質量就不多說了，到現在為之還有很多駕校拿它練車，由此可見，這質量真的是槓槓硬。隨後推出的Passat和Magotan便成為了市場中的主力軍。經過多年的沉澱和消費者的認可，讓大眾的名聲徹底打響，自然知名度提高，銷量也隨之上漲。

第二點，外觀的設計

提到外觀，相信很多消費者都會報怨，大眾就設計不出別的造型了？永遠都是一個樣，甚至還有車主調侃它為“套娃”，因為大眾旗下不管推出什麼樣的車型，前臉的設計幾乎都沒變過。對於大眾這個歷史悠久的企業來說，這種經典的延續才是最美的。

第三點，維修簡單價格還低

汽車質量就不多說了，從搭載Jetta上就能很好地體現出來。除此之外，還有一個特點讓廣大的消費者很是滿意，那就是大眾旗下的車型配件都非常的便宜，不僅便宜維修起來也很簡單。加上大眾Lavida在二手市場的保值率很高，所以很多消費者都比較傾向於大眾Lavida。

說起來Lavida讓我想起來有人在我回答的問題下面評論Lavida不是德系車是中國產車。讓我有點不好接話，說到底吧，Lavida只是在中國才能買到，是中國的特供車型。如果大眾集團算銷量的話，Lavida算在Sagitar全球銷量裡面，如果是中國產車不應該把銷量算進去吧！Lavida雖說是中國特供車，但是用的東西技術還是大眾的，最起碼也是德系血統。畢竟你能買到的只要不是純進口車都是在中國生產製造！

Lavida作為國內緊湊型家用駕車銷量的NO.1肯定有它的過人之處，不過也有一定的缺點，畢竟每個車都不是完美的。

先說說優點

1.空間足夠大，後排可以輕鬆容納三個人。

2.動力家用足夠，不管1.2T、1.4T還是1.5L自然吸氣，家用完全夠用。

3.新款的Lavidaplus更是有點像小一號的Passat，腰線更加突出，外形更加犀利流暢。

5.足夠省油，市區7個多，高速5個多。

6.底盤足夠結實，跑高速很穩。

7.保養便宜，配件多，維修方便！

當然還有其它優點，就不一一介紹了，接下來說說大家吐槽最多的兩個缺點

1.內飾不高階，手能觸控到的地方基本全是塑膠件。

2.後輪採用非獨立懸掛，有點不厚道，乘坐感不舒服，好在後排座椅給了一定幫助。

總體來說Lavida還是家用車不錯的選擇，保有量大，市場反饋很好，要不然也不能一代一代的更新。如果買還是比較推薦1.4T的車型，動力相對兩款要強不少。

Lavida這車不錯！尤其這代Lavida真心不錯！無論外觀還內飾都不錯！如果對動力沒有要求的話，個人推薦1.5L的，價效比不錯，後期保養維護便宜！這車可以做廠家金融免息的！首付4成貸款6成24期0利息！很不錯！

首先這車有著耐看的外觀，其次價格在合資車裡算比較低的了，動力變速箱這些都差不多，可比性不是太強，跟風原因也有點吧，一傳十十傳百的，銷量就上去了。

Lavida作為一輛家用車，還是很像優秀的，但在產品力上對比同級別的COROLLA CIVIC Sylphy，總體上沒有優勢。銷量高最關鍵的原因是因為大眾品牌在國內的影響力。

原因很簡單：剛剛好的動力，剛剛夠用的空間，比較親民的價格，不算壞的口碑，略微高階的外觀，最重要的是，大眾VW標加持，這無異相當於LOL平局時，藍方打野拿了峽谷所有的紅藍buff和大龍小龍，不贏才怪。

首先，不是因為Lavida好才賣的好，而是華人認大眾這個牌子，感覺這個牌子好，那麼這個牌子下面所有的車都應該不錯，看看原來的桑塔納和Jetta的銷量就知道了，長盛不衰，雖然是老掉牙的發動機，硬邦邦的內飾，簡陋的配置，但是勝在穩定，大家愛大眾，能接受，這就是真愛。

其次，大眾很清楚華人的心理，知道大家要什麼，對於我們內心深處那份生活水平提高以後想裝點小B的內心小九九一目瞭然，於是桑塔納太小不上檔次，Sagitar雖然也是A級車但是價格稍高，Magotan是B級車很多人還不會考慮，那麼有沒有可能弄一款車比桑塔納看上去大一點，售價再比Sagitar低一些，看上去像Magotan那樣高階呢？

經過大眾研究之後發現，答案是：完全可以！於是專為中國市場打造的特供車——Lavida應運而生了！大家可以想一下，Lavida能不火嗎？這是專門為我們一手打造的啊！我們要的，Lavida全都有，這是什麼精神？這是國際主義精神啊！寫著寫著，我竟然有些感動了，留下兩行激動的淚水！

賣的好的車不一定是最好的，但一定是最均衡的，因為它能滿足大多數人的審美和需求，這一點，Lavida做到了，Sylphy也做到了，這就是銷量好的秘訣，滿分100，動力做到70，空間做到80，舒適度做到60，操控做到60，油耗做到80，顏值做到90，價效比做到90，那麼綜合分已經100了！