身高180cm騎本田CB500F嫌小嗎？答案先告訴你——妥妥滴！沒有比你更合適的身高了！
2020款的本田CB500F增配了滑動離合器，手感更輕柔省力，這是與老款最大的區別。
發動機與老款一樣，還是那顆水冷並列雙缸發動機，排量為471cc，最大功率為37KW/8500轉，最大扭矩為45NM/6500轉，動力輸出均衡，能兼顧各個轉速範圍段，低扭表現不錯，加速有力，很適合日常使用，並且震動控制的很好，沒有明顯的共振區域，油耗也表現出色，百公里基本維持在3升多點的水準。
配置……本田已經在翻白眼了——咱能談點別的嗎？
沒錯，連一個雙閃報警燈開關和超車燈開關都捨不得給你的車型，你還能指望什麼呢？有個ABS給你，就已經是很不錯了，你還不滿足？
正立不可調減震，單碟前制動，沒有牽引力控制系統，沒有彎道ABS，沒有快排系統，沒有鋁合金後搖臂，更沒有直推上泵和液壓離合器，生生就要你6.68萬，你服不服？
你服不服不重要，重要的是這車買的人不少，憑藉本田的品牌號召力，這款車還是銷量不錯，但是是不是這些人都是人傻錢多？
不是，因為本田的功夫不在表面。
雖然配置寒酸，但是本田的組合匹配能力一流，沒有什麼高大上的配置，也沒有使用什麼昂貴的質輕強度大的材料，但是本田就楞把這輛車設計得好看，好騎，好用，這就夠了。
操控靈活，整備質量189KG，不算很輕巧，但是重心分配得宜，騎起來輕快異常，能跑山，也能刷街，動力易控，入手難度小，你就不會遇到讓你難受的地方。
動力說大也不大，但是足夠滿足新手和市區使用，超車很輕鬆，一把油的事情。
做工精緻講究，焊縫，覆蓋件縫隙，走線，油漆質量，裝配工藝，都能滿足強迫症患者的需要。
質量穩定，穩如老狗，幾乎沒聽說過有什麼緋聞，好用。
這就是這款車的價值所在，雖然不能提供暴風驟雨般的動力感受，也不能提供貼地飛行般的操控感，但是平易近人老少皆宜，這就是這款車的特點，你可以罵他沒有個性沒有靈魂，但是你不會後悔入手這款車，這就是本田CB500F給你的印象。
這個我有發言權，你和我身高一樣，都是180，500f你騎上確實小，我騎500X都不顯大，何況500f，這裡有我照片你看看就知道了。
身高180cm騎本田CB500F嫌小嗎？答案先告訴你——妥妥滴！沒有比你更合適的身高了！
2020款的本田CB500F增配了滑動離合器，手感更輕柔省力，這是與老款最大的區別。
發動機與老款一樣，還是那顆水冷並列雙缸發動機，排量為471cc，最大功率為37KW/8500轉，最大扭矩為45NM/6500轉，動力輸出均衡，能兼顧各個轉速範圍段，低扭表現不錯，加速有力，很適合日常使用，並且震動控制的很好，沒有明顯的共振區域，油耗也表現出色，百公里基本維持在3升多點的水準。
配置……本田已經在翻白眼了——咱能談點別的嗎？
沒錯，連一個雙閃報警燈開關和超車燈開關都捨不得給你的車型，你還能指望什麼呢？有個ABS給你，就已經是很不錯了，你還不滿足？
正立不可調減震，單碟前制動，沒有牽引力控制系統，沒有彎道ABS，沒有快排系統，沒有鋁合金後搖臂，更沒有直推上泵和液壓離合器，生生就要你6.68萬，你服不服？
你服不服不重要，重要的是這車買的人不少，憑藉本田的品牌號召力，這款車還是銷量不錯，但是是不是這些人都是人傻錢多？
不是，因為本田的功夫不在表面。
雖然配置寒酸，但是本田的組合匹配能力一流，沒有什麼高大上的配置，也沒有使用什麼昂貴的質輕強度大的材料，但是本田就楞把這輛車設計得好看，好騎，好用，這就夠了。
操控靈活，整備質量189KG，不算很輕巧，但是重心分配得宜，騎起來輕快異常，能跑山，也能刷街，動力易控，入手難度小，你就不會遇到讓你難受的地方。
動力說大也不大，但是足夠滿足新手和市區使用，超車很輕鬆，一把油的事情。
做工精緻講究，焊縫，覆蓋件縫隙，走線，油漆質量，裝配工藝，都能滿足強迫症患者的需要。
質量穩定，穩如老狗，幾乎沒聽說過有什麼緋聞，好用。
這就是這款車的價值所在，雖然不能提供暴風驟雨般的動力感受，也不能提供貼地飛行般的操控感，但是平易近人老少皆宜，這就是這款車的特點，你可以罵他沒有個性沒有靈魂，但是你不會後悔入手這款車，這就是本田CB500F給你的印象。