汽油發動機。

i-VTEC全名為智慧可變氣門正時和氣門升程電子控制系統。本田汽車開發的ETEC是世界上第一款能同時控制氣門開閉時間，以及氣門升程這兩種不同情況的氣門控制系統，當年的本田紅頭髮動機就是靠著著門技術揚名立萬，現已經升級成了i-VTEC也就是我們常說的本田地球夢技術。

i-VTEC發動機與普通發動機最大不同是中低速和高速會用兩組不同的氣門驅動凸輪，並透過電子控制系統自動轉換，此外發動機還可以根據行駛的工況，自動改變氣門的開啟時間以及行程，也就是透過改變進氣量和排氣量，從而達到增大功率，降低油耗的目的。

擴充套件資料：

介紹：

本田對這種高效能發動機的解決方法就是採用了一種叫做VTEC的技術。VTEC發動機是每缸4氣門（2進2排）、凸輪軸和搖臂等，不同的是凸輪與搖臂的數目及控制方法。

本田公司幾乎所有的車型當中都使用了VTEC技術，從高效能跑車S2000到混和動力汽車INSIGHT，都採用了VTEC技術。在國內生產的98款Accord轎車中的2.0、2.3、3.0三款發動機也均採用了VTEC技術，與同排量的發動機相比，效能都有所提高。

VTEC的設計就好像採用了兩根不同的凸輪軸似的，一根用於低轉速，一根用於高轉速，但是VTEC發動機的不同之處就在於將這樣兩種不同的凸輪軸設計在了一根凸輪軸上。