就配置上來說，榮威RX5 MAX要比TiguanL更加豐富，科技感更強。榮威RX5 MAX配備了SKYEYE天眼系統，BOSE沉浸式立體聲音響系統，還有可以讓車廂在夜間流光溢彩的256色互動式氛圍燈，以及可以更好讓駕駛者掌握車輛周邊路況的360°環境感知系統等等

榮威RX5 MAX採用了超高強度的鋼結構籠式車身，在緊急時刻，可以更好地保護車上人員的安全，而且RX5MAX上現在還有車信功能，可以避免做低頭族，更好的保障了行車的安全

日產 Teana: 強烈推薦

舒適,價效比好,空間大,動力強

Teana各方面其實都不錯，我比較推薦你下手2.5版本的Teana。2.5版本Teana動力要比2.0足很多而且還搭配了CVT變速箱，在日常使用的油耗上會非常理想。舒適度上麼Teana仁者見仁智者見智啦~~我身邊的朋友使用下來都說很舒適。畢竟這是日系車最擅長的。

便宜

榮威RX5是中國產車的最高水平，質量不比Tiguan差多少，只是品牌溢價能力不足，如果給TiguanL的機械水平打分95分，那麼榮威RX5怎麼有90分，但榮威的內飾可是遠強於TiguanL的

榮威1.在設計上，榮威RX5 MAX沿用了經典的律動設計，並首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的詮釋，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡；

2.車身尺寸，在車身尺寸方面，從資料上可以看出，榮威RX5 MAX佔據了明顯的優勢，其車身長寬高分別達到了4647/1891/1725毫米，軸距為2760毫米，在“體格”上要大了其餘兩款車型一圈。

3.內飾方面，榮威RX5 MAX以營造科技感為前提，融入東方美學的造型設計，致力打造集科技與人文於一體的智慧座艙內飾。全系標配的14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏，成為內飾的視覺中心，整體座艙設計橫向展開，呈現舒展優雅的視覺效果。

4.智慧系統，榮威RX5 MAX搭載“全球首款量產智慧座艙”，擁有SKY EYE天眼系統、BYOD多使用者隨心控、AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0、車信、閃念助手、網際網路汽車智慧系統3.0-Pro等諸多功能。

5.駕駛方面，在駕駛安全性方面，榮威RX5 MAX搭載滿足L2+級別的AI Pilot智慧駕駛輔助系統、360°全景影像等安全輔助科技。AI Pilot智慧駕駛輔助系統，透過ACC全速域自適應巡航、AEB自動緊急剎車等多項主動安全輔助科技。360°全景影像，在車身四周配備3個毫米波雷達+6個全高畫質攝像頭+12個超聲波雷達，實現車身四周360°無盲區。

6.動力方面，榮威RX5 MAX也同樣採用了排量為2.0T的發動機，但是其透過更深刻的調校使其動力更上一個臺階。這款代號為20L4E的發動機最大功率為170千瓦，最大扭矩為370牛·米，相較於大眾兩款車型，從資料上來看，動力優勢相當明顯。這樣的動力儲備能為榮威RX5 MAX提供更快的加速效能、更強的推動力和更深厚的動力補給。

總結：榮威 RX5 MAX則代表了中國汽車工業的製造水準，並且在智慧化和動力效能方面表現尤為突出，且其售價更加親民。

價效比非常高，由於是英國的底子，550在配置上絕對拿得出手，電子系統齊全，你說得出的東西它幾乎都有，甚至很多二十幾萬的車沒有的東西它也有。2010款新增了配置後，價效比更突出了。

安全效能突出，1.5T的車子確實像一輛小坦克，坐在裡面覺得特別踏實，加上一系列的安全配置，在同級車中的絕對算是名列前矛(當然並不是第一，因為它的五星評定是靠安全配置加分才勉強拿到的，硬碰硬的得分在A級車中排前列

首先一個品牌TiguanL是上汽大眾旗下一款明星產品，當年加價5萬多的車 ，如今依然是炙手可熱。RX5 MAX是上汽榮威旗首款網際網路車型RX5的最新款，RX5年銷量也有20萬輛以上。當然大眾的品牌力如今絕對是比榮威強的。

再來談談車子本身。先對比一下外形尺寸

大家可以看到 TiguanL的車長尺寸是大於RX5MAX的，軸距也長31mm，車內坐間距Tiguan是佔優勢的，而RX5 MAX則是車寬及車高尺寸有優勢。 另外一個RX5MAX的行李箱尺寸未公佈，但是我估計應該比不過Tiguan的。

動力方面 TiguanL具有1.4T 和2.0T兩種發動機可選，客戶可以根據自己實際使用工況來選擇 ，RX5MAX 則只有2.0T 可選。 另外RX5MAX 此次將原來的7dct 乾式雙離合變速箱 換成了6AT 及6速溼式雙離合，應該也是為了迎合更多客戶的口味。 同樣選擇2.0T的發動機來對比一下。

RX5MAX 的上汽藍芯發動機 調教的動力比Tiguan的強了不少。而且92的油就能加，另外發動機是直噴比混合噴射燃燒效率更高，發動機缸體鋁合金遠輕於鑄鐵。總的來說 榮威的發動機從引數還是本體來說要較Tiguan的強。

底盤結構兩者都是前麥弗遜獨懸，後多連桿獨懸，配備電動助力轉向。TiguanL具有兩驅和四驅可選，而RX5MAX則是全系都是兩驅。但是筆者認為 不帶大梁的車 沒必要選四驅， 承載式車身 選了四驅 又經常跑那些個非鋪裝路面 一兩年下來 車就廢了。

內飾方面 說實話大眾的內飾一直都是中規中矩，很穩重沒什麼特色。而RX5MAX就顯的前衛不少。而且整車的高科技配置也較Tiguan多。畢竟品牌力不足，只能在內飾和科技配置上下功夫了。

總結一下，TiguanL的品牌力是強於RX5MAX的，另外尺寸方面 也具有一些優勢。RX5MAX則勝在動力，內飾配置。

個人認為RX5MAX 更換了乾式雙離合變速箱以後 ，基本就沒什麼大的問題了。拋開品牌知名度，RX5 MAX 的售價也對的起車子本身。 畢竟時代在進步，賦予了汽車除了交通工具這一功能以外更多的需求。

TiguanL和榮威RX5 MAX比配置的話就真的是比不過，刷臉啟動，AR導航經常在高階品牌上才有的榮威RX5 MAX都有，一個是經典品牌另一個是科技新秀，感覺互有長短吧！讓我選的話我會選擇配置多一點的，畢竟好用